【摘要】極限是高等教學(xué)的重要方法，也就是有限數(shù)學(xué)向無(wú)窮小分析數(shù)學(xué)過(guò)渡的關(guān)鍵所在，對(duì)極限準(zhǔn)確無(wú)誤的理解，對(duì)學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)有著深遠(yuǎn)的意義。

【關(guān)鍵詞】極限 無(wú)窮小 悖論

【中圖分類(lèi)號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）01-0131-02

首先看一個(gè)數(shù)學(xué)悖論。如圖在一條筆直的路上，運(yùn)動(dòng)之前，汽車(chē)在A點(diǎn)，人在B點(diǎn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為V，人運(yùn)動(dòng)的速度為U，設(shè)V>U，汽車(chē)和人從各自的位置按各自的速度同時(shí)同向作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)人到達(dá)C點(diǎn)，汽車(chē)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，人不在C點(diǎn)已到達(dá)D點(diǎn)，如此下去，車(chē)與人的距離在逐漸縮小因?yàn)閂>U，即：|AB|>|BC|>|CD|>……即汽車(chē)與人越來(lái)越近這一點(diǎn)是肯定的，請(qǐng)問(wèn)如此下去車(chē)能超過(guò)人嗎？客觀(guān)實(shí)際當(dāng)然汽車(chē)能超人?？缮厦娼o出的數(shù)學(xué)模型汽車(chē)又不能超過(guò)人，只是車(chē)與人無(wú)限接近。下面通過(guò)數(shù)學(xué)中的極限理論給予說(shuō)明。這就是數(shù)學(xué)史上最著名的阿基里斯學(xué)論；公元前五世紀(jì)，芝諾發(fā)表了最著名的阿基里斯悖論，他提出烏龜在阿基里斯1000米處開(kāi)始，阿基里斯的速度是烏龜?shù)?0倍，比賽開(kāi)始后，阿基里斯1000米用時(shí)間t，烏龜領(lǐng)先100米，當(dāng)阿基里斯跑完下一個(gè)100米，烏龜領(lǐng)先他10米，當(dāng)阿基里斯跑完下一個(gè)10米，烏龜領(lǐng)先1米……芝諾認(rèn)為阿基里斯可以繼續(xù)逼近烏龜，但當(dāng)決不可能追上它。這個(gè)問(wèn)題困擾人類(lèi)上千年，直到十八世紀(jì)瑞士數(shù)學(xué)這家歐拉發(fā)表著名的《無(wú)窮小分析引論》，阿基悖論才得于徹底解決。數(shù)學(xué)分析的歷史表明，很多變化狀態(tài)的比較復(fù)雜的變量，都可以轉(zhuǎn)化成一種簡(jiǎn)單而又重要的變量，即“無(wú)窮小量”我們常常把變量理論稱(chēng)為“無(wú)窮小分析”數(shù)列極限的定義：對(duì)于數(shù)列{an}，如果存在一個(gè)常數(shù)A，無(wú)論預(yù)先指定多么小的正數(shù)ε，都能在數(shù)列中找到一項(xiàng)an，使得這一項(xiàng)后面的所有項(xiàng)與A的差的絕對(duì)值都小于ε，即n>N時(shí)|an→A|<ε恒成立，常數(shù)A叫作數(shù)列{an}的極限，記為n→∞，an→A。極限的定義抽象難以理解，但有一點(diǎn)是學(xué)生是容易接受的，那就是|an→A|<ε因ε可以任意小，就說(shuō)明n→∞時(shí)，an無(wú)限趨近于A、即n→∞，an→A，例n→∞，→0但是學(xué)生往往把極限理解成“近似值”即n→∞，an≈0這是對(duì)極限的極大歪曲，原因在于把“趨近”與“無(wú)限趨近”混為一談。極限為零的變量稱(chēng)之為無(wú)窮小量，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)窮小。

例：Limsinx x→0=0稱(chēng)為x→0時(shí)函數(shù)sinx是無(wú)窮小

Limx→2（x-2）=0稱(chēng)為x→2時(shí)函數(shù)x-2是無(wú)窮小，無(wú)窮小是指某過(guò)程中函數(shù)變化的趨勢(shì)，“無(wú)窮小量”并不是表達(dá)量的大小，而是表達(dá)它的變化狀態(tài)?！盁o(wú)限制變小的量”三種特點(diǎn)：1.無(wú)窮小的變量，不能與很小很小的數(shù)混淆。2.零是可以作為無(wú)窮小的唯一的數(shù)。3.稱(chēng)函數(shù)為無(wú)窮小，需要指出自變量的變化過(guò)程。無(wú)窮小與函數(shù)極限的關(guān)系：Limf（x）=A？圳f（x）=A+α（x），其中α（x）是x→x0的無(wú)窮小。下面用無(wú)窮小分析法來(lái)解決上面的汽車(chē)與人的問(wèn)題。（阿基里斯悖論）現(xiàn)代物理學(xué)已經(jīng)證明了時(shí)間和空間是可以無(wú)限分割的。如圖，現(xiàn)給出汽車(chē)與人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的距離函數(shù)，在某路段上給出一個(gè)分割方法，從A點(diǎn)以后取足夠多的點(diǎn)，使所得到的任何線(xiàn)段都小于前面所有線(xiàn)段，即|AB|>|BC|>|CD|>……每個(gè)分點(diǎn)就是一個(gè)分割數(shù)，記為n，兩分割點(diǎn)的距離記為d（n），顯然d（n）與n成反比，即隨著n的增大，d（n）在減小，d（n）=（k為比例常數(shù)，與路況，空氣阻力等有關(guān)）按上的分割法在任意長(zhǎng)的路段上都有無(wú)窮多的分割點(diǎn)，即n→∞，設(shè)汽車(chē)與人足夠運(yùn)動(dòng)后的距離為d。

則：d=Limn→∞d（n）=Limn→∞=0 即n→∞、d（n）→0表示汽車(chē)無(wú)限趨近于人，表示汽車(chē)與人的距離“嚴(yán)格”為零，所以車(chē)必超過(guò)人，如果有極限是“近似值”那么汽車(chē)絕對(duì)不會(huì)超過(guò)人，所以極限應(yīng)是“嚴(yán)格值”并不是“近似值”極限的定義也是充分表現(xiàn)這點(diǎn)的。極限是高等教學(xué)的重要方法，也就是有限數(shù)學(xué)向無(wú)窮小分析數(shù)學(xué)過(guò)渡的關(guān)鍵所在，對(duì)極限準(zhǔn)確無(wú)誤的理解，對(duì)學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)有著深遠(yuǎn)的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]無(wú)窮分析引論.歐拉著，張延倫譯.山西教育出版社.1997-1

作者簡(jiǎn)介：

顧忠生（1964-），男，云南曲靖人。本科，中教高級(jí)職稱(chēng)，研究方向：工程數(shù)學(xué)與應(yīng)用。