鄭佶淳

二手船市場

市場量價齊跌，前景并不明朗。據(jù)統(tǒng)計，2月份，國際二手船市場共成交各類船舶94艘、588.04萬DWT，平均船齡11.43年，環(huán)比分別下降12.15%、減少20.99%和增長8.34%。

散貨船

市場共成交散貨船51艘、407.1萬DWT，環(huán)比分別下滑5.56% 和21.07%。主要成交船型為6萬DWT以下小噸位靈便型船，大噸位船型正逐漸受到市場的青睞。

各類船型價格持續(xù)下降，特別是5.7萬DWT超靈便型散貨船每況愈下，這從某種程度上也證明市場對大船型偏好的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的17萬DWT海岬型、7.5萬DWT巴拿馬型、5.7萬DWT大靈便型和3.5萬DWT靈便型散貨船，月平均估價分別為2726萬、1284萬、940萬和838萬美元，環(huán)比分別下滑1.51%、5.61%、14.95%和9.01%。上海航運交易所發(fā)布的國際散貨船價格指數(shù)2月份平均為346.57點，環(huán)比下跌7.24%。從整體上看，二手散貨船價格很少出現(xiàn)連續(xù)大幅下跌，介于目前市場上成交量和需求依然相對穩(wěn)定，所以有可能在接下來的一段時間內(nèi)二手船價格跌幅會減緩，甚至回升。

油輪

全球共成交油輪28艘、135.4萬DWT，環(huán)比分別下降17.65%和33.46%。分船型統(tǒng)計，超大型、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪分別成交0、0、6、3和19艘。

雖然成交量略有下降，但相對于低迷的航運市場，油輪市場各類船型價格在2月份非常堅挺。上海航運交易所發(fā)布的國際油輪價格指數(shù)2月份平均為978.97點，環(huán)比上升1.75 %。

集裝箱船

去年開始二手集裝箱船的成交量一直維持不溫不火狀態(tài)，2月份成交量稍有回升。2月份全球成交二手集裝箱船10艘、1.98萬TEU，環(huán)比分別提高25%和88.02%。

新造船市場

2月份國際新造船市場各船型價格數(shù)據(jù)詳見下表。

繼1月份新增訂單數(shù)量出現(xiàn)前所未有的下滑后， 2月份新造船市場新增訂單數(shù)量依然維持在1月份水平，從某種程度來說，“慘淡”都不足以形容新造船市場目前的趨勢。

全球新增各類造船訂單僅16艘、95.6萬DWT，環(huán)比分別減少5.88%和增長35.11%。低迷的運價透露出激烈的競爭，所以反而會近乎矛盾地急著造新船，這或許是船廠的一線生機。

拆船市場

國際上目前能夠統(tǒng)計到的廢鋼船成交81艘、107.4萬輕噸，環(huán)比分別減少5.88%和增長35.11%；平均拆解船齡26年。巴基斯坦、印度次大陸以及孟加拉國的廢鋼船收購價格分別為241美元/LDT、235美元/LDT以及235美元/LDT，環(huán)比基本持平。