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新常態(tài)下的城鎮(zhèn)物流發(fā)展研究

張新華

商丘師范學(xué)院 河南商丘 476000

[摘要]隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，物流業(yè)特別是城鎮(zhèn)物流也告別了傳統(tǒng)的粗放式增長方式，在推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的過程中，城鎮(zhèn)物流也必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走一條生態(tài)型的注重內(nèi)涵式發(fā)展的道路。城鎮(zhèn)物流要適應(yīng)新常態(tài)下提質(zhì)增效的內(nèi)在要求，就必須研究物流業(yè)態(tài)發(fā)展的新路徑，并且注重通過裝備技術(shù)的改進(jìn)、管理水平的提高、相關(guān)法規(guī)制度的不斷完善等，通過轉(zhuǎn)型升級，提升物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，來適應(yīng)新常態(tài)、融入新常態(tài)，走一條生態(tài)環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的道路。

[關(guān)鍵詞]城鎮(zhèn)化;物流新業(yè)態(tài);發(fā)展研究

隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段。“新常態(tài)”下，中國經(jīng)濟(jì)必然從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，從隱含風(fēng)險轉(zhuǎn)向面臨多種挑戰(zhàn)。在推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的過程中，城鎮(zhèn)物流的發(fā)展也必須適應(yīng)新常態(tài)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走一條生態(tài)型的注重內(nèi)涵式發(fā)展的道路。而城鎮(zhèn)物流作為碳排放的重點行業(yè)和領(lǐng)域，需要適應(yīng)生態(tài)化、環(huán)?；瘏f(xié)調(diào)發(fā)展的新形勢，通過合理發(fā)展綠色物流、冷鏈物流、社區(qū)物流服務(wù)等物流新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)城鎮(zhèn)物流的綠色循環(huán)低碳發(fā)展，對于提高新型城鎮(zhèn)化的質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)健康發(fā)展，全面建成小康具有重要意義。

在新常態(tài)下，要促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，就要積極推進(jìn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)為突破口，以優(yōu)化物流環(huán)境、加強(qiáng)物流管理、降低物流成本、改善物流服務(wù)和提高物流效率為目的，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術(shù)，有效整合物流資源，加快改造提升傳統(tǒng)物流，積極發(fā)展電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、逆向物流、智能化物流、社區(qū)物流服務(wù)、綠色物流等，促進(jìn)和支持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

一、積極發(fā)展低碳綠色物流

綠色物流是近年來出現(xiàn)的一個新概念，并代表了未來物流業(yè)態(tài)環(huán)?；l(fā)展的趨勢之一。綠色物流的發(fā)展在考慮到利潤增長、滿足客戶需求的同時，更強(qiáng)調(diào)對環(huán)境的保護(hù)、對資源的節(jié)約利用等因素。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和新型城鎮(zhèn)化過程中應(yīng)重視綠色物流的推廣和深入應(yīng)用，1具體策略如下：

1、樹立綠色觀念，完善應(yīng)用環(huán)境

綠色物流的發(fā)展離不開觀念的轉(zhuǎn)變和大環(huán)境的支撐，由于起步較晚等歷史原因，我國的物流在基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)上，布局不夠合理、體制不夠順暢、物流運(yùn)行效率較低。而且在組織方式、服務(wù)規(guī)范、技術(shù)水平、裝備標(biāo)準(zhǔn)等方面不同部門和行業(yè)發(fā)展不均衡，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸系統(tǒng)之間難以有效銜接。

為促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的趨勢，研究制定、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠色物流發(fā)展的相關(guān)政策；進(jìn)一步打破部門分割，進(jìn)行合理有效的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，根據(jù)需要制定統(tǒng)一的管理制度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，積極推進(jìn)綠色物流技術(shù)的深入應(yīng)用，使得綠色物流的相關(guān)理念和應(yīng)用逐步得以展開。

2、運(yùn)用現(xiàn)代化物流理念和技術(shù)，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)綠色化

從綠色物流的含義來看，它包括了物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。綠色物流注重在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，可以凈化環(huán)境，集約利用各種資源。需要進(jìn)一步在物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理和現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)綠色化。要積極改進(jìn)物流系統(tǒng)，不僅考慮正向物流環(huán)節(jié)綠色化，還要重視逆向物流體的綠色化。

在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，要積極開展共同配送，在生產(chǎn)和生活資料，原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)确矫娣e極協(xié)調(diào)和溝通，建立不同層面的共同配送系統(tǒng)。在管理方面，可以通過采用現(xiàn)代化的、環(huán)保型的運(yùn)輸車輛和物流設(shè)備，采用綠色通道等，建立污染小、排放低、環(huán)境友好型的物流體系和網(wǎng)絡(luò)。同時，要積極發(fā)展社會化的物流系統(tǒng)。

同時，在加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的試點和推廣，加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)循環(huán)利用和生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，對可循環(huán)利用的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和資源，采用就近運(yùn)輸和加工的方法，利用就近的原則積極進(jìn)行再加工和利用。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

二、完善和提升社區(qū)物流體系

社區(qū)物流指的是以社區(qū)為單元，以家庭為結(jié)點，以生活用品為核心，以定制服務(wù)為特征的物流集約化行為。社區(qū)物流是直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民的末端物流，是物流中的‘真正的最后100米’。它包括諸如家具家電的購買、運(yùn)送、回收；生活日用品如食品、蔬菜、肉制品、水果的采購、加工、配送；日常文化用品如圖書、報刊等文化用品的訂閱、配送、回收等，都屬于社區(qū)物流范疇。

社區(qū)物流的發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的必然需求。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)及城鎮(zhèn)化步伐的加快，必然要求社區(qū)數(shù)理的發(fā)展和功能的進(jìn)一步完善，社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民的服務(wù)需求進(jìn)一步提升。新型城鎮(zhèn)化所提倡的惠民生，以人為本，和諧發(fā)展的目標(biāo)，也對社區(qū)物流的發(fā)展提出了更高的要求。

1、加強(qiáng)引導(dǎo)和支持，鼓勵社會各方積極參與

社區(qū)物流有著巨大的市場和商機(jī)。社區(qū)物流的發(fā)展也有賴于眾多物流企業(yè)的共同參與。但目前社區(qū)物流發(fā)展仍不充分，社區(qū)商業(yè)中的許多店鋪大多采用的是自營配送的方式，這種方式送貨量小、頻率高，配送成本較高，而效率低。從提高社區(qū)功能和民生的角度考慮，應(yīng)根據(jù)社區(qū)物流發(fā)展的需要加快制定社區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃，整合社區(qū)物流資源。應(yīng)積極鼓勵各種社會力量和個體經(jīng)濟(jì)組織進(jìn)入社區(qū)物流服務(wù)領(lǐng)域。社區(qū)物流站點可依托社區(qū)居委會、物業(yè)公司的支持，可為居民提供更好的服務(wù)。

2、加強(qiáng)社區(qū)物流體系建設(shè)，優(yōu)化資源配置

社區(qū)物流體系的建設(shè)和完善，需要綜合考慮城市社區(qū)的實際狀況及未來發(fā)展規(guī)劃。物流企業(yè)應(yīng)充分利用各種社會資源，在所服務(wù)的社區(qū)建立完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一方面為客戶提供及時周到的物流服務(wù)另一方面及時獲取和傳遞信息，提高業(yè)務(wù)運(yùn)作效率。在建立社區(qū)物流體系過程中，應(yīng)結(jié)合新技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)以社區(qū)居民的服務(wù)需求為根本出發(fā)點，合理規(guī)劃配送半徑，建立同一區(qū)域的物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)共同或共享的配送中心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)配送貨物，實現(xiàn)社區(qū)配送的信息傳統(tǒng)快速化、標(biāo)準(zhǔn)化、配送區(qū)域化、服務(wù)便捷化，并推動其朝區(qū)域產(chǎn)業(yè)集約化方向發(fā)展。

社區(qū)物流體系的合理化設(shè)置，不僅關(guān)系到社區(qū)物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，而且直接關(guān)系社區(qū)居民的日常生活質(zhì)量提高。在政府部門、街道及居委會、物流公司的共同參與下，形成包括企業(yè)、城市社區(qū)物流中心和社區(qū)物流配送站的三級配置模式。在各個社區(qū)中設(shè)立社區(qū)物流配送站，主要負(fù)責(zé)居民訂單的收集和整理，并負(fù)責(zé)上門配送；城市社區(qū)物流中心進(jìn)一步收集所涵蓋街道或區(qū)域的各社區(qū)物流配送站的訂單，并負(fù)責(zé)向生產(chǎn)企業(yè)采購和訂貨，然后向各社區(qū)物流配送站送貨。

三、完善冷鏈及食品物流體系

冷鏈物流指的是冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農(nóng)產(chǎn)品，在加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售及到消費者的過程中，為減少損耗和保證質(zhì)量，防止 變質(zhì)，使其始終處于必需的低溫環(huán)境。食品和冷鏈物流的完善有利于提高農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、組織化和標(biāo)準(zhǔn)化程度，緩解農(nóng)副產(chǎn)品“小生產(chǎn)與大市場”難以3對接的矛盾；有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域保鮮銷售，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損失。

1、加強(qiáng)食品冷鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步和人們飲食結(jié)構(gòu)的變化，冷鏈?zhǔn)称肺锪髟诎l(fā)達(dá)國家得到廣泛應(yīng)用。美、日等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率（冷鏈物流各環(huán)節(jié)實行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務(wù)商品總量的比率）達(dá)到85%，東歐國家達(dá)到50%左右。進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國的食品冷鏈物流開始快速發(fā)展，但是與其他發(fā)達(dá)國家相比，仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的食品冷鏈物流體系尚未完善，與實際需求有較大差距。目前存在鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行冷鏈流通比例不高、食品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足、冷鏈技術(shù)應(yīng)用滯后、相關(guān)法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全等問題。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，社區(qū)居民對于食品質(zhì)量和食品安全越來越重視，需要進(jìn)一步加快完善食品冷鏈物流體系，使食品質(zhì)量得到進(jìn)一步保障。應(yīng)積極發(fā)揮企業(yè)和政府兩方面的積極性，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平，促進(jìn)冷鏈和食品物流的進(jìn)一步發(fā)展。

2、運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)和管理，進(jìn)一步提高效率，降低成本

食品冷鏈物流屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)，冷鏈物流目前面臨的主要問題是成本比較高，包括固定資產(chǎn)投入、溫控設(shè)備成本（冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋等）、能耗、商品損耗等供應(yīng)鏈管理的成本。在冷鏈物流成本比較高的情況下，如果所處的區(qū)域和行業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況、訂單規(guī)模不夠理想，較少的訂單量難以支持冷鏈配送的成本，將制約食品冷鏈物流的發(fā)展。

食品冷鏈物流系統(tǒng)應(yīng)積極應(yīng)用各種技術(shù)和手段，通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來降抵成本。在設(shè)計上應(yīng)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小化，強(qiáng)調(diào)規(guī)?；岣弋a(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。

要進(jìn)一步推進(jìn)集約化的共同配送，合理布局物流節(jié)點、物流中心，在物流系統(tǒng)建設(shè)過程中，積極引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)管理，進(jìn)一步提高效率，提高服務(wù)質(zhì)量，同時降低綜合成本。加強(qiáng)資源整合，進(jìn)一步提高效率和服務(wù)質(zhì)量。

四、推進(jìn)電子商務(wù)與物流的融合發(fā)展

隨著時代的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用日漸擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)消費發(fā)展迅速，并且持穩(wěn)定上升的狀態(tài)。物流在電子商務(wù)時代起著愈加重要的作用。但是由于目前我國的電子商務(wù)物流發(fā)展仍處于滯后的狀態(tài)，必須推進(jìn)電子商務(wù)和物流的深度融合發(fā)展。

1、完善基礎(chǔ)設(shè)施、配送渠道和網(wǎng)絡(luò)

目前電子商務(wù)物流發(fā)展的瓶頸主要有：物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善；物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理；管理水平較低及高素質(zhì)人才稀缺等

其中，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提高物流管理水平是當(dāng)前亟待解決的主要問題。在推進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展過程中，應(yīng)不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平。鼓勵和推進(jìn)社會化配送中心的快速發(fā)展，支持電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和根據(jù)需要逐步建立健全覆蓋廣泛的電商物流體系。

2、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，提升服務(wù)水平

電子商務(wù)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和廣泛性，需要大批高素質(zhì)的專業(yè)人才。這樣的人才必須懂電子商務(wù)也要懂物流。面對高水平的專業(yè)人才較為緊缺的情況。應(yīng)加強(qiáng)對電子商務(wù)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)性、高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。應(yīng)加大電子商務(wù)物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)力度，創(chuàng)新教育模式，使理論和實踐之間可以有機(jī)結(jié)合，不斷提升教師教學(xué)水平。電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，從人才、技術(shù)、服務(wù)三方面入手。聘用合格的高素質(zhì)的的專業(yè)人員，加強(qiáng)與物流企業(yè)的對接和合作，加強(qiáng)新技術(shù)特別是信息技術(shù)的推廣和應(yīng)用，通過開發(fā)適用的信息管理系統(tǒng)，做到高效的信息傳遞和配送跟蹤管理。在同等物流水平下，以個性化的服務(wù)贏得顧客，以快速、高效提高企業(yè)競爭力。

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張新華（1971年4月），男,籍貫：河南西平,研究方向：物流管理,職稱：副教授,學(xué)歷：博士。

該論文為社科聯(lián)《新型城鎮(zhèn)化背景下周口市中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》(ZKSKDY-2)及《河南省傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑研究》支持項目。

作者簡介