司素克

河北鋼鐵集團邯鋼公司運輸部機車修理段

DF4DD型內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)的四種常見故障分析

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本文從DF4DD型內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能出發(fā)，分析其燃油泵不正常供油、燃油管路進入大量空氣、齒條不靈活或卡死和燃油系統(tǒng)燃油壓力不足等四種常見故障，研究有效的排除方法。

DF4DD型內(nèi)燃機車；燃油系統(tǒng)；常見故障

DF4DD型內(nèi)燃機車柴油機燃油系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油粗濾器、燃油精濾器、噴油泵、逆止閥、燃油預(yù)熱器、噴油器以及高、低壓輸油管和各種儀表等組成。其主要功能是根據(jù)柴油機的不同工況要求，選擇最佳時機，定質(zhì)、定時、定量地向氣缸內(nèi)噴射霧狀燃油，保證柴油機每一個工作循環(huán)。盡管DF4B內(nèi)燃機車性能優(yōu)異，工作狀態(tài)穩(wěn)定，但在實際運行中柴油機燃油系統(tǒng)仍然難免會出現(xiàn)一些故障導(dǎo)致非正常停機。及時發(fā)現(xiàn)并排除這些故障，是保證機車安全、正常工作的的必然要求。通過對DF4DD型內(nèi)燃機車工作狀態(tài)的長期觀察，我們認為對其燃油系統(tǒng)的下列故障與排除方法的研究不容忽視。

一、燃油泵不正常供油

DF4DD型內(nèi)燃機車通常選擇16V240ZJB型柴油機，其燃油泵為兩臺結(jié)構(gòu)完全相同的齒輪式油泵。在正常工作時，兩臺油泵各自分別以功率為0.6KW的直流電動機為驅(qū)動，從燃油箱中吸出燃油，以一定的壓力充滿低壓管路，供噴油泵使用。如果燃油泵不能正常供油，就會影響柴油機的工作，嚴重的甚至?xí)斐赏C。造成燃油泵不正常供油的故障原因與排除方法見表1。

表1：燃油泵不正常供油的故障原因與排除方法

二、燃油管路進入大量空氣

燃油從燃油箱到氣缸要經(jīng)過燃油粗濾器、燃油泵、燃油精濾器、噴油泵、噴油器及油管等多個環(huán)節(jié)（如圖1），如果在這一流程中的各管路接口或膠管連接處有漏氣處所時，就可能使燃油管路進入大量空氣。由此所造成的后果是噴油泵柱塞偶件在充油或供油過程中出現(xiàn)燃油輸送不暢，使得噴油器噴入氣缸的燃油無法呈“良好的霧化狀態(tài)”，無法實現(xiàn)“定質(zhì)”噴油，嚴重時造成柴油機停止工作。如果出現(xiàn)此故障，就要對從燃油箱到氣缸的油泵油路系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)進行仔細的檢查，找出封閉不良的漏氣點，排除空氣后實施漏點密閉。如果出現(xiàn)柱塞卡滯，及時更換柱塞。

三、齒條不靈活或卡死

齒條是噴油泵中用來轉(zhuǎn)動柱塞的主要組成部件。在噴油泵中齒條穿過泵體與齒圈嚙合，通過齒條的拉動使齒圈和柱塞轉(zhuǎn)動?？梢哉f，齒條相對于泵體的位置決定了齒圈及柱塞的圓周位置，而齒圈及柱塞的圓周位置決定了噴油泵柱塞偶件的供油時刻及供油量。齒條拉動不靈活，柴油機起動時齒條不能有效釋放，可能會引起起動困難和運轉(zhuǎn)過程中是轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。在柴油機關(guān)閉，負荷突降時，齒條不能及時拉回，柴油機就會超速。齒條一旦卡死，機車在運行過程中就不能調(diào)節(jié)噴油泵的油量。在柴油機要增速或增載時，噴油泵無法增大供油量，柴油機就不能實現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速的上升；在柴油機要降速或減載時，噴油泵無法減少供油量，柴油機就可能出現(xiàn)“飛車”的嚴重后果。造成齒條拉動不靈活的主要原因有兩個：①柱塞彈簧折斷使彈簧上座發(fā)生傾斜，破壞了齒條與齒圈的正常嚙合。②柱塞彈簧由于裝配不良調(diào)整墊沒有進入滾輪體的凹槽中，使柱塞尾部受到側(cè)向力，破壞了柱塞和柱塞套的對中性。如果是柱塞彈簧折斷，更換新的柱塞彈簧即可。如果是第二種情況，就要使柱塞彈簧調(diào)整墊進入滾輪體的凹槽中，回復(fù)柱塞和柱塞套的對中性。造成齒條卡死的主要原因有三個：①由于柱塞卡死在柱塞套內(nèi)，②齒條與其定位螺釘犯卡，③柱塞尾部平面與推桿頭之間無間隙。對于故障①，將柱塞從卡死部位解脫，如果柱塞或柱塞套變形，及時更換。對于故障②，將齒條從定位螺釘卡死部位解脫，如果二者中有損壞的及時更換。對于故障③，調(diào)整柱塞尾部平面與推桿頭之間間隙，試運行觀察是否正常。

四、燃油系統(tǒng)燃油壓力不足

DF4B型內(nèi)燃機車柴油機正常運轉(zhuǎn)時，燃油系統(tǒng)燃油壓力應(yīng)為0.15～0.25Mpa。在燃油壓力不足的情況下，噴油器極易產(chǎn)生間隔噴射現(xiàn)象，造成柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、敲缸、燃油燃燒不充分、加速機油稀釋，嚴重時導(dǎo)致柴油機停機。造成燃油系統(tǒng)燃油壓力不足的故障原因與排除方法見表2。

當(dāng)然，DF4DD型內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)的故障并不僅限于上述四個方面。在機車運行實踐中，我們一定還會遇到其他的形形色色的故障，這就有待于我們勤于觀察和記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題，通過深入的研究，及時排除故障，以確保機車的安全、正常運行。