劉燕燕，楊蓮娜

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東盟貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響——基于引力模型的實(shí)證研究

劉燕燕，楊蓮娜

摘要：選取21世紀(jì)海上絲綢之路沿線東盟6個(gè)主要國(guó)家2008—2014年的樣本數(shù)據(jù)，運(yùn)用引力模型分析貿(mào)易便利化整體水平。運(yùn)用市場(chǎng)準(zhǔn)入、邊境管理、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)環(huán)境4個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及相對(duì)應(yīng)的12個(gè)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行定量分析，來測(cè)算東盟國(guó)家的貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響。實(shí)證結(jié)果顯示：市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施是阻礙中國(guó)與東盟國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的關(guān)鍵因素。提出搭建便利化的組織與協(xié)作機(jī)制，深化沿線國(guó)家海關(guān)港口合作，加強(qiáng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和互聯(lián)互通的政策建議。

關(guān)鍵詞：海上絲綢之路；東盟；貿(mào)易便利化；農(nóng)產(chǎn)品出口

21世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化使得世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系更加緊密，尤其是貿(mào)易依賴程度逐漸上升?；谶@樣的背景，中國(guó)于2013年開始打造一個(gè)全方位促進(jìn)與各國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的全新平臺(tái)——“一帶一路”。“一帶一路”雖然涉及的領(lǐng)域十分寬泛，但運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及互聯(lián)互通成為其優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。隨著貿(mào)易自由化的呼聲日漸高漲，以基礎(chǔ)設(shè)施為主要指標(biāo)的貿(mào)易便利化漸漸引起很多學(xué)者和相關(guān)產(chǎn)業(yè)決策者的關(guān)注，貿(mào)易便利化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響研究也成為焦點(diǎn)之一。在中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口方面，東盟國(guó)家占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月份出口到東盟國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品總額為77.16億美元，同比增長(zhǎng)8.2%［1］。同時(shí)，東盟各國(guó)又位于海上絲綢之路的必經(jīng)之地，其貿(mào)易流量和貿(mào)易規(guī)模在海上絲綢之路上占據(jù)著不可忽視的分量。

雖然在絲綢之路背景下，東盟與中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但是也會(huì)因進(jìn)出口管制等問題帶來一系列摩擦。因此，為進(jìn)一步確保海上絲綢之路的暢通，促進(jìn)整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的持續(xù)發(fā)展，貿(mào)易便利化的相關(guān)改革必不可少。另外，研究東盟地區(qū)貿(mào)易便利化水平對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響，找到真正影響貿(mào)易發(fā)展的有利和不利因素，對(duì)今后雙方各種貿(mào)易往來的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

一、文獻(xiàn)述評(píng)

貿(mào)易便利化問題的研究是學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，但并不是近幾年才開始對(duì)其進(jìn)行研究。以前很多國(guó)際組織（UNCTAD［2］、APEC［3］、OECD［4］等）均采用約翰森的CGE模型（可計(jì)算的一般均衡模型），以貿(mào)易雙方貿(mào)易成本的降低來衡量貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易國(guó)福利水平的促進(jìn)作用。鑒于CGE模型固有的缺陷，近年來越來越多的學(xué)者運(yùn)用引力模型來研究貿(mào)易便利化的相關(guān)問題。比如，有學(xué)者以APEC國(guó)家為研究對(duì)象，采用電子商務(wù)、口岸環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境和港口效率4個(gè)指標(biāo)進(jìn)行貿(mào)易便利化的實(shí)證分析，結(jié)果表明貿(mào)易便利化可大大促進(jìn)APEC國(guó)家貿(mào)易額的增長(zhǎng)［5］。B.Shepherd等對(duì)東南亞國(guó)家進(jìn)行分析，將貿(mào)易便利化和關(guān)稅的削減對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)收益的影響進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)方面削減貿(mào)易便利化的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于關(guān)稅的效果［6］。

在借鑒國(guó)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)學(xué)者近年來也運(yùn)用引力模型對(duì)貿(mào)易便利化進(jìn)行了深入研究。孫衷穎運(yùn)用截面數(shù)據(jù)對(duì)52個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4個(gè)工業(yè)制成品部門的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，得到商務(wù)環(huán)境和規(guī)制環(huán)境的提升對(duì)出口有促進(jìn)作用，對(duì)進(jìn)口有抑制作用［7］。胡小龍等選用2011年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口額排名靠前的35個(gè)國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行貿(mào)易便利化對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口影響的實(shí)證研究，得出進(jìn)口國(guó)口岸物流便利化水平每提高1%，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口額將上升1.28%［8］。從面板數(shù)據(jù)的角度，孫林等著重研究東盟主要國(guó)家因特網(wǎng)普及率和貿(mào)易壁壘流行程度對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響［9］；張曉靜等則以“一帶一路”為背景，將貿(mào)易便利化根據(jù)4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和14個(gè)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)證分析沿線國(guó)家貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口貿(mào)易的影響［10］。

綜上所述，我們可以看出國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于貿(mào)易便利化問題的研究方法相對(duì)完善，這對(duì)我們研究東盟貿(mào)易便利化對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，尤其是在指標(biāo)的選取和模型的構(gòu)建方面給予很大的啟發(fā)。但是，現(xiàn)有研究也存在以下幾點(diǎn)不足：一是國(guó)內(nèi)學(xué)者大部分將研究對(duì)象界定在國(guó)家層面，很少深入到國(guó)別之間的特定產(chǎn)業(yè)；二是基于中國(guó)特定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀（如“一帶一路”）下特定產(chǎn)業(yè)的研究較少；三是總量指標(biāo)使用過多而相對(duì)指標(biāo)和平均指標(biāo)使用較少，分析方法雖然比較科學(xué)，但前后結(jié)論相差較大，使得這些評(píng)估結(jié)果未能科學(xué)而準(zhǔn)確地衡量和反映實(shí)際情況。因此，我們將以中國(guó)的海上絲綢之路為背景，以東盟6個(gè)主要國(guó)家為研究對(duì)象，盡可能收集相對(duì)指標(biāo)或平均指標(biāo)數(shù)據(jù)，最后運(yùn)用引力模型分析東盟貿(mào)易便利化水平對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響。

二、東盟貿(mào)易便利化現(xiàn)狀

（一）中國(guó)對(duì)東盟農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在“一帶一路”的帶動(dòng)下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、商業(yè)環(huán)境以及邊境管理等貿(mào)易環(huán)境大大改善，為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口帶來很大契機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口總額從2005年的271.8億美元上漲至2014年的719.6億美元，10年期間翻了2.65倍。除在2008—2009年因金融危機(jī)導(dǎo)致出口額有所下降外，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口整體保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)，只是每年增長(zhǎng)幅度不同而已［11］。

東盟與中國(guó)一直保持著良好的貿(mào)易往來關(guān)系，在21世紀(jì)海上絲綢之路的框架下，雙邊各項(xiàng)貿(mào)易都大幅上升。中國(guó)出口到東盟的農(nóng)產(chǎn)品總額持續(xù)增加，由2005年的24.2億美元增長(zhǎng)到2014年的135.4億美元，說明這10年來中國(guó)—東盟的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易得到很大發(fā)展。值得注意的是，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)東盟的出口總額占中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口總額的比重逐年增大，由2005年的8.9%增長(zhǎng)到2014年的18.8%，說明中國(guó)與東盟之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易在中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易中的地位逐漸增強(qiáng)。

（二）東盟貿(mào)易便利化水平測(cè)算

我們根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》中的貿(mào)易促進(jìn)指數(shù)將貿(mào)易便利化分為4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和12個(gè)二級(jí)指標(biāo)，其中一級(jí)指標(biāo)包括市場(chǎng)準(zhǔn)入、邊境管理、基礎(chǔ)設(shè)施及商業(yè)環(huán)境，二級(jí)指標(biāo)包括貿(mào)易壁壘盛行度、外資所有權(quán)比率、海關(guān)程序負(fù)擔(dān)、非常規(guī)支付、公路設(shè)施、鐵路設(shè)施、航空設(shè)施、港口設(shè)施、政府腐敗程度、政府政策透明度、金融服務(wù)可獲得性、金融服務(wù)負(fù)擔(dān)能力［12］。另外，世界經(jīng)濟(jì)論壇在《全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》中將4個(gè)一級(jí)指標(biāo)根據(jù)貿(mào)易便利化程度由低到高進(jìn)行評(píng)分，分值區(qū)間是1～7，分?jǐn)?shù)越高表示便利化程度越高。由于資料有限，我們選取東盟國(guó)家中具有代表性的6個(gè)國(guó)家進(jìn)行便利化水平的分析。

2014年中國(guó)和東盟六國(guó)的貿(mào)易便利化水平以及世界排名如表1所示。從整體水平來看，新加坡（第1名）和馬來西亞（第25名）的貿(mào)易便利化水平較高，處在世界便利化水平相對(duì)領(lǐng)先的位置。中國(guó)、印尼、泰國(guó)、越南以及菲律賓的貿(mào)易便利化排名都在60名左右，處于世界中下等水平，與前面的新加坡和馬來西亞相比還是有很大差距。從4個(gè)一級(jí)指標(biāo)來看，除了新加坡在4個(gè)指標(biāo)上都名列前茅外，馬來西亞和中國(guó)的商業(yè)環(huán)境、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施水平相對(duì)較高。但在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，中國(guó)的排名和評(píng)分遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東盟6國(guó)，在世界的排名也處于較低水平，這也說明中國(guó)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的管制比較嚴(yán)格。

表1　 2014年中國(guó)和東盟地區(qū)主要國(guó)家貿(mào)易便利化水平

三、引力模型設(shè)定、變量選擇與數(shù)據(jù)來源

（一）模型設(shè)定和變量選擇

我們基于21世紀(jì)海上絲綢之路的背景從貿(mào)易便利化總體和分項(xiàng)指標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型，分析東盟國(guó)家貿(mào)易便利化對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響［13］。具體模型如下：

式中：Yijt為中國(guó)對(duì)j國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品出口額；GDPjt進(jìn)口國(guó)第t年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值；GDPPjt為進(jìn)口國(guó)第t年的人均收入；DISTij為貿(mào)易雙方的物理距離；Borderij（虛擬變量）為貿(mào)易雙方是否存在公共邊界，若有，取值為1，否則為0；TFIjt為貿(mào)易便利化水平；a0為常數(shù)項(xiàng)；uij為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

將上述模型引入4個(gè)一級(jí)指標(biāo)：MA（市場(chǎng)準(zhǔn)入）、BA（邊境管理）、TC（運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施）、BA（商業(yè)環(huán)境），則有：根據(jù)式（2），我們可分項(xiàng)分析貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響。

式（1）、式（2）中解釋變量的含義、理論說明和預(yù)期符號(hào)如表2所示。

表2　解釋變量的含義及預(yù)期符號(hào)

（二）數(shù)據(jù)來源

我們選取的是21世紀(jì)海上絲綢之路的代表性國(guó)家作為進(jìn)口國(guó)，主要包括印度尼西亞、泰國(guó)、越南、新加坡、馬來西亞、菲律賓6個(gè)東盟國(guó)家。樣本的時(shí)間跨度為2008—2014年。文章中各國(guó)的GDP和人均GDP均來自世界銀行世界發(fā)展指數(shù)數(shù)據(jù)庫；雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額均來自UNCTAD數(shù)據(jù)庫；衡量貿(mào)易便利化的4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和12個(gè)二級(jí)指標(biāo)均來自2008—2014年世界經(jīng)濟(jì)論壇的《全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》；貿(mào)易伙伴國(guó)之間的物理距離則是從CEPII數(shù)據(jù)庫中整理計(jì)算而來。

四、回歸結(jié)果及其分析

我們運(yùn)用Stata12軟件，用引力模型來分析貿(mào)易便利化對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的影響，主要采用的是廣義最小二乘法進(jìn)行回歸。由回歸結(jié)果可推知以下結(jié)論。

就式（1）而言，可決系數(shù)高達(dá)0.949 2，說明擬合效果非常好。進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)的GDP回歸系數(shù)都與預(yù)期結(jié)果一致，顯著為正，說明貿(mào)易雙方的GDP越高，相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額會(huì)增加。貿(mào)易雙方的物理距離和人均GDP的回歸系數(shù)均為負(fù)數(shù)。前者說明雙方物理距離越遠(yuǎn)越不利于雙方貿(mào)易的達(dá)成，可能是因?yàn)榫嚯x越遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本以及各種不可抗力因素帶來的貿(mào)易阻礙會(huì)越大。后者表明，對(duì)于東盟國(guó)家來說，人均GDP每上升1%，中國(guó)對(duì)其出口的農(nóng)產(chǎn)品將會(huì)減少0.06%。我們最關(guān)注的TFI指數(shù)的系數(shù)為2.861 5，也就是說隨著東盟國(guó)家貿(mào)易便利化水平的不斷提高，中國(guó)對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品的出口額會(huì)相應(yīng)增加。具體說來，TFI每上升1%，出口額會(huì)增加2.861 5%。

從式（2）來看，無論是GDP、人均GDP還是貿(mào)易雙方的距離都與預(yù)期一致，回歸的可決系數(shù)為0.885 3，擬合效果較好。然而就4個(gè)貿(mào)易便利化的分項(xiàng)1級(jí)指標(biāo)而言，僅有市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施通過了顯著性檢驗(yàn)，系數(shù)分別為3.788 43和5.816 1。也就是說，海上絲綢之路背景下，影響中國(guó)向東盟國(guó)家出口農(nóng)產(chǎn)品的主要因素為市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施。假若東盟國(guó)家的市場(chǎng)準(zhǔn)入水平和運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施增加1%，中國(guó)向其出口的農(nóng)產(chǎn)品總額將分別會(huì)增加3.788 43%和5.816 1%。

五、結(jié)論及建議

基于上述對(duì)東盟國(guó)家貿(mào)易便利化整體水平和分項(xiàng)水平的回歸分析結(jié)果，我們可以看出貿(mào)易便利化水平對(duì)于中國(guó)與東盟國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口都有著不可忽略的影響［14］。作為海上絲綢之路的關(guān)鍵區(qū)域，東盟國(guó)家也代表著沿線各國(guó)的整體水平。從貿(mào)易便利化水平的角度出發(fā)，采取一系列改進(jìn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、完善運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施等措施，減小給中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易帶來的阻礙，對(duì)于東盟等海上絲綢之路沿線國(guó)家乃至整個(gè)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施很有必要。

首先，搭建便利化的組織與協(xié)作機(jī)制。由于海上絲綢之路沿線國(guó)家的文化背景、社會(huì)制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等存在巨大的差異，因此搭建便利化的組織和協(xié)作機(jī)制成為提升市場(chǎng)準(zhǔn)入的重要法寶。這就要求加強(qiáng)政府與貿(mào)易參與企業(yè)的合作，并對(duì)海上絲綢之路沿線國(guó)家的電子商務(wù)、商品檢驗(yàn)檢疫、產(chǎn)品安全法律透明度等進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，有針對(duì)性地解決問題，有助于進(jìn)一步打開貿(mào)易市場(chǎng)，減弱因雙方貿(mào)易差異導(dǎo)致的市場(chǎng)準(zhǔn)入問題對(duì)貿(mào)易便利化的不利影響。

其次，深化沿線國(guó)家海關(guān)港口合作。東盟國(guó)家雖然與我國(guó)在2010年就建立了自由貿(mào)易區(qū)，但是在雙方海關(guān)口岸的管理方面還是缺乏深層次的合作，這對(duì)于提高雙方通關(guān)監(jiān)管水平、通關(guān)效率以及通關(guān)商品的質(zhì)量安全等都是有阻礙作用的［15］。因此在加強(qiáng)商品檢驗(yàn)檢疫，確保產(chǎn)品安全的前提下，貿(mào)易雙方推行“網(wǎng)上通關(guān)”、開辟“綠色通道”等便利化通關(guān)措施對(duì)于沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展極為重要。

最后，加強(qiáng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和互聯(lián)互通?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于國(guó)際貿(mào)易來說至關(guān)重要。我們不僅僅要從公路、鐵路、海運(yùn)港口等傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出發(fā)，更要將電信、互聯(lián)網(wǎng)、通訊等與電子商務(wù)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施作為近年來關(guān)注的重點(diǎn)，通過加強(qiáng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和互聯(lián)互通來促進(jìn)貿(mào)易便利化水平的提升，推動(dòng)海上絲綢之路沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

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（編輯：唐龍）

收稿日期：2015-11-23

作者簡(jiǎn)介：劉燕燕（1991-），女，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)（安徽蚌埠233030）國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院2014級(jí)在讀碩士研究生，主要研究方向?yàn)閲?guó)際貿(mào)易理論與政策；楊蓮娜（1972-），女，博士，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院教授，主要研究方向?yàn)閲?guó)際貿(mào)易理論與政策。

中圖分類號(hào)：F752.62

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-1999（2016）01-0079-04