■文、圖：張 嘯

厚積而薄發(fā)

■文、圖：張 嘯

1895年，來自捷克的Laurin和Klement創(chuàng)立了斯柯達(dá)品牌，最初他們以制造自行車和摩托車起步，發(fā)展到后來他們開始轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn)。時(shí)至今日，這個(gè)經(jīng)歷了人類工業(yè)史上黃金階段的品牌在121年中都留下了哪些經(jīng)典？讓我們來一探究竟。

第一次世界大戰(zhàn)后，為了提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，Laurin和Klement與當(dāng)時(shí)波希米亞地區(qū)最大的工業(yè)集團(tuán)斯柯達(dá)-皮爾森（Skoda Pilsen）合并，新公司以斯柯達(dá)汽車命名。第二次世界大戰(zhàn)后共產(chǎn)主義在捷克斯洛伐克崛起，斯柯達(dá)汽車被納為國(guó)有化經(jīng)營(yíng)。1991年,大眾先是收購了斯柯達(dá)汽車公司70%的股份,又在2000年收購余下的30%股份。至此，斯柯達(dá)正式成為大眾旗下的全資子公司。這次，讓我們從位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的斯柯達(dá)汽車博物館開始，從古至今回顧、展望斯柯達(dá)百年經(jīng)典的傳承。

1895年，才華橫溢的機(jī)械師瓦茨拉夫.勞林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫.克萊門特（Vaclav Klement）一拍即合，成就了斯柯達(dá)汽車的前身—L&K公司。1905年，工程師艾米爾為L(zhǎng)&K設(shè)計(jì)出第一款汽車Voiturette Typ A ，新車于次年的布拉格車展中首發(fā)亮相。其性能可靠，搭配1.0 L 雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率5 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋手動(dòng)變速器，最快車速可達(dá)40 km/h。該車售價(jià)為3 600捷克克朗，在當(dāng)時(shí)而言，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜不少，所以備受追捧。在推出首款車型后，L&K在同年為該系列推出了4款衍生車型，該系列車型銷往歐洲、美洲乃至亞洲。

1925年，為鞏固其市場(chǎng)地位，L&K公司與當(dāng)時(shí)捷克國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)集團(tuán)合并，從此開始生產(chǎn)斯柯達(dá)品牌的汽車，“飛翔之箭”為標(biāo)識(shí)的全新汽車品牌和LOGO橫空出世。14年后， Superb 4000（typ919）于1939年推出，其車身長(zhǎng)度達(dá)到了5 700 mm，并搭載了全新的4.0 L V8頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74 kW，最高時(shí)速提升至135 km/h，總產(chǎn)量?jī)H有12輛。Superb 4000是斯柯達(dá)第一款搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)也是歷代車型中最為豪華的一款車型，該車與前面的幾款完全不同，整車品質(zhì)有著飛躍性的進(jìn)步并且采用了大量的新材料和加工技術(shù)，不過售價(jià)并不算高。

到了70年代，斯柯達(dá)又推出了緊湊級(jí)轎車Favorit ，這款車于80年代末以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，其搭載了1.3 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了5擋手動(dòng)變速器，出眾的品質(zhì)和性價(jià)比讓這款車活躍在國(guó)內(nèi)大大小小的城市中。

進(jìn)入21世紀(jì)，斯柯達(dá)被大眾收購成為其全資子公司。2006年，斯柯達(dá)第一款戰(zhàn)略車型明銳（Octavia）正式進(jìn)入中國(guó)，先進(jìn)的動(dòng)力總成及出色的性價(jià)比讓它成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上炙手可熱的車型，同時(shí)也為斯柯達(dá)的其他車型引入國(guó)內(nèi)鋪平了道路。2011年，斯柯達(dá)在日內(nèi)瓦車展上展出了Vision D概念車，它時(shí)尚簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)代表了斯柯達(dá)最新的家族式造型。

在相繼推出晶銳、昕銳、昕動(dòng)、速派和 Yeti后，斯柯達(dá)于德國(guó)時(shí)間2016年9月1日在德國(guó)柏林發(fā)布了全新7人座SUV—KODIAQ，該車根據(jù)2015年北京車展上的VisionS概念車打造。采用全新MQB平臺(tái)打造，全車硬朗的車身線條勾勒出整車動(dòng)感的外型。動(dòng)力方面，KODIAQ搭載了大眾全新的1.4T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也將采用7擋雙離合變速器。作為一款7座SUV車型，KODIAQ車身長(zhǎng)、寬、高尺寸為4 697 mm、1 882 mm、1 676 mm，軸距為2 791 mm，數(shù)據(jù)上比現(xiàn)款途觀增加不少，更接近于未來大眾將推出的7座SUV車型。從整車尺寸和上來看，斯柯達(dá)KODIAQ已不再屬于傳統(tǒng)緊湊型SUV，而更接近于中型SUV車型。

隨著合資車型換代頻率的增加以及越來越多的自主品牌開始蠶食合資品牌SUV的市場(chǎng)，斯柯達(dá)KODIAQ并沒有直接殺入這一白熱化的市場(chǎng)，而是立足在更高的產(chǎn)品定位中。KODIAQ上探可邁進(jìn)中型SUV市場(chǎng)，向下可打壓緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這種能伸能縮的“打法”無疑是應(yīng)對(duì)現(xiàn)今市場(chǎng)最穩(wěn)妥的辦法之一。