2月24日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數為828.40點，環(huán)比微漲0.63%。其中，沿海散貨船價格綜合指數上漲3.97%；國際油輪價格綜合指數、國際散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌0.40%、2.81%、0.21%。

本周，國際散貨船1年期期租費率低位徘徊，干散貨運輸市場仍處于最糟糕的時期，二手散貨船價格繼續(xù)下跌，靈便型、超靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌1.43%、3.67%、0.42%、5.00%。由于中國等新興市場經濟減速，拖累大宗商品需求降溫，干散貨運輸市場陷入寒冬。全球范圍閑置船舶越來越多，據航運經紀人估計目前全球閑置船舶約有690艘，占全球運力的7%左右。很多航運企業(yè)為了生存無奈閑置甚至提前報廢船舶，15年船齡左右的船舶幾乎以報廢價格出售。本周，二手船市場成交量萎縮，共計成交11艘，環(huán)比減少11艘。其中，海岬型散貨船成交3艘；巴拿馬型散貨船成交1艘；超靈便型散貨船成交4艘；靈便型散貨船成交3艘。

本周，原油運價小幅震蕩，成品油運價持續(xù)下降，國際油輪1年期期租費率穩(wěn)中有跌，二手油輪船價跌多漲少，蘇伊士型和巴拿馬型油輪價格分別上漲0.10%、0.79%，VLCC，阿芙拉型和成品油輪價格分別下跌0.26%，1.24%、1.12%。目前1加侖的原油已比同一計量的礦泉水都要便宜許多，油市前景依然難見絲毫起色，原油價格暴跌讓全球石油生產商損失巨大。原油供應越來越多，需求卻在持續(xù)下滑。國際油輪共計成交8艘，環(huán)比減少7艘。其中，阿芙拉型油輪成交2艘；成品油輪成交6艘，其他船型未見成交報道。

本周，沿海散貨運輸需求疲軟，運價穩(wěn)中有跌，沿海散貨船價格走勢各異，其中沿海1000DWT散貨船價格上漲6.67%，5000DWT散貨船價格下跌0.88%。沿海散貨船成交稀少，共計成交3艘。

本周，內河運輸需求和運價平穩(wěn)運行，散貨船價格漲跌互現，500DWT、2000DWT內河散貨船價格分別上漲1.55%、2.04%，1000DWT、3000DWT內河散貨船價格環(huán)比分別下跌1.09%、3.53%。內河散貨船市場成交量大幅回升，共計成交66艘，環(huán)比增加49艘。