趙春原

（遼寧工程職業(yè)學(xué)院　遼寧鐵嶺　112008）

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試析如何提高汽車駕駛教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量

趙春原

（遼寧工程職業(yè)學(xué)院遼寧鐵嶺112008）

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提升，人們的生活質(zhì)量、物質(zhì)需求等方面都在不斷提升，在此大環(huán)境下，汽車這種人們出行期間的代步工具開始大范圍的普及，因此促進(jìn)了汽車駕駛學(xué)校的發(fā)展。然而就現(xiàn)階段汽車駕駛教學(xué)的實(shí)際情況來(lái)看，其中很大一部分汽車駕駛教學(xué)的質(zhì)量還存在一定的不足，所以想要提升其教學(xué)質(zhì)量，就需要對(duì)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。文章對(duì)現(xiàn)階段汽車教師教學(xué)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的整改策略，希望能夠更好的使汽車教師教學(xué)質(zhì)量得到提升。

汽車駕駛 教學(xué) 教學(xué)質(zhì)量

隨著汽車這種交通工具的普及化，社會(huì)上開始出現(xiàn)了眾多良莠不齊駕校，人們?cè)谶x擇駕校進(jìn)行學(xué)習(xí)時(shí)，通常會(huì)因?yàn)轳{校選擇性過(guò)大而導(dǎo)致無(wú)所適從的現(xiàn)象發(fā)生。而實(shí)際上駕校在教學(xué)過(guò)程中，還依然會(huì)使用以往的教學(xué)模式，加之駕駛教學(xué)的不規(guī)范，使得駕校教學(xué)質(zhì)量長(zhǎng)時(shí)間得不到提升。這種情況的存在使得學(xué)習(xí)人員不能對(duì)交通知識(shí)進(jìn)行有效認(rèn)知和掌握，進(jìn)而導(dǎo)致交通安全事故的頻頻發(fā)生，造成了極為嚴(yán)重的損失，因此有針對(duì)性的提升汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量就變得非常重要。

一、導(dǎo)致駕校教學(xué)質(zhì)量得不到提升的原因分析

1.汽車駕駛教練員自身素質(zhì)水平不高

眾所周知，良好的教練員能夠在學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中，給予其足夠的引導(dǎo)和幫助，讓他們能夠更好的對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，因此在駕駛教學(xué)過(guò)程中教練員是非常重要的。由于汽車駕駛教練員這一行業(yè)具備極強(qiáng)的專業(yè)性以及耐心性，所以駕駛教學(xué)對(duì)其從業(yè)人員自身的理論知識(shí)和素養(yǎng)水平都有相應(yīng)的要求。而現(xiàn)階段很多駕駛教練員在自身職業(yè)認(rèn)知和素養(yǎng)等方面還存在一定的欠缺，因此他們?cè)诮虒W(xué)過(guò)程中不會(huì)將實(shí)踐和理論進(jìn)行有效聯(lián)系［1］。此外，還有駕駛教練員文化素養(yǎng)水平不高，經(jīng)常將自身情緒抒發(fā)在學(xué)員身上，而不少學(xué)員為了能夠拿到駕照大多會(huì)選擇忍氣吞聲。

2.教學(xué)方法與教學(xué)理念相對(duì)較為落后

現(xiàn)階段所有駕校幾乎都存在一樣的問(wèn)題，就是過(guò)于注重學(xué)員通過(guò)率所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收益，并不會(huì)對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)技巧以及交通知識(shí)掌握情況等關(guān)心。而汽車駕校的這種教育觀念只是幫助學(xué)員如何應(yīng)對(duì)駕駛考試，因此在教學(xué)期間通常只是讓學(xué)員進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，對(duì)什么位置該如何操作等進(jìn)行死記硬背，所以在這種模式下學(xué)員進(jìn)行學(xué)習(xí)也只是對(duì)考試項(xiàng)目相對(duì)熟悉，并不能成為一名合格的駕駛員。

3.教學(xué)時(shí)間分配不均衡

由于學(xué)員自身實(shí)際情況的不同，所以對(duì)于學(xué)校距離短或者是業(yè)余時(shí)間較為充足的學(xué)員來(lái)說(shuō)，可以更好的投入到訓(xùn)練中去，然而有很多學(xué)員因?yàn)樽∷?、工作原因等方面的影響，只能利用假期或者是休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，并且學(xué)習(xí)次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)還具有不確定性，因此兩次或者多次訓(xùn)練間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致他們對(duì)之前學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)以及操作要點(diǎn)忘得比較干凈，長(zhǎng)時(shí)間如此不僅延長(zhǎng)學(xué)習(xí)進(jìn)度，還影響了教學(xué)質(zhì)量的提升。此外，還有一部分學(xué)校為了保證自身經(jīng)濟(jì)效益不受損失，就會(huì)一味的安排學(xué)員進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保教學(xué)速度，而這樣就出現(xiàn)階段訓(xùn)練不足以及分配不均衡等現(xiàn)象。導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的根本原因就是教學(xué)方式和手段等不具備合理性以及科學(xué)性，雖然提升了駕校自身的利益，但是在一定程度上卻浪費(fèi)了學(xué)員的時(shí)間，致使學(xué)員利益受到損害，教學(xué)質(zhì)量長(zhǎng)時(shí)間得不到提升［2］。

二、提升汽車駕駛學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的有效途徑

1.加強(qiáng)對(duì)學(xué)員交通安全的教育

由于汽車駕駛過(guò)程中會(huì)涉及到很多因素，如人、車輛以及路況等，加之教學(xué)環(huán)境的復(fù)雜性，因此在對(duì)學(xué)員進(jìn)行教育時(shí)，一定要對(duì)其安全教育進(jìn)行重視，將安全作為教育活動(dòng)開展的根本。首先，安全意識(shí)的培養(yǎng)。在進(jìn)行教學(xué)過(guò)程中，教練員一定要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)員自身的安全意識(shí)以及責(zé)任感，讓他們可以始終以安全行車作為目標(biāo)；其次，駕駛態(tài)度以及習(xí)慣的培養(yǎng)。在教學(xué)過(guò)程中，駕駛員自身的態(tài)度決定了其自身的習(xí)慣，而駕駛習(xí)慣又在一定程度上決定了其行車的安全性。這也就表明，駕駛員一旦其駕駛態(tài)度不正確，不具備良好的駕駛習(xí)慣，很有可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以在教學(xué)過(guò)程中，教練員一定要對(duì)學(xué)員的駕駛態(tài)度與習(xí)慣作為基礎(chǔ)，對(duì)他們的生命安全等進(jìn)行負(fù)責(zé)；最后，加強(qiáng)安全駕駛模式的教學(xué)，這是因?yàn)檎_與安全的駕駛方法決定了行車過(guò)程中的安全性，所以教練員一定要讓學(xué)員對(duì)相關(guān)制定、行車規(guī)范等進(jìn)行牢記，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)員自身行駛意識(shí)。

2.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

由于汽車駕駛教學(xué)本身具有極強(qiáng)的實(shí)踐性，因此在教學(xué)過(guò)程中，教練員一定要對(duì)學(xué)生進(jìn)行良好的指導(dǎo)與教導(dǎo)，使其能夠掌握良好的實(shí)踐理論，并在實(shí)踐期間對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行印證。首先，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。例如，有針對(duì)性的組織學(xué)員對(duì)交通法進(jìn)行學(xué)習(xí)，之后讓學(xué)員進(jìn)行相應(yīng)的演示操作，這樣一來(lái)才能讓學(xué)員們對(duì)有關(guān)知識(shí)記牢和掌握，為其日后的獨(dú)立駕駛打下良好的基礎(chǔ)。其次，讓學(xué)員真正的參與到實(shí)際中去，在實(shí)踐過(guò)程中吸取及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確保學(xué)生能夠有效結(jié)合理論知識(shí)，提高學(xué)員自身的駕駛技能水平。因此這也就表明只有提升實(shí)踐與理論之間的融合水平，才能在提高學(xué)員理論素養(yǎng)水平的同時(shí)，使其具備相應(yīng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，保證其駕駛技能的提升。

3.提升模式教學(xué)水平

隨著駕校各方面水平的不斷提升，使得部分學(xué)校開始對(duì)自身教學(xué)模式進(jìn)行完善，不僅開設(shè)了理論訓(xùn)練、實(shí)車教學(xué)，還設(shè)置了模擬教學(xué)。而在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，模擬教學(xué)是其中不可缺少且非常重要的一項(xiàng)，它是在學(xué)員對(duì)相應(yīng)的理論知識(shí)以及實(shí)際操作等有效了解的基礎(chǔ)上，于開始進(jìn)行開車訓(xùn)練以前所進(jìn)行的模擬訓(xùn)練，而這種模擬教學(xué)不僅能夠?qū)W(xué)員所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行掌握，還能進(jìn)一步熟練汽車駕駛的基本操作［3］。雖然說(shuō)模擬訓(xùn)練與實(shí)際駕駛之間并沒(méi)有什么不同，但是它可以對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提升奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。值得注意的是，在進(jìn)行模擬訓(xùn)練時(shí)，要對(duì)學(xué)員進(jìn)行分組，將學(xué)習(xí)能力、操作能力較強(qiáng)的學(xué)員分成一組，學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)，吸收較慢的學(xué)員一組，使其能夠更加有針對(duì)性的進(jìn)行學(xué)習(xí)。不僅如此教練員還要對(duì)學(xué)員的動(dòng)作等進(jìn)行規(guī)范，使其能夠真正的對(duì)操作知識(shí)等加以掌握。而只有完成模擬訓(xùn)練的學(xué)員才能讓其進(jìn)行實(shí)車上路。

總而言之，想要真正的提升汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量，就需要對(duì)教學(xué)過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行有效解決，并采用合理、有效的方式進(jìn)行教學(xué)，進(jìn)而保證教學(xué)質(zhì)量能夠得到提升，讓學(xué)員們真正掌握相應(yīng)的規(guī)章制度，避免交通意外事故的發(fā)生。

［1］郭勇.淺談如何提高汽車駕駛教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量［J］.河南科技，2013（17）：267-268.

［2］傅勇.汽車駕駛教學(xué)中的一些問(wèn)題及解決辦法［J］.教育界，2013（31）：86-86，158.

［3］仲勇.淺談汽車駕駛教學(xué)六原則［J］.科學(xué)與財(cái)富，2015，7（z1）：173-173.