文/王漢利

礦用重型卡車夜間作業(yè)安全防范措施

文/王漢利

重型卡車在礦山生產(chǎn)設(shè)備中占有很大比例，因此，對礦山安全生產(chǎn)而言，卡車夜間作業(yè)安全顯得尤為重要。

中煤平朔露天礦所采用的是電鏟單斗卡車生產(chǎn)工藝，以使用居多的930E重型卡車為例，卡車的長寬高分別為15.6米、8.69米和7.37米，自重為211噸，載重量為290噸，最小轉(zhuǎn)彎半徑為15.2米。夜間作業(yè)時，由于燈光照射范圍和亮度有限，加之卡車自身盲區(qū)較大，司機的視線受到很大的影響，在作業(yè)過程中存在著安全隱患。此外，露天礦生產(chǎn)具有特殊性，重型卡車司機都是4班3倒，7，2制休息作業(yè)。

因此，重型卡車司機必須了解掌握夜間作業(yè)的特點，強化安全防范措施的學習及應(yīng)用，嚴格遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)程，這樣才能保證夜間安全作業(yè)。

一、夜間作業(yè)特點及事故解析

通?？ㄜ囈归g作業(yè)存在著兩大安全隱患。其一，司機在夜間行車時，已適應(yīng)了黑暗環(huán)境的眼睛如突然遇到明亮光線，特別是直射明亮光線時，會產(chǎn)生眩目，視力明顯下降，容易發(fā)生意外事故。夜班次日太陽初升之時是最危險的時間段，這一時間段由于卡車司機長時間夜間作業(yè)，身體非常乏困，加上太陽光線的照射，容易發(fā)生眩目的情況。其二，駕駛礦用重型卡車是一項比較復雜的技術(shù)活動，長時間會引起司機的生理和心理疲勞，導致司機感覺技能減弱，操作動作的準確性下降，判斷和操作失誤增多，嚴重影響操作安全。特別是如果卡車司機夜班休息不好，繼續(xù)作業(yè)，極易出現(xiàn)安全事故。有多起事故證明，司機疲勞駕駛是卡車肇事的主要原因之一。

事故一：1998年4月的一個夜班，在太陽剛升起的時候，安太堡露天礦的兩臺789卡車發(fā)生了迎面相撞事故。事故主要原因是因為卡車司機受到太陽光線的刺激，產(chǎn)生眩目，加之車速又快，來不及避讓，導致相撞事故發(fā)生。

事故二：2001年6月，安太堡露天礦司機王某由于夏天天熱，下了夜班沒有得到很好的休息，晚上上夜班駕駛6803#卡車在行車中，由于乏困精力不集中，撞在因故障停放在路邊的1913#卡車尾部，致使司機王某被卡在駕駛室內(nèi)無法動彈，后經(jīng)維修人員用氣焊將駕駛室割開，王某才得以脫身。此起典型的因疲勞駕駛釀成的追尾事故，造成王某左胳膊和右小腿嚴重骨折，卡車“前臉”及駕駛室報廢，被礦安監(jiān)站定為二級事故，教訓十分沉重。

二、夜間作業(yè)的安全確認、燈光使用及路況識別

一是做好作業(yè)前的檢查和確認工作。接班必須做好對卡車運行的準備工作，即與上班司機做好“手拉手”交接班，認真查看卡車《交接班記錄簿》，通過工作記錄了解卡車運行現(xiàn)狀及存在的問題。同時，要對卡車情況，特別是技術(shù)狀況做全面檢查和維護，尤其是照明設(shè)備，包括燈光必須逐項檢查，保證行駛中的安全可靠。凡發(fā)現(xiàn)燈光有問題時，絕不能作業(yè)，必須通知調(diào)度室報維修部門處理后，方可作業(yè)。

夜間作業(yè)的卡車司機在上班前必須保證身心愉快，精力充沛，確保自己有能力安全完成當班的生產(chǎn)任務(wù)。班前會上，卡車司機要認真聽清班組長安排的生產(chǎn)任務(wù)，并對作業(yè)地點、平盤、道路、排土場等情況了解清楚，做到心中有數(shù)。

二是夜間燈光的安全使用?？ㄜ嚐艄饩哂袨槿囌彰骱桶l(fā)出信號兩個作用，應(yīng)謹慎使用。夜間行車起步時，應(yīng)開亮燈光，觀察好行車路線，防止發(fā)生意外?？ㄜ囃ㄟ^交叉路口時應(yīng)使用燈光進行遠近互換。夜間在雨霧中行駛，應(yīng)使用防霧燈或大燈近光，千萬不可使用大燈遠光，以免使對方司機眩目?？ㄜ囋谂R時停放時，應(yīng)選擇在安全地帶停放并開啟小燈或尾燈，以便引起其他作業(yè)人員的注意。

由于作業(yè)車輛交會頻繁，卡車司機在作業(yè)過程中，要做好隨時停車準備，根據(jù)路況，提前選擇好交會地段，做好主動停讓準備?？ㄜ嚺c對方來車相距150米以外時，遠光燈改用近光燈，但在此時，司機必須看好前方地形、路線，同時，也必須看清對方的地形，要掌握適當?shù)男熊囄恢?，切不可在看不清道路的情況下，盲目行駛，以免發(fā)生意外。

在會車過程中，有時為了進一步看清行駛路線，可短時開一下遠光燈，但不能給對方造成行駛困難。有時遇到對方因其他情況未能及時關(guān)閉遠光燈，可連續(xù)閃爍大燈示意，切記強光對射，互相擾亂視線。必要時，應(yīng)靠邊停下，開亮小燈主動停讓。

三是做好對道路的識別與判斷?？ㄜ囁緳C要不斷提高夜間作業(yè)時對路況的識別力。夜間作業(yè)，有很多情況路況不易看清，司機必須仔細分析，根據(jù)經(jīng)驗對路況進行識別。

一般碎石路面在無月夜時，路面為黑灰色，路外和大坑為黑色；在有月夜路面為灰白色，有積水的地方為白色，坑洼處為黑色。

當卡車燈光離開路面或者忽遠忽近變動時，表示前方有彎道，道路中間有大坑；當前方路面不斷出現(xiàn)黑影，卡車駛近后又消失，表示道路坑洼不平。

行駛中卡車速度自動減慢，或者發(fā)動機聲音變的沉悶時，表示卡車行駛阻力增大，卡車已駛?cè)肫碌阑蛩绍浀囟巍?/p>

三、夜間作業(yè)安全防范措施

在每到倒班休息起的時候，因休息期間，隨著礦坑生產(chǎn)的不斷推進，所有作業(yè)現(xiàn)場都有所變化，這就要求卡車司機在上班時必須嚴把三個“第一”的安全關(guān)：接班“第一”搶頭車、休息后的“第一”個班、夜班“第一”班。

在夜班第一班開始作業(yè)前，司機要首先對夜班周圍作業(yè)環(huán)境了解清楚，然后再行作業(yè)，以確保安全生產(chǎn)。第一個班應(yīng)對礦坑變化有所了解。接班在運輸?shù)谝惶藭r，要注意觀察周圍環(huán)境及其他情況，對從作業(yè)面至排土場道路及周邊的變化，做到心中有數(shù)。

管理人員要注重對每位員工進行“察言觀色”，適時掌握員工的情緒變化，發(fā)現(xiàn)問題，及時進行疏導解決，確保員工能夠心情舒暢地進行工作；班組要堅持執(zhí)行好凌晨6：30安全問詢制度，及時掌握員工精神狀態(tài)，消除不安全隱患。要對新工人進行夜班幫陪操作，以增強他們的夜班適應(yīng)能力和倒班規(guī)律。

卡車夜間行車時，司機須注意控制車速，車速一定要低于白天行車速度。即使在道路平直和視線良好的情況下，司機也應(yīng)該考慮到對道路兩側(cè)有顧及不周的地方，適當控制車速，以免發(fā)生意外。夜間駛近坡道、狹路、彎道等陌生區(qū)域時，更需減速慢行。

此外，卡車司機要排除一切干擾，保證夜班足夠的休息時間，千萬不可打“疲勞戰(zhàn)”，以免影響安全生產(chǎn)。

（作者單位：山西朔州中煤平朔東露天礦）

（責任編輯：龐永厚）