郭震

（天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222）

地鐵通信傳輸系統(tǒng)監(jiān)控模式探討

郭震

（天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222）

隨著社會的不斷發(fā)展，地鐵通信傳輸系統(tǒng)已經(jīng)成為地鐵體系不可缺少的一部分，但是由于缺乏成熟的技術(shù)，導(dǎo)致其依然存在較多的設(shè)計和建設(shè)問題。因此，探究地鐵通信傳輸系統(tǒng)監(jiān)控模式具有重要的意義。論文主要探究地鐵通信傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成和功能，繼而提出地鐵通信系統(tǒng)的以太網(wǎng)改進、連接設(shè)備改進以及網(wǎng)絡(luò)地址的規(guī)劃等措施。

地鐵通信傳輸系統(tǒng)；監(jiān)控模式；組網(wǎng)方案

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.161

1 引言

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市地鐵已經(jīng)成為重要的交通工具，并且相關(guān)部門逐漸加大投入力度，以此來提升人們的生活質(zhì)量[1]。但是在地鐵通信系統(tǒng)的運營中，由于技術(shù)缺乏成熟性，導(dǎo)致其依然無法滿足實際發(fā)展需求，因此，在地鐵通信傳輸系統(tǒng)的運行過程中，通過建立組網(wǎng)模式，完善監(jiān)控系統(tǒng)具有重要的價值。

2 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

地鐵通信系統(tǒng)是由諸多子系統(tǒng)構(gòu)成，其主要包括網(wǎng)絡(luò)傳輸、無線通信、公務(wù)電話、專用調(diào)度、時鐘、乘客、廣播、電源以及電視監(jiān)控系統(tǒng)[2]。由于系統(tǒng)的構(gòu)成相對較多，并且屬于相對獨立和關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，所以地鐵通信系統(tǒng)功能較多，可見，地鐵通信傳輸系統(tǒng)具有重要的功能，但是在我國目前的地鐵通信系統(tǒng)建設(shè)中，由于技術(shù)不成熟，導(dǎo)致其依然存在較大的缺陷，因此，探究地鐵通信傳輸系統(tǒng)的監(jiān)控模式具有重要的意義。

3 地鐵通信傳輸系統(tǒng)監(jiān)控模式的改進

3.1 合理規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)地址

在地鐵通信傳輸系統(tǒng)中，需要合理的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)地址，保證其唯一性，這樣可以避免信息出現(xiàn)沖突。因此在網(wǎng)絡(luò)地址規(guī)劃中，需要對其進行合理的劃分，保證在任何時間段內(nèi)的單一性。如在深圳3號線的規(guī)劃中，32個站點都具有IP地址與MAC地址的唯一性，較好的提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3.2 以太網(wǎng)連接系統(tǒng)

在地鐵通信系統(tǒng)的設(shè)計中，需要運用以太網(wǎng)對SDH系統(tǒng)進行監(jiān)控，并且在設(shè)計的過程中，需要保證車站具有一個備用端口，使其與控制中心相連接，這樣可以較好的提升以太網(wǎng)的管理性能。

4 改進效果探究

4.1 PCM系統(tǒng)改進效果

在地鐵通信系統(tǒng)的改進中，對PCM系統(tǒng)進行改進，使系統(tǒng)的整體效果得到明顯的提升。在路由特性的設(shè)計中，監(jiān)控路由缺乏保護，并且相對較為單一，無法適應(yīng)地鐵通信系統(tǒng)的運營需求?？梢?，在系統(tǒng)的改進中，雖然提升了系統(tǒng)的便利性，但是同樣提升了中央控制系統(tǒng)的主體地位，致使其一旦出現(xiàn)問題，將會影響系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。

4.2 監(jiān)控系統(tǒng)改進效果

在地鐵通信系統(tǒng)的設(shè)計中，對監(jiān)控系統(tǒng)進行改進，較好的提升了系統(tǒng)的監(jiān)控效果。在設(shè)計中，路由監(jiān)控屬于雙重監(jiān)控，在某一接入網(wǎng)出現(xiàn)故障的過程中，其余車站的監(jiān)控系統(tǒng)仍然可以繼續(xù)運行。在監(jiān)控系統(tǒng)的改進中，其主要具有以下改進特點：（1）在站點數(shù)據(jù)丟失后，系統(tǒng)仍然可以完成監(jiān)控任務(wù)，同時可以通過MEC來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的資源配置。（2）在系統(tǒng)設(shè)計后，車站設(shè)備與SDH網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)相連接，一旦控制中心出現(xiàn)異常，仍然可以通過網(wǎng)管來實現(xiàn)對車站的監(jiān)控。（3）在系統(tǒng)的設(shè)計中，存在備份系統(tǒng)，一旦主系統(tǒng)出現(xiàn)異常，備用系統(tǒng)可以迅速切換，繼而可以保證系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

在地鐵通信監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中，通過不斷的改進，在較大程度上提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實用性。合理的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)地址，保證設(shè)備運行的單一性。運用SDH網(wǎng)管系統(tǒng)降低故障帶來的影響,通過合理的布置來提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？傊?，對地鐵通信監(jiān)控系統(tǒng)進行改進，仍然需要研究學(xué)者不斷的努力探索。

【1】趙軍鋒，趙景召.地鐵通信系統(tǒng)的應(yīng)用分析[J].通信技術(shù)，2013（9）:12.

【2】張昕.地鐵通信系統(tǒng)可靠性評測[J].科技視界，2013（7）:56-58.

Discussion on Monitoring Mode of Metro Communication Transmission System

GUOZhen
（TianjinUndergroundRailwayOperationCo.Ltd.,Tianjin300222,China）

With the continuous development of society, communication transmission systeminMetro has become a part of themetro system indispensable, but due to the lack of mature technology, resulting in many problems existed in design and construction . Therefore, it is of great significance to explore the monitoringmodeofMetrocommunicationtransmissionsystem.Thispapermainlyexploresthe structure and function oftheMetro communication transmission system, and then puts forward themeasures such as the improvement of the Ethernet communication system, the improvement of the connection equipment and thenetworkaddress.

metrocommunicationtransmissionsystem;monitoringmode;networkingscheme

U231+.7

A

1007-9467（2016）07-0255-01

2016-6-23

郭震（1986～），男，工程師，從事地鐵通信系統(tǒng)維護與研究，（電子信箱）315400926@qq.com。