張欣

【摘 要】中國(guó)加入WTO后，物流行業(yè)得到了飛速發(fā)展。許多國(guó)際物流企業(yè)涌入中國(guó)，我國(guó)快遞企業(yè)面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足并且占有一席之地，就必須對(duì)本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，進(jìn)而培育并提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，快遞企業(yè)應(yīng)選擇新的發(fā)展戰(zhàn)略，成為物流信息增值服務(wù)供應(yīng)商、供應(yīng)鏈集成物流供應(yīng)商。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；快遞企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力

一、研究背景

伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，物流需求總量持續(xù)擴(kuò)張，大力發(fā)展以快遞服務(wù)為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。作為互聯(lián)網(wǎng)延伸和發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)，引入到快遞企業(yè)，必將對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。本文正是基于這樣的大背景進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究。

二、基本概念界定

（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

目前較為公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)作為當(dāng)今信息科學(xué)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，其關(guān)鍵技術(shù)可以從軟件和硬件兩方面來(lái)考慮，軟件技術(shù)包括信息處理技術(shù)、自組織管理技術(shù)、安全技術(shù)；硬件技術(shù)包括射頻識(shí)別技術(shù)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能嵌入式技術(shù)以及納米技術(shù)。

（二）快遞

快遞也稱速遞，指應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代交通工具，為客戶的商務(wù)函件、包裹和物品提供具有限時(shí)性的、安全可靠的、準(zhǔn)確的和具有快件動(dòng)態(tài)信息追蹤與管理性的，以及門到門的取件與遞送服務(wù)?？爝f產(chǎn)業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性等基本特征。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響

（一）改變快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為的影響，主要表現(xiàn)為改變快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)格局和競(jìng)爭(zhēng)方式三個(gè)方面。

（二）影響企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的影響，表現(xiàn)在構(gòu)建先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)、改善快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、降低快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、改善快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新快遞企業(yè)服務(wù)內(nèi)容、提高快遞企業(yè)管理水平等六個(gè)方面。

（三）重塑價(jià)值鏈

對(duì)于具有以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐的先進(jìn)IT系統(tǒng)的快遞企業(yè)的價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)，其價(jià)值鏈中的基本活動(dòng)都普遍具有高效率、高質(zhì)量和實(shí)時(shí)性的基本特征，其價(jià)值鏈的輔助活動(dòng)都具有高素質(zhì)、智能化等突出特點(diǎn)。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，可以從外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)角度分別制定相應(yīng)的對(duì)策來(lái)提升快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）外部支持——政府角度

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入快遞企業(yè)所需要的外部環(huán)境要素，包括促進(jìn)快遞企業(yè)信息化的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、法律法規(guī)以及區(qū)域性和全國(guó)性的物流信息平臺(tái)建設(shè)等等，實(shí)現(xiàn)“三流合一”，提高快遞企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力。

1.加大政策傾斜，營(yíng)造發(fā)展空間

從國(guó)家總體層面上給予一定程度的政策傾斜，積極參與物聯(lián)網(wǎng)在快遞業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的投資發(fā)展，政府要在土地、法律、資金、交通、人才、技術(shù)等要素上，推出和落實(shí)國(guó)家鼓勵(lì)快遞企業(yè)發(fā)展的相關(guān)配套政策。

2.制定快遞行業(yè)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

要將物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作作為一項(xiàng)與國(guó)際物流接軌的戰(zhàn)略舉措來(lái)抓，制定快遞企業(yè)明確的分類標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估指標(biāo)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，包括快遞軟件及硬件的標(biāo)準(zhǔn)化。

3.促進(jìn)協(xié)會(huì)建設(shè)

進(jìn)一步促進(jìn)協(xié)會(huì)發(fā)展，通過(guò)對(duì)海內(nèi)外快遞行業(yè)信息和國(guó)家政策信息的收集，使快遞企業(yè)及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供信息參考，對(duì)內(nèi)通過(guò)行業(yè)組織對(duì)企業(yè)誠(chéng)信和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督，加強(qiáng)快遞企業(yè)自律，提升其信用等級(jí)，對(duì)外為企業(yè)融資搭橋修路，疏通企業(yè)融資渠道。

（二）內(nèi)部策略——企業(yè)角度

通過(guò)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升快遞企業(yè)的物流管理水平，降低成本，從而提高第三方物流企業(yè)的盈利能力。企業(yè)主要從以下幾方面通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力水平：

1.構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息互聯(lián)平臺(tái)

通過(guò)建設(shè)快遞物聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合現(xiàn)代化管理手段，逐步實(shí)現(xiàn)快遞系統(tǒng)集約化、智能化信息平臺(tái)，不斷完善和優(yōu)化物流管理體系，是借助物聯(lián)網(wǎng)的智能化提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本的關(guān)鍵所在。

2.構(gòu)建智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備等在企業(yè)中的使用。通過(guò)標(biāo)簽設(shè)置，為所有物品一個(gè)定位，引入RFID無(wú)線射頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品可視化，通過(guò)云計(jì)算，根據(jù)貨物堆放位置合理利用現(xiàn)有空間，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，包括入庫(kù)子系統(tǒng)、庫(kù)存盤點(diǎn)子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、可視化監(jiān)控子系統(tǒng)和出庫(kù)子系統(tǒng)。

3.建立大型自動(dòng)化分揀中心

依托于機(jī)場(chǎng)、交通樞紐中心、高速路口等交通優(yōu)勢(shì)，在省內(nèi)或區(qū)域內(nèi)建立集快遞倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、分揀于一體的大型自動(dòng)化快遞分揀中心，所有快遞企業(yè)的快遞進(jìn)入該中心進(jìn)行統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)與分揀，同時(shí)成立取派件中心，進(jìn)行快遞的統(tǒng)一收取和派送。

五、總結(jié)

快遞行業(yè)的服務(wù)特征和新郵政法的規(guī)制共同決定了，未來(lái)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將主要集中在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多元化增值服務(wù)方面。通過(guò)政府的外部支持和企業(yè)的內(nèi)部策略，強(qiáng)化并凸顯快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)投入來(lái)最終獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

【參考文獻(xiàn)】

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