【摘要】筆者將一工程的實(shí)際施工作為例子，深入探究了高樁碼頭工程質(zhì)量控制工作，只有做好這一工作，才可以保證墩臺(tái)基礎(chǔ)的承載力能夠滿足有關(guān)規(guī)定。

【關(guān)鍵詞】引堤工程；高樁碼頭；鋼管樁；施工質(zhì)量；控制

1高樁碼頭的結(jié)構(gòu)特征

中國(guó)港口工程的施工中，高樁碼頭的使用范圍極廣，它主要包括樁基、上部結(jié)構(gòu)及接岸結(jié)構(gòu)三大部分。首先，樁基的一般形式為大管樁、鋼管樁、PHC樁、預(yù)應(yīng)力混凝土方樁、非預(yù)應(yīng)力混凝土方樁、嵌巖樁及灌注樁等。進(jìn)行水工工程的施工時(shí)，最普遍的有叉樁和直樁的混合結(jié)構(gòu)裝置，而樁基施工中通常都是柴油打樁錘的沉樁，偶爾也會(huì)使用液壓錘沉樁。在某些工程中的樁基處理工作，都是在結(jié)束沉樁工作后，還需在樁中進(jìn)行嵌巖，也可以在樁內(nèi)開展錨桿施工；其次，上部結(jié)構(gòu)可分為板式結(jié)構(gòu)、梁板式結(jié)構(gòu)以及墩式結(jié)構(gòu)。依據(jù)預(yù)應(yīng)力的差異，通常又將其分成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)；根據(jù)安裝和澆注工藝的不同，分為預(yù)制安裝結(jié)構(gòu)、疊合結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)；根據(jù)材料的不同，分為普通混凝土結(jié)構(gòu)、高性能混凝土結(jié)構(gòu)；最后，斜坡是接岸結(jié)構(gòu)中最普遍的形式，它和高樁碼頭地基的軟弱性有著很好的適應(yīng)性，能夠防止因邊坡太陡而導(dǎo)致的樁基毀壞以及碼頭位移。

2.鋼管樁的制作和連接

2.1制作

一工程的鋼管樁是由廠商生產(chǎn)的，在焊接鋼管樁時(shí)也使用自動(dòng)雙面埋弧焊方式，而縱向焊縫也只有一條。首排鋼管樁的分段程度設(shè)置為8米。焊接鋼管樁時(shí)要用對(duì)接焊接焊縫的方式，這樣才能滿足對(duì)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的需求。卷管方向和鋼板的壓延方向應(yīng)該是相同的，管端的平面和管軸線成90度角。

管節(jié)的規(guī)格要滿足如下規(guī)定：外周長(zhǎng)的偏差在±0.5%周長(zhǎng)的范圍內(nèi)，并且要小于10mm；管端橢圓度的偏差在±0.5%D的范圍內(nèi)，并且不能超過5mm；管端平整度的偏差不能超過2mm，平面傾斜要在2mm內(nèi)。

2.2鋼管樁連接

連接鋼管樁時(shí)要用對(duì)接焊縫拼接方式，并且要將焊縫設(shè)置為單邊的V型，進(jìn)行兩個(gè)管節(jié)的拼接工作時(shí)，要滿足下列的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)：管徑應(yīng)為160mm，相鄰兩個(gè)管節(jié)的管徑誤差不得超過5mm；相鄰兩管節(jié)對(duì)口板邊高度差不能超過2.0mm。

3.沉樁設(shè)備的選擇和施工質(zhì)量控制注意事項(xiàng)

3.1沉樁設(shè)備的選擇

分析施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)條件發(fā)現(xiàn)，使用錘擊沉樁的工作方式效果最好。此外，沉樁船樁的樁架高度一定要符合設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的有關(guān)規(guī)定，還要符合設(shè)計(jì)樁吊重的規(guī)定。樁錘一般使用D-138柴油錘，也可以使用其他的樁錘進(jìn)行沉樁，但代用錘的有效能量必須大于等于D-138柴油錘。

3.2沉樁施工測(cè)量控制

一工程離岸線很遠(yuǎn)，普通的測(cè)量?jī)x器不能滿足需求。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，沉樁定位要使用《海上GP S打樁定位系統(tǒng)》，這一系統(tǒng)中的平面定位和高程控制精確度為厘米級(jí)，符合這一工程測(cè)量工作對(duì)精度的要求。

①建立基準(zhǔn)站：在項(xiàng)目部辦公區(qū)設(shè)立GPS基準(zhǔn)站，依據(jù)已知測(cè)量控制點(diǎn)，利用基準(zhǔn)站的主機(jī)和打樁船所配各的雙頻接收機(jī)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間開展觀測(cè)工作，還要使用外業(yè)靜態(tài)定位測(cè)量方式，還要檢測(cè)出基準(zhǔn)站和控制點(diǎn)的各種數(shù)據(jù)。結(jié)束外業(yè)觀測(cè)工作后，就要對(duì)業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并確定控制點(diǎn)的坐標(biāo)，在完成靜態(tài)對(duì)比工作后再檢查最終結(jié)果。

②在定位樁平面時(shí)，必須保證打樁船上有2各雙頻接收機(jī)，并保證天線可以監(jiān)控到大地坐標(biāo)，還要監(jiān)控船體的搖晃程度、樁架的斜角及樁體與樁架的位置，并以接收天線及樁架間的集合關(guān)系為依據(jù)算出樁體的坐標(biāo)及方位，然后進(jìn)行指導(dǎo)樁的平面定位工作，最后確定船位需移動(dòng)的地方，符合有關(guān)規(guī)定后才能進(jìn)行下樁。

③保證定位的精度，結(jié)束沉樁工作后，樁身所產(chǎn)生的重力向上分量會(huì)導(dǎo)致樁的下沉，船體的平衡位置也會(huì)發(fā)生移動(dòng)，降低船體定位的精確度。要結(jié)合實(shí)際預(yù)估出測(cè)戴替打和壓錘工作后的偏位大小，還要保證斜樁仰俯角與樁位之間合適的預(yù)留量，保證定位的精確性。

3.3沉樁過程施工質(zhì)量控制

①保證樁位偏位的科學(xué)性。穩(wěn)樁工作中要開展兩次垂直起吊工作，并實(shí)行雙向校正，定位結(jié)束后，就要讓樁在重力的作用下沉樁，在確定樁位的偏差后，就要以此為依據(jù)開展樁位的特征工作。若樁位的偏差過大，就要馬上起錘并對(duì)打樁船的錨纜進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整，保證樁架的垂直度。

②錘擊沉樁質(zhì)量控制。沉樁應(yīng)盡量選擇平潮時(shí)段，此時(shí)水流速小，可以有效地避免船位變化所引起的樁、樁錘不在同一軸線等問題。若風(fēng)速大于2m/s風(fēng)、大于6級(jí)、波高H>1.2 m時(shí)停止沉樁。如果作業(yè)時(shí)流速比較大，就要提高來流方向的錨纜力。開始打樁時(shí)，要輕起錘，并確定好測(cè)查的傾角，誤差符合規(guī)定后，就要開展施打工作，并防止偏心。開展錘擊沉樁工作時(shí)，應(yīng)重錘低擊，這樣才能使樁順利的從硬土層進(jìn)入軟土層；保證樁的承載力符合承載力的相關(guān)要求。要連續(xù)進(jìn)行錘擊，防止土體強(qiáng)度的增加而對(duì)沉樁產(chǎn)生阻力。在樁自沉、壓錘、開錘過程中不得移船校正樁位避免造成斷樁。

③做好溜樁工作。施工現(xiàn)場(chǎng)常常會(huì)出現(xiàn)溜樁土層、穩(wěn)樁標(biāo)高異常等情況，工作前要用空錘敲擊幾次，確定無異常時(shí)才能進(jìn)行低檔錘擊，然后再按正常的力度進(jìn)行錘擊，降低錘擊能量。要避免樁位出現(xiàn)太大的位移，做好夾樁工作。

④檢查終樁情況。沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)要將標(biāo)高控制作為重點(diǎn)工作，并校核好貫入度。樁符合標(biāo)高要求后，仍要將其錘擊至設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)后才能終錘。沉樁的貫入度可達(dá)到3-每陣，然后進(jìn)行錘擊手術(shù)，貫入度小于1mm時(shí)方可終錘。如果貫入度太小、高程與實(shí)際誤差過大時(shí)，也要深究原因后制定高效的解決方案。

4.鋼管樁防腐的質(zhì)量控制

4.1陰極保護(hù)

①陰極保護(hù)包括電流陰極保護(hù)、犧牲陽(yáng)極保護(hù)兩種方式，后者在碼頭鋼結(jié)構(gòu)的防腐中效果很好，并且布局也比較簡(jiǎn)單，對(duì)于雜散電流的干擾性也很好，運(yùn)營(yíng)時(shí)的投入也比較少。在犧牲陽(yáng)極保護(hù)法中，通常使用的是鋁、銦、鎂、鈦等，這些金屬材料能夠通過自調(diào)而產(chǎn)生電流，每單位的發(fā)電量也很大，產(chǎn)生的電流較穩(wěn)定。

②犧牲陽(yáng)極的保護(hù)方式能夠和鋼管樁之間產(chǎn)生很好的電性連接，這樣能防止陽(yáng)極、鋼管樁母材上產(chǎn)生淬冷裂紋。焊縫時(shí)要進(jìn)行水下攝影或者是水下電視檢查，所犧牲的陽(yáng)極數(shù)也要超過總量的10%，若某些焊縫不符合有關(guān)規(guī)定，就必須再次開展檢查工作，犧牲陽(yáng)極在工作10天后，就要檢查每個(gè)鋼管樁的保護(hù)電位，檢測(cè)結(jié)果要和設(shè)計(jì)文件相符。

4.2碼頭鋼管樁防腐層選用

現(xiàn)今使用最多的防腐方式是進(jìn)行涂層工作。碼頭鋼管樁所處的環(huán)境十分惡劣，所以要使用性能高、防腐性強(qiáng)的涂料，一般有：聚氨酯涂料、環(huán)氧粉末涂料和聚酯玻璃鱗片涂料等。本工程在潮差及浪濺區(qū)：噴砂除銹達(dá)GB8923-88中Sa2.5級(jí)，刮涂二道HZF101環(huán)氧重防腐材料，刷涂一道HZF102環(huán)氧重防腐涂料，總干膜厚度≥1500μm。在海水區(qū)：噴砂除銹達(dá)GB8923-88中Sa2.5級(jí)，刮涂二道HZF101環(huán)氧重防腐材料，刷涂一道HZF102環(huán)氧重防腐涂料，總干膜厚度≥1000μm。

5.結(jié)語(yǔ)

筆者深入論述了高樁碼頭工程施工質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)，并提出了使墩臺(tái)基礎(chǔ)滿足規(guī)定承載力的工作方法。進(jìn)行鋼管樁的制作、連接、沉樁工作時(shí)必須嚴(yán)格監(jiān)控施工質(zhì)量，保證鋼管樁的定位、標(biāo)高和貫入度，并且要保證鋼管樁有較好的防腐性能，這樣才能夠真正的提高碼頭工程鋼管樁的質(zhì)量。

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