編輯/祁娟

應(yīng)對“雙十一”物流戰(zhàn)？看柳汽如何打出漂亮組合拳

編輯/祁娟

柳汽用多年的商用車研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化車型設(shè)計(jì)，延續(xù)雙十一應(yīng)急保障服務(wù)小組的傳統(tǒng)，聯(lián)合多方，打出一套應(yīng)對雙十一物流戰(zhàn)的組合戰(zhàn)術(shù)。

作為擁有自有物流的超級電商，京東在今年“雙十一”開始前就率先排兵布陣，特別采購柳汽旗下的乘龍快遞專用車，為力保物流暢通做足充分準(zhǔn)備?！半p十一”前，柳汽保障服務(wù)小組前往京東華東花集物流園區(qū)為快遞車輛做檢修與保養(yǎng)。

高效穩(wěn)定供應(yīng)鏈力促無縫快遞服務(wù)

柳汽不僅與京東合作，更接連與圓通、中通、天天、申通等多家物流公司聯(lián)手，特別定制2000輛6×2的乘龍快遞專用車來配合“雙十一”備戰(zhàn)。

是什么讓物流巨頭們選擇了乘龍汽車？從快遞車輛來講，更大容積、更高出勤率和時(shí)效性以及較低的維修成本是考量快遞車車輛素質(zhì)的幾個(gè)重要指標(biāo)，以乘龍的6×2快遞車來看，貨箱內(nèi)2456mm寬和2600mm高的超大容積，高達(dá)70-95km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，可以說是業(yè)內(nèi)頂尖的車輛配置。作為物流用車，在保證車輛高效穩(wěn)定的同時(shí)，乘龍6×2還采用了共軌+SCR的技術(shù)路線，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制噴油量，大大降低了油耗，從而減少了運(yùn)輸成本。

此外，自10月份以來，東風(fēng)柳汽還針對“雙十一”建立了專業(yè)應(yīng)急保障服務(wù)小組，甚至直接入駐各服務(wù)站點(diǎn)以保障車輛的運(yùn)行穩(wěn)定，全方位保障供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，這種追蹤式的服務(wù)24小時(shí)保障方案受到各個(gè)運(yùn)輸公司的一致追捧。

智慧用車為“雙十一”贏收再加碼

為應(yīng)對快遞車輛使用雜、管理難、運(yùn)營成本差距懸殊等問題，東風(fēng)柳汽為乘龍快遞車特別設(shè)計(jì)了“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：一方面，能夠?yàn)檐囮?duì)工作任務(wù)安排提供更優(yōu)的規(guī)劃方案，提升車輛與工作人員使用效率；另一方面，針對駕駛員個(gè)性化駕駛習(xí)慣，提供最優(yōu)駕駛線路，在減輕工作壓力的同時(shí)，降低車輛油耗成本。

此外，車輛所采用的BOSCH共軌＋SCR后處理技術(shù)可以使尾氣排放PM值下降一個(gè)數(shù)量級，氮氧化物NOX相比現(xiàn)有車輛也減少了50%以上，優(yōu)于國4排放標(biāo)準(zhǔn)。讓成本降低的同時(shí)，兼具了綠色環(huán)保與環(huán)境友好的屬性。