王正炘,劉安,王成亮

(三江學(xué)院，江蘇 南京 210012)

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電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探討

王正炘,劉安,王成亮

(三江學(xué)院，江蘇 南京 210012)

摘要：從2014年開始，我國(guó)進(jìn)入了職業(yè)素質(zhì)教育的“快車道”，職業(yè)教育蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而來(lái)的汽車行業(yè)的發(fā)展也異常迅速，電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展主要與汽車檢測(cè)和電動(dòng)汽車維修技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)和素質(zhì)教育有著不可分割的密切聯(lián)系，同時(shí)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)面臨著檢測(cè)和維修技術(shù)人員素質(zhì)不高的難題，本文主要從電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修人員的培養(yǎng)出發(fā)，加快點(diǎn)送汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人才的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；檢測(cè)與維修；人才培養(yǎng)

伴隨著經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，傳統(tǒng)能源的短缺以及保護(hù)環(huán)境的客觀需求，傳統(tǒng)能源動(dòng)力汽車已經(jīng)逐漸走下坡路，新能源帶動(dòng)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，加之我國(guó)在新能源方面有一定的優(yōu)勢(shì)，所以電動(dòng)汽車在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距較少。

1電動(dòng)汽車在我國(guó)的現(xiàn)狀

電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)上因市場(chǎng)需求發(fā)展迅速，根據(jù)機(jī)動(dòng)車管理的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年5月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)9922輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4923輛，同比增長(zhǎng)近4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2832輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1431輛，同比增長(zhǎng)36%。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)1.78萬(wàn)輛，占5月產(chǎn)量的93%。同時(shí)，亦有相關(guān)的研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源的電動(dòng)車生產(chǎn)數(shù)量不斷增加，而且增加數(shù)量較多，發(fā)展前景十分廣闊。

1.1電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)取得重大進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步離不開黨、政府和人們的鼎力支持，從2014年起職業(yè)素質(zhì)教育發(fā)展以來(lái)，政府加強(qiáng)發(fā)展科學(xué)技術(shù)，力求掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力。原北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛研究者曾經(jīng)說(shuō)，電動(dòng)汽車作為新能源帶動(dòng)的汽車，對(duì)車用電池要求極高，我國(guó)在這些技術(shù)的掌握上面取得極大的進(jìn)步，極大的提高了電池的安全性，雖然與國(guó)外存在著一定的差距，但這也將是我們今后研發(fā)的重點(diǎn)。同時(shí)，我國(guó)也研發(fā)出了以混合電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車以及多個(gè)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相互影響的整體格局，自主創(chuàng)新能力不斷提高。

1.2電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員有量無(wú)質(zhì)。近年來(lái)，隨著職業(yè)教育事業(yè)的迅猛發(fā)展，職業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量數(shù)倍增長(zhǎng)，多數(shù)電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修的技術(shù)人員都沒有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練，目前中國(guó)的現(xiàn)狀大多是企業(yè)聯(lián)合學(xué)校為自己培養(yǎng)所需的職業(yè)人才，對(duì)人才有要求但是缺乏實(shí)際的關(guān)注和參與到人才的培養(yǎng)中，造成培養(yǎng)的人才能力和企業(yè)的實(shí)際需求有很大的差距，人才培養(yǎng)教學(xué)評(píng)價(jià)體系運(yùn)行不善等問(wèn)題，既影響了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，也對(duì)職業(yè)者極其不負(fù)責(zé)任，人才的培養(yǎng)目標(biāo)不能夠?qū)崿F(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題就對(duì)企業(yè)和學(xué)校以及學(xué)習(xí)者本人都提出了一定的要求，企業(yè)要積極參與到自己所需人才的培養(yǎng)中，學(xué)校應(yīng)該創(chuàng)新教學(xué)模式，改進(jìn)教學(xué)模式，對(duì)電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，提高學(xué)習(xí)者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員的素質(zhì)有待提高。首先，近期，由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，電動(dòng)汽車檢測(cè)技術(shù)人員猛增，但是電動(dòng)汽車后期維修管理提供服務(wù)的技術(shù)人員卻是稀缺，并且隨著時(shí)間的推移呈現(xiàn)出越來(lái)越緊缺的情況。其次，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修的技術(shù)人員素質(zhì)較低。從我們生活的經(jīng)驗(yàn)中我們可以很明顯的感受到大多數(shù)電動(dòng)汽車檢測(cè)者都是都是初高中畢業(yè)，文化程度比較低，在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí)，他們沒有經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)代專業(yè)電動(dòng)汽車的技術(shù)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，多數(shù)人是通過(guò)簡(jiǎn)短的電動(dòng)汽車培訓(xùn)就可以上工了，日常生活中仔細(xì)的留意師傅的技術(shù)，加上自己對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)的不斷摸索，根據(jù)相關(guān)的手冊(cè)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這與國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)依舊有差距，與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)差距太遠(yuǎn)，這就需要提高專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)水平，在素質(zhì)教育和職業(yè)教育兩方面都不斷的進(jìn)行努力。

2電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員的培養(yǎng)

2.1重視學(xué)校和企業(yè)的合作。職業(yè)技術(shù)學(xué)校與企業(yè)的合作在方式上應(yīng)該不斷的進(jìn)行改革，企業(yè)應(yīng)該明確自己的目標(biāo)，確立人才培養(yǎng)的目標(biāo)，與學(xué)校及時(shí)的進(jìn)行溝通，參與到技術(shù)人才的培養(yǎng)之中，適時(shí)調(diào)整，為未來(lái)自身的發(fā)展儲(chǔ)蓄人才。學(xué)校應(yīng)該明確自己的立場(chǎng)和目標(biāo)，在教育的方式上不斷的進(jìn)行調(diào)整，創(chuàng)新教學(xué)模式，加強(qiáng)學(xué)生的基本操作技能訓(xùn)練、專項(xiàng)技能訓(xùn)練和綜合技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練，課程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新等都是場(chǎng)里面在項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)的，雙方合作，實(shí)現(xiàn)共贏。

2.2理論教學(xué)和實(shí)際操作相結(jié)合。電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員素質(zhì)低的另一重要原因就是對(duì)電動(dòng)汽車的相關(guān)理論掌握和理解的不夠，長(zhǎng)期的理論學(xué)習(xí)也可能導(dǎo)致疲勞，讓學(xué)習(xí)者失去學(xué)習(xí)的動(dòng)力，也可能導(dǎo)致企業(yè)招收的人才不合需求，這就需要在人才培養(yǎng)時(shí)，合理安排教學(xué)課程，將理論性學(xué)習(xí)和實(shí)際項(xiàng)目的創(chuàng)新發(fā)展相結(jié)合，建立高效和專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，提高從業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)和素質(zhì)教育，多舉辦一些具體的實(shí)踐教育課，增強(qiáng)未來(lái)從業(yè)者的動(dòng)手能力和操作能力。

2.3設(shè)計(jì)新的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，因材施教。傳統(tǒng)的學(xué)生評(píng)價(jià)系統(tǒng)，多數(shù)是以考核的方式進(jìn)行，考核主要是從考勤、課堂表現(xiàn)和實(shí)際操作來(lái)體現(xiàn)，這也是最終學(xué)習(xí)者的成果，這是一種被動(dòng)的教學(xué)體系，筆者建議在原來(lái)考核的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生掌握技能的水平，提高學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的目的性，能夠提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，積極主動(dòng)的去學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的成績(jī)感。

3總結(jié)

綜上所述，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在迅猛發(fā)展的同時(shí)，還存在著很多方面的不足，其中最重要的就是電動(dòng)汽車檢測(cè)和維修的技術(shù)人員培養(yǎng)方案，人員數(shù)量多，但是素質(zhì)不高且專業(yè)技能較低，人才培養(yǎng)的方案不合理等問(wèn)題依舊存在，希望今后有所改善。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案[J].職教研究,2012,04:1-70.

[2]張紅英.電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探討[J].湖南農(nóng)機(jī),2011,11:195-196.

中圖分類號(hào):G642

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-1602(2016)04-0014-01

作者簡(jiǎn)介：王正炘(1994.04-)，男，漢，江蘇鹽城，三江學(xué)院；研究方向：通信。

劉安(1994.03-)，男，漢，本科，江蘇泰州，三江學(xué)院；研究方向：電子信息。

王成亮(1994.05-)，男，漢，本科，江蘇鹽城，三江學(xué)院，研究方向：電子信息。