郭德新

（黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院，哈爾濱 150080）

公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)及安全管理探討

郭德新

（黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院，哈爾濱 150080）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)也發(fā)展迅速，而越來越多重型貨車的使用，使公路承受的壓力逐漸增大，使用年限逐漸降低。因此，保證交通安全、提高公路使用的經(jīng)濟(jì)效益、加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)、實(shí)施科學(xué)先進(jìn)的施工設(shè)計(jì)顯得尤為重要。介紹目前我國公路養(yǎng)護(hù)的主要施工設(shè)計(jì)，提出了提高安全管理的具體措施。

公路養(yǎng)護(hù)；施工設(shè)計(jì)；安全管理；養(yǎng)護(hù)施工

1　我國公路養(yǎng)護(hù)的主要施工設(shè)計(jì)

1.1乳化瀝青技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

乳化瀝青技術(shù)對(duì)于施工技術(shù)要求較低，便于施工，且具有較好的施工效果，因此很多公路養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)常選擇乳化瀝青技術(shù)來進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)。乳化瀝青技術(shù)主要有三種實(shí)施方法，分別是下貫上拌混合法、灑布層鋪法及拌和攤鋪法。下貫上拌混合法主要適用于交通量較大，路面厚度能夠達(dá)到5～10cm的公路養(yǎng)護(hù)施工中。灑布層鋪法又分為表面處置和灌入式兩種施工方法，其對(duì)于施工時(shí)乳液的噴灑具有較為嚴(yán)格的要求，在一定程度上增加了施工的難度，同時(shí)對(duì)施工時(shí)操作的流程及操作的規(guī)范也提出更高的要求。為了保證乳液噴灑的均勻程度，在噴灑乳液時(shí)要注意乳液的使用量、噴頭的大小及噴頭的力度等影響因素。拌和攤鋪法是以瀝青乳料與其他不同級(jí)配的骨料經(jīng)過相應(yīng)比例的配比形成的混合材料為主要施工材料，在主要施工材料制成后，還要進(jìn)行攤鋪碾壓，以保證面層成型。為了提高攪拌均勻程度，一般在選擇拌和攤鋪法時(shí)，通常采用強(qiáng)制機(jī)械作為拌和機(jī)械，同時(shí)在瀝青乳料與不同級(jí)配的骨料拌和前，不要對(duì)骨料進(jìn)行烘干，這樣在一定程度上增加了破乳的時(shí)間，提高了施工材料的易和性。

1.2稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

稀漿封層技術(shù)不僅可以應(yīng)用到公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中，也可以充當(dāng)路面的封層，提高公路的使用壽命。稀漿封層技術(shù)就是利用較稀的瀝青材料對(duì)路面出現(xiàn)的坑洼、磨損進(jìn)行有效的修復(fù)，優(yōu)點(diǎn)是改善路面磨損的效果較好，且施工作業(yè)較為簡(jiǎn)單便捷，投入使用所需要的時(shí)間較短。由于稀漿封層技術(shù)在施工時(shí)進(jìn)度快，因此在施工前必須把準(zhǔn)備工作做充分，要根據(jù)施工的要求按照規(guī)定的配比將瀝青乳液、骨料、水及填料進(jìn)行充分混合，從而制成糊狀的混合材料?；旌狭系木鶆虺潭葲Q定著公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，一旦混合料均勻度不達(dá)標(biāo)，原來路面和混合料之間就不能很好地結(jié)合，會(huì)嚴(yán)重影響交通的安全性。要準(zhǔn)確掌握路面修復(fù)的平整時(shí)機(jī)，這關(guān)系到公路修復(fù)后能否正常投入使用，也關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ谶x擇平整時(shí)機(jī)時(shí)，可以將乳化瀝青固化黏結(jié)，將熱拌的瀝青混合料完全填入坑槽時(shí)作為判斷依據(jù)，運(yùn)用合適的平整機(jī)進(jìn)行平整。

1.3修補(bǔ)坑槽技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

由于惡劣天氣的影響及重載貨車等因素的影響，公路路面出現(xiàn)坑槽也是公路常見的問題。在公路修補(bǔ)坑槽施工中，要準(zhǔn)確測(cè)定坑槽的長度、寬度及深度，以保證徹底修補(bǔ)公路坑槽，防止修補(bǔ)后仍存在小范圍的坑槽。在準(zhǔn)確測(cè)定好相應(yīng)的數(shù)據(jù)后，規(guī)劃出能完全修補(bǔ)好坑槽并能與原公路路面平行或垂直的修補(bǔ)輪廓線。運(yùn)用液壓鑿在坑槽的位置鑿出10cm左右的坑槽，將鑿出的廢料及坑槽周邊的廢料進(jìn)行吹風(fēng)處理，保證施工材料與原路面具有較好的黏合度。在坑槽上均勻地進(jìn)行乳化瀝青的封層，待施工材料將坑槽完全填滿，并與原路面較好黏合時(shí)，再進(jìn)行路面的平整。

2　公路養(yǎng)護(hù)施工中的危險(xiǎn)因素

2.1影響?zhàn)B護(hù)施工安全外界因素

由于路面的養(yǎng)護(hù)施工不可能完全禁止車輛通行，因此車輛運(yùn)行給公路養(yǎng)護(hù)工作的施工帶來安全隱患。人們?cè)诠飞?，尤其是在高速公路上，駕車速度較快，很容易由于疲勞駕駛、注意力不集中，甚至是無照駕駛、醉酒駕駛而出現(xiàn)交通事故，給施工人員的施工安全帶來危險(xiǎn)。在夏季由于陽光的暴曬，使得公路路面的溫度升高，很容易出現(xiàn)車胎爆裂，汽車失去操控的現(xiàn)象。在雨、雪季節(jié)，由于路面變得濕滑，駕駛?cè)藛T在車內(nèi)的視線也受到一定的影響，發(fā)生交通事故的幾率大大增加，這些惡劣天氣也嚴(yán)重影響著施工人員的施工安全。

2.2影響?zhàn)B護(hù)施工安全的內(nèi)部因素

目前我國較多公路養(yǎng)護(hù)單位為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，忽略了對(duì)施工人員的崗位培訓(xùn)，施工人員沒得到全面的崗位培訓(xùn)，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的安全隱患認(rèn)識(shí)不充分，也不能完全按照規(guī)定落實(shí)施工安全、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。部分養(yǎng)路施工單位缺乏安全防范意識(shí)，各類施工警示牌準(zhǔn)備得不夠齊全、施工現(xiàn)場(chǎng)的施工警示牌擺放不符合規(guī)范，各類施工器械及施工材料擺放雜亂無章。

3　如何提高公路養(yǎng)護(hù)中的安全管理

3.1注重崗位培訓(xùn)和安全培訓(xùn)

針對(duì)我國公路養(yǎng)護(hù)單位重視經(jīng)濟(jì)效益，為節(jié)約施工成本忽略崗位培訓(xùn)的問題，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)管理，提高施工單位對(duì)施工人員的崗位培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，讓工人認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全隱患，提高工人的安全意識(shí)，掌握相應(yīng)的預(yù)防安全隱患的措施，從而提高公路養(yǎng)護(hù)施工的安全性。施工單位還應(yīng)當(dāng)建立并健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)職責(zé)由專人負(fù)責(zé)，明確各個(gè)部門的責(zé)任，將養(yǎng)路施工安全責(zé)任更加細(xì)致化、規(guī)范化，從而為提高施工安全提供有利條件。

3.2加強(qiáng)對(duì)施工人員規(guī)范施工的監(jiān)督

針對(duì)施工人員安全意識(shí)不高、對(duì)于安全防范工作疏忽的問題，相關(guān)施工監(jiān)督部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員規(guī)范施工的監(jiān)督。首先，未經(jīng)過崗位培訓(xùn)的施工人員，不允許其進(jìn)行施工。其次，監(jiān)督人員要檢查施工人員是否正確穿戴安全標(biāo)識(shí)服，檢查是否有工人赤腳或穿拖鞋施工。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，安排施工人員在相應(yīng)的位置進(jìn)行施工，保障施工安全。最后，注意監(jiān)督施工材料、器械亂放的情況，施工材料和器械的亂放不僅會(huì)使交通堵塞，還會(huì)增加交通事故的發(fā)生幾率。

3.3建立并完善緊急事故應(yīng)對(duì)機(jī)制

針對(duì)養(yǎng)路單位缺乏完善的緊急事故應(yīng)對(duì)機(jī)制的情況，相關(guān)部門應(yīng)督促其建立并完善應(yīng)對(duì)機(jī)制。由于公路交通事故的高頻性，建立并完善緊急情況應(yīng)對(duì)方案可以提高施工單位的應(yīng)對(duì)能力，還可以在一定程度上減少突發(fā)狀況的發(fā)生。相關(guān)人員還應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕さ木唧w情況，不斷完善緊急狀況的應(yīng)對(duì)機(jī)制，不斷提高緊急狀況的處理能力。

4　結(jié)語

交通壓力的增大及公路養(yǎng)護(hù)面臨的安全隱患使公路養(yǎng)護(hù)施工難度增大，面對(duì)新情況、新問題，應(yīng)分析公路養(yǎng)護(hù)中的施工工藝，分析威脅施工安全的相關(guān)因素，提出相應(yīng)的安全管理措施。

［1］ 盧一菁.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題分析［J］.黑龍江交通科技，2014，（01）∶83-84.

［2］ 岳定虎.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)大修安全管理問題［J］.公路，2011，（08）：101-102.

［3］ 趙龍山.論市政道路的維修及養(yǎng)護(hù)技術(shù)［J］.民營科技，2012，（09）：74-75.

Discussion on highway maintenance construction design and safety management

GUO De-xin
（Heilongjiang Forestry Design and Research Institute，Harbin 150080，China）

With continues development of China's economy，transportation industry has also developed rapidly.The increasing use of heavy goods vehicles increases the pressure on the road，and decreases service life.Therefore，to ensure traffic safety，improve the economic efficiency of the usage of roads，strengthen road maintenance and implement scientific construction design are particularly important.The main construction design of road maintenance was introduced，and specific measures were put forward to improve safety management.

Highway maintenance；Construction design；Safety management；Maintenance construction

U418

A

1674-8646（2016）12-0140-02

2016-05-10

郭德新（1981-），男，黑龍江哈爾濱人，學(xué)士，助理工程師，從事公路工程研究。