丁衛(wèi)杰

摘 要：自航耙吸式挖泥船具有機(jī)動(dòng)性好、抗風(fēng)浪強(qiáng)和效率高等優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)工作環(huán)境的要求低，即便是風(fēng)浪比較大且無(wú)掩護(hù)的河口或者濱海也可以正常運(yùn)行，所以具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。特別是隨著我國(guó)研究的深入，我國(guó)自主設(shè)計(jì)的自航耙吸式挖泥船也逐漸交付使用。因此，加強(qiáng)其維修和管理力度具有重要的意義。本文以自航耙吸式挖泥船為研究對(duì)象，重點(diǎn)就其維修管理方面的內(nèi)容進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：自航耙吸式挖泥船 維修管理 策略

近年來(lái)，隨著航運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展，自航耙吸式挖泥船得到了廣泛的推廣、普及和應(yīng)用。除了被應(yīng)用于航道整治和防洪搶險(xiǎn)工作中外，其還被廣泛應(yīng)用于海防建設(shè)、開溝回填、地質(zhì)采礦、港口建設(shè)、水域環(huán)保、海底管線敷設(shè)和農(nóng)田水利等眾多領(lǐng)域中。然而，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，自航耙吸式挖泥船也不可避免的會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的故障，從而影響了其正常運(yùn)行效率。因此，為了確保自航耙吸式挖泥船始終處于正常運(yùn)行狀態(tài)，就必須要對(duì)其進(jìn)行有效地維修和管理。

1.泥門部位的維修管理工作

泥門是自航耙吸式挖泥船中一個(gè)重要的組成部分，其中的泥門關(guān)閉采用自動(dòng)方式，而開啟泥門則可以由手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式共同完成。相應(yīng)的駕駛?cè)藛T必須要嚴(yán)格按照有關(guān)的要求來(lái)進(jìn)行操作，以避免故障問(wèn)題的出現(xiàn)。通常而言，泥門部位的故障問(wèn)題及其維修管理工作具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在自航耙吸式挖泥船泥門處于關(guān)閉狀態(tài)下，此時(shí)油壓和指示系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)下，但是卻存在漏泥的問(wèn)題。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：泥門部位的沖洗不徹底，還有雜物存留，以至于泥門關(guān)閉不徹底；泥門在長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，泥門邊框部位所設(shè)置的橡膠皮磨損，致使泥門邊框和門板出現(xiàn)機(jī)械變形，以至于引發(fā)了漏泥問(wèn)題；由于土質(zhì)為密實(shí)性的細(xì)砂或者存在油污土質(zhì)，以至于引發(fā)了漏泥問(wèn)題。此外，如果泥漿濃度比較低，那么就會(huì)無(wú)法裝滿泥艙，或者裝艙時(shí)間比較長(zhǎng)，以至于出現(xiàn)了漏漿問(wèn)題。因此，針對(duì)該類漏漿問(wèn)題，相關(guān)檢修和維護(hù)人員必須要根據(jù)具體的產(chǎn)生原因來(lái)采取針對(duì)性的策略來(lái)加以維護(hù)，比如針對(duì)那些因長(zhǎng)時(shí)間磨損所造成的漏漿問(wèn)題，需要及時(shí)更換泥門邊框部位所設(shè)置的橡膠條等。

（2）油壓處于正常指示狀態(tài)，關(guān)泥門指示燈卻不亮，并且泥門長(zhǎng)時(shí)間關(guān)不上。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：關(guān)泥門出現(xiàn)了過(guò)長(zhǎng)的延遲時(shí)間；泥門門框前端部位所設(shè)置的撞塊（限位塊）出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，以至于泥門板爬坡難度比較大；泥門限位器存在失靈問(wèn)題；小牽條變形、手槍柄和限位塊出現(xiàn)脫落等。針對(duì)上述的這些問(wèn)題，相應(yīng)的檢修維護(hù)人員可以采用如下方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢查：在泥門壓力表指針處于升壓狀態(tài)下按下暫停開關(guān)，接著使泥門稍微開一點(diǎn)的時(shí)候再關(guān)，以確保泥門在被關(guān)閉完備的狀態(tài)下不會(huì)遭受磨損。如果采用這種方法無(wú)法排除上述的各種不正?，F(xiàn)象，那么就預(yù)示著泥門沒有什么太大的問(wèn)題，否則則說(shuō)明泥門本身已經(jīng)存在問(wèn)題。此時(shí)相關(guān)的人員需要對(duì)該類問(wèn)題及時(shí)加以解決。

（3）泥門在處于升壓的狀態(tài)下，相應(yīng)的關(guān)閉指示燈卻不亮，但是在卸壓的狀態(tài)下則會(huì)出現(xiàn)響聲問(wèn)題。造成該類問(wèn)題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：關(guān)泥門的鏈條出現(xiàn)斷裂問(wèn)題；關(guān)泥門液壓缸拉耳出現(xiàn)斷脫問(wèn)題等。針對(duì)該種類型問(wèn)題的檢查方法而言，相應(yīng)的檢修和維護(hù)人員只需要按開關(guān)泥門按鈕，如果按關(guān)泥門按鈕時(shí)候沒有壓力或者只能開無(wú)法關(guān)，那么均表明泥門的鏈條或者液壓缸拉耳均已經(jīng)出現(xiàn)了斷脫問(wèn)題。為了處理該種類型的故障問(wèn)題，檢修人員直接需要到泵艙對(duì)泥門鏈條情況進(jìn)行檢查，看其是否存在拉耳斷脫問(wèn)題，如果存在，那么就需要及時(shí)進(jìn)行更換。

2.駕駛部的維修管理工作

耙頭和耙管是自航耙吸式挖泥船中重要的組成部分，其主直接關(guān)乎吸取泥沙或者泥漿的質(zhì)量和效率。特別是隨著電子技術(shù)的發(fā)展，耙頭上部增設(shè)了電子傳感器、噴水裝置和液壓裝置等新型裝備，可以有效地提升破土吸泥的效果，但是這同時(shí)也增加了其故障檢修的難度。而就駕駛部管理耙頭或者耙管過(guò)程中出現(xiàn)的故障，相關(guān)人員需要先對(duì)相關(guān)的線纜連接及其牢固情況進(jìn)行分析，以避免耙管線纜等存在問(wèn)題而影響駕駛員無(wú)法正確判斷耙頭的位置、水下深度和壓力等信息。而就耙管線纜等的具體問(wèn)題而言，其主要表現(xiàn)為分線盒裝置、電纜槽鋼布置以及水密填料函等幾個(gè)主要方面，所以在對(duì)駕駛部所管理的耙頭或者耙管等的線纜要進(jìn)行全面的優(yōu)化，以確保線纜等電氣系統(tǒng)整體的完善性。

3.挖泥機(jī)具的維修管理工作

自航耙吸式挖泥船的挖泥機(jī)具主要包含泥泵、閘伐、泥門、耙子、吸排泥管、起落耙子的絞機(jī)、開閉閘伐的液壓系統(tǒng)等幾個(gè)組成部分。其中的耙子頭由于需要長(zhǎng)期與泥沙頻繁接觸，所以磨損比較嚴(yán)重，需要定期進(jìn)行更換。泥泵作為吸排泥的專用泵浦，很容易遭受石塊的碰撞、泥水的沖刷和繩索的纏繞，所以消耗也比較快，尤其是泥泵的襯板、葉輪和出口部位處也很容易遭受損耗。即便采用了高耐磨的材料，也需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)，以確保其整體質(zhì)量。

4.其他維修管理工作措施

4. 1 規(guī)范維修管理工作

隨著管理技術(shù)的發(fā)展和管理知識(shí)的頻繁更新，采用精細(xì)化管理方式是其維修管理的必然趨勢(shì)。同理，規(guī)范自航耙吸式挖泥船維修管理工作也具有重要的意義，尤其是要促使其由行政管理向依靠體系法規(guī)手段方向轉(zhuǎn)變。通過(guò)對(duì)近段時(shí)間我國(guó)自航耙吸式挖泥船中存在的各種故障問(wèn)題進(jìn)行分析，其或多或少均同相關(guān)人員操作失誤或者違章作業(yè)等因素所造成的。雖然自航耙吸式挖泥船本身的維修管理工作具有很強(qiáng)的突發(fā)性和應(yīng)急性，但是從規(guī)范管理角度來(lái)看，加強(qiáng)其維修管理工作的預(yù)見性，減少臨時(shí)性安排工作，以確保各類維修管理工作可以順利進(jìn)行，切實(shí)避免出現(xiàn)工作混淆的問(wèn)題。此外，相關(guān)的維修管理人員要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)修理環(huán)節(jié)的審核強(qiáng)度，并要做好信息分享等工作，從而全面規(guī)范自航耙吸式挖泥船的維修管理工作。

4.2 重點(diǎn)部件維修管理

針對(duì)自航耙吸式挖泥船中那些容易出現(xiàn)故障的重點(diǎn)部件要進(jìn)行重點(diǎn)維修管理，比如那些頻繁使用、磨損或者腐蝕比較嚴(yán)重的構(gòu)件部位來(lái)進(jìn)行維修管理。比如，主機(jī)、挖泥機(jī)具和付機(jī)等附屬設(shè)備中均具有頻繁使用的易損件，所以需要配足備件來(lái)及時(shí)進(jìn)行更新；針對(duì)救生艇筏、航行助航設(shè)備等應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行維修管理等等，從而全面確保自航耙吸式挖泥船中各個(gè)構(gòu)件的整體質(zhì)量。

4.3 提高維修人員素質(zhì)

隨著船舶技術(shù)的快速發(fā)展，相應(yīng)的船舶方面的知識(shí)和技術(shù)也日新月異，同時(shí)也致使一大批維修隊(duì)伍的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)工作需求，所以加強(qiáng)對(duì)這些維修人員的培訓(xùn)力度，提升他們的整體素質(zhì)，提升其科技水平，以便可以降低其故障發(fā)生率和解決率，同時(shí)也有助于減輕維修工作人員的工作量，提高他們工作的效率。而就具體的手段而言：首先，要提高他們專業(yè)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累量，以便可以及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和排除相關(guān)的故障問(wèn)題，尤其是當(dāng)前先進(jìn)設(shè)備的合理運(yùn)用可以極大地提高維修的質(zhì)量。其次，要加強(qiáng)維修人員的培訓(xùn)力度。相關(guān)維修部門需要定期在部門內(nèi)部開展培訓(xùn)工作，制定科學(xué)合理的教育計(jì)劃來(lái)不斷培養(yǎng)和提升維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德觀念。

總之，隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展，自航耙吸式挖泥船以其所具有的機(jī)動(dòng)性好、抗風(fēng)浪強(qiáng)和效率高等優(yōu)勢(shì)而在航道整治、防洪搶險(xiǎn)工作、海防建設(shè)、開溝回填、地質(zhì)采礦、港口建設(shè)、水域環(huán)保、海底管線敷設(shè)和農(nóng)田水利等眾多領(lǐng)域中得到了廣泛的推廣、普及和應(yīng)用。本文重點(diǎn)就自航耙吸式挖泥船的維修管理工作進(jìn)行了探究，以期更好地指導(dǎo)自航耙吸式挖泥船維修管理工作的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭欣.國(guó)內(nèi)最大自航耙吸式挖泥船——“神州第一挖”廣州建成[J].廣東交通，2014，15（18）：54-55.

[2]戎海榮.國(guó)產(chǎn)自航耙吸式挖泥船主動(dòng)耙頭液壓油缸損壞分析及故障排除[J].中國(guó)水運(yùn)，2013，23（11）：167-168.

[3]張家忠.航道工程船舶機(jī)務(wù)維修與安全管理[J].中國(guó)水運(yùn)，2014，11（5）：25-26.