上海安吉/孫杰 顧永平
2013年森林人前雨刮器不工作
車型:2013年斯巴魯森林人,配置2.5L NA發(fā)動機。
VIN: JF1SJ94D1DG××××××。
行駛里程:50267km。
故障現(xiàn)象:客戶描述,下雨天打開雨刮器發(fā)現(xiàn)前擋雨刮器無反應,用手撥鍵有噴水,后雨刮器工作正常。
故障診斷:技師與客戶做維修前的簡單交流,詢問客戶得知,該車有過一次車頭事故,已經(jīng)有一段時間了,但沒有進行過改裝。隨后檢查保險絲,也沒發(fā)現(xiàn)有熔斷現(xiàn)象。
圖1 動作測試
連接故障診斷儀進入系統(tǒng),檢測和讀取故障碼,所有模塊均無故障。查看車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,打開雨刮器查看雨刮器每個擋位的開關(guān)信號,數(shù)據(jù)顯示正常,如圖1所示。問題出在哪里呢?
技師分析,造成前雨刮器不工作的原因大致有以下幾個:
(1)線路問題;
(2)前雨刮器電機問題;
(3)前雨刮器繼電器單元問題;
(4)車身集成單元問題。
首先讀取車身集成單元的故障和數(shù)據(jù)流均無異常,所以因線路問題造成前雨刮器不工作的可能性相對比較大。對電路圖進行分析,如圖2所示。
首先檢測保險絲FB/26號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給雨刮器繼電器的控制電源);
FB/17號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給車身集成單元的控制電源);
B550的9號與接地電壓,測量值為12V(正常,說明B475雨刮器繼電器工作正常);
B550的21號與接地電壓,測量值為12V(正常,提供給雨刮器電機和前雨刮器繼電器單元的電源)。
檢測結(jié)果說明,保險絲的相關(guān)線路正常。
因該車型為高配的雨刮器系統(tǒng),雨刮器開關(guān)信號輸入有無異常,在車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中是可以直接查看的。鑒于雨刮器開關(guān)的每個擋位信號車身集成單元都能接收到,說明雨刮器開關(guān)至車身集成單元的線路無異常。
考慮到車身集成單元系統(tǒng)部件的位置處于轉(zhuǎn)向柱處,檢查其相關(guān)的線路有一定困難,為了檢查的方便性,直接拆下保險桿查看前雨刮器繼電器單元的輸入信號,經(jīng)檢查雨刮器繼電器單元輸入信號電壓無異常(12V)。
對圖3中B409的A4→B2的電壓進行檢測,測量值為12V(雨刮器繼電器單元的電源和搭鐵無異常);
然后測量雨刮器繼電器單元B410中B1→B2電壓,測量值為 12V(慢擋和間歇擋輸入正常);
測量雨刮器繼電器單元B410中 B3→B2電壓, 測量值為 12V(快擋輸入正常);
當檢測到下面兩個數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn),B409中A3 (快擋電源)與接地電壓,測量值為0(正常為12V);
B409中A1(慢擋和間歇擋電源)與接地電壓,測量值為0(正常為12V)。
很顯然,雨刮器繼電器單元的輸出信號不是故障的原因(輸入信號正常,輸出信號異常),那么得出的結(jié)論就是雨刮器繼電器單元已經(jīng)損壞。更換一個新的部件,故障消失。
圖2 雨刮器控制電路
故障總結(jié):記得接車后跟客戶交談中得知該車有事故發(fā)生過但無改裝,后來初步檢查保險絲等外圍部件也無缺失和損壞,但最終檢查發(fā)現(xiàn)是雨刮器繼電器單元損壞。技師懷疑當時的處理存在缺陷,所以特別仔細地進行觀察,確認了此故障是在事故維修中處理不當引起的故障,屬于人為故障,如圖4所示。所以提醒我們在平時的維修操作中要做到仔細規(guī)范,同時要有相應的檢查和質(zhì)檢,減少不必要的人為故障產(chǎn)生。
圖3 車身集成單元控制電路
圖4 雨刮器繼電器單元損壞