胡順芳

（武漢商貿(mào)職業(yè)學院 物流學院，湖北 武漢 430205）

HU Shun-fang

(School of Logistics,Wuhan International Trade University,Wuhan 430205,China)

高職物流課程大多是應用性和實踐性較強的課程，而知識點涉及到大量概念、條款和流程等內(nèi)容，要讓學生在有限的課時內(nèi)既能懂得專業(yè)理論知識，又能結合實踐進行操作和問題分析，僅靠傳統(tǒng)的教學方法難以達到預期的效果，且容易使學生產(chǎn)生枯燥、厭學情緒，微課為解決這個問題提供了思路。

1 微課的含義及其對高職物流教學的價值

“微課”是指按照新課程標準及教學實踐要求，以教學視頻為主要載體，反映教師在課堂教學過程中針對某個知識點或教學環(huán)節(jié)而開展教與學活動的各種教學資源有機組合[1]。微課具有靈活性、信息化、針對性等優(yōu)勢，必將成為現(xiàn)代課程改革的方向之一，若能借鑒行動導向?qū)W習、項目教學等方法對物流微課進行合理的設計與應用，將對物流理論知識的教學起到強化的作用，從而有效地推動高職物流教學實效性。

對教師而言，微課的價值主要在于提高教學效能、展現(xiàn)教學個性和加快專業(yè)成長。在物流行業(yè)高速發(fā)展和不斷細分的過程中，物流專業(yè)教師必須高度關注行業(yè)發(fā)展的新動態(tài)和新趨勢，并將其呈現(xiàn)為碎片化的知識點。通過微課的制作，不斷運用教學技巧來完善教學資源，促進教學內(nèi)容的推陳出新，進而幫助教師加強教學反思，將物流教學的思想理念濃縮在微課中，在不斷思考中提高自身的專業(yè)素質(zhì)。

對于高職物流學生而言，微課能讓學生根據(jù)自己的專業(yè)發(fā)展方向有選擇性地學習，在解決物流實踐問題遇到困難時有針對性地學習，對各門專業(yè)課程的交叉知識點重點學習，它能幫助學生更好地投入到課堂教學，提高聽課效率。

2 高職物流課堂教學中的“三大矛盾”

2.1 有限課時與知識量擴大的矛盾。根據(jù)教育部指導精神，?？聘叩嚷殬I(yè)學校要緊密圍繞區(qū)域或行業(yè)發(fā)展需求，培養(yǎng)技術技能型人才，因此在課程教學內(nèi)容的構成上，加大了實踐教學比重，理論課時相應減少。而與此同時，物流行業(yè)發(fā)展迅速，智能手機、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融等新生概念將顛覆傳統(tǒng)的物流結構，物流企業(yè)對人才的需求提出了更高的要求，高職物流專業(yè)的學生要想適應市場的需求，必須掌握科學的技術方法和順應行業(yè)變化的操作管理能力，學生應具備的知識容量與有限的課時分配產(chǎn)生了矛盾。

2.2 行業(yè)需求與學生學習能力的矛盾。高職學生是一個特殊的群體，既擁有大學生專屬的特性，思想開放、思維活躍、追求新潮、具有較強創(chuàng)新意識，又存在學習基礎較差、學習策略缺乏、學習責任感不強等劣勢。然而，行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢要求學生的知識和能力的建構必須以自主學習為主，且自主學習能力是未來社會必備的重要能力之一。因此，教師應該抓住學生的優(yōu)勢，通過構建符合企業(yè)需求的專業(yè)知識和職業(yè)能力模塊，著力培養(yǎng)學生的自主學習能力。

2.3 教學改革與教師專業(yè)能力的矛盾。教育信息化發(fā)展將教學改革推向了一個新的高潮，隨著“三通兩平臺”的建設和應用，傳統(tǒng)的授課方法面臨巨大的挑戰(zhàn)，學生信息獲得渠道的多樣化對教師的教學水平提出了更高的要求。但現(xiàn)實中大多數(shù)教師難以突破以往的課程管理體制，自覺反思和實踐能力缺乏，在課堂上往往放不開，也不敢放開。

3 微課支持的高職物流課程教學改革

3.1 線上和線下相融合的教學內(nèi)容改革。物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，它對物流人才知識水平的廣度和深度都有一定的要求。從課程的設置上來看，通常既包括以掌握物流基礎理論為主的職業(yè)基礎課程，如《物流基礎》、《物流經(jīng)濟地理》、《物流法律法規(guī)》等，又涵蓋了注重物流操作環(huán)節(jié)的職業(yè)技術課程，如《運輸管理實務》、《倉儲管理實務》、《國際貨運代理實務》等。因此在構建教學內(nèi)容時，要立足整體，通盤思考，將若干個物流專業(yè)必要的理論知識點系統(tǒng)整合，形成完善的知識體系。

具體實施時，針對不同的課程應不同程度地設計和應用物流微課資源。一方面，結合信息化的手段，將相對常態(tài)化的知識點以微課的形式呈現(xiàn)在網(wǎng)絡上；另一方面，教師要不斷積累行業(yè)新知識和新觀點，在課堂上設計動態(tài)化發(fā)展的知識點，同時考慮高職學生自學習能力相對較弱的情況，可對微課中的重難點問題在課堂上予以鞏固。

線上與線下教育相融合有利于解決有限課時與知識量擴大的矛盾，將物流基礎理論知識碎片化，以小視頻的形式呈現(xiàn)在網(wǎng)絡上，更利于學生的自主學習。而小視頻的錄制不宜過長，可插入適當?shù)囊魳?、動畫來提高感染力，以利于學生的持續(xù)學習。

圖1 高職物流課程教學內(nèi)容設計理念

3.2 基于行動導向的教學方法改革。傳統(tǒng)的物流專業(yè)理論課一般都是在課堂上完成的，而大數(shù)據(jù)時代的來臨，不僅改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對教育領域也產(chǎn)生了強大的沖擊。在物流業(yè)高速發(fā)展的今天，要讓高職物流學生不僅掌握理論知識和實操技能，還具備運用科學的方法分析和解決實際問題的能力，學習就不能只局限于課堂。行動導向教學法是以職業(yè)行為活動為中心的，教師應根據(jù)物流實施項目構建學習情境，以教師為主導、學生為主體，通過師生共同完成某個物流任務來開展教學活動。

高職物流管理課程大都是綜合性較強的實踐科學。因此，在教學方法的設計上，應針對各種職業(yè)活動梳理教學內(nèi)容，將行動導向的教學理念應用于課程教學，促使學生通過自身的體驗和應用來學習新概念、原理知識和技能。以完成某一物流活動為目標，使課程內(nèi)容與職業(yè)能力對接，教學情景與工作情景對接，將學生的創(chuàng)新能力、技術能力、管理能力、溝通能力滲透到課程中。

從教學程序上來看，環(huán)節(jié)設計依次為創(chuàng)設任務環(huán)境、知識精講、任務準備、任務實施和展示評價。從教學形式上來看，教師扮演課程的主持人，是課堂的組織者和協(xié)調(diào)者，在學生已經(jīng)獲得物流基本知識的基礎上，利用有限的課時組織學生進行團隊討論，針對物流任務實施過程中遇到的具體問題給予指導和糾正。從教學手段上來看，教師可以運用微課幫助學生進行課前預習，以學生自主學習的形式完成基礎知識的傳授過程，為課堂教學做好準備；在課堂導入環(huán)節(jié)，教師可以運用微視頻激發(fā)學生的學習興趣，將學生帶入到任務情景；在重難點知識的突破上，學生可以根據(jù)自己的習慣觀看教學微視頻；在課后，教師還可以將作業(yè)設計在微課平臺上，幫助學生鞏固所學物流知識，促進學生自主學習，培養(yǎng)學生的自主學習能力。行動導向教學的課堂教學模式基本框架見表1。

3.3 注重實踐過程的考核方法改革?！拔⒄n”的核心組成內(nèi)容是教學視頻，也包含與該主題相關的教學設計、素材課件、教學反思、練習測試及學生反饋、教師點評等輔助性教學資源。因此有微課支持的考核環(huán)節(jié)，可更注重實踐過程的考核，讓學生在物流項目實施的過程中完成考核，這更符合高職學生的特點，有利于培養(yǎng)學生的綜合應用能力。

結合行動導向的教學方法，考核應適當比例的穿插在教學環(huán)節(jié)當中進行。針對重點物流任務，要求學生按要求完成各個環(huán)節(jié)的技能訓練，如單據(jù)填制、手續(xù)辦理、保險理賠、合同洽談等，并將評價結果計入學生的學期綜合成績當中。削減期末集中考核課程科目，將實務型、應用型課程從期末集中考核的方式改為期末分散考核方式。

4 反思與結束語

越來越多的實踐證明，“微課”具有靈活性、信息化、趣味性、針對性、個性化等優(yōu)勢，必將成為現(xiàn)代課程改革的主要方向之一。然而高職學生不同于本科生，學生的自主學習能力和學習態(tài)度的不足成為微課資源有效利用的障礙。因此有效利用微課輔助教學改革要關注以下三個問題：第一，教師在開發(fā)設計微課時既要注重知識結構的系統(tǒng)性，又要通俗易懂利于學生持續(xù)性學習；第二，教師不應過分依賴微課資源，教學方法的改革要視學生的學習情況循序漸進；第三，政府和學校要為教師提供有力的政策支持、技術支持和資金支持，讓教師能真正實現(xiàn)微課資源的系統(tǒng)開發(fā)和運用于教學，而不僅僅用于教學比賽。

表1 行動導向教學的課堂教學模式基本框架

[1]胡鐵生.“微課”：區(qū)域教育信息資源發(fā)展的新趨勢[J].電化教育研究，2011(10):61-65.

[2]黎加厚.微課的含義與發(fā)展[J].中小學信息技術教育，2013(4):10-12.