莫炳杰

摘要：道路建設(shè)中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)越來越值得研究和探索。本文通過現(xiàn)階段瀝青混凝土攤鋪施工階段現(xiàn)狀問題著手，分析影響的攤鋪質(zhì)量的主要因素。從而表明現(xiàn)行機(jī)械設(shè)備的不足，并積極研究運用新型攤鋪設(shè)備和施工工藝技術(shù)來提升提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；攤鋪機(jī)；施工工藝

當(dāng)前，我國現(xiàn)代化改革發(fā)展的步伐始終在快速有力地邁進(jìn)。為積極與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步調(diào)保持統(tǒng)一，國內(nèi)道路事業(yè)正實現(xiàn)快速建設(shè)穩(wěn)步增長，極大滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需求。在目前已經(jīng)通車的高速公路中，半剛性基層瀝青路面的占比超過了70%。半剛性路面因其強度高、性能穩(wěn)定、承載能力強等特點成為了我國各高等級公路路面結(jié)構(gòu)的首要采納形式。半剛性基層瀝青路面在抗壓強度、抗壓彈性模量、抗彎拉強度三個考核參數(shù)指標(biāo)實驗中，均能良好體現(xiàn)出隨使用期限增加而不斷增長的特性。

1現(xiàn)階段瀝青混凝土攤鋪工序的現(xiàn)狀

施工機(jī)械設(shè)備是瀝青路面施工工藝運用于工程施工的主要工具。施工設(shè)備的工藝性能因素制約著工程質(zhì)量完成情況，影響著道路施工的安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度，從而直接影響工程驗收完工的經(jīng)濟(jì)收益、工程成本造價管理等方面。可以講，道路路面施工主要看瀝青混凝土的攪拌、運輸、攤鋪和碾壓四個環(huán)節(jié)的工藝質(zhì)量。本文針對攤鋪工序作為研究對象，首先分析現(xiàn)階段瀝青混凝土路面攤鋪過程存在的主要問題。

1.1瀝青混合物料離析問題

瀝青混合物料一般是通過機(jī)器在冷料倉放料后，經(jīng)過攪拌裝置的充分?jǐn)嚢枵{(diào)和，轉(zhuǎn)入貯料倉后形成成品。當(dāng)混合物料經(jīng)由運輸卡車裝載并整體均勻傾卸到攤鋪機(jī)受料斗后，就可能導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)。而在攤鋪時如果不能穩(wěn)定操作攤鋪機(jī)，也容易引發(fā)不同程度的離析：

（1）先后銜接卸料的卡車倒料過程中，受料斗兩側(cè)的粗?；旌狭蠒饾u增多，沒有足夠的時間加以混勻。

（2）攤鋪機(jī)可能在攤鋪開始后運作不連續(xù)，攤鋪速度掌握不均，反復(fù)的停開機(jī)器為攤鋪工序帶來不穩(wěn)定的作業(yè)條件。

（3）分料器運轉(zhuǎn)不連續(xù)容易導(dǎo)致混合料出倉前顯著離析；分料器運轉(zhuǎn)太快，易造成缺料。

1.2溫度離析問題

很多的道路路面工程的攤鋪現(xiàn)場，攤鋪機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)停機(jī)待料的情況。一旦停止攤鋪，留在攤鋪機(jī)內(nèi)的少量混合料在等待新料補充的過程中，溫度將明顯下降，隨著后續(xù)出料后被攤鋪后，需要等到新一波混合物料分料攤鋪后才能集中碾壓。這樣就導(dǎo)致原先冷卻的物料碾壓后出現(xiàn)松散薄層，致使路線在不同位置的攤鋪層溫差別加大，容易形成溫度過低、面積較大的冷料塊。

1.3攤鋪層面的波浪問題

近幾年，道路路面施工加大了大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的推廣應(yīng)用。雖業(yè)績突出，但由于很多因素的綜合影響，攤鋪后的路面經(jīng)常出現(xiàn)各種波浪，嚴(yán)重降低路面的平整度，主要現(xiàn)象及原因分析如下：

1.3.1攤鋪機(jī)起步形成波浪

攤鋪機(jī)體型龐大笨重，在路面起步時容易形成凹陷或凸起分明的波浪。這主要與駕駛者設(shè)置攤鋪機(jī)的初始化仰角不準(zhǔn)確有關(guān)。初始仰角過小則易出現(xiàn)凹陷，仰角過大則造成凸起。

而攤鋪機(jī)啟動后起步操作不當(dāng)也會產(chǎn)生波浪。猛然起步，容易使機(jī)器的振搗器未及時工作而出現(xiàn)鋪層松散，碾壓后就形成了一段坑洼地貌。

一旦攤鋪機(jī)停機(jī)待料后再起步，容易破壞原有熨平板的平衡性，熨平板慣性上浮導(dǎo)致波浪的產(chǎn)生。

1.3.2下承層平整度影響形成波浪

有時在攤鋪層上能到沿路面縱坡方向有波浪起伏，這就是由于下承層平整度不好而導(dǎo)致的鋪層波浪。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的平整度傳遞理論，多數(shù)場合下，下承層平整度所帶來的波浪影響較小。

2影響現(xiàn)階段瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量的因素

瀝青混凝土路面質(zhì)量關(guān)鍵的決定因素就是攤鋪質(zhì)量的好壞。影響攤鋪質(zhì)量的因素主要有以下幾個方面：

2.1攤鋪基層的質(zhì)量

不同的基層決定了最終攤鋪路面的效果?；鶎拥钠秸瓤己朔矫姘鶎訉挾?、厚度、密實度、縱坡和橫坡。攤鋪設(shè)備中應(yīng)有專門用于檢測基層平整度的檢測車輛。確保在攤鋪前，基層路面已干凈整潔，灑上乳化瀝青，增加基層與面層之間的粘結(jié)力。

2.2攤鋪混合物料的質(zhì)量

上述提到，瀝青混凝土施工最容易出現(xiàn)的問題是物料離析和溫度離析。一旦出現(xiàn)離析現(xiàn)象，直接影響路面壓實度和平整度，勢必造成路面施工質(zhì)量降低，存在破壞道路路面使用壽命的潛在隱患。

2.3攤鋪機(jī)的作業(yè)速度控制

攤鋪機(jī)的作業(yè)速度直接影響著施工的進(jìn)度與質(zhì)量。影響作業(yè)速度的因素有很多：攤鋪機(jī)的攤鋪能力、瀝青混合料拌和設(shè)備的出料能力、運輸車輛的運輸能力、壓實設(shè)備的壓實能力。當(dāng)然還包括攤鋪混合料的性質(zhì)、攤鋪面層要求、厚度控制、寬度設(shè)定等。

2.4攤鋪機(jī)的操作及調(diào)整

攤鋪機(jī)駕駛者操作時，要適中控制攤鋪機(jī)速度，調(diào)節(jié)振搗器的頻率、熨平板的仰角大小等。如果操作不正常，將可能改變混合料的性能，從而改變攤鋪厚度，影響路面的鋪筑質(zhì)量。

3尋求瀝青混凝土攤鋪工序的新工藝

上文已述瀝青混凝土混合料的物料離析和溫度離析在現(xiàn)行的施工工藝中始終存在，并存在于從攪拌站攪拌、卸料至攤鋪的全過程。要從根本上解決問題，必須采用新的設(shè)備和技術(shù)。

轉(zhuǎn)運攤鋪工藝是指在運輸和傾卸混合料的車輛與攤鋪機(jī)之間增加一項材料轉(zhuǎn)運工序。加設(shè)轉(zhuǎn)運車，瀝青混凝土轉(zhuǎn)運車的主要應(yīng)該是具備全新的物料儲存系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、物料攪拌系統(tǒng)等功能部分。

轉(zhuǎn)運車在接到來自卸料車的瀝青混凝土混合物料后，由本身的輸送系統(tǒng)推動大量物料進(jìn)入物料攪拌系統(tǒng)，突出轉(zhuǎn)運車的二次攪拌功能，能將因溫度和材料離析的瀝青混合料再次充分拌合。而轉(zhuǎn)運車與攤鋪機(jī)不接觸設(shè)計，也避免了原來運料車輛對攤鋪機(jī)的碰撞。在攤鋪機(jī)機(jī)身安裝攤鋪機(jī)附加料斗，承接來自轉(zhuǎn)運車的瀝青混合料。

4瀝青混凝土攤鋪機(jī)施工技術(shù)

4.1明確機(jī)械化運作過程

①確?；鶎忧鍧崳虎谕茷⑤^之砼用瀝青匹配的透油層；③自卸車運輸砼料；④上攤鋪機(jī)械推滾；⑤轉(zhuǎn)運車過渡；⑥攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)；⑦確定搗實、熨平；⑧壓路機(jī)壓實。

4.2關(guān)鍵技術(shù)處理

4.2.1縱向冷接縫

確保新鋪層與壓實層之間3-5cm的搭接寬度；確保新鋪層與老層厚度一致；分揀干凈大粒碎石；首次壓實需壓過前一次攤鋪帶30cm后依次縱向碾壓。

4.2.2縱向熱接縫

通過兩臺以上的攤鋪機(jī)實現(xiàn)并列錯位熱態(tài)接縫攤鋪；確保各層5cm的搭接寬度；碾壓時首條攤鋪帶預(yù)留30cm不壓，需與相鄰帶一同處理。

4.2.3橫向接縫

橫向接縫的質(zhì)量更影響行車效果。前一次攤鋪帶尾應(yīng)該做出鉛垂面；應(yīng)該按原有未壓實攤鋪層厚度做碾壓。

4.2.4關(guān)于攤鋪帶長度的控制

當(dāng)路面攤鋪總長較小、氣候溫度較高、散熱條件不佳、攤鋪速度較快、砼料溫度較高時應(yīng)該適當(dāng)延長攤鋪長度。

4.2.5攤鋪機(jī)的供料原則

在不停車情況下，依次按工程經(jīng)驗順序來確定速度：先機(jī)械攤鋪速度、再刮板輸送速度、最后確定攤鋪器速度。

5結(jié)語

道路的路面建設(shè)階段中，瀝青混凝土路面施工設(shè)備和施工技術(shù)的改進(jìn)將對路面施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響。本文通過對攤鋪工序的整體研究，認(rèn)為現(xiàn)階段瀝青混凝土路面攤鋪施工已經(jīng)存在不小的問題。而想真正解決這些問題，除了在施工中準(zhǔn)備根據(jù)各個因素調(diào)節(jié)作業(yè)狀態(tài)以外，應(yīng)該積極尋求更新攤鋪設(shè)備，調(diào)整施工技術(shù)，提供施工的整體工藝水準(zhǔn)，有力的促進(jìn)瀝青混凝土路面的攤鋪作業(yè)質(zhì)量控制，為實現(xiàn)現(xiàn)代公路建設(shè)的騰飛提供保障。

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