余友蘭

(貴州省水城公路管理段，貴州 六盤水　553000)

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公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用思考

余友蘭

(貴州省水城公路管理段，貴州 六盤水553000)

摘要：介紹公路填石路基的概念以及施工技術(shù)，并且分析其施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路填石路基；施工技術(shù)；應(yīng)用

1公路填石路基的施工技術(shù)要點

1.1加強檢查力度

在進行填石路基施工前，施工單位必須認真考察當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境；施工過程中，施工單位應(yīng)該嚴格控制施工材料，對施工材料進行實驗分析，確定各項參數(shù)滿足施工標準后才可投入使用，并且，嚴格控制施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和技術(shù)控制；施工完成后，施工單位還應(yīng)該對填石路基進行技術(shù)檢驗，確保其能夠正常投入使用。

3.2依照施工步驟進行施工

公路填石路基施工步驟較多，在施工過程中，必須嚴格按照施工步驟進行施工，不可為了節(jié)約時間，降低造價而違反施工流程規(guī)定。如果在施工過程中，對某些必要環(huán)節(jié)偷工減料，則很容易導(dǎo)致十分嚴重的安全隱患。所以在施工過程中，必須嚴格遵守施工流程，確保施工安全穩(wěn)定。

3.3在工程中要選擇規(guī)定的材料

施工過程所用材料能夠直接影響填石路基工程的質(zhì)量，所以必須加強材料管理。首先，要選擇符合設(shè)計要求的石料，嚴禁在使用過程中發(fā)生膨脹溶解等。另外，材料采集過后，要對材料進行質(zhì)量測試，確保其具有一定的強度和含水量。最后，必須做藥材料的運輸工作，避免運輸途中產(chǎn)生材料浪費。

3.4加強對施工現(xiàn)場的勘查

填石路基施工技術(shù)會根據(jù)具體的施工情況做出調(diào)整，所以要對現(xiàn)場的地質(zhì)條件進行全面勘察，保證具體施工能夠滿足施工設(shè)計標準和要求。

4公路填石路基基本施工流程

4.1路基施工路段勘查

根據(jù)施工路段的具體情況，應(yīng)該選用不同性質(zhì)的填料。所以必須對施工路段的實際情況具體勘察，嚴格控制填筑過程，保證路基施工質(zhì)量。另外，填石路基材料的選擇上，還應(yīng)該注意所用材料要保持情節(jié)，覆有土層的石料吸水性較強，所以較難控制路基沉降。在施工過程中，應(yīng)該嚴格遵守施工規(guī)定，先填筑石料，然后進行土方填筑。如果在施工過程中遇到土石混合路段，則還應(yīng)該將土方和石方分開放置在不同路段。

4.2填石路基基底處理

填石路基基底處理對于公路填石路基施工的質(zhì)量和安全具有重要意義。如果基地為細粒土，則可以在材料中添加巖石，將材料混合，平衡細粒土和巖石的承載力，從而使得路基基地強度均勻。首先要在填石路堤上設(shè)置一層過濾層，厚度控制在30～50 cm之間，層數(shù)控制在2～3 層之間，這樣有利于避免基底細粒土含量過高，導(dǎo)致強度均勻性無法滿足設(shè)計標準。如果基底本身為細粒土與巖土混合，則必須通過爆破方式將巖石炸平，然后在設(shè)置過濾層。

5公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用

5.1使用填石路基技術(shù)

在使用填石路基技術(shù)的過程中，首先應(yīng)該確保施工公路的基地強度均勻。如果基地材料為細粒土以及巖石的混合料，則應(yīng)該在施工過程中對細粒土進行處理，降低公路底部承載力的差距，并且在公路路基底部進行填石路施工。

5.2對路基的基底進行清理

在填石路基施工過程中，首先要對路基進行清理工作。在進行填石路基工作之前，需要注意保證中線的狀態(tài)能夠得到恢復(fù)，另外，還應(yīng)該清理坡腳周圍的垃圾。通常情況下，清理厚度應(yīng)該在35cm 左右。為了降低環(huán)境污染，清理出的垃圾應(yīng)該分類放置。

5.3路基工程施工前的材料準備

在對填石路基所用填料進行運輸和卸料時，工作人員應(yīng)該標注坡腳線的具體位置。另外，施工人員還應(yīng)該將松坡的厚度距離控制在55 cm 左右。每一輛運輸車的實際裝卸過程都應(yīng)該進行具體控制，保證材料能夠放置在合理位置。在裝卸運輸過程中，需要將挖掘機和自卸車相結(jié)合。最后要注意的是，當(dāng)填料到達施工現(xiàn)場時，施工現(xiàn)場應(yīng)該安排相關(guān)工作人員完成材料卸載工作。

5.4測量填石

在施工前，應(yīng)該按照設(shè)計標準和施工要求，采用科學(xué)精準的儀器對路基進行測量工作，用全站儀幫助釋放路基中心線，并且每隔20 M，就在中心線的位置上釘一個木樁，并且在木樁頂端釘上釘子，依據(jù)各個中心線點的具體位置放出邊樁的線。測量工作人員利用水準儀測出標高，并且做好標記，以此為參照，控制路基的寬度以及石料厚度。測量工作完成后，即可按照有關(guān)施工規(guī)定確定石料的填鋪。

5.5公路填石路基施工中的攤鋪整平技術(shù)

卸料工作完成后，要利用推土機對路面進行整平。并且在路面空隙中，填入石屑、石碴等。在攤鋪整平過程中，應(yīng)該預(yù)留2%的路拱，幫助路面排水。在攤鋪整平施工完成后，應(yīng)該安排專業(yè)的檢測人員檢查路基的松鋪厚度，將松鋪厚度控制在50 m左右。

5.6碾壓填石路基的施工技術(shù)

在公路填石路基施工過程中，路基壓實技術(shù)是一項十分重要的技術(shù)手段。在進行路基施工過程中，很容易出現(xiàn)石渣直徑過大的問題，最好的解決辦法就是利用壓路機進行碾壓處理。在實際操作中，必須注意壓路機的功率比較較高，最好帶有震動功能，幫助更好的碾壓，在前進過程中開啟震動功能，在后退過程中使用靜止碾壓功能。碾壓過程中，應(yīng)該盡量避免壓路機移動。在碾壓順序的控制上，應(yīng)該又兩邊向中間碾壓，碾壓的重疊距離最好保證在35 cm 左右。

參考文獻：

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[2]焦玉輝.對公路工程填石路基施工技術(shù)的探討[J].黑龍江科學(xué)，2014，(1)：29-31.

[3]曾君亮.淺談公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建筑，2012，(13)：54-55.

收稿日期：2015-08-21

作者簡介：余友蘭(1968-)， 女，工程師，主要從事公路與橋梁方面工作。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0078-01