周陽(yáng)中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局

空管管制工作中的錯(cuò)、忘、漏問題以及應(yīng)對(duì)方法

周陽(yáng)
中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局

摘要：空管管制工作的效率與精度度直接影響到了民航航空的正常運(yùn)作。本文從闡述空管管制工作中的錯(cuò)、忘、漏問題的內(nèi)容和原因入手，對(duì)于空管管制工作問題的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：空管管制；常見問題；應(yīng)對(duì)方法

錯(cuò)、忘、漏對(duì)于民航航空的穩(wěn)定與安全帶來(lái)的影響是直接而深遠(yuǎn)的。因此航空企業(yè)只有系統(tǒng)性的針對(duì)錯(cuò)、忘、漏問題出現(xiàn)的原因來(lái)進(jìn)行專項(xiàng)治理整頓，從而能夠在此基礎(chǔ)上期待能夠?qū)ζ浣o予根本性的解決與優(yōu)化。

一、空管管制工作中的錯(cuò)、忘、漏問題

空管管制工作中的錯(cuò)、忘、漏問題的影響是深遠(yuǎn)的，以下從管制出錯(cuò)問題、工作注意力不集中、工作遺漏現(xiàn)象等方面出發(fā)，對(duì)于空管管制工作中的錯(cuò)、忘、漏問題進(jìn)行了分析。

1.管制出錯(cuò)問題

管制出錯(cuò)問題實(shí)際上是一種有意識(shí)的工作失誤。管制出錯(cuò)問題通常是由于工作人員的僥幸心理所引起的。在這一過程中工作專業(yè)技能上的欠缺和無(wú)意間的行為過失也有可能導(dǎo)致管制出錯(cuò)的清空。其次，管制出錯(cuò)現(xiàn)象往往也是由于工作人員法規(guī)意識(shí)淡薄所導(dǎo)致的。例如工作人員無(wú)法有效地執(zhí)行各類各項(xiàng)規(guī)章制度，并且由于企業(yè)在管制制度的執(zhí)行上存在著疏忽，從而導(dǎo)致了對(duì)于制度的落實(shí)或松或緊，并且后期的制度落實(shí)的相應(yīng)機(jī)制也沒有很好的跟上。

2.工作注意力不集中

工作注意力不集中雖然屬于無(wú)意識(shí)的工作失誤行為，但是其惡劣影響并不比無(wú)意的影響大。工作注意力不集中往往是由于部分工作人員因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間過長(zhǎng)所導(dǎo)致的疲勞小工作狀態(tài)。其次，工作注意力不集中也是因?yàn)椴糠止ぷ魅藛T在超負(fù)荷工作的情況下長(zhǎng)時(shí)期的工作，雖然自我感覺良好，但實(shí)際上已造成不同程度地精力不夠集中，最終很大程度上的影響到了航空管制工作的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，工作注意力不集中也可能是因?yàn)橛洃浟p退或者是工作人員因?yàn)樯眢w問題所導(dǎo)致的反應(yīng)能力減弱所引起的，在這一情況下工作人員處在一種疲于應(yīng)付而缺乏主動(dòng)性的局面，非常嚴(yán)重的影響到了其整體的思考判斷和決策能力，注意力分散情況的出現(xiàn)也就并不奇怪了。

3.工作遺漏現(xiàn)象

工作遺漏現(xiàn)象在很多情況下是在精力不濟(jì)的狀況下出現(xiàn)的。工作遺漏現(xiàn)象主要是因部分工作人員沒有嚴(yán)格的按照相應(yīng)的程序來(lái)進(jìn)行操作，從而導(dǎo)致了間斷或躍過了工作流程的現(xiàn)象。其次，雖然我國(guó)許多民航企業(yè)的空管系統(tǒng)都處于一個(gè)不斷完善、不斷發(fā)展的過程中，并且在許多關(guān)鍵的管理環(huán)節(jié)上仍舊陳舊，因此粗放式的管理模式必然會(huì)導(dǎo)致工作遺漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，由于部分企業(yè)管理人員不法制觀念淡薄，并且受到制度管理仍掣肘的情況，因此對(duì)于工作遺漏現(xiàn)象的管理與懲罰力度也處于長(zhǎng)期難以加強(qiáng)的情況。

二、空管管制工作問題應(yīng)對(duì)方法

空管管制工作問題的應(yīng)對(duì)方法需要從許多方面出發(fā)，以下從加強(qiáng)制度建設(shè)、優(yōu)化管理模式、做好人員培訓(xùn)工作等方面出發(fā)，對(duì)于空管管制工作問題應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行了分析。

1.加強(qiáng)制度建設(shè)

空管管制工作問題應(yīng)對(duì)的第一步是加強(qiáng)制度建設(shè)。航空企業(yè)在加強(qiáng)制度建設(shè)的過程中首先應(yīng)當(dāng)努力的厘清、錯(cuò)、忘、漏等問題之所以出現(xiàn)的原因，并且在這一過程中從大的方面把握，與之相對(duì)的從點(diǎn)滴細(xì)微的方面控制，最終能夠構(gòu)成全方位的系統(tǒng)性管理制度。其次，航空企業(yè)在加強(qiáng)制度建設(shè)的過程中還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)于制度的貫徹執(zhí)行工作，并且在這一過程中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于制度理性和理智的理解，從而能夠在此基礎(chǔ)上將其滲透到人的思想和貫徹到自覺行動(dòng)中去。與此同時(shí)，航空企業(yè)在加強(qiáng)制度建設(shè)的過程中還應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以法規(guī)制度為依據(jù)和準(zhǔn)則，而不能夠憑借著主觀意志來(lái)執(zhí)行制度，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)管理制度的持續(xù)完善。

2.優(yōu)化管理模式

空管管制工作問題應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵是優(yōu)化空管的管理模式。航空企業(yè)在優(yōu)化管理模式的過程中首先應(yīng)當(dāng)努力的以改革陳舊管理模式為突破口，并且以此為基礎(chǔ)來(lái)建立起更加適合空管運(yùn)行特點(diǎn)的管理機(jī)制。其次，航空企業(yè)在優(yōu)化管理模式的過程中應(yīng)當(dāng)合理的在人力資源配置的政策制定上要壓縮機(jī)關(guān)和其他非生產(chǎn)人員，然后將管理資源注重向空管管制的一線來(lái)進(jìn)行傾斜，從而能夠在基礎(chǔ)上建立起更加完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。與此同時(shí)，航空企業(yè)在優(yōu)化管理模式的過程中應(yīng)當(dāng)合理的建立起管理人員的問責(zé)制以及管制人員淘汰制，從而能夠起到合理的監(jiān)督與激勵(lì)的作用。

3.做好人員培訓(xùn)工作

空管管制工作問題應(yīng)對(duì)離不開人員培訓(xùn)工作的進(jìn)行。航空企業(yè)在做好人員培訓(xùn)工作的過程中首先應(yīng)當(dāng)確保工作人員能夠在試用后的任用過程中得到更加充分的信任和更加積極的幫助。其次，航空企業(yè)在做好人員培訓(xùn)工作的過程中還應(yīng)當(dāng)樹立足夠的自信和管理權(quán)威，并且在這一過程中細(xì)化人員培訓(xùn)過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)及其程序。與此同時(shí)，航空企業(yè)在做好人員培訓(xùn)工作的過程中應(yīng)當(dāng)以提高人才綜合素質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，有效地做好科學(xué)預(yù)測(cè)，并且在這一過程中對(duì)于培訓(xùn)的內(nèi)容進(jìn)行合理的規(guī)劃，然后才能夠強(qiáng)化訓(xùn)練和優(yōu)化配置等工作，最終能夠?yàn)楦喔咚刭|(zhì)空管管制工作人員的出現(xiàn)起到重要的助力。

三、結(jié)束語(yǔ)

淺談管制工作中“錯(cuò)、忘、漏”的成因與對(duì)策分析是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，因此工作航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)在做好管理制度改良的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于管制人員的培訓(xùn)力度，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)航空管制工作精確性與安定性的不斷提升。

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