王良宗

摘 要：土質(zhì)滑坡是山區(qū)公路施工過程中常見的地質(zhì)災害。治理不及時、措施不當容易發(fā)生安全、質(zhì)量事故，在雨季施工應充分重視。土質(zhì)滑坡治理的關(guān)鍵有：前期的調(diào)查與預判；治理的及時性；消除或減輕水對邊坡的危害；改善邊坡巖土體的力學強度；支擋結(jié)構(gòu)物的選擇；邊坡的防護。該文結(jié)合巢湖市北外環(huán)土質(zhì)滑坡治理的實例，探討這些治理措施的綜合運用。

關(guān)鍵詞：土質(zhì)滑坡 治理措施 綜合運用

中圖分類號：P642.22 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）09（c）-0067-02

巢湖市北外環(huán)全長6.83 km，沿鳳凰山、岠嶂山山腳布線，路線靠山體側(cè)邊坡4～15 m；路基施工集中在雨水充沛的2～6月份，導致較多滑坡發(fā)生；該項目滑坡治理費用約2200萬元，占總造價的11%?；碌念愋?、性質(zhì)，產(chǎn)生的原因，治理的方式不盡相同，但都把綜合治理放在首位，取得了較好效果。結(jié)合這些工程實例，對土質(zhì)滑坡的形成條件及滑動機理進行分析，對綜合治理措施進行梳理、探討，總結(jié)出土質(zhì)滑坡的綜合治理措施。

1 典型滑坡概況

該滑坡位于巢湖市北外環(huán)K2+990—K3+220，長230 m，總方量約3萬方。路線穿越岠嶂山山前堆積體，路基以路塹形式通過；中心挖深2～4 m，左側(cè)邊坡高度4～15 m，設(shè)計坡率1∶1。見圖1、圖2。

2 滑坡形成條件及滑動機理分析

2.1 工程施工影響

人工切坡形成寬廣凌空面，破壞了均衡狀態(tài)，改變了邊坡土體應力條件，導致抗滑力降低，造成邊坡失穩(wěn)。

2.2 土層結(jié)構(gòu)影響

滑坡體土體分布為：一層粘土夾碎石，土體裂隙較發(fā)育，裂隙均被高嶺土充填；二層全風化泥質(zhì)砂巖，富含親水粘土礦物高嶺土、伊利石，砂巖的基巖面與坡向大體一致；層間發(fā)育有1～3 cm厚的高嶺土蠕變帶，見圖3。

高嶺土、伊利石等親水礦物吸水性強、粘性大，遇水膨脹，抗剪強度低；砂巖頂面為軟弱結(jié)構(gòu)面。雨水滲透，結(jié)構(gòu)面強度降低，導致滑坡發(fā)生。

2.3 膨脹巖土影響

據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及土工試驗結(jié)果，一、二層土體皆具弱膨脹性，自由膨脹率在37.5～44.5，亦具有較強崩解性，見圖4。

邊坡開挖，使一層土體直接裸露，其膨脹特性造成脹縮剝落、溜坍、地裂的發(fā)育。降水及地下水加劇了裂隙的發(fā)育，導致滑坡發(fā)生。

2.4 地下水影響

一層粘土夾碎石為弱透水層，二層全風化泥質(zhì)砂巖為微透水層。雨季地表水直接滲入地下，并在接觸面以上富集，軟化了接觸面上土體，使結(jié)構(gòu)面抗剪強度降低，誘發(fā)滑坡。據(jù)監(jiān)測，雨后2～3天，滑坡體每天滑動12～20 cm。

2.5 滑動機理分析

山前堆積體高嶺土含量高，裂隙發(fā)育，降水沿裂隙下滲；后方山體匯水面大，地表水下滲；泥質(zhì)砂巖面為相對隔水層，地下水在此富集。膨脹性粘土在水作用下力學強度降低，路塹開挖使前方形成凌空面，應力重新分布，破壞原堆積體平衡，進而形成牽引式順層滑動。

3 綜合治理滑坡的措施

3.1 充分調(diào)研、預判風險、加強監(jiān)測

根據(jù)地質(zhì)條件、施工環(huán)境及多年類似工程施工經(jīng)驗，施工單位與管理單位聯(lián)合對該項目沿線地質(zhì)災害風險點進行評估，形成預案。對3個風險等級高的點進行了監(jiān)測，監(jiān)測項目有：降雨統(tǒng)計，地表及地下水動態(tài)監(jiān)測，邊坡表面位移，邊坡不均勻沉降，土體深部變形。這些措施為滑坡形成后的應急與治理方案提供了詳盡的基礎(chǔ)資料，對減輕災害影響與治理方案有效性、針對性發(fā)揮了重要作用，應是雨季山區(qū)工程施工需要非常重視的環(huán)節(jié)。

3.2 滑坡發(fā)生后的初步措施

首先設(shè)置警戒，避免人、車靠近；然后封堵裂縫、對滑坡體進行覆蓋、開挖臨時截水溝，防止地表水、雨水下滲，見圖5；對滑坡體進行填土壓腳，見圖6。這些措施防止了滑坡的擴大，減少了次生災害的發(fā)生。

3.3 截排水工程，排出地表水

在滑坡區(qū)外設(shè)兩條截排水溝，排出地表水：一條設(shè)在滑坡體周界以為不少與5 m處，長約400 m；另一條設(shè)在路塹邊坡上不少于5 m處，長約300 m。截排水溝充分利用原始地形，根據(jù)地形地質(zhì)條件采用不同形式，均排出滑坡體外。

3.4 多項措施處理滑坡體

在滑坡體表面開挖1×0.5 m的明溝，邊挖邊填道渣石，做成排水盲溝，排出地表水及淺層地下水；設(shè)置孔深20 m、孔距5 m、孔徑110 mm、仰斜度6%的仰斜排水孔58孔，將坡體內(nèi)地下水排出體外，排水孔與支擋工程的排水系統(tǒng)有效連接；在滑坡體后緣自上而下分層卸載土方約1.6萬方，遠運處理。

3.5 采用支擋工程，提高抗滑力

在K2+990～K3+019及K3+150～K3+280段設(shè)置抗滑擋墻，墻高6.5m，基礎(chǔ)位于滑面下基巖內(nèi)，基礎(chǔ)埋深2.0～2.5 m，墻身采用C20片石砼，見圖7；在K3+019～K3+150段設(shè)置一排抗滑樁，樁長16 m，間距5 m，截面為1.8×2.2 m，樁間掛板，見圖8?？够瑯恫捎萌斯ね诳住F(xiàn)澆砼護壁、鋼板防護、鋼筋籠整體吊裝、泵車澆筑工藝，跟蹤監(jiān)測、超前預報確保施工安全；樁間掛板采用集中預制、分段安裝。

3.6 生態(tài)防護

支擋工程完成后，對支擋工程以上坡面進行人工整平、客土改良、鋪設(shè)三維網(wǎng)、草灌混植、覆蓋養(yǎng)護，使坡面生態(tài)功能恢復，趨于穩(wěn)定。

4 結(jié)語

該處滑坡治理于2010年5月開工，歷經(jīng)2個多月完工。經(jīng)過5年的運營檢驗，滑坡體穩(wěn)定、生態(tài)與山體一致，看不出修復的痕跡?；率茏匀灰蛩赜绊戄^大，破壞力巨大，控制較難，我們注重監(jiān)測、多措并舉較好地解決了發(fā)現(xiàn)、治理、恢復的難題。期望同行在施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗，相互借鑒。