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        2013年森林人前雨刮器不工作

        2016-02-06 07:50:27上海安吉孫杰顧永平
        汽車維修技師 2016年2期
        關(guān)鍵詞:雨刮器保險絲繼電器

        上海安吉/孫杰 顧永平

        2013年森林人前雨刮器不工作

        車型:2013年斯巴魯森林人,配置2.5L NA發(fā)動機。

        VIN: JF1SJ94D1DG××××××。

        行駛里程:50267km。

        故障現(xiàn)象:客戶描述,下雨天打開雨刮器發(fā)現(xiàn)前擋雨刮器無反應,用手撥鍵有噴水,后雨刮器工作正常。

        故障診斷:技師與客戶做維修前的簡單交流,詢問客戶得知,該車有過一次車頭事故,已經(jīng)有一段時間了,但沒有進行過改裝。隨后檢查保險絲,也沒發(fā)現(xiàn)有熔斷現(xiàn)象。

        圖1 動作測試

        連接故障診斷儀進入系統(tǒng),檢測和讀取故障碼,所有模塊均無故障。查看車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,打開雨刮器查看雨刮器每個擋位的開關(guān)信號,數(shù)據(jù)顯示正常,如圖1所示。問題出在哪里呢?

        技師分析,造成前雨刮器不工作的原因大致有以下幾個:

        (1)線路問題;

        (2)前雨刮器電機問題;

        (3)前雨刮器繼電器單元問題;

        (4)車身集成單元問題。

        首先讀取車身集成單元的故障和數(shù)據(jù)流均無異常,所以因線路問題造成前雨刮器不工作的可能性相對比較大。對電路圖進行分析,如圖2所示。

        首先檢測保險絲FB/26號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給雨刮器繼電器的控制電源);

        FB/17號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給車身集成單元的控制電源);

        B550的9號與接地電壓,測量值為12V(正常,說明B475雨刮器繼電器工作正常);

        B550的21號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給雨刮器電機和前雨刮器繼電器單元的電源)。

        檢測結(jié)果說明,保險絲的相關(guān)線路正常。

        因該車型為高配的雨刮器系統(tǒng),雨刮器開關(guān)信號輸入有無異常,在車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中是可以直接查看的。鑒于雨刮器開關(guān)的每個擋位信號車身集成單元都能接收到,說明雨刮器開關(guān)至車身集成單元的線路無異常。

        考慮到車身集成單元系統(tǒng)部件的位置處于轉(zhuǎn)向柱處,檢查其相關(guān)的線路有一定困難,為了檢查的方便性,直接拆下保險桿查看前雨刮器繼電器單元的輸入信號,經(jīng)檢查雨刮器繼電器單元輸入信號電壓無異常(12V)。

        對圖3中B409的A4→B2的電壓進行檢測,測量值為12V(雨刮器繼電器單元的電源和搭鐵無異常);

        然后測量雨刮器繼電器單元B410中B1→B2電壓,測量值為 12V(慢擋和間歇擋輸入正常);

        測量雨刮器繼電器單元B410中 B3→B2電壓, 測量值為 12V(快擋輸入正常);

        當檢測到下面兩個數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn),B409中A3 (快擋電源)與接地電壓,測量值為0(正常為12V);

        B409中A1(慢擋和間歇擋電源)與接地電壓,測量值為0(正常為12V)。

        很顯然,雨刮器繼電器單元的輸出信號不是故障的原因(輸入信號正常,輸出信號異常),那么得出的結(jié)論就是雨刮器繼電器單元已經(jīng)損壞。更換一個新的部件,故障消失。

        圖2 雨刮器控制電路

        故障總結(jié):記得接車后跟客戶交談中得知該車有事故發(fā)生過但無改裝,后來初步檢查保險絲等外圍部件也無缺失和損壞,但最終檢查發(fā)現(xiàn)是雨刮器繼電器單元損壞。技師懷疑當時的處理存在缺陷,所以特別仔細地進行觀察,確認了此故障是在事故維修中處理不當引起的故障,屬于人為故障,如圖4所示。所以提醒我們在平時的維修操作中要做到仔細規(guī)范,同時要有相應的檢查和質(zhì)檢,減少不必要的人為故障產(chǎn)生。

        圖3 車身集成單元控制電路

        圖4 雨刮器繼電器單元損壞

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