李穎碩

(天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司,天津300222)

地鐵視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用分析

李穎碩

(天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司,天津300222)

隨著地鐵站人流密度的不斷加大，隱藏的安全隱患也逐漸增多，如何保障地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行成為目前社會(huì)公共安全部門(mén)的最大難題。如今為了實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵的全程、全方位的安全防范，地鐵中都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。論文對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究，進(jìn)而提出了一些改進(jìn)策略，以供參考。

地鐵；視頻監(jiān)控；問(wèn)題；策略

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.162

1 引言

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，同時(shí)也具有前所未有的發(fā)展空間。然而，目前的地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在諸多的問(wèn)題，比如故障頻發(fā)、信號(hào)差、數(shù)據(jù)保存不完善等，嚴(yán)重影響了地鐵的安全管理。因此，加強(qiáng)設(shè)備創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，改革地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)刻不容緩。

2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平提高，私家車的數(shù)量越來(lái)越多，交通擁堵、路面緊張已經(jīng)成為了快速發(fā)展的城市的一大通病。地鐵以其快捷、安全、便利的優(yōu)勢(shì)得以迅速發(fā)展，并成功緩解了地面交通情況，成為了城市的交通命脈。地鐵運(yùn)行的安全穩(wěn)定性十分重要，因此視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵安全管理系統(tǒng)的重要組成部分也備受關(guān)注。地鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)分布范圍極廣，對(duì)每一個(gè)角落、地鐵的每一個(gè)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)控制，如今已經(jīng)成為反恐防暴、破案追兇的有效工具。

地鐵的是視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照分管權(quán)限分為三等：公交分局監(jiān)控平臺(tái)、派出所監(jiān)控平臺(tái)和車站運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)。公交分局作為權(quán)限最高的監(jiān)控平臺(tái)，可以查看視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)上所有的視頻錄像，并且可以監(jiān)視管理所有地鐵及交通樞紐的報(bào)警信息。

3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

3.1 系統(tǒng)故障率高

地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)由多種設(shè)備組成，前端攝像機(jī)、編解碼器、管理服務(wù)器、視頻顯示終端、控制鍵盤(pán)、視頻存儲(chǔ)設(shè)備等，除此之外還包括相關(guān)應(yīng)用軟件和其他輔助設(shè)備。隨著城市不斷發(fā)展，地鐵的人流量不斷增加，地鐵站需要不斷擴(kuò)建來(lái)滿足人們的需求。

3.2 資源浪費(fèi)，信息不能共享

地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)從服務(wù)對(duì)象來(lái)看分為兩部分：一部分是為行車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，另一部分是為公安安防服務(wù)的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。行車運(yùn)營(yíng)和公安安防對(duì)視頻監(jiān)控有不同的要求，公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求全方位、無(wú)死角的覆蓋式監(jiān)控，而運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求對(duì)客流量情況進(jìn)行監(jiān)控。需求不同則導(dǎo)致攝像頭安裝位置不同，同時(shí)也會(huì)造成某些位置攝像頭重復(fù)安裝，造成資源浪費(fèi)。

4 提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)管理質(zhì)量

4.1 公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)融合

目前大多數(shù)線路，公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控這兩套系統(tǒng)是分別建設(shè)和使用管理維護(hù)的，有些工程兩套系統(tǒng)采用的前端攝像機(jī)型號(hào)一樣，維護(hù)過(guò)程很難劃定歸屬范疇?？梢詫商紫到y(tǒng)進(jìn)行融合，合理分配攝像頭及其它監(jiān)控設(shè)備，以保證視頻監(jiān)控的經(jīng)濟(jì)性。而且，兩套系統(tǒng)互相兼容，兩相合并不僅不會(huì)妨礙各自的功能發(fā)揮，還可以降低維護(hù)難度。

4.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造

隨著地鐵站的不斷建設(shè)擴(kuò)展，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)要考慮對(duì)整體的融合性，而不至于呈現(xiàn)各個(gè)車站各自為營(yíng)、獨(dú)立為陣的現(xiàn)象。采用聯(lián)網(wǎng)改造技術(shù)是目前來(lái)看最適合的改造措施，建立視頻監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各車站之間的互聯(lián)互通，將原本的單線路視頻監(jiān)控改為社會(huì)層面的系統(tǒng)式視頻監(jiān)控。

5 結(jié)論

視頻監(jiān)控系統(tǒng)為地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供了保障，但其自身還存在一些問(wèn)題亟待解決，否則會(huì)對(duì)地鐵安全性的進(jìn)一步提高形成制約。因此，認(rèn)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀，創(chuàng)新技術(shù)、革新設(shè)備，提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)管理質(zhì)量意義重大。

【1】曾鑫.地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析[A].IT時(shí)代周刊2013年度論文集[C].2013.

【2】李瀛生.地鐵視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用分析[J].通信與廣播電視,2012(12):43.

Analysis on Technology Application of Metro Video Monitoring

LIYing-shuo
(TianjinUndergroundRailwayOperationCo.Ltd.,Tianjin300222,China)

With the continuous increase of the density of the subway station, hidden security risks are gradually increasing, how to ensure the safe and stable operation of the subway has become the biggest problem of the public security department. Today, in order to achieve the full range of the subway and the full range of security, the video surveillance systemis installed in the subway. In this paper, the application of video surveillance systeminMetro is analyzed, and the problemsofvideosurveillancesystemarestudied,andputforwardsomeimprovementstrategies forreference.

metro;videomonitoring;problem;strategy

U231+.92

B

1007-9467（2016）07-0256-01

2016-6-21

李穎碩（1990～），男，助理工程師，從事地鐵通信系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)研究，(電子信箱)lys20081604@qq.com。