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        通向自動(dòng)駕駛的漫長(zhǎng)之路

        2015-12-02 06:47:44蘇然編譯
        世界科學(xué) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)華達(dá)州油耗卡車

        蘇然/編譯

        通向自動(dòng)駕駛的漫長(zhǎng)之路

        蘇然/編譯

        ●智能卡車能自動(dòng)駕駛嗎?美國(guó)內(nèi)華達(dá)州將會(huì)告訴我們答案。

        自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的下一件大事真的很大。汽車制造商戴姆勒公司剛剛推出了一種自動(dòng)駕駛卡車——這是首款獲準(zhǔn)在美國(guó)公路上使用的自動(dòng)駕駛卡車。

        對(duì)于運(yùn)輸業(yè)而言,靈感號(hào)卡車預(yù)示著一個(gè)交通事故更少、油耗更低、司機(jī)得到更好休息的未來(lái)。

        近年來(lái),自動(dòng)駕駛卡車成為一些公司的關(guān)注焦點(diǎn),這些公司需要車輛行駛不太可能碰到行人或是其他車輛的路線,比如農(nóng)場(chǎng)或是偏遠(yuǎn)的礦山。靈感號(hào)卡車是與眾不同的,設(shè)計(jì)用來(lái)在公路上與普通汽車和卡車并排行駛。它獲許可在內(nèi)華達(dá)州的公路上行駛將是卡車行業(yè)的大新聞,因?yàn)榭ㄜ囆袠I(yè)一直在努力尋找能做這種疲勞的駕駛工作的司機(jī)。如果靈感號(hào)卡車成功了,其他大型的自動(dòng)駕駛汽車會(huì)緊跟而上,比如垃圾清運(yùn)車或城市公交車。

        自動(dòng)駕駛卡車相比于其他插手的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有若干潛在優(yōu)勢(shì)。一方面,它們有助于降低油耗,因?yàn)樗鼈儽纫粋€(gè)人類司機(jī)更柔和地加速和減速。通過編程讓多輛卡車組成護(hù)航隊(duì)行駛,也會(huì)大有益處:一輛卡車可以在前面卡車形成的滑流中行駛,減少空氣阻力,從而降低油耗??ㄜ嚳梢杂脽o(wú)線電進(jìn)行通訊,告訴對(duì)方何時(shí)自動(dòng)減速或加速。

        運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)已經(jīng)采用自動(dòng)設(shè)備幫助的行業(yè)。例如,在荷蘭鹿特丹港,自動(dòng)起重機(jī)四處搬運(yùn)集裝箱。去年,荷蘭宣布了一個(gè)裝備像靈感號(hào)卡車的自動(dòng)駕駛汽車的五年計(jì)劃。

        自動(dòng)駕駛汽車的支持者也在宣揚(yáng)它們的安全優(yōu)勢(shì)。道路交通事故的大部分原因都?xì)w結(jié)到人為失誤,而人工智能將會(huì)排除這類錯(cuò)誤。“汽車從來(lái)不會(huì)感到疲勞,當(dāng)它跟它的女朋友分手離開家時(shí),它不會(huì)產(chǎn)生任何感情。它不會(huì)醉酒或是因衰老而行動(dòng)遲緩?!卑亓肿杂纱髮W(xué)的帕特里克·福格爾(Patrick Vogel)說。

        盡管一個(gè)人類司機(jī)還是會(huì)坐在駕駛座上,靈感號(hào)卡車知道如何保持直線行駛,變速和避免撞車。一個(gè)安裝在儀表板上的攝像頭,可以識(shí)別100米范圍內(nèi)的路面標(biāo)志,保持卡車在其車道上行駛。雷達(dá)會(huì)監(jiān)視前方長(zhǎng)達(dá)250米的道路,從而發(fā)現(xiàn)其他車輛,卡車還會(huì)自動(dòng)符合車速限制。

        但是像其他自動(dòng)駕駛汽車一樣,靈感號(hào)卡車距離商業(yè)化生產(chǎn)仍然需要幾年時(shí)間。戴姆勒公司計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州的公路上收集實(shí)際數(shù)據(jù),從而幫助進(jìn)一步改進(jìn)靈感號(hào)卡車。

        也有非技術(shù)性的問題需要解決。比如,自動(dòng)駕駛汽車是否可以投保,或是交通事故的責(zé)任應(yīng)該歸咎到哪里等問題還不清晰。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,自動(dòng)駕駛汽車對(duì)卡車司機(jī)的工作,或是諸如汽車旅館和卡車??空镜裙愤吷虡I(yè)會(huì)帶來(lái)什么影響,也尚不明晰。

        “在明確技術(shù)問題能得到解決之前,這些非技術(shù)性問題還只是學(xué)術(shù)討論,”得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的計(jì)算機(jī)科學(xué)家彼得·斯通(Peter Stone)說,“而現(xiàn)在,它們已成為非?,F(xiàn)實(shí)的問題?!?/p>

        [資料來(lái)源:New Scientist][責(zé)任編輯:彥隱]

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