金龍汽車：買得起、樂意用

金龍汽車是較早進入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)，并于2006年率先在全國推開混合動力城市公交車，截至2015年，金龍汽車的新能源汽車累計銷售了3萬多輛，位于行業(yè)前列。

盡管去年，新能源客車的銷量同比增長了500%，形勢喜人，但是金龍汽車公司始終存在危機感。如果補貼政策沒有了，新能源汽車怎么辦？這是廈門金龍汽車集團股份有限公司董事長廉小強一直在思考的問題。

“作為汽車制造企業(yè)，助力新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，著力點要放在打造即便沒有補貼客戶也能買得起、樂意用的產(chǎn)品上。” 廉小強說，解決買得起的問題，也就是做好成本的控制。面對居高不下的購車成本，與其消費依靠政府補貼，倒不如由整車企業(yè)牽頭，通過供給側(cè)的改革，實行全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化降本。

為此，金龍?zhí)岢龅牟呗允牵旱谝?，強強?lián)合，借勢、借質(zhì)、借力。金龍旗下有三個客車品牌，近兩年一直在大力推行采購領(lǐng)域的協(xié)同。原則上和國際、國內(nèi)的前三大最有實力的企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，與寶鋼、法斯特、時代新能源等一流的零部件供應(yīng)商進行戰(zhàn)略合作。從產(chǎn)品設(shè)計介入，既保證成本的降低，又有品質(zhì)的提升和保障。

第二，提高自制率也是降成本的好辦法。金龍的目標是以整車為核心，打造一個充分優(yōu)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，真正攻克高成本這個老大難問題，這是金龍?zhí)岢?，?zhàn)略上以我為主，策略上以聯(lián)為主，運作上以鏈為主。解決樂意用的問題，樂意用是兩個層面的問題，一個是用的方便，一個是用的安全。

廉小強表示，客戶體驗是終極導(dǎo)向，客車行業(yè)要主動融入“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”，借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)新能源客車與信息化時代的接軌與融合，為客戶提供系統(tǒng)的整體解決方案。一是完整的車充聯(lián)動解決方案。金龍與青島的特來電公司成立了金龍?zhí)貋黼姽?，專門開展充電樁服務(wù)，實現(xiàn)金龍的車子銷到哪里充電樁就建到哪里。二是完善車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。包括車輛的安全性、運營的經(jīng)濟性、客戶體驗等多方面的增值服務(wù)。

多年來，金龍努力使產(chǎn)品在易用性、可靠性、舒適性、安全性、節(jié)油率等方面都有出色的表現(xiàn)，有了可靠的產(chǎn)品和科技手段，金龍新能源客車已經(jīng)推廣到了西班牙、荷蘭、保加利亞、中國臺灣等國家和地區(qū)，廣受客戶的歡迎。

2015年10月，300臺金龍純電動客車投入全國首屆青運會，實現(xiàn)了遠程監(jiān)控，保證了產(chǎn)品零故障、調(diào)度零缺漏、服務(wù)零缺陷，是較早在新能源客車標配了遠程監(jiān)控系統(tǒng)的企業(yè)。

第三，解決行業(yè)自律問題。國家對新能源汽車的政策和補貼促進了行業(yè)呈現(xiàn)大干快上的局面，難免出現(xiàn)魚龍混雜，加大新能源產(chǎn)品的安全隱患。

廉小強表示，發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)是千秋大業(yè)，而非企業(yè)的賺錢工具，營造良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，需要整車生產(chǎn)企業(yè)，包括零部件生產(chǎn)企業(yè)，去掉浮躁心理，嚴格自律，切實做到“三個保證”。一是保證整車設(shè)計的安全可靠；二是保證零部件，尤其是電池的安全可靠；三是保證整體解決方案，包括充電平臺、監(jiān)控服務(wù)、復(fù)合材料等。

據(jù)了解，金龍已經(jīng)在新能源客車方面開發(fā)完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、陡坡緩降道路自動限速、車車和車路協(xié)同控制等輔助駕駛和智能車聯(lián)產(chǎn)品，并將進一步推動一些新材料、新技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，包括復(fù)合材料超高強度鋼、無線充電、輪邊充電等技術(shù)。