?

緊湊型轎車新型無級(jí)變速器

已開發(fā)一種用在緊湊型轎車上的新型無級(jí)變速器（CVT），比之前的CVT質(zhì)量更輕，效率更高，并已用于2014款的本田飛度車型上。該CVT的許用扭矩容量擴(kuò)大到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)系列，使其可用于更多車型。該新型CVT的應(yīng)用擴(kuò)大了速比范圍、增加了傳動(dòng)效率，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和提高了駕駛性能。該CVT在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了修改，采用與中型汽車相同的CVT結(jié)構(gòu)，同時(shí)使用液壓系統(tǒng)進(jìn)行部件控制，減少組合零件數(shù)目。新CVT液的使用減少了皮帶輪側(cè)壓力，這種液體的高金屬摩擦因數(shù)可減少皮帶輪的負(fù)荷，使皮帶輪更緊湊，質(zhì)量更輕。減小軸直徑，可使皮帶輪的卷繞直徑減小，從而增加速比。通過增強(qiáng)CVT換擋控制提高CVT車輛的駕駛性能，提高加速度以滿足駕駛員的加速需求，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系更加線性化。

緊湊型轎車新型CVT技術(shù)通過擴(kuò)大約8%的速比和提高約1%～1.5%傳遞效率來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，傳遞效率的提高增加了車輛高速性能。通過框架結(jié)構(gòu)的修改和新CVT液的使用減輕了約14%的質(zhì)量，新CVT液的高摩擦因數(shù)減小操作推力，因此減小了皮帶輪的活塞面積，增強(qiáng)了活塞剛度，增加了活塞室的有效體積，使得速度變化時(shí)需要填補(bǔ)活塞室的油量減少，而油泵容量也因此減少約10%。換擋特性的增強(qiáng)可提高汽車的駕駛性能和使駕駛員有明顯的加速感覺。

Fumikazu Maruyama et al. SAE 2015-01-1091.

編譯：郭永奇