邢之浩

摘 要：應急移動通信體系提供了在特殊情況下，迅速恢復正常工作的機制。當災難發(fā)生后，通信設(shè)施搶修嚴重受阻，需要考慮多種手段相結(jié)合、立體化的多維聯(lián)動應急移動保障機制，快速實現(xiàn)地面移動通信的恢復。本文就對應急移動通信體系架構(gòu)及組網(wǎng)技術(shù)進行簡單分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：應急移動通信；體系架構(gòu)；組網(wǎng)技術(shù)

一、應急移動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

應急移動是指在出現(xiàn)自然的或人為的突發(fā)性緊急情況時，綜合利用各種通信資源，保障救援、緊急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是為應對自然或人為緊急情況而提供的一種暫時性特殊通信機制。從九十年代開始，我國通信運營商對應急移動的建設(shè)，完成了VSAT、自適應電臺系統(tǒng)、海事衛(wèi)星電話、微波、集群、GSM/3G應急移動車等傳統(tǒng)應急移動技術(shù)手段的部署。由于應急移動平時不產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益，因此重視度不夠，發(fā)展明顯緩慢。從汶川地震、蘆山地震中，應急移動的表現(xiàn)就可看出問題的嚴重性。目前國外應急移動技術(shù)向著寬帶、無線、衛(wèi)星等多元化方向發(fā)展，重點是提供一個共享通信、信息的一體化環(huán)境，在指揮中心統(tǒng)一指揮調(diào)度下，真正地實現(xiàn)聯(lián)動。

二、應急移動通信體系架構(gòu)

（一）初級階段，天地互補

利用現(xiàn)有的固定業(yè)務，制定統(tǒng)一的VSAT技術(shù)標準，形成天地互通。利用地面網(wǎng)絡，對C網(wǎng)、3G網(wǎng)絡的移動通信進行補充。通過啟用高空基站、超級基站、應急移動車、便攜基站等應急移動手段，將衛(wèi)星網(wǎng)和地面的網(wǎng)絡構(gòu)成一個互補的應急平臺。

（二）中級階段，實現(xiàn)天地兼容

建立完備的天地互動的通信網(wǎng)絡，提升應急保障能力。啟動新一代移動通信衛(wèi)星，即輔助地面組件技術(shù)（ATC）的衛(wèi)星。在這一階段，真正滿足天地互動，實現(xiàn)高速和快速的移動通信保障能力。

（三）高級階段，實現(xiàn)天地的融合

建設(shè)天地融合的應急移動平臺，發(fā)展新一代移動通信衛(wèi)星和寬帶通信衛(wèi)星，全面提升保障能力，實現(xiàn)真正的天地一體通信網(wǎng)絡智能和管理，推動我國應急和商業(yè)運營為一體的運營模式的實現(xiàn)。

三、應急移動通信體系架構(gòu)的組網(wǎng)技術(shù)

（一）高空基站技術(shù)方案

高空基站載體分為動力飛行、系留方式，進行地面語音及數(shù)據(jù)業(yè)務的移動通信覆蓋。

1.動力飛行方式：當災區(qū)道路無法恢復時，動力飛行浮空器可載運基站，部署高空基站。動力氦氣飛艇在滿足高空基站任務要求方面具有獨到優(yōu)勢，依靠氣囊產(chǎn)生的浮力，能耗??；無需專用跑道起降；采用無人駕駛方式，可配置自動駕駛儀或者遙控控制，安全性高；飛行速度較低，多普勒效應小，對設(shè)備影響較小。

2.系留方式：當災區(qū)周邊道路搶通后，可通過系留方式將設(shè)備現(xiàn)場升空部署。系留方式是一種無動力氣球飛行器，具有滯空時間長，耐候性強，部署簡單靈活等特點。但是抗風能力與球體的氣動特性不高。從經(jīng)濟適用性來看，系留方式優(yōu)于飛行方式。

（二）抗災超級基站技術(shù)方案

超級基站應盡量結(jié)合現(xiàn)有基站選址，按照改造方式建設(shè)，提高基站傳輸、電源建設(shè)標準等，應結(jié)合GSM/3G網(wǎng)絡建設(shè)，充分利用現(xiàn)有站址資源，優(yōu)選重要基站進行改造。增強基站抗災害損毀能力，從優(yōu)化設(shè)備配置、傳輸手段、電源配置、機房土建、加固工藝等多方面提高超級基站的通信可靠性。對于多種災難多發(fā)地區(qū)，應建設(shè)綜合型超級基站。綜合型超級基站應針對單一災難發(fā)生或多種災難同時發(fā)生的災難場景設(shè)置。綜合型超級基站應在抗單一災難的基礎(chǔ)上，按高標準，針對各類災難實施技術(shù)保障，保證信息暢通。目前，首先需要考慮完成光傳輸?shù)叫l(wèi)星的單向切換，根據(jù)該功能的實際效果再進行光傳輸和衛(wèi)星的雙向切換。

（三）小型應急移動車技術(shù)方案

小型應急移動車為多業(yè)務衛(wèi)星接入小型應急移動車，裝載衛(wèi)星通信系統(tǒng)、移動基站、無線局域網(wǎng)、調(diào)度系統(tǒng)等設(shè)備。通過接入各移動運營商現(xiàn)有通信網(wǎng)絡，可為應急移動車現(xiàn)場用戶提供移動電話、車載固話、WLAN無線上網(wǎng)三種業(yè)務。應急移動車就像是流動的基站，可以將視頻、語音調(diào)度等融合為一，在同一個無線、有線、衛(wèi)星通道上，實現(xiàn)移動電話、車載固定電話、WLAN無線上網(wǎng)、視頻回傳、應急語音調(diào)度、視頻電話會議等多種功能。調(diào)度系統(tǒng)支持衛(wèi)星通道、本地無線通道等多種對外通訊的接口。

（四）便攜基站技術(shù)方案

便攜基站將無線設(shè)備、便攜式衛(wèi)星通信設(shè)備、配套設(shè)備集成在一個緊湊的便攜式的機箱中，能夠迅速組建一個GSM通訊網(wǎng)絡，可以提供基于GSM網(wǎng)絡的服務。便攜基站基于對固定基站結(jié)構(gòu)小型化、功能模塊化的設(shè)計思路而研制，具備抗震、防水、可背負的特點，與固定基站功能相比，具備衛(wèi)星傳輸能力。小型化便攜基站具有綜合接入能力，可與現(xiàn)有的有線和無線（衛(wèi)星通信）網(wǎng)絡進行鏈接，作為現(xiàn)有有線或無線網(wǎng)絡的一部分，延伸到現(xiàn)有的公共陸地移動網(wǎng)。具有快速開通、快速部署能力，適合車載、機載和升空平臺等移動設(shè)備裝載組網(wǎng)使用。

四、結(jié)語

綜上，應急移動的整體發(fā)展從空間維度呈現(xiàn)出從地面向空間發(fā)展的趨勢；從時間維度呈現(xiàn)出從事后響應向事前預警發(fā)展的趨勢，利用無線傳感器對突發(fā)事件進行監(jiān)測、利用公眾電信網(wǎng)實現(xiàn)對公眾的客戶化精細預警成為新的發(fā)展方向。

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