孫莉+郭建偉

摘 要：如今，跨境電子商務(wù)已成為我國對外貿(mào)易的發(fā)展的重要推動力量，但是，電子商務(wù)的有關(guān)交易雙方的信用問題、支付問題、物流問題和售后服務(wù)問題嚴(yán)重困擾著跨境電商的發(fā)展。因此，進口商應(yīng)選擇正規(guī)電商平臺來規(guī)避出口商信用風(fēng)險;出口企業(yè)要借助第三方資信平臺調(diào)查進口商的信譽;政府有關(guān)機關(guān)和第三方支付平臺須共同努力杜絕信息泄露事件的發(fā)生;有條件的貨量較大的企業(yè)要設(shè)立海外倉以縮短物流時間;出口商要對出口商品妥善合理包裝;交易雙方應(yīng)誠實信用，避免貨物在報關(guān)時出現(xiàn)問題;進口商應(yīng)線上磋商線下交易、與網(wǎng)絡(luò)平臺磋商、爭取自己權(quán)益的對大化、并且投進口貨物信用保險;政府和企業(yè)應(yīng)該出臺相關(guān)法律，盡量保護消費者的合法權(quán)益。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);信用;物流;支付;售后服務(wù)

中圖分類號：F713.36 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）23-0049-04

近年來，隨著世界經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，我國的對外貿(mào)易額不斷攀升，電子商務(wù)所占的比重不斷增加。但是，由于電子商務(wù)在我國的發(fā)展尚處于初期，其存在的問題仍然比較明顯，如何解決這些問題以促進我國對外貿(mào)易的發(fā)展，就成為業(yè)界亟須面對的問題。

一、跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

作為一門新興的國際貿(mào)易形式，跨境電子商務(wù)的發(fā)展自2010年以來在我國得到了快速發(fā)展，并且在我國進出口總額中所占的比重也在不斷的增加。根據(jù)我國著名的艾瑞咨詢集團的《2014年中國跨境電商行業(yè)研究報告》統(tǒng)計，自2010年以來，我國的跨境電商交易呈迅猛發(fā)展趨勢，其貿(mào)易規(guī)模從2010年的1.3萬億元猛增至2014年4.0萬億元，占我國進出口貿(mào)易額的比重從2010年的6.3%上升到2014年的14.8%。艾瑞研究中心還預(yù)測，跨境電商在接下來的幾年內(nèi)在中國將會得到迅猛的發(fā)展。阿里巴巴研究中心和聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展委員會對我國未來跨境電商作出的預(yù)測與艾瑞研究中心的預(yù)測不謀而合。阿里巴巴研究中心預(yù)測，到2020年，我國的電子商務(wù)規(guī)模（包括B2B在線交易和網(wǎng)絡(luò)零售）將達到30萬億元，屆時中國將成為全球第一大電子商務(wù)經(jīng)濟體。聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展委員會預(yù)測，僅在2015年全球的跨境電商就將占世界貿(mào)易總額的30%—40%，并且，未來這一比例仍會進一步攀升;中國將在未來的跨境電商中占有重要的地位。

跨境電子商務(wù)在我國之所以如此快速的發(fā)展，主要得益于我國政府對其一貫的支持政策，尤其自2013年以來國務(wù)院及其各部門連續(xù)下發(fā)了多個有關(guān)支持跨境電商的文件。如2013年8月底國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門的《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》（即國家支持跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“國六條”），2014年1月財政部、國稅總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售出口稅收政策的通知》，2014年5月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干意見》，2015年3月12日國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)（簡稱“綜試區(qū)”）等。在這些政策的促動下，跨境電子商務(wù)的經(jīng)營模式也出現(xiàn)了百花齊放的局面，如深圳的“前海”模式、上海的依托于自貿(mào)區(qū)的“跨境通”、杭州的“出口先行”、寧波的以“保稅進口”而起的“跨境購”和河南的依托中部物流樞紐的“E貿(mào)易”等。

目前，跨境電子商務(wù)模式我國的發(fā)展正呈現(xiàn)在著如火如荼之勢。

二、跨境電商所面臨的困境

正當(dāng)相跨境電子商務(wù)因具有中間環(huán)節(jié)少、成本低、信息快、效率高和市場廣闊等特點而蓬勃發(fā)展的時候，其無形性、虛擬性和高技術(shù)性給進出口商們帶來的諸多新問題也涌現(xiàn)了起來。

（一）信用問題

由于跨境電子商務(wù)是虛擬網(wǎng)絡(luò)下進行的全球性的一種交易，這就使得進出口交易雙方在交易之前缺乏彼此了解，因此，信用問題就成了制約國際商務(wù)發(fā)展的重要問題。

1.出口商的信譽問題

出口商的信譽對進口方而言尤其重要，假如進口商在支付定金或貨款后進口方拒絕發(fā)貨，就會對給進口商造成一定的損失。特別是在日益發(fā)展的B2B（Business to Business，企業(yè)與企業(yè)間的電子商務(wù)）情況下，小額訂單的比例占90%以上，交易雙方對此類訂單采用的支付方式又多是買方先付款（先支付定金或全額付款）賣方后發(fā)貨，這樣，進口方就成了信息不對稱下的弱勢群體，一旦出口商收款后拒絕發(fā)貨，或是配送不符合合同要求的貨物，進口商就很難進行國際維權(quán)。

2.進口商的信譽問題

對于出口方而言，其交易的最終目的是取得貨款，因此，進口方的信譽如何直接關(guān)乎到交易的成敗。由于在B2B交易情況下，賣方是通過交易平臺找到客戶的，因此，他對進口商的信譽問題也知之甚少，如果他不采用其他手段對進口商的信譽進行調(diào)研，就可能會成為交易中的弱勢群體，從而給其回收貨款帶來困難，甚至血本無歸。

（二）支付問題

傳統(tǒng)的跨境大額電商交易（尤其是B2B）一般通過Ebay、阿里巴巴國際網(wǎng)站、環(huán)球資源、中國制造等交易平臺展示商品、聯(lián)系客戶并與客戶達成交易意向。而具體交易行為則是通過線下訂立合同，通過信用證、匯付或托收等方式進行的。目前，為了體現(xiàn)電子商務(wù)支付快捷的特點，我國新興的在線跨境電商交易一般是通過第三方支付機構(gòu)來進行的。具體而言，第三方支付機構(gòu)包括經(jīng)我國外匯管理機構(gòu)批準(zhǔn)的支付寶和財付通等，或全球著名的經(jīng)國際認(rèn)證的境外第三方支付企業(yè)，如美國的Paypal和Google Checout、英國的Worldplay和Moneybookers等。

第三方支付在體現(xiàn)電子商務(wù)快捷性特點，給交易雙方帶來便利的同時，也存在著交易雙方信息泄露的風(fēng)險。信息泄露的風(fēng)險主要體現(xiàn)在第三方支付平臺對客戶信息的保密性問題。目前，我國尚無相關(guān)法律對第三方支付平臺跨境支付中用戶數(shù)據(jù)加以規(guī)范，在交易過程中，出現(xiàn)過客戶姓名、客戶地址、客戶聯(lián)系方式和客戶的賬號信息等泄露的問題，這些信息一旦被不法分子所利用，將會導(dǎo)致貿(mào)易欺詐事件的發(fā)生。

（三）物流問題

在大額貨物運輸中，由于集裝箱海洋運輸具有運送速度相對較快、安全和運費低的特點，因此，成為交易雙方常常青睞的運輸方式。它的物流配送問題并不突出。此處我們討論的主要是在小批量交易情況下的汽車或郵政運輸中出現(xiàn)的物流問題。

此前，我國的跨境業(yè)務(wù)主要由中國郵政及國際上四大快遞（DHL、FedEx、UPS、TNT）公司提供。隨著電子跨境電子商務(wù)的發(fā)展，順豐、“四通一達”、圓通、韓國的通運等企業(yè)相繼加入國際快遞行列。隨著跨境電商物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些問題陸續(xù)浮出水面。

1.配送時間有時會超出預(yù)期

因為跨境電商下的物流配送往往要至少涉及兩個國家或兩個以上國家，加之各個國家邊境開放程度不同，海關(guān)對進出口貨物的監(jiān)管流程也不盡一致，從而造成了跨境貨物在配送時間上的拖延。

2.貨物在配送途中出現(xiàn)損壞或丟失

為了節(jié)省運輸費用，出口商有時會選擇比較小的物流公司，這些物流公司為了降低物流成本，往往選擇偏遠(yuǎn)的物流渠道。由于偏遠(yuǎn)的物流渠道線路較長，貨物往往幾經(jīng)轉(zhuǎn)運，加之物流操作人員的不規(guī)范操作或暴力分揀或?qū)Ω邇r值產(chǎn)品私自扣押，就使得貨物在物流配送中出現(xiàn)損壞或丟失。

3.貨物在配送途中被海關(guān)扣押或沒收

配送途中的貨物被海關(guān)查封或扣押是跨境電商物流容易出現(xiàn)的問題。此種問題的出現(xiàn)主要有三方面的原因：（1）貨物侵犯了他人的知識產(chǎn)權(quán);（2）貨物屬于海關(guān)禁止進出口的商品;（3）在不法物流企業(yè)的授意下，出口商虛報貨值、貨量，更改商品的品名和價格等進行沖關(guān)。這些行為一旦被海關(guān)查出，貨物將會被扣押，甚至被罰款。

（四）跨境電商售后退貨問題

由于跨境電商的出口商和進口商分屬不同國家，有些交易又是純經(jīng)過交易平臺進行的，這就導(dǎo)致一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，進口商退貨或換貨就會十分困難的問題。當(dāng)進口商通過一些購物平臺購買到假冒、劣質(zhì)或者質(zhì)量有瑕疵的商品時，電商平臺往往將責(zé)任推卸給上游的出口商。但是，由于進口商不擅長出口商的語言、不甚了解出口國的情況、國際長途電話費用又很高，這就使得進口商很難進行有效維權(quán)。有時即使對方答應(yīng)退貨或換貨，而退換貨商品的費用該誰出？關(guān)稅損失由誰承擔(dān)？寄回的貨物在運輸中出現(xiàn)問題怎么辦？等等一系列問題，困擾著進口商。即使一些比較好的電商平臺例如亞馬遜，目前也只能做到如下地步，即由于個人原因退貨的，只退回商品本身價格，不包含運費、關(guān)稅以及寄回商品時產(chǎn)生的國際運費。因為，對于因質(zhì)量問題而產(chǎn)生的退換貨糾紛，對于商品是否具有質(zhì)量問題的鑒定沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，此類問題仍難以解決。

三、對跨境電商的建議

（一）要對客戶的資信進行充分的調(diào)研

1.進口商可以選擇正規(guī)電商平臺來規(guī)避出口商信用風(fēng)險

對于通過跨境電商平臺進行進口的進口方來說，由于其很難了解出口商的信用，他可盡量選取國內(nèi)一些規(guī)模較大的、正規(guī)的電商平臺，充分利用這些平臺為保護交易雙方所推出的一系列保障措施來規(guī)避風(fēng)險。例如，阿里巴巴全球平臺針對跨境業(yè)務(wù)推出信用保障計劃，旨在為跨境平臺上的中小賣家建立信用體系，打出了“你敢用我敢賠”的口號。阿里巴巴對平臺上中小企業(yè)的資質(zhì)證明進行審核，通過此類審核的企業(yè)的信息欄會被阿里巴巴標(biāo)注，標(biāo)注也就意味著這些賣家已經(jīng)參加了信用保障計劃。進口商通過這種平臺進行交易，就可以查出出口商的相應(yīng)的資信狀況和風(fēng)險等級，從而為交易的進行打下堅實基礎(chǔ)。

此外，進口商也可以通過其銀行，專門的咨詢公司對賣方的信用進行查詢。在對賣方信用不知情或知情不詳?shù)那闆r下，切忌盲目交易，給自己帶來不必要的損失。

2.出口企業(yè)可借助第三方資信平臺調(diào)查進口商的信譽

為了規(guī)避買方風(fēng)險，出口商應(yīng)盡量核實交易對方的信息，包括以往交易記錄、公司資質(zhì)證明等。對于某些資信較差的國家，如尼日利亞等國家的客戶，要特別謹(jǐn)慎。

如果出口企業(yè)自己無法得到進口商的信用信息，可借助第三方付費資信平臺，如中國出口信用保險公司、海關(guān)進出口數(shù)據(jù)等對客戶資信和其在海關(guān)的進出口的交易記錄等進行調(diào)查，以對進口商的咨詢有所了解。如果通過第三方咨詢平臺仍然查不到對方的信用狀況，可以拒絕和此類客戶交易。

（二）政府有關(guān)機關(guān)和第三方支付平臺共同努力杜絕信息泄露事件的發(fā)生

從目前現(xiàn)實來看，要使消費者信息不從第三方支付平臺泄露出去，絕對是一項復(fù)雜的工程。首先，國家相關(guān)部門應(yīng)制定相應(yīng)的政策，提高第三方跨境支付企業(yè)市場準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范支付企業(yè)的操作行為，對用戶身份的注冊、用戶數(shù)據(jù)的加密難度、結(jié)匯管理、收支申報、對泄露用戶信息的支付企業(yè)的懲罰都作以明確規(guī)定。其次，由于第三方支付平臺企業(yè)分處不同的國家，這就需要我國于相關(guān)國家簽訂協(xié)定，加強合作，共同打擊泄露客戶信息的不法企業(yè)。最后，第三方支付企業(yè)應(yīng)規(guī)范自身的操作行為，加強支付環(huán)境的防火墻技術(shù)，以保障消費者的財產(chǎn)不受損失，隱私信息不被泄露。

由于上述措施的實現(xiàn)尚需時日，因此，從事B2B進出口的企業(yè)，可以采用線上線下相結(jié)合的方式來進行貿(mào)易。對5 000美元以上的業(yè)務(wù)，可以采用線上成交常規(guī)方式支付;對5 000美元以下的業(yè)務(wù)，可以選擇國際著名的第三方支付平臺來支付，以此來最大限度規(guī)避支付風(fēng)險。

（三）有條件的貨量較大的企業(yè)可以設(shè)立海外倉以縮短物流時間

針對物流運輸時間過長和貨物損壞的問題，貨量較大的有條件的出口商可在進口國的保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立海外倉。貨到進口國口岸后，出口商先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。這種做法與亞馬遜一樣的做法一樣，亞馬孫就是把待銷商品先放置在進口國的保稅區(qū)（有些國家設(shè)自由貿(mào)易區(qū)），消費者下單后，商品直接從自貿(mào)區(qū)發(fā)出，這樣就可以有效地縮短商品的配送時間。

而貨量較小無條件設(shè)立海外倉的企業(yè)，要想縮短貨物的額配送時間，只有借助于著名的物流公司配送。就目前在我國國內(nèi)設(shè)立的物流公司而言，還是DHL、FedEx、UPS、TNT傳統(tǒng)的國際著名的四大物流公司最可靠。由于它們在海外市場有豐富發(fā)達的配送網(wǎng)絡(luò)、完備的監(jiān)管制度，在貨物配送時間上相對較有保障。但是，其物流收費相對于不知名的物流公司高。為了保證貨物的按時到達，避免不必要的麻煩，出口商在選擇物流公司上要綜合考量各因素，且不可單獨考量運費。

（四）出口商要對出口商品妥善合理包裝

為了避免貨物在配送中由于各種原因出現(xiàn)破損，出口商要根據(jù)貨物的不同特點對貨物進行個性化包裝。如果出口貨物屬于非易碎、不怕碰撞的貨物，采用一般的能夠保護商品外觀完好的包裝就可以;如果商品屬于易碎物品，在單件運輸包裝上要多貼指示性標(biāo)志，最好采用板條箱或木箱對貨物進行包裝，而對內(nèi)包裝，要在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋或打木架等以加固產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的安全。在貨物貨值較高的情況下，建議交易雙方就貨物的保險進行具體的協(xié)商。

（五）交易雙方應(yīng)誠實信用，避免貨物在報關(guān)時出現(xiàn)問題

為了避免出現(xiàn)貨物被海關(guān)扣押或沒收的情況，進出口雙方都要了解進出口國海關(guān)對相關(guān)產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)問題的規(guī)定，并進行有效的溝通，以避免出口或進口的商品涉嫌侵權(quán)或者冒牌。進出口雙方在交易的整個過程，都應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用的原則，向海關(guān)如實申報商品的出口或進口的真實情況，以確保貨物能夠順利的出關(guān)或進關(guān)。

（六）進口商采用綜合措施進行維權(quán)

1.線上磋商，線下交易

針對目前跨境電商的狀況，進口商可以把電子商務(wù)和傳統(tǒng)的結(jié)算方式結(jié)合起來。平臺上結(jié)識客戶，通過郵件、電話等進行磋商，并讓對方寄樣以確認(rèn)貨物品質(zhì)，然后通過傳統(tǒng)的方式進行運輸、保險、結(jié)算，來最大限度降低風(fēng)險。這樣就可以把出口質(zhì)量風(fēng)險降低到最低限度，以降低進口商索賠的頻率。即使發(fā)生索賠，可以像常規(guī)交易那樣通過協(xié)商、調(diào)節(jié)或仲裁的方式來解決爭端。

2.與網(wǎng)絡(luò)平臺磋商，爭取權(quán)益對大化

經(jīng)常從事跨境電商的進口商，進行交易時最好選擇本國最誠信的電商平臺，并且一次性和電商平臺簽訂協(xié)議，就平臺對出口商的資信審核、貨款的支付、出現(xiàn)問題的解決等達成協(xié)議，以確保自身權(quán)益的最大化。一旦貨物出現(xiàn)問題，可向網(wǎng)絡(luò)平臺或在網(wǎng)絡(luò)平臺的協(xié)助下向出口商索賠。

3.投進口貨物信用保險

進口貨物信用保險是保險人就出口方的信用而對進口方進行的保險。這種保險規(guī)定，一旦由于出口商的信用問題使進口商受到了損失，保險人將賠償進口方的損失。為了避免出口商的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題而得不到索賠，進口商可以投這種保險來規(guī)避風(fēng)險。

4.政府應(yīng)該出臺相關(guān)法律，盡量保護消費者的合法權(quán)益

由于跨境電商涉及到不同國家的進出口商，其國情和法制環(huán)境又紛繁復(fù)雜，因此，要使交易雙方所在國都出臺類似法律以保護消費者的合法權(quán)益，仍有很長的路要走。不過，這也是未來跨境電商的發(fā)展趨勢。一旦國際上簽訂了就跨境電商有關(guān)行為的國際公約，進口商的維權(quán)就有了保障。

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Research on the problems and Countermeasures of cross-border electronic commerce under virtual environment

SUN Li ，GUO Jian-wei

（Henan University of finance ，Economics and Law，Zhengzhou 450002，China）

Abstract：Now cross-border e-commerce has become an important driving force to promote the development of China's foreign trade，but the electronic commerce of the two sides of the credit problem，payment，logistics and after-sales service problems are a serious problem for the development of cross-border electricity suppliers.Therefore，the importer should choose the formal business platform to circumvent the exporter's credit risk，export enterprises to use third party credit platform to investigate the credibility of the importer，the government authorities and the third party payment platform must work together to establish overseas warehouse to shorten the logistics time;exporters should be honest and trustworthy，to avoid problems in customs declaration，and the importer should introduce relevant laws，government and enterprises to protect the legitimate rights and interests of consumers.

Key words： cross-border e-commerce;credit;logistics;payment;after-sale service

[責(zé)任編輯 ? 柯 黎]