江蘇汽車(chē)技師學(xué)院（225003） 劉建珠

2014款本田雅閣車(chē)無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮

江蘇汽車(chē)技師學(xué)院（225003） 劉建珠

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)廣汽本田雅閣車(chē)，行駛里程約為4萬(wàn)km，因無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈常亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在，不過(guò)車(chē)輛仍可以正常起動(dòng)，只是儀表盤(pán)上的無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈常亮。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥?，該?chē)是剛過(guò)戶的二手車(chē)，拿車(chē)時(shí)一切正常，只是在外加裝防盜設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)不能安裝對(duì)應(yīng)的防盜器，在將線路恢復(fù)原狀后，卻出現(xiàn)了無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象。

連接HDS調(diào)取故障代碼，讀取到的故障代碼為“B12C5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)故障”。根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷故障原因可能有：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)故障，無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元故障，相關(guān)線路故障等。記錄并嘗試清除故障代碼后試車(chē)，起動(dòng)車(chē)輛，無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈不再點(diǎn)亮。用HDS對(duì)無(wú)鑰匙系統(tǒng)進(jìn)行自檢，結(jié)果顯示系統(tǒng)正常。故障排查到此，推斷該故障屬于間歇性故障，為了不留隱患，維修人員決定對(duì)無(wú)鑰匙系統(tǒng)進(jìn)行全面排查。反復(fù)起動(dòng)車(chē)輛后，無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈再次點(diǎn)亮。連接HDS調(diào)取故障代碼，仍為B12C5，這說(shuō)明故障并未徹底排除。

用HDS查看故障發(fā)生時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)“起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)低壓側(cè)”的數(shù)據(jù)顯示為“未證實(shí)”（圖1），不正常（正常應(yīng)顯示為“良好”）。將起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)置于ON位置并保持，觀察到的數(shù)據(jù)流如圖2所示，與正常車(chē)的數(shù)據(jù)流（圖3）進(jìn)行對(duì)比可知，故障車(chē)起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)低壓側(cè)的狀態(tài)與正常車(chē)不符，這也與故障發(fā)生時(shí)所記錄的數(shù)據(jù)流相吻合。因此初步判斷故障是由起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)向無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元提供了異常的信號(hào)導(dǎo)致的，故障范圍縮小為起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)及其相關(guān)線路。

查閱相關(guān)電路圖（圖4）可知，起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)是一對(duì)聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，正常情況下，按下開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)將端子4和端子5接通，從而為無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元端子B12提供電源信號(hào)；同時(shí)，起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)將端子1和端子2接通，為無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元端子B8提供搭鐵信號(hào)。使用聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)可以保證起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)可靠工作，當(dāng)兩個(gè)開(kāi)關(guān)作動(dòng)邏輯不一致時(shí)，實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè)，生成相應(yīng)的故障代碼。

圖1 故障發(fā)生時(shí)的數(shù)據(jù)流（截屏）

對(duì)起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查（重點(diǎn)檢查控制搭鐵一側(cè)），按下起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)時(shí)，端子1和端子2導(dǎo)通；松開(kāi)起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)時(shí)端子1和端子2不導(dǎo)通；起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)各端子也沒(méi)有彎曲變形的情況，由此可以確認(rèn)起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)狀態(tài)良好。

斷開(kāi)起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線連接器，準(zhǔn)備進(jìn)一步對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子1的孔徑較大（簧片異常），懷疑故障就是由此導(dǎo)致的。維修人員又測(cè)量了端子1與搭鐵之間的電壓，為蓄電池電壓，正常（這是無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元自身發(fā)出的參考電壓）；測(cè)量端子2與搭鐵之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好，排除了線路存在其他故障的可能。因此故障點(diǎn)鎖定為起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子1接觸不良。

圖2 故障車(chē)的數(shù)據(jù)（截屏）

圖3 正常車(chē)的數(shù)據(jù)（截屏）

圖4 無(wú)鑰匙系統(tǒng)電路

故障排除將起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子1的簧片調(diào)整到位后，再將導(dǎo)線連接器裝復(fù)，反復(fù)按壓起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)，無(wú)鑰匙系統(tǒng)故障燈不再點(diǎn)亮。用HDS查看相關(guān)數(shù)據(jù)流，起動(dòng)停止開(kāi)關(guān)低壓側(cè)的狀態(tài)也恢復(fù)正常，故障徹底排除。

總結(jié)據(jù)推測(cè)，故障可能是在加裝防盜器的過(guò)程中，對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量時(shí)操作人員直接將測(cè)量表筆插入導(dǎo)線連接器的端子中使得簧片變形，造成端子接觸不良導(dǎo)致的。該案例提醒我們，在對(duì)導(dǎo)線連接器進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)使用合適的測(cè)量工具，并按照規(guī)范操作進(jìn)行測(cè)量。

2016-06-15）