金　牛

我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展問(wèn)題研究

金牛

摘要:會(huì)展物流作為會(huì)展業(yè)和物流業(yè)的新興交叉點(diǎn)，對(duì)會(huì)展經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。本文從我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，系統(tǒng)分析我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展中面臨的問(wèn)題，具有創(chuàng)造性地探究出促進(jìn)我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展的對(duì)策，旨在促進(jìn)我國(guó)會(huì)展物流業(yè)的穩(wěn)態(tài)發(fā)展。

關(guān)鍵詞:會(huì)展物流；會(huì)展經(jīng)濟(jì)；物流一體化

一、我國(guó)會(huì)展物流的發(fā)展現(xiàn)狀

會(huì)展物流是指展銷產(chǎn)品從參展商經(jīng)由會(huì)展中轉(zhuǎn)流向購(gòu)買者的物理運(yùn)動(dòng)過(guò)程，它是展銷活動(dòng)供需雙方以外的第三方組織者所提供的一種具有后勤保障功能的服務(wù)，由會(huì)展組織者在綜合會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)供需對(duì)應(yīng)體的信息要求后，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的會(huì)展物資流通體系[1]。我國(guó)會(huì)展物流起步較晚，其發(fā)展現(xiàn)狀如下：

(一)會(huì)展業(yè)發(fā)展迅速，會(huì)展物流需求旺盛

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，對(duì)會(huì)展業(yè)的需求越來(lái)越高，2016年我國(guó)會(huì)展中心城市，有：深圳、青島、杭州等，以及傳統(tǒng)上的二三線城市，如長(zhǎng)沙、哈爾濱、西安等，將有一大批展覽場(chǎng)館投入建設(shè)或建成投入使用，其中深圳國(guó)際會(huì)展中心展覽面積高達(dá) 50 萬(wàn)平方米，將建成世界最大的展覽中心；青島、杭州新展館面積也分別達(dá)到18萬(wàn)平方米和15萬(wàn)平方米①。在室內(nèi)展覽場(chǎng)地面積上，目前15個(gè)國(guó)家占據(jù)了全球室內(nèi)展覽面積的80%，前三位分別是美國(guó)、中國(guó)和德國(guó)，2011年至2015年，中國(guó)可使用的展覽面積增加了29%，增幅居全球前列，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年還將再增加10%②。此外，在數(shù)量上，全球有20萬(wàn)平方米以上的展館不到20個(gè)，中國(guó)擁有4個(gè)，居亞洲首位。由此可見(jiàn)我國(guó)會(huì)展業(yè)在面積、數(shù)量等量性指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到會(huì)展大國(guó)水平，與此相匹配，我國(guó)的會(huì)展物流也應(yīng)與之相適應(yīng)，需求上呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。

(二)會(huì)展物流利潤(rùn)巨大，但經(jīng)營(yíng)成本平穩(wěn)上升

會(huì)展物流屬于會(huì)展業(yè)和物流業(yè)的交叉產(chǎn)業(yè)，其所具有的利潤(rùn)巨大。一方面，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的相關(guān)調(diào)查獲悉，作為高端物流的會(huì)展物流，其平均利潤(rùn)率均超過(guò)10%，高于一般物流企業(yè)三倍以上；另一方面，行業(yè)中普遍認(rèn)為會(huì)展物流具有1：9的推動(dòng)力，即投入一元進(jìn)行會(huì)展物流設(shè)備的優(yōu)化，就會(huì)因此收入九元的回報(bào)。

盡管如此，但從重點(diǎn)企業(yè)的抽樣調(diào)查情況來(lái)看，近幾年來(lái)，我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本經(jīng)過(guò)初期的快速上漲后進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。以2014年為例，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本比上年增長(zhǎng)6.9%。從經(jīng)營(yíng)成本構(gòu)成的角度來(lái)看，經(jīng)營(yíng)成本的上漲可歸咎于兩方面的原因，一方面是隨著物價(jià)上漲引發(fā)的運(yùn)輸成本的上漲，運(yùn)輸成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本系統(tǒng)中最關(guān)鍵的構(gòu)成要素，2014年運(yùn)輸成本在經(jīng)營(yíng)成本中占比46.7%，較上年增長(zhǎng)3.7%；另一方面是非運(yùn)輸成本的上漲，非運(yùn)輸成本涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、安保、海關(guān)、檢驗(yàn)等部門多環(huán)節(jié)的收費(fèi)上漲，非運(yùn)輸成本又可細(xì)分為保管成本和管理成本，2014年保管成本占比38.9%，較上年增長(zhǎng)10.1%，管理成本占比14.4%，較上年增長(zhǎng)9.2%。

(三)我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)以外企為主導(dǎo)

由于展會(huì)具有舉辦時(shí)間特定、展覽地點(diǎn)分散、展品數(shù)量小種類多以及參展企業(yè)眾多等特點(diǎn)，這就需要具有實(shí)力的專業(yè)會(huì)展物流公司承擔(dān)起展品的合理運(yùn)輸任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)在指定時(shí)間內(nèi)以最低成本將展品安全運(yùn)輸?shù)絽⒄沟氐哪繕?biāo)。由于本土物流企業(yè)專業(yè)化水平不足，外企迅速涌入我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)，并占據(jù)主導(dǎo)地位。

國(guó)外會(huì)展物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要通過(guò)以下四種渠道：一是在我國(guó)搞合資公司，與我國(guó)大型本土物流企業(yè)合作或者兼并小型企業(yè)，以達(dá)到開拓我國(guó)市場(chǎng)的目的；二是在我國(guó)設(shè)立辦事處，觀察我國(guó)會(huì)展物流的潛力，適時(shí)投資；三是與中方合資興建會(huì)展中心，進(jìn)而提供會(huì)展物流服務(wù)；四是外國(guó)會(huì)展公司將自己的品牌會(huì)展移到我國(guó)舉辦，引入國(guó)外原先配用的會(huì)展物流服務(wù)商。

(四)會(huì)展物流區(qū)域發(fā)展差異明顯

由于多數(shù)會(huì)展是通過(guò)展覽向人們展示并營(yíng)銷某種產(chǎn)品或者服務(wù)，從而吸引相應(yīng)需求層次的消費(fèi)者以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)宣傳及銷售的目的。因此，會(huì)展一般會(huì)選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較高的地區(qū)或城市舉行，這就必然導(dǎo)致中心城市的物流企業(yè)對(duì)會(huì)展物流的關(guān)注。

此外，我國(guó)僅有的幾家專業(yè)化會(huì)展物流公司對(duì)中心城市的業(yè)務(wù)尤為重視，客觀上促進(jìn)了中心城市會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展。例如，作為我國(guó)最大的會(huì)展物流服務(wù)商的中遠(yuǎn)物流將其主要資金投入到上海、廣州以及北京等中心城市的區(qū)域公司。其中上海中遠(yuǎn)物流總資產(chǎn)近25億元，占中遠(yuǎn)物流總資產(chǎn)的近三分之一，憑借上海的國(guó)際化都市地位，提供合作線路最多的國(guó)際會(huì)展物流服務(wù)；中遠(yuǎn)物流將廣州中遠(yuǎn)物流定位為全國(guó)最大的綜合性物流服務(wù)商，聯(lián)合港澳粵地區(qū)蓬勃發(fā)展的會(huì)展業(yè)，提供合作性最佳的區(qū)域性會(huì)展物流服務(wù)；北京中遠(yuǎn)物流主要面向我國(guó)政府層面，結(jié)合北京的會(huì)議展覽特色提供全程的會(huì)展物流服務(wù)。

從總體上來(lái)看，中心城市的會(huì)展物流發(fā)展明顯高于其他地區(qū)。目前已經(jīng)形成以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)，以廣州為中心的珠三角地區(qū)和以北京為中心的環(huán)渤海地區(qū)這三大會(huì)展物流集中區(qū)域。

二、我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展中的問(wèn)題

(一)行業(yè)缺乏必要的組織協(xié)調(diào)

會(huì)展物流行業(yè)由會(huì)展主辦方、參展商和會(huì)展物流服務(wù)商三大主體構(gòu)成，這三大主體圍繞展品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列需求展開復(fù)雜的會(huì)展物流活動(dòng)，這使得三大主體彼此之間的溝通時(shí)常出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)此需要成立非營(yíng)利性的全國(guó)會(huì)展物流行業(yè)協(xié)會(huì)在三大主體之間進(jìn)行必要的組織和協(xié)調(diào)，因?yàn)槿珖?guó)性的會(huì)展物流協(xié)會(huì)能夠?qū)?huì)展物流企業(yè)起到監(jiān)管作用，督促會(huì)展物流企業(yè)遵守行業(yè)規(guī)范，從而建立健全我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)的統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)。

但目前我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)尚未成立非營(yíng)利性的全國(guó)會(huì)展物流行業(yè)協(xié)會(huì)，而且尚未形成合理的組織和協(xié)調(diào)機(jī)制，例如在我國(guó)對(duì)會(huì)展物流企業(yè)的服務(wù)價(jià)格公平性、運(yùn)輸規(guī)范性以及單據(jù)交接統(tǒng)一性、權(quán)責(zé)明確性等方面都尚未形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將不利于保護(hù)參展商的合法權(quán)益，不利于維護(hù)會(huì)展物流行業(yè)合理的市場(chǎng)秩序，甚至還會(huì)嚴(yán)重影響到會(huì)展物流行業(yè)的總體發(fā)展態(tài)勢(shì)。

(二)物流中心的區(qū)域特色不明顯

目前，我國(guó)很多城市都在提出建設(shè)區(qū)域會(huì)展物流中心的口號(hào)，例如以中部會(huì)展物流中心為例，安徽省十二五現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃中提出將以商貿(mào)、會(huì)展、物流為動(dòng)力全力推動(dòng)合肥建成中部物流中心，江西省十二五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出未來(lái)要將南昌建成我國(guó)中部地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，湖南省提出全力發(fā)展長(zhǎng)沙大河西物流中心以建成中部會(huì)展物流中心，與此同時(shí)湖北省借助武漢博覽中心的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，將武漢定位為中部會(huì)展之都和物流中心進(jìn)行區(qū)域建設(shè)。由此可見(jiàn)中部各省都在將自身定位成中部會(huì)展物流中心進(jìn)行建設(shè)，但都未提出具體的建設(shè)領(lǐng)域，這種區(qū)域特色不明顯的物流中心建設(shè)容易導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑將不利于區(qū)域物流資源的整合，不利于我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。

與此形成鮮明對(duì)比的是意大利北部的都靈和米蘭，都靈和米蘭相距很近，但是這兩大城市在發(fā)展會(huì)展物流的定位上十分合理，不僅沒(méi)有形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，而且結(jié)合各自本土優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了區(qū)域特色，建成了聞名世界的會(huì)展物流中心。米蘭作為意大利時(shí)尚之都，以高端服裝、珠寶等奢侈品會(huì)展聞名于世，于是米蘭將其物流建設(shè)與奢侈品會(huì)展相結(jié)合，全力打造奢侈品會(huì)展物流中心；而都靈的會(huì)展物流定位則借助于其發(fā)達(dá)的工業(yè)特色，全面做好汽車會(huì)展方面的物流工作，成為全球聞名的工業(yè)會(huì)展物流中心。對(duì)比可見(jiàn)，我國(guó)會(huì)展物流中心的建設(shè)與國(guó)外相比尚存在不足之處，即區(qū)域特色不明顯。

(三)專業(yè)會(huì)展物流人才匱乏

隨著會(huì)展業(yè)的迅速騰飛，對(duì)從事會(huì)展物流工作的人員要求也越來(lái)越高，不僅是單純的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還包括宣傳管理和人員調(diào)度等內(nèi)容，這都要求會(huì)展物流企業(yè)向客戶提供更專業(yè)化的服務(wù)，所需開展的工作也更具謹(jǐn)慎性?？墒乾F(xiàn)階段而言，物流企業(yè)有將近2500萬(wàn)的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例約為27%，具有中級(jí)職稱的不到4%[2]，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。

此外，會(huì)展物流行業(yè)需要的人才應(yīng)該在掌握熟悉物流操作和會(huì)展專業(yè)知識(shí)的情況下，具有良好的服務(wù)態(tài)度、寬闊的思路、敏銳的洞察力以及超前的預(yù)見(jiàn)性等職業(yè)理念，還應(yīng)熟練地掌握外語(yǔ)技能。專業(yè)化的會(huì)展物流人才應(yīng)該集會(huì)展、物流、貿(mào)易等專業(yè)知識(shí)于一身，而且熟悉外語(yǔ)具有良好的職業(yè)理念。但在我國(guó)這方面的專業(yè)性人才還是比較匱乏的，目前會(huì)展行業(yè)的從業(yè)人員來(lái)自各行各業(yè)，大都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門化的培訓(xùn)，觀念比較落后，缺乏系統(tǒng)的會(huì)展知識(shí)和相應(yīng)的操作技能，許多會(huì)展設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念還停留在商品展銷的水平上，許多會(huì)展物流服務(wù)商還停留在使用只掌握倉(cāng)儲(chǔ)配送等基本物流環(huán)節(jié)員工的層次上，這嚴(yán)重制約了我國(guó)會(huì)展業(yè)務(wù)的開展及會(huì)展的組織水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。

三、促進(jìn)我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展的對(duì)策

(一)成立全國(guó)性的會(huì)展物流行業(yè)協(xié)會(huì)

會(huì)展物流行業(yè)需要成立全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，以便于對(duì)各會(huì)展物流企業(yè)進(jìn)行考核和評(píng)定。這種全國(guó)性的會(huì)展物流協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)是由政府、企業(yè)、高校專家等組成的權(quán)威性評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的會(huì)展物流企業(yè)進(jìn)行登記，逐一審查其服務(wù)水平，分別定級(jí)，便于會(huì)展主辦方及參展商合理挑選合適配套的會(huì)展物流企業(yè)。

事實(shí)上，關(guān)于我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)協(xié)會(huì)的建設(shè)在本世紀(jì)初就有過(guò)初步探索，即2001年民政部批準(zhǔn)成立的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)展品運(yùn)輸工作委員會(huì)，雖然該委員會(huì)在具體運(yùn)作中由于會(huì)員單位較少導(dǎo)致協(xié)調(diào)工作不能發(fā)揮全局性作用，但在制定行業(yè)規(guī)范、維護(hù)會(huì)員單位和消費(fèi)者權(quán)益以及配合政府部門工作等方面發(fā)揮了良好的示范作用，這無(wú)疑為我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)成立全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)做出了初步探索，并且提供了具體實(shí)踐過(guò)程的借鑒意義。

另外在國(guó)際方面，國(guó)際展覽物流協(xié)會(huì)(International Exhibition Logistics Association)在組織和協(xié)調(diào)方面的經(jīng)驗(yàn)，也可以為我國(guó)會(huì)展物流行業(yè)成立全國(guó)性會(huì)展物流協(xié)會(huì)所借鑒。在全球范圍內(nèi)，國(guó)際展覽物流協(xié)會(huì)吸收了包括中外運(yùn)在內(nèi)的近80家大型展品物流貨運(yùn)代理公司成為其協(xié)會(huì)會(huì)員，該協(xié)會(huì)向其會(huì)員主要提供兩方面的組織與協(xié)調(diào)服務(wù)。首先是在貨運(yùn)資源方面，其協(xié)會(huì)會(huì)員互相之間簽訂共有協(xié)議，從而實(shí)現(xiàn)在異地會(huì)展中保障服務(wù)水平和費(fèi)用的目標(biāo)。其次是對(duì)于異地物流問(wèn)題而言，比如運(yùn)輸方面需要了解該地的交通規(guī)則，報(bào)關(guān)報(bào)檢方面需要熟悉該地的法律規(guī)范等問(wèn)題，都可以通過(guò)與該地物流服務(wù)商進(jìn)行互利合作而得以解決?？傊?，國(guó)際展覽物流協(xié)會(huì)在會(huì)展主辦方、參展商以及物流服務(wù)商之間做出的全局性的組織和協(xié)調(diào)工作，正是我國(guó)成立會(huì)展物流行業(yè)協(xié)會(huì)的期待所在。

(二)建設(shè)具有區(qū)域特色的會(huì)展物流中心

在現(xiàn)有會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶的基礎(chǔ)上整合會(huì)展物流資源，打造適宜各區(qū)域的會(huì)展物流模式，一方面避免各自競(jìng)爭(zhēng)上的混亂，另一方面又有利于形成獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

1．環(huán)渤海會(huì)議會(huì)展物流中心

以北京為中心的環(huán)渤海會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶，其會(huì)展業(yè)具有起步早、數(shù)量多、種類全、規(guī)模大、知名會(huì)展品牌集中、輻射范圍廣以及專業(yè)化程度高等特點(diǎn)。該地區(qū)應(yīng)該在以北京為中心的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化天津的分擔(dān)作用，以舉辦大型國(guó)際會(huì)議、論壇和高技術(shù)含量、高附加價(jià)值的展覽會(huì)為主。該地區(qū)應(yīng)該完善當(dāng)?shù)仃P(guān)于會(huì)議會(huì)展所需的物流設(shè)施，打造會(huì)議會(huì)展物流中心。

2．長(zhǎng)三角經(jīng)貿(mào)會(huì)展物流中心

以上海為中心的長(zhǎng)三角會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶，其會(huì)展業(yè)具有起點(diǎn)高、規(guī)劃布局合理、政府支持力度大、貿(mào)易色彩濃厚、發(fā)展?jié)摿薮笠约笆軈^(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響大等特點(diǎn)。該區(qū)域以南京、杭州、寧波、蘇州等城市為依托的會(huì)展產(chǎn)業(yè)帶也已經(jīng)形成，所以應(yīng)該以經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類會(huì)展活動(dòng)為主導(dǎo)。對(duì)此該地區(qū)應(yīng)該完善當(dāng)?shù)仃P(guān)于經(jīng)貿(mào)會(huì)展所需的物流設(shè)施，打造經(jīng)貿(mào)會(huì)展物流中心。

3．珠三角高科技會(huì)展物流中心

以廣州為中心的珠三角會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶，其會(huì)展業(yè)具有會(huì)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特色突出、會(huì)展地域分布密集以及國(guó)際化和現(xiàn)代化程度高等特點(diǎn)。該地區(qū)應(yīng)該借助獨(dú)特的區(qū)位特色、經(jīng)濟(jì)特色和產(chǎn)業(yè)特色，如深圳、東莞等城市因其經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展已率先成為我國(guó)重要的電子信息、生物技術(shù)、光機(jī)電一體化、新材料等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，珠?？山柚c香港、澳門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，接受港澳會(huì)展產(chǎn)業(yè)的輻射作用。此外從泛珠三角的范圍來(lái)說(shuō)，廣西地區(qū)可結(jié)合自身的旅游資源以及氣候資源，比如南寧和桂林的專業(yè)會(huì)展，應(yīng)該突出“小而精”的特色，完善與旅游展、花卉展相配套的物流設(shè)施；而海南三亞和博鰲將以大型論壇和研討會(huì)為主，完善度假式會(huì)議會(huì)展業(yè)的配套物流設(shè)施。

4．東北制造業(yè)會(huì)展物流中心

以大連為中心，以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等城市為依托的東北會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶，憑借著東北老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)特色以及鄰近東北亞的區(qū)位特色，形成了沈陽(yáng)制博會(huì)、長(zhǎng)春汽博會(huì)以及大連服飾展等品牌會(huì)展。結(jié)合該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)對(duì)俄、韓經(jīng)貿(mào)展會(huì)，應(yīng)該完善當(dāng)?shù)仄囌?、木料展等方面的物流設(shè)施，打造東北制造業(yè)會(huì)展物流中心。

5．西南節(jié)日會(huì)展物流中心

以成都為中心，以重慶、西安、昆明等城市為重點(diǎn)的中西部會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶，通過(guò)不斷發(fā)展，現(xiàn)已形成了成都西部國(guó)際博覽會(huì)、重慶高交會(huì)、西安東西部洽談會(huì)等品牌會(huì)展。該地區(qū)可結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，西安地區(qū)完善文物會(huì)展的配套物流設(shè)施，由于文物本身的特點(diǎn)，相應(yīng)物流設(shè)施的要求很高；成都應(yīng)根據(jù)其習(xí)俗、資源等特色，形成節(jié)日與展會(huì)相結(jié)合的會(huì)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，如全力擴(kuò)大四川國(guó)際熊貓節(jié)、全國(guó)春季糖酒會(huì)等節(jié)會(huì)的影響力，建設(shè)節(jié)日會(huì)展所需物流設(shè)備，吸引節(jié)日會(huì)展物流企業(yè)建立區(qū)域服務(wù)中心。

6．中部文化會(huì)展物流中心

中部地區(qū)是中華文化的發(fā)源地，其會(huì)展物流建設(shè)應(yīng)該突出中華文化這一特色，突出湖南的書院文化、湖北的楚文化、安徽的徽文化、河南的中原文化，通過(guò)這些特色的文化類會(huì)展建設(shè)相應(yīng)的特殊展架、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，彼此之間可以避免同種物流服務(wù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，又可以形成區(qū)域規(guī)模效應(yīng)，從而打造出獨(dú)具特色的中部文化會(huì)展物流中心。

(三)產(chǎn)學(xué)研一體化培養(yǎng)專業(yè)化人才

為了快速高質(zhì)量地培養(yǎng)會(huì)展物流人才，企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)與社會(huì)各界開展合作，將產(chǎn)學(xué)研有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化，培養(yǎng)合適的會(huì)展物流人才。

首先，加強(qiáng)與高校合作，建立人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)合作的長(zhǎng)效機(jī)制，通過(guò)在高校設(shè)置合作專業(yè)、派遣公司管理層兼職授課等方式，增加師生參與會(huì)展物流活動(dòng)的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)企業(yè)管培生，實(shí)現(xiàn)校企雙贏；其次，建立城市間會(huì)展管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)之間交流與合作的有效機(jī)制，選派公司管理層人員到會(huì)展業(yè)發(fā)達(dá)城市諸如京滬穗港澳地區(qū)甚至于德美等國(guó)外地區(qū)學(xué)習(xí)與考察。通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)高端人才；最后，設(shè)立研究部門，對(duì)本企業(yè)的會(huì)展物流發(fā)展和優(yōu)化進(jìn)行研究，最終打造產(chǎn)學(xué)研一體化的模式，為企業(yè)注入新鮮活力的專業(yè)性人才。

[注釋]

①2015年中國(guó)展覽經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告。

②2016年上海會(huì)展論壇——國(guó)際會(huì)展業(yè)CEO峰會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]邵培仁．會(huì)展管理[M].上海：上海人民出版社，2011：226-233．

[2]翟帆．物流業(yè)跑得快，職教如何跟得上[N].中國(guó)教育報(bào)，2011-11-03(02).

責(zé)任編輯：李應(yīng)青

中圖分類號(hào)：F259.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-1794(2016)03-0075-04

作者簡(jiǎn)介：金牛，南開大學(xué)周恩來(lái)政府管理學(xué)院，研究方向：教育服務(wù)貿(mào)易與人力資本配置，高等教育國(guó)際化，教育經(jīng)濟(jì)與財(cái)政(天津 300350)。

收稿日期：2015-12-27