文/何濤

看恒通對(duì)微循環(huán)公交的思考與探索

文/何濤

2015年12月，“第十屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)系列活動(dòng)”在北京隆重舉行。

在“客車(chē)與運(yùn)營(yíng)發(fā)展高峰論壇”上，恒通客車(chē)有限公司總經(jīng)理何濤發(fā)表了對(duì)微循環(huán)公交系統(tǒng)的觀察、思考和應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略的主題演講，提出了微循環(huán)公交系統(tǒng)的整體解決方案，并分享了國(guó)內(nèi)外微循環(huán)公交的發(fā)展現(xiàn)狀及恒通客車(chē)在微循環(huán)公交方面的探索之路和豐碩成果。

微循環(huán)是什么

日益突出的公共交通問(wèn)題，催生出了微循環(huán)公交系統(tǒng)的解決方案，它是“最后一公里”公共交通解決方案，適用于城市大公共交通系統(tǒng)的支線和補(bǔ)充、旅游景區(qū)中景點(diǎn)之間的交通、城郊大型居民區(qū)與商業(yè)中心之間的交通及主干公交線路之間與/或軌道交通線路之間的接駁。

微循環(huán)公交的職能作用是由微循環(huán)公交系統(tǒng)自身特點(diǎn)決定的。微循環(huán)線路只覆蓋城市中的局部區(qū)域，路程短，站點(diǎn)少，循環(huán)速度快。發(fā)車(chē)時(shí)間間隔可不固定。微循環(huán)多采用“迷你”車(chē)型，便于在狹窄的道路上運(yùn)行。

據(jù)了解，北京市在2015年地方“兩會(huì)”的《政府工作報(bào)告》中就曾指出，完成100公里道路微循環(huán)暢通工程；除北京外，長(zhǎng)沙市也強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步打通斷頭路，優(yōu)化社區(qū)交通微循環(huán)；成都要疏通城市“毛細(xì)血管”，打通城市內(nèi)部微循環(huán)，突破由主干道所圍合而成的超大封閉街區(qū)；煙臺(tái)市將梳理城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，貫通“主動(dòng)脈”，打通微循環(huán)；武漢計(jì)劃形成對(duì)接快速路的次支路網(wǎng)?？梢钥闯?，在2015年，微循環(huán)公交已成為我國(guó)多個(gè)城市發(fā)展的重點(diǎn)。

“麻雀雖小五臟俱全”

微循環(huán)公交系統(tǒng)有八個(gè)組成部分，乘客資源、站臺(tái)資源、車(chē)輛資源、乘客信息系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、技術(shù)信息系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)主體以及路政管理。

區(qū)別于一般公共交通，微循環(huán)系統(tǒng)可設(shè)立小型化站臺(tái)，車(chē)長(zhǎng)在6米至8米的小型化公交車(chē)，車(chē)身超短前、后懸，便于在狹窄的道路上行駛和轉(zhuǎn)彎。這種迷你巴士，在車(chē)身設(shè)計(jì)上更加前衛(wèi)獨(dú)特，方便乘客辨識(shí)。在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，最大限度的利用空間 ，滿(mǎn)足乘客要求。近年來(lái)，應(yīng)環(huán)境發(fā)展的需要，城市微循環(huán)公交基本以純電動(dòng)為主，配置全面的智能化電子控制及信息系統(tǒng)，并完全連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”被越來(lái)越多的推廣，要求公交公司具備完善的信息管理系統(tǒng)，包括對(duì)客流預(yù)測(cè)及實(shí)時(shí)信息，智能調(diào)度信息，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)信息，安全生產(chǎn)信息，維護(hù)保養(yǎng)信息等信息管理體系。由此看來(lái)，一個(gè)小小的微循環(huán)巴士，實(shí)際上卻是一個(gè)技術(shù)活兒。

國(guó)外城市公交微循環(huán)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，困擾人們的最大環(huán)境問(wèn)題就是霧霾。放眼全世界，著名的“霧都”倫敦也曾飽受霧霾的侵害。為了解除霧霾，倫敦政府出臺(tái)了一系列法案，這其中就包括交通污染的治理。倫敦采取優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車(chē)發(fā)展，以及減少汽車(chē)尾氣排放、整治交通擁堵等等措施，把倫敦建設(shè)成“地鐵上的城市”，條線路縱橫交錯(cuò)，僅車(chē)站就多達(dá)270個(gè)以上。

即便是這樣發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)，也存在著交通網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋的盲區(qū)。為了更好地解決“最后一公里”的問(wèn)題，倫敦配置了排放小、通達(dá)快的社區(qū)公交—微公交，以便市民出行。

如今，大多數(shù)中國(guó)城市也面臨倫敦當(dāng)年同樣面對(duì)的問(wèn)題，霧霾襲城，改善空氣質(zhì)量的問(wèn)題迫在眉睫，霧霾不能靠風(fēng)吹走，只能靠治理來(lái)將其改善。

恒通客車(chē)的微循環(huán)探索之路

恒通客車(chē)與行業(yè)中的領(lǐng)軍級(jí)企業(yè)合作打造微循環(huán)公交系統(tǒng)整體解決方案。與運(yùn)營(yíng)微循環(huán)公交系統(tǒng)的公交公司合作研究，找準(zhǔn)市場(chǎng)需求和特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)努力，恒通客車(chē)研發(fā)出恒星系列微循環(huán)客車(chē)。不僅如此，恒通客車(chē)開(kāi)發(fā)出城市公交微循環(huán)的整體解決方案，提供微循環(huán)公交客車(chē)，面向公交公司的管理信息系統(tǒng)，以及面向乘客和公交公司的乘客信息管理系統(tǒng)。

2015年8月，恒通客車(chē)迷你巴士正式服務(wù)南昌，助力南昌微循環(huán)公共交通的建設(shè)。自恒通迷你巴士在南昌開(kāi)行以來(lái)，因其機(jī)動(dòng)靈活、經(jīng)濟(jì)舒適而大受市民好評(píng)。

何濤表示，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展階段的需要，也是恒通客車(chē)公司的社會(huì)責(zé)任。恒通客車(chē)對(duì)未來(lái)新能源微循環(huán)公交系統(tǒng)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。恒通客車(chē)愿攜手客車(chē)行業(yè)的各界朋友，齊心協(xié)力，為完善城市公共交通格局，構(gòu)建現(xiàn)代、和諧、綠色公共交通而共同奮斗！