王麗君

（天水公路管理局，甘肅　天水　741000）

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公路工程施工中的環(huán)保管理有效性

王麗君

（天水公路管理局，甘肅天水741000）

摘要：近幾年，隨著環(huán)保生態(tài)理念在公路工程中的引入，使得公路建設(shè)在項(xiàng)目施工階段的環(huán)境保護(hù)管理工作受到了更為廣泛的關(guān)注。在公路施工中，由于各類因素的影響，會(huì)對工程現(xiàn)場環(huán)境帶來一定危害。因此，若要把公路工程建設(shè)成環(huán)保、安全、和諧、舒適的項(xiàng)目形式，則必須注重公路工程施工階段的環(huán)境保護(hù)問題，同時(shí)制定出相應(yīng)的環(huán)保工程技術(shù)方案，以提高公路施工環(huán)保管理的有效性。本論述研究了在公路工程施工過程中對環(huán)境保護(hù)造成的相關(guān)問題，并針對性地提出了強(qiáng)化公路施工環(huán)保管理的相應(yīng)對策，以供其他相似工程參考。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；環(huán)保管理；有效措施

DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.05.003

0　引言

當(dāng)前，隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使得公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，這些對于我國的經(jīng)濟(jì)增長和人們出行提供了較大的保障。在公路施工環(huán)節(jié)，因公路項(xiàng)目規(guī)模較大及工期較長等因素影響，使得在公路施工建設(shè)場地和周邊環(huán)境方面均可能產(chǎn)生負(fù)面影響，甚者將嚴(yán)重影響公路項(xiàng)目建設(shè)所在區(qū)域的地質(zhì)狀況，造成該區(qū)域發(fā)生水土流失現(xiàn)象，致使周邊環(huán)境受到破壞，對人們生產(chǎn)生活造成一定威脅。盡管公路項(xiàng)目施工中無法完全避免對環(huán)境的危害，但我們能利用環(huán)保措施對該類問題進(jìn)行有效管控，以盡可能降低公路施工對于周邊環(huán)境帶來的污染與危害。所以，在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，需有針對性地選擇相應(yīng)的環(huán)保策略，從而把公路施工建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響降至最小。

1　公路工程施工對環(huán)境造成的影響分析

1.1公路施工引起植被破壞

植被能起到凈化大氣的作用，利用光合效應(yīng)放出氧氣，并吸收空氣中的二氧化碳。在公路項(xiàng)目施工中會(huì)造成大量土地被占，從而壓縮綠色植被生存空間，并且在項(xiàng)目施工時(shí)也需要為施工提供空間，所以，在工程施工區(qū)域內(nèi)植被將會(huì)遭受施工作業(yè)與施工設(shè)備器械的碾壓、踩踏等。就一般情況而言，處在公路旁20 m以內(nèi)的生態(tài)植物和施工臨時(shí)用地處的植被均將會(huì)因施工活動(dòng)而遭受程度不同的危害，臨時(shí)用地包括預(yù)制場、拌合場、營地和施工便道等。另外，如果公路項(xiàng)目地處森林區(qū)域內(nèi)，則常常需要在林區(qū)內(nèi)部開通風(fēng)道以用來通風(fēng)，在工程車輛駛于風(fēng)道之上時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，這將加快道旁的氣體流動(dòng)，使得本來幽閉的生存條件出現(xiàn)改變，造成某些陰生性植物慢慢消亡。

同時(shí)，如果公路項(xiàng)目所在地區(qū)的地下水位很高，在施工過程中通常需要修筑排水溝于公路兩邊，以此確保公路地基保持穩(wěn)定。如果這樣，邊溝不但會(huì)引起道路地基的地下水位降低，還將引起鄰近地帶土壤中水含量降低，造成本來耐鹽堿或?qū)偎闹脖坏乇肀晦D(zhuǎn)化成干旱性植被。如果在公路施工時(shí)在鄰近處取土，將可能引起地下水顯露于地表層，使得原來的旱生性植被轉(zhuǎn)變?yōu)樗灾参铩?/p>

1.2公路施工造成水土流失

公路項(xiàng)目建設(shè)在擬建時(shí)期，需開展河道改移、表層土清理以及填土、挖土等工作，尤其料場開采，極易改變地質(zhì)狀況。這樣不但使表層植被受到危害，同時(shí)也將對原本生態(tài)狀況造成破壞，致使植物很難棲息。此類地表破壞會(huì)改變自然流水狀況，引起水土流失，嚴(yán)重時(shí)會(huì)加速侵蝕土地，造成自然環(huán)境的極大破壞。在公路項(xiàng)目施工帶來的環(huán)境破壞中，也包括嚴(yán)重的泥石流或山體滑坡等災(zāi)難，這是由于植被因生長環(huán)境遭破壞而消亡，致使地表遭受極大侵蝕，從而引起土壤貧瘠、河水淤積等。尤其在高速公路漫延到山體深處，因施工難度增大將會(huì)進(jìn)行較陡高邊坡的設(shè)置，而由于其排水能力不強(qiáng)，且缺少植被的覆蓋，從而極易造成土地的保水性變差，若遇雨季，將會(huì)造成排水體系塞堵，進(jìn)而造成邊坡被過分沖刷發(fā)生坍塌等問題。

1.3公路施工引起噪聲污染

公路項(xiàng)目施工周期普遍較長，在施工過程中，施工器械運(yùn)行常常需持續(xù)很長時(shí)間，甚至對于一些大型公路項(xiàng)目，施工期常常需幾年或十幾年。在施工時(shí)，施工器械設(shè)備運(yùn)行，加上運(yùn)輸車輛在道路工程現(xiàn)場中行駛，將引起十分嚴(yán)重的噪音污染，對四周環(huán)境有很大影響。和其他噪音不同，公路建設(shè)噪音不但嘈雜，且絲毫沒有規(guī)律，音級(jí)差別較大，當(dāng)噪聲很大時(shí)可超出110 dB。尤其對于工程器械在室外操作時(shí)，由于會(huì)在較小范圍中移動(dòng)，從而造成噪音污染的區(qū)域更加被放大。

1.4公路施工引起大氣污染

公路項(xiàng)目施工需用到大量水泥、石灰、砂石和瀝青等基礎(chǔ)材料，此類材料在堆放、運(yùn)輸、拌合和應(yīng)用時(shí)均會(huì)對周圍環(huán)境帶來不同程度的污染。具體而言，即當(dāng)在該材料的運(yùn)輸途中會(huì)出現(xiàn)粉塵污染，從而對輸送道路周圍空氣帶來污染；在堆放石灰與砂礫時(shí)，因氣體流動(dòng)作用，也會(huì)發(fā)生粉塵污染；在基礎(chǔ)材料拌合時(shí)會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵污染；當(dāng)開展路基工程施工時(shí)，若缺乏相應(yīng)的防護(hù)對策也將造成揚(yáng)塵，從而對公路施工場地的空氣環(huán)境造成污染。

1.5影響施工地區(qū)水環(huán)境

在養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，pH為9～12范圍內(nèi)的水分與清潔工程車時(shí)產(chǎn)生的含較多油脂物質(zhì)的水均屬于生產(chǎn)廢水，其對于公路項(xiàng)目建設(shè)場地的地表水與地下水都會(huì)帶來污染。再者，在公路施工時(shí)會(huì)造成施工地帶地上水與地下水流量與水位出現(xiàn)改變，從而對公路四周區(qū)域內(nèi)及更遠(yuǎn)地區(qū)的植、動(dòng)物產(chǎn)生很大影響。部分處于山區(qū)的公路項(xiàng)目施工，尤其是沿溪水岸線進(jìn)行鋪筑的道路，難以避免廢渣流進(jìn)河谷中，這將使水質(zhì)透明性下降，改變它的pH值，使氧氣消耗量增大。同時(shí)，地下或地上河流塞堵極可能對新建道路的上游產(chǎn)生生態(tài)危害，使地下水水位受排水體系影響而不斷降低，造成原來濕潤的土地出現(xiàn)干涸。另外，如果修筑山區(qū)公路的隧道恰好位于淺水層處，則山體上植被將會(huì)由于水分的缺失而消失。

2　公路工程施工中的環(huán)保管理有效對策分析

在公路項(xiàng)目施工中，會(huì)給周邊環(huán)境造成一些問題，并且這些問題若無法及時(shí)妥善地處理，則必然將對人們的生存空間造成嚴(yán)重威脅，因此，以下將針對這些問題提出相應(yīng)的有效處理措施。

2.1在公路施工中做好水土防護(hù)工作

在開展公路工程建設(shè)時(shí)，為有效降低施工對環(huán)境造成的破壞，防止發(fā)生重大水土流失等問題，必須在開展公路施工時(shí)注重下面幾方面管理問題，主要包括：在設(shè)計(jì)邊坡和坡度時(shí)應(yīng)結(jié)合地形、地貌的原本形態(tài)，盡量防止對當(dāng)?shù)氐匦卧斐善茐?。?dāng)進(jìn)行地表開挖時(shí)需重視下面問題：合理設(shè)計(jì)排水體系，若雨季期開展公路建設(shè)，應(yīng)處理好相應(yīng)的排水體系設(shè)計(jì)；施工時(shí)，對于工程地段原本有的沙土和植被等要進(jìn)行較好的保護(hù)，應(yīng)注重不可以把原有植物進(jìn)行掩埋。在完成開挖工作后，應(yīng)保證可以在最短時(shí)期內(nèi)做好綠化等相應(yīng)工作，從而避免因裸露地面而引發(fā)水土流失等問題。

2.2施工時(shí)防范和治理大氣污染的有效對策

在進(jìn)行公路項(xiàng)目施工時(shí)，為有效降低大氣污染問題的發(fā)生，應(yīng)該針對下面幾方面開展工作：在進(jìn)行工程基礎(chǔ)材料的輸送時(shí)，應(yīng)確保砂礫、瀝青和石灰等材料在不超載條件下運(yùn)輸；在完成材料運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)派遣工作人員對運(yùn)輸車實(shí)施清理，在完成清掃后方可離開，如此便可以有效避免運(yùn)輸車留下的工程材料對大氣造成污染；施工時(shí)，也應(yīng)盡可能的將施工材料堆放于室內(nèi)，倘若沒有室內(nèi)儲(chǔ)放的條件，則相關(guān)人員應(yīng)對材料做到較好的遮掩，以防止發(fā)生材料存放于室外而對空氣造成污染；公路工程施工時(shí)，還要時(shí)常性地向建筑場地灑水，從而有效降低粉塵等類型材料對大氣造成污染問題。

2.3施工中水污染的防護(hù)治理措施

在公路工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生水污染問題。為對水污染問題的發(fā)生做到有效防護(hù)和治理，其首要的便是防止在施工階段對工程材料與施工器具隨意亂放，并且還應(yīng)規(guī)定不可以把廢棄的砂石和土等任意存放，以防止在堆放時(shí)流進(jìn)河水中，對河流造成塞堵，進(jìn)而對水質(zhì)產(chǎn)生影響。其次，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定對工程機(jī)械、器具清洗產(chǎn)生的廢棄水實(shí)施處理，以便有效防止發(fā)生水污染等問題。

2.4施工中防治噪聲污染的有效措施

在公路施工時(shí)，若要做到噪音污染的有效降低，應(yīng)做好以下幾方面工作：施工中，應(yīng)盡可能防止夜間作業(yè)，若是必須要在夜間展開作業(yè)，則需要和周圍居民做好相應(yīng)溝通工作，待獲得其同意后方可開始施工；施工時(shí)，還應(yīng)盡可能防止在施工場地進(jìn)行拌和、加工等操作，以降低因施工場地加工而造成噪聲污染問題。

2.5采取本土化的植物綠化形式

公路綠化應(yīng)實(shí)現(xiàn)邊坡綠化和四周環(huán)境的有效結(jié)合，并盡可能選用本地植物。在綠化時(shí)所采取的植物種類、高度和顏色等，均應(yīng)盡可能地滿足周邊總體性生態(tài)環(huán)境要求。為更好地維護(hù)好邊坡，應(yīng)合理種植喬、灌等樹木種類，防止樹種單一，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)植被綠化內(nèi)容的豐富化。

3　公路施工中做好環(huán)境保護(hù)管理還應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)

在公路工程施工過程中，環(huán)保措施還應(yīng)注重監(jiān)管工作，在施工時(shí)和環(huán)保單位做好配合，并在環(huán)保單位的指引下成立施工單位監(jiān)督部門，組建環(huán)保管理辦公室。把監(jiān)理工程師監(jiān)管功能充分調(diào)動(dòng)起來，這樣不但對工程進(jìn)度、質(zhì)量和項(xiàng)目投入等可以展開有效的管理監(jiān)督，而且還可以對建設(shè)過程中的環(huán)保管理實(shí)施監(jiān)督。若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重危害自然環(huán)境的情況，則應(yīng)和施工單位及時(shí)協(xié)調(diào)，同時(shí)討論出適宜的施工措施。

4　結(jié)束語

公路項(xiàng)目施工對周圍環(huán)境帶來的污染與危害是難以避免的，若在公路施工中不采取任何有效的管理措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，必將會(huì)引起更嚴(yán)重的水污染、水土流失、大氣污染及噪音污染等問題。所以，公路施工中做好環(huán)保管理工作非常關(guān)鍵，從公路的設(shè)計(jì)、作業(yè)施工及材料管理等各方面著手，把環(huán)保管理在公路施工的各個(gè)階段得到有效落實(shí)，從而保證公路施工和環(huán)保工作之間達(dá)到相互促進(jìn)、相互制約的效果。

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作者簡介：王麗君（1984-），女，漢族，吉林長春人，大學(xué)本科，工程師，主要從事公路養(yǎng)護(hù)與施工管理工作。

收稿日期：2016- 3- 20

中圖分類號(hào)：U415.1；X328

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A