編輯/祁娟

2017中國商用車年度車型評選結(jié)果出爐

編輯/祁娟

歷時兩個多月的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選終于有了結(jié)果：在12月19日北京舉行的頒獎典禮上，11項年度大獎公之于眾，為今年的年度車型評選畫上了圓滿句號。

11項年度大獎花落各家

作為商用車圈久負盛名的年度大賽，年度車型評選得到了業(yè)內(nèi)專家、商用車企業(yè)以及用戶的充分肯定，其權(quán)威的評測工程師、評委團及獨一無二的評測設(shè)施和場地都是國內(nèi)同類評選所難以媲美的。此次恰逢活動舉辦10周年之際，主辦方通過不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸納參與企業(yè)和廣大用戶的建議，將評選范圍由單純的卡車評選擴大到所有商用車車型，并且參賽車型和陣容也擴大到32輛，成為歷年之最。

經(jīng)過兩個多月的緊張評測和角逐，最終11款車型獲得年度大獎。其中，在牽引車組中，一汽解放J6P領(lǐng)航版榮獲年度牽引車（6x4組）、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎P440榮獲年度牽引車（6x2組）、東風柳汽乘龍H7榮獲年度牽引車（4x2組）；在載貨車組中，北汽福田時代馭菱VQ1榮獲年度載貨車（N1組）、躍進超越C100廂式車榮獲年度載貨車（N2組）、北汽福田瑞沃Q5中卡榮獲年度載貨車（N3組）；在皮卡組中，江西五十鈴D-MAX皮卡榮獲年度多用途貨車；在客車組中，廈門金龍新龍威榮獲年度客車（大型客車組）、鄭州宇通T7榮獲年度客車（中型客車組）、江鈴福特新全順榮獲年度客車（小型客車組）；在新能源組中，山東唐駿歐鈴T1純電動廂式運輸車榮獲年度新能源貨車。

評測體系秉承科學、客觀原則

據(jù)介紹，本次評選主辦方根據(jù)中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規(guī)則，規(guī)定了客觀評價（50%）、評委主觀評價（30%）和技術(shù)特色評價（20%），以及各個評價的具體方法和要求。

值得一提的是關(guān)于新能源車輛的評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，不僅設(shè)有新能源客車的參與，更有新能源貨車的評選，把包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數(shù)據(jù)處理等試驗反復(fù)檢測，充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全，促進我國新能源商用車的平穩(wěn)發(fā)展。

作為本屆活動的一大全新看點，“商用車之夜”一度把年度車型評選活動推向了高潮。通過實際參賽車隊的現(xiàn)場表演，直觀上反映我國商用車性能的穩(wěn)定及技術(shù)的精湛?；顒蝇F(xiàn)場，主辦方還發(fā)布了“關(guān)注節(jié)能減排、關(guān)愛卡車司機”的倡議和“客車安全宣言”，在提升我國自主品牌技術(shù)水平之上，又把商用車企業(yè)的社會責任納入其中。