黃海，孫仁利

（濟南鐵路局兗州工務(wù)段，濟南 250000）

鐵路工務(wù)小型養(yǎng)路機械使用管理探討

黃海，孫仁利

（濟南鐵路局兗州工務(wù)段，濟南 250000）

通過分析工務(wù)小型養(yǎng)路機械使用管理方面存在的問題，提出切實可行的降低小型養(yǎng)路機械故障率、延長使用壽命、提高利用率的有效措施。

工務(wù)；養(yǎng)路機械；使用管理

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.137

1 引言

工務(wù)部門作為鐵路線路設(shè)備維修保養(yǎng)的重要單位，其維修與養(yǎng)護的質(zhì)量、施工的效率直接影響鐵路運輸?shù)陌踩樌M行。小型養(yǎng)路機械是工務(wù)部門強化維修質(zhì)量、提高線路維修效率，減輕職工勞動強度的有效手段，在工務(wù)養(yǎng)護維修施工中具有舉足輕重的作用。近幾年，路局對站段小型養(yǎng)路機械的投入逐年增加，無論是數(shù)量還是質(zhì)量上工務(wù)機械化水平都有了很大提高，但在小型養(yǎng)路機械實際使用管理中還存在很多問題。

2 工務(wù)小型養(yǎng)路機械使用管理中存在的問題

2.1 標(biāo)準(zhǔn)不清、責(zé)任不明

在工務(wù)小型養(yǎng)路機械的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)配等管理環(huán)節(jié)中，存在標(biāo)準(zhǔn)不清、人員責(zé)任不明的現(xiàn)象。一是站段的小型養(yǎng)路機械使用、維修、保養(yǎng)管理不夠系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。小型養(yǎng)路機械操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程、維修標(biāo)準(zhǔn)需要進一步細化和完善。二是一線車間、工區(qū)人員不足，小型養(yǎng)路機械管理人員多為兼職。由于身兼多職，分工不明，責(zé)任不清，存在管理不到位，疲于應(yīng)付日常事務(wù)，存在機械無人管理的現(xiàn)象。

2.2 臺帳管理混亂，數(shù)量、狀態(tài)不清

由于目前配備的小型養(yǎng)路機械種類和數(shù)量，還不能完全滿足現(xiàn)場車間、工區(qū)維修保養(yǎng)工作的需求，不能實現(xiàn)所有工區(qū)都按配備標(biāo)準(zhǔn)配齊養(yǎng)路機械。加之工務(wù)部門實際維修工作中存在臨時搶險、集中維修、機械故障等情況，機械設(shè)備臨時進行借調(diào)的現(xiàn)象十分普遍。車間施工負責(zé)人為了滿足搶險及維修施工要求，對車間管內(nèi)養(yǎng)路機械臨時安排借調(diào)，但施工完畢后往往忘記安排歸還，造成養(yǎng)路機械臺帳管理較為混亂，無法反映養(yǎng)路機械實際配置地點和數(shù)量。

2.3 重使用、輕管理、輕保養(yǎng)

小型養(yǎng)路機械在日常使用中存在“重使用、輕管理、輕保養(yǎng)”的問題。主要表現(xiàn)在：（1）一線車間、工區(qū)為滿足線路維修需要，提高天窗利用率，存在長時間、高強度、連續(xù)使用養(yǎng)路機械，從而造成設(shè)備損壞的現(xiàn)象；（2）由于養(yǎng)路機械較為笨重，為方便省力，存在搬運機械上下線路時，隨意拖拽、滾落，造成機械損壞的現(xiàn)象；（3）存在不按配比要求，隨意勾兌二沖程混合汽機油，造成二沖程內(nèi)燃機“拉缸”而報廢的現(xiàn)象；（4）存在不按操作規(guī)程要求，沒有定期補充潤滑油脂，導(dǎo)致缸體磨損甚至損壞的現(xiàn)象；（5）存在不能按要求定期進行緊固螺栓、清理化油器、更換易損件等保養(yǎng)操作，導(dǎo)致機械老化速度加快、故障頻發(fā)甚至損壞的現(xiàn)象；（6）存在施工完畢后無人管理，機械隨意擺放、工機具混放甚至露天放置導(dǎo)致機械老化銹蝕嚴重的現(xiàn)象。

2.4 維修管理不到位

站段機修車間作為機械設(shè)備的主要維修機構(gòu)，受到人員數(shù)量不足、老齡化嚴重、專業(yè)水平不高，同時又肩負其他生產(chǎn)任務(wù)的影響，其維修能力逐年減弱。一線車間、工區(qū)既無專業(yè)維修人員也無專門場地和相應(yīng)的檢修設(shè)備，條件有限，檢修質(zhì)量無法保證。對于養(yǎng)路機械類似易損件更換的小故障，工區(qū)尚可以解決，但針對損壞嚴重需進行大修的機械無法解決。對于邊遠車間、工區(qū)來說，故障機械的運送十分困難，直接影響故障機械的維修效率，造成一線車間、工區(qū)故障機械維修周期延長，機械設(shè)備的利用率大大降低。

3 小型養(yǎng)路機械使用管理的有效措施

3.1 修訂完善小型養(yǎng)路機械管理辦法

通過修訂完善小型養(yǎng)路機械管理辦法，系統(tǒng)規(guī)范小型養(yǎng)路機械在使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)配等各個環(huán)節(jié)的管理流程，明確各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)要求，才能對段、車間和工區(qū)人員在各個環(huán)節(jié)中的責(zé)任劃分清楚、規(guī)范到位，從而進行嚴肅考核，形成閉環(huán)管理。尤其是對機械操作使用人員及管理人員的責(zé)任要落實、要分清。機械操作人員要嚴格按照操作規(guī)程正確使用養(yǎng)路機械，對于違反操作規(guī)程造成機械故障甚至損壞的人員，要分清責(zé)任，明確考核標(biāo)準(zhǔn)。對于站段、車間和工區(qū)養(yǎng)路機械管理人員的職責(zé)要明確，出現(xiàn)問題嚴格考核。沒有考核的管理是無效的管理，在小型養(yǎng)路機械使用管理中也是這樣。只有通過細化管理辦法，明確了各部門的責(zé)任才能有針對性的進行考核，進一步促進小型養(yǎng)路機械規(guī)范化管理，形成良性循環(huán)。

3.2 實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

3.2.1 臺帳標(biāo)準(zhǔn)化

站段小型養(yǎng)路機械管理人員要統(tǒng)一規(guī)范各種小型養(yǎng)路機械臺賬，印刷成冊下發(fā)至車間、工區(qū)，按標(biāo)準(zhǔn)填寫，各級負責(zé)人要簽字確認。同時段、車間及有條件的工區(qū)要建立小型養(yǎng)路機械標(biāo)準(zhǔn)電子臺賬，方便數(shù)據(jù)上報和更新。

3.2.2 操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化

站段小型養(yǎng)路機械管理人員要統(tǒng)一印制小型養(yǎng)路機械的使用操作規(guī)程，下發(fā)至車間、工區(qū)。車間、工區(qū)人員使用機械時嚴格按照操作規(guī)程操作。

3.2.3 保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

站段養(yǎng)路機械管理人員根據(jù)小型養(yǎng)路機械實際使用情況，制定機械保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。車間、工區(qū)嚴格按照保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，定期對養(yǎng)路機械進行更換（添加）潤滑油脂、緊固螺栓、清理化油器等保養(yǎng)操作，并留有記錄。

3.2.4 運用標(biāo)準(zhǔn)化

站段養(yǎng)路機械管理人員要根據(jù)本單位小型養(yǎng)路機械實際使用情況，建立機械運用標(biāo)準(zhǔn)。一線車間、工區(qū)維修一段鐵路線路，需要養(yǎng)路機械的數(shù)量、需要消耗的燃油數(shù)量以及產(chǎn)生的維修費用，要有量的標(biāo)準(zhǔn)。同時，為便于區(qū)分各車間、工區(qū)養(yǎng)路機械，要規(guī)定固定的標(biāo)志標(biāo)記和噴涂位置。不同的車間、工區(qū)噴涂不同的標(biāo)志標(biāo)記。

3.3 建立相應(yīng)管理資料

3.3.1 建立小型養(yǎng)路機械參數(shù)資料

近幾年，由于路局更新的養(yǎng)路機械種類較多，同一個工區(qū)，同一類作業(yè)機械可能有兩種，甚至兩種以上的生產(chǎn)廠家或型號。不同生產(chǎn)廠家或型號的機械，其配件尺寸和性能參數(shù)可能完全不同。這就給一線車間、工區(qū)申請機械消耗品和配件帶來了不便。所以站段小型養(yǎng)路機械管理人員，要建立小型養(yǎng)路機械的參數(shù)資料，方便車間、工區(qū)提報材料計劃。

3.3.2 建立小型養(yǎng)路機械動態(tài)管理制度

站段養(yǎng)路機械管理人員要建立機械動態(tài)管理制度，各種臺帳和記錄要定期上報。（1）車間、工區(qū)要建立養(yǎng)路機械使用記錄。主要養(yǎng)路機械的使用情況要詳細記錄，落實使用人，記明使用時間，方便出現(xiàn)故障后的責(zé)任區(qū)分和故障統(tǒng)計。（2）車間、工區(qū)要建立養(yǎng)路機械調(diào)配記錄。為滿足安全生產(chǎn)需要，車間、工區(qū)間的養(yǎng)路機械可以進行調(diào)配。但是車間、工區(qū)的養(yǎng)路機械管理人員要建立調(diào)配記錄，記清調(diào)配機械的種類和數(shù)量，落實責(zé)任人，同時及時更新臺帳。（3）車間、工區(qū)要建立養(yǎng)路機械維修記錄。一線車間、工區(qū)養(yǎng)路機械管理人員要定期保養(yǎng)機械，并留有記錄。對于送機修車間維修的機械，要確認送修時間和交接人員，以便區(qū)分責(zé)任。

3.4 增加小型養(yǎng)路機械培訓(xùn)

站段小型養(yǎng)路機械管理人員，要根據(jù)站段實際情況，增加小型養(yǎng)路機械培訓(xùn)次數(shù)。培訓(xùn)可以是站段統(tǒng)一的系統(tǒng)培訓(xùn)，也可以是針對某一車間、工區(qū)的專門培訓(xùn)；可以是各種機械的統(tǒng)一培訓(xùn)，也可以是某一機械的專項培訓(xùn)；可以是機械原理的理論培訓(xùn)，也可以是故障檢修的實踐培訓(xùn)?？傊?，通過增加各種形式的培訓(xùn)次數(shù)，全面系統(tǒng)的提高車間、工區(qū)人員的綜合素質(zhì)，做到“三會”，即：“會正確使用小型養(yǎng)路機械、會定期保養(yǎng)小型養(yǎng)路機械、會檢查維修小型養(yǎng)路機械”。

3.5 制作發(fā)放配套工具

3.5.1 配備固定配比油桶

小型養(yǎng)路機械中，內(nèi)燃鋸軌機、內(nèi)燃沖擊搗鎬等機械，由于使用二沖程內(nèi)燃發(fā)動機，所以需要在燃油中按規(guī)定比例加入二沖程機油。如果不按要求比例加入二沖程機油，添加過多機油，會造成機械無法啟動或動力不足；添加過少機油時，在使用過程中發(fā)動機活塞與缸體會因潤滑不良，加速缸體老化和磨損，嚴重時直接導(dǎo)致“拉缸”而報廢。所以，發(fā)放二沖程養(yǎng)路機械時，要同時發(fā)放固定配比油桶。工區(qū)有了固定配比油桶，可以方便按照油桶的標(biāo)準(zhǔn)比例，勾兌混合油，不會出現(xiàn)比例過高、過低的現(xiàn)象，從而降低了二沖程內(nèi)燃發(fā)動機的老化速度，減少了“拉缸”現(xiàn)象的發(fā)生。

3.5.2 制作搬運小車

為滿足線路維修需要，小型養(yǎng)路機械被設(shè)計的較為堅實、笨重，所以在搬運過程中，較為困難。制作搬運小車，可以方便職工攜帶運輸小型養(yǎng)路機械，一方面減少了職工搬運機械的體力消耗；另一方面可以避免拖拽、滾落機械造成損壞機械現(xiàn)象的發(fā)生。

4 結(jié)語

隨著工務(wù)機械化維修理念的不斷深化，小型養(yǎng)路機械在工務(wù)線路養(yǎng)護維修工作中的作用越來越突出，這就對工務(wù)小型養(yǎng)路機械的使用管理提出了更高的要求。相信在各級養(yǎng)路機械管理人員的共同努力下，養(yǎng)路機械管理制度會不斷細化完善，管理更加科學(xué)合理，小型養(yǎng)路機械進一步滿足工務(wù)機械化養(yǎng)護維修的需要，保障鐵路運輸?shù)陌踩樌M行。

【1】李坤.淺析小型養(yǎng)路機械的科學(xué)化管理[J].硅谷，2010（01）:24.

【2】蔡原海.論小型養(yǎng)路機械的保養(yǎng)及發(fā)展趨勢[J].山西建筑，2014（23）：258-259.

To Investigate the Use Management of Railway Small Maintenance Machinery

HUANGHai,SUNRen-li
(Ji'nanRailwayAdministration,YanzhouPublicWorksSection,Ji'nan250000,China)

By analyzing the problems existing in the railway small maintenance machinery management ,the article puts article forward effective measures whicharepracticalfeasibletoreducefaultrateofsmallmaintenancemachinery,prolongtheservicelife,andimprovetheutilizationrate.

railway;maintenancemachinery;usemanagement

U216.67

B

1007-9467（2016）07-0214-02

2016-5-23

黃海（1986～），男，山東兗州人，從事鐵路養(yǎng)護機械使用管理工作的研究，（電子信箱）18053755718@189.cn。