果實

(天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222)

門禁系統(tǒng)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

果實

(天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222)

地鐵作為我國一線城市的主要交通工具，其運行的穩(wěn)定、安全、秩序性是我國一直關(guān)注的重點。由于地鐵運輸過程中，車站多，管理人員少的特點，為門禁系統(tǒng)在地鐵的廣泛應(yīng)用提供了客觀要求。論文主要分析了門禁系統(tǒng)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，簡單分析了門禁系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)和特點。

門禁系統(tǒng)；地鐵綜合監(jiān)控；應(yīng)用研究

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.160

1 門禁系統(tǒng)概述

1.1 門禁系統(tǒng)定義

門禁系統(tǒng)顧名思義是指出入口的門禁管理，通過對電子、計算機、光學(xué)等多種科學(xué)技術(shù)整合、研發(fā)，設(shè)計的一種新型安全管理系統(tǒng)。

1.2 門禁系統(tǒng)的管理特點

門禁系統(tǒng)的管理特點是由地鐵的運行模式和管理模式?jīng)Q定的，由于地鐵運行具有線路長、站點多、客流量大、管理人員少的特點，門禁系統(tǒng)也具有集中和分散管理的特點。

1）集中管理。集中管理是指以某種服務(wù)器作為統(tǒng)一管理的平臺，依據(jù)服務(wù)器的實時操作、設(shè)備管理等功能，通過對信息的共享、處理和控制，對各個車站和停車場進行的集中管理。集中管理需要對出入口的門禁系統(tǒng)進行硬件設(shè)施維護、調(diào)試、管理，收錄各個站點的車輛以及人流信息，確保對地鐵運行的實時監(jiān)控，當門禁發(fā)出故障預(yù)警時，能夠進行自行檢查，保證地鐵的安全運行。

2）分散管理。分散控制是指對地鐵運行的各個站點進行逐一管理。各個站點管理的門禁系統(tǒng)的完好性，是保證分散管理有效性的必要條件，雖然門禁系統(tǒng)之間是相互聯(lián)系的，但是進行分散管理時，要確保各個車站門禁系統(tǒng)的控制器能獨立工作，杜絕因某一管理站點的故障，影響其他站點管理的現(xiàn)象發(fā)生。

2 門禁系統(tǒng)集成技術(shù)

2.1 綜合監(jiān)控完全集成方式

綜合監(jiān)控完全集成技術(shù)是指門禁系統(tǒng)的管理和控制工作都是由綜合監(jiān)控系統(tǒng)完成的，門禁系統(tǒng)本身不設(shè)置單獨的服務(wù)器。由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要完全管理和控制，需要門禁系統(tǒng)的底層通信協(xié)議，而底層通信協(xié)議是經(jīng)過加密保護的，為了保護門禁系統(tǒng)的安全性能，很多門禁商家大都不愿意進行開放協(xié)議。

2.2 綜合監(jiān)控與門禁互聯(lián)方式

綜合監(jiān)控與門禁系統(tǒng)互聯(lián)是指以門禁系統(tǒng)作為一個獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置單獨的服務(wù)器，綜合監(jiān)控通過接口與門禁系統(tǒng)完成信息共享。門禁廠家可以通過這樣的集成方式，根據(jù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控程度，開發(fā)相應(yīng)的系統(tǒng)接口，通過信息共享，保證門禁系統(tǒng)的安全。此外，互聯(lián)集成方式依據(jù)綜合監(jiān)控的控制程度可分為：采集信息互聯(lián)、采集信息控制互聯(lián)。

3 綜合監(jiān)控與門禁互聯(lián)的主要功能

3.1 監(jiān)視功能

綜合監(jiān)控系統(tǒng)的中心監(jiān)控是監(jiān)視所有車站的門禁系統(tǒng)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)的車站監(jiān)控，監(jiān)控的是某一單獨車站的門禁系統(tǒng)設(shè)備。這些監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)都會直接在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機界面顯示，并且都會以不同的顏色進行標注區(qū)分，使監(jiān)控者在工作中能直觀有效地進行監(jiān)控工作。

3.2 控制功能

因為中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)是控制著所有車站的門禁系統(tǒng)設(shè)備，車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制著本站的門禁系統(tǒng)設(shè)備。在門禁系統(tǒng)的設(shè)計過程中，可以通過合理的設(shè)計，將單門開關(guān)、多門開關(guān)、全門開關(guān)等多個開關(guān)的控制操作，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機界面進行。

3.3 報警功能

門禁設(shè)備的報警信息是隨著設(shè)備非正常狀態(tài)的發(fā)生而出現(xiàn)的。報警信息的查詢可以通過報警的列表工具實現(xiàn)。報警信息、操作信息和其他信息都是以事件的形式出現(xiàn)在歷史數(shù)據(jù)中的，而事件信息的查詢可以在事件列表工具中進行。所以，門禁系統(tǒng)的報警功能是比較完善的。

4 結(jié)語

門禁系統(tǒng)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅保證了地鐵運行的安全性，還提高了地鐵的自動化建設(shè)程度，有利于提高地鐵的管理效率。

【1】于敏.地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)可靠性分析方法研究[D].西南交通大學(xué),2011.

【2】舜鑫.門禁系統(tǒng)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子世界,2013(7)：11.

Application of Entrance Guard System in Subway Integrated Monitoring System

GUOShi
(TianjinUndergroundRailwayOperationCo.Ltd.,Tianjin300222,China)

AsthemaintraffictoolofthefirsttiercitiesinChina,thestability,securityandorderofthesubwaysystemisthefocusofour country.Because there are more stations but fewermanagement personnel in the subway transportation which provide the objective request for the wide application of the entrance guard system.This papermainly analyzes the application of entrance guard systeminmetro integratedmonitoring system,and analyzes the application technology and characteristicsoftheentranceguardsystem.

entranceguardsystem;subwayintegratedmonitoring;applicationresearch

U231+.92

B

1007-9467（2016）07-0254-01

2016-6-14

果實（1984～），男，工程師，從事地鐵通信系統(tǒng)設(shè)備的維護研究，（電子信箱）guoshi000161@sohu.com。