港口整合大勢所趨。目前看來，資本已經(jīng)成為港口整合重要且切實的紐帶。

從國家層面而言，2014年，交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》提出，支持國有港口企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，鼓勵港口企業(yè)以資本為紐帶進行兼并重組，用市場的作用優(yōu)化配置整合資源，推動大型港口企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營型管理向資本營運型管理轉(zhuǎn)變。

從區(qū)域?qū)用娑裕鞯卣懤m(xù)建立港口資產(chǎn)管理平臺，對區(qū)域內(nèi)資源統(tǒng)一布局：福建已頗顯成效；廣西北部灣管理架構(gòu)基本搭就；浙江大有突破；環(huán)渤海不斷推進；湖北形神難合……

從企業(yè)層面而言，上港集團通過其長江戰(zhàn)略，向長江沿線港口投資擴張；招商局國際和長和在中國眾多港口均有股權(quán)布局，這在某種程度上成為其豐厚利潤的來源。

港口整合與否，已不是一個是非問題，而是一個操作層面實力的較量問題。