王良勝

【摘要】在設(shè)計(jì)速度不小于200km/h的鐵路橋梁工程建設(shè)中，DJ168型公鐵兩用架橋機(jī)在鐵路T梁架設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，本文結(jié)合工程實(shí)際以及168型架橋機(jī)的功能及技術(shù)條件簡(jiǎn)要介紹其架梁施工技術(shù)，為后續(xù)類(lèi)似工程施工提供借鑒。

【關(guān)鍵字】公鐵兩用架橋機(jī)；架設(shè)T梁；施工技術(shù)

1、工程概況

大西鐵路客運(yùn)專線在十五標(biāo)設(shè)置臨潼聯(lián)絡(luò)線，線路從大西鐵路十五標(biāo)路基DK829+350開(kāi)始，即大西鐵路正線路基DK829+350.000為聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)里程LDK0+000.000，至鄭西高鐵。聯(lián)絡(luò)線為左右雙單線，分大西線新臨潼下行聯(lián)絡(luò)線（左線），大西線新臨潼上行聯(lián)絡(luò)線（右線）。

下行聯(lián)絡(luò)線在里程段LDK0+375.86～LDK2+999.48為2623.62m橋梁，橋梁段設(shè)計(jì)兩個(gè)橋臺(tái)，78個(gè)墩身，1聯(lián)鋼箱梁，65孔32m簡(jiǎn)支T梁，11孔24m簡(jiǎn)支T梁。在里程段LDyK0+353.99～LDyK2+763.79為2409.80m橋梁，橋梁段設(shè)計(jì)兩個(gè)橋臺(tái)，74個(gè)墩身，68孔32m簡(jiǎn)支T梁，7孔24m簡(jiǎn)支T梁。共計(jì)151孔（2005）2101簡(jiǎn)支T梁，全部由15標(biāo)臨潼梁場(chǎng)預(yù)制，采用輪胎式炮車(chē)運(yùn)梁，DJ168型公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)。

2、DJ168型架橋機(jī)的用途及概況

DJ168公鐵兩用架橋機(jī)為步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)，適用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度、架設(shè)新建和舊線改造時(shí)速200公里及以下客貨共線T型梁（通橋2201、2101型）鐵路32m及以下混凝土梁。該機(jī)屬單臂簡(jiǎn)支型，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、運(yùn)輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。

DJ168公鐵兩用架橋機(jī)組由架橋機(jī)主機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和倒裝龍門(mén)架三部分組成。本機(jī)組可以完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，鐵路梁最大額定起重能力小于等于168t，（架設(shè)40m公路橋需增加部分裝置，如引導(dǎo)梁等）。下圖為主機(jī)結(jié)構(gòu)圖：

該套機(jī)型最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，一機(jī)多用，性能優(yōu)良，使用維護(hù)方便，整機(jī)過(guò)孔安全性可靠能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，整機(jī)可橫向移動(dòng)，公路、鐵路施工轉(zhuǎn)換不受施組設(shè)計(jì)方案制約、達(dá)到全幅梁片一次落梁到位，該機(jī)型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外公路、鐵路架橋機(jī)單一功能的空白。

3、架梁前的準(zhǔn)備工作

3.1組織專人對(duì)梁體進(jìn)行檢查，仔細(xì)測(cè)量外觀尺寸，記錄制造日期，按規(guī)范要求進(jìn)行配對(duì)。

3.2架梁前，組織人員對(duì)墩臺(tái)施工質(zhì)量等進(jìn)行檢查，對(duì)橋墩臺(tái)支承墊石頂面標(biāo)高、支座十字線、預(yù)留螺栓孔位置、尺寸、深度、橋梁跨度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，不合格的及時(shí)整改，直至驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行架梁施工。

3.3對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交底。

3.4對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行組裝，使用前的安全檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。

4、架梁施工工藝介紹

4.1架梁工藝流程

4.2運(yùn)梁

成品梁驗(yàn)收合格后，通過(guò)梁場(chǎng)兩臺(tái)450T跨線龍門(mén)吊提至大西客專15標(biāo)主線橋面運(yùn)梁炮車(chē)上，運(yùn)至15標(biāo)橋頭路基處，運(yùn)用倒裝門(mén)吊安裝支座后運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁體架設(shè)。

4.3 捆梁、吊梁、出梁

運(yùn)梁車(chē)將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部后，進(jìn)行1#吊梁小車(chē)?yán)α鹤鳂I(yè)，捆梁點(diǎn)一般位于梁片第二道濕接縫外側(cè)，距梁端3～4 米處。吊梁前卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩必須排列整齊，卷?yè)P(yáng)機(jī)起落過(guò)程中，必須派專人監(jiān)控鋼絲繩排列情況，防止亂繩。吊梁鋼絲繩與梁片接觸處必須有鐵瓦保護(hù)梁片。1#吊梁小車(chē)與后運(yùn)梁臺(tái)車(chē)配合送梁前行；當(dāng)梁片后端行至2#吊梁小車(chē)位置時(shí)再捆梁，并用2#吊梁小車(chē)在梁的后吊點(diǎn)位置吊起梁片。梁片吊起后，應(yīng)停留5 分鐘，觀察卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有溜鉤現(xiàn)象。確認(rèn)起升機(jī)構(gòu)無(wú)異常情況后，方可出梁。出梁過(guò)程中，兩吊梁小車(chē)應(yīng)勻速緩慢行進(jìn)，速度一致。當(dāng)梁片前端接近1號(hào)柱時(shí)應(yīng)緩慢對(duì)位，嚴(yán)禁梁片撞擊1號(hào)柱，遇緊急情況可拉零號(hào)柱前端吊梁小車(chē)急停開(kāi)關(guān)。

4.4落梁、定位

1#、2#吊梁小車(chē)前行至落梁位置后開(kāi)始落梁，落梁時(shí)，梁片應(yīng)保持水平狀態(tài)，前后高度差小于200 毫米。 當(dāng)梁片下落至支座距墊石（第一片梁）頂面0.1-0.2m時(shí)暫停，然后整機(jī)橫移。橫移時(shí)嚴(yán)禁吊鉤升降或小車(chē)進(jìn)退，前后橫移小車(chē)應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)，前后相差小于100 毫米。橫移到位后，按照已劃好的支座十字線和梁端伸縮縫大小精細(xì)調(diào)整梁片平、立面的位置，落梁就位。落梁前，在支承墊石頂面鋪設(shè)一層20～30mm厚的M50干硬性無(wú)收縮砂漿。支座就位后，支座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力無(wú)“三角腿”現(xiàn)象。

4.5 DJ168型公鐵兩用架橋機(jī)輪胎式運(yùn)梁架設(shè)施工工藝

（1）運(yùn)梁車(chē)把預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部與主機(jī)對(duì)位，并將梁片向前運(yùn)送，到前吊梁小車(chē)下方時(shí)前吊梁小車(chē)吊梁并拖拉移梁。如下圖：

（2） 前后兩臺(tái)吊梁小車(chē)共同前進(jìn)，梁片前行至落梁點(diǎn)，整機(jī)橫移和吊梁小車(chē)橫移將梁片橫移到位、落梁就位。如下圖：

（3）梁片后吊點(diǎn)到位后，后吊梁小車(chē)吊梁，運(yùn)梁車(chē)返回裝梁點(diǎn)繼續(xù)裝梁，運(yùn)送梁片重復(fù)以上步驟完成整孔梁片架設(shè)。如下圖：

（4）預(yù)制梁安裝順序：先架左側(cè)邊梁，后架設(shè)右側(cè)邊梁。

（5）架梁工藝如上面所示，預(yù)制梁通過(guò)起吊天車(chē)到達(dá)前一跨后，通過(guò)操縱1#支腿和2#支腿下的行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的橫移，滿足架橋機(jī)吊運(yùn)預(yù)制梁橫向就位。利用橫移天車(chē)的橫移功能可以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)橫向的微調(diào)功能，滿足預(yù)制梁準(zhǔn)確就位。

（6）對(duì)已就位的T梁進(jìn)行橫向穩(wěn)定性連接后，進(jìn)行下一孔梁的架設(shè)。

4.6架橋機(jī)前行過(guò)孔

（1）1#吊梁小車(chē)前行至1#柱曲梁處，穿銷(xiāo)軸聯(lián)接；2#吊梁小車(chē)前行至2#柱曲梁處穿銷(xiāo)軸聯(lián)接。

（2）用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道，取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)軸，松開(kāi)曲梁與機(jī)臂鎖緊裝置。

（3）收3#柱體，機(jī)臂前移14m。

（4）支3#柱緊固3#柱與機(jī)臂連接U型螺栓，收2#柱，2#行車(chē)帶2#柱體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷(xiāo)軸。

（5）收3#柱，用1#吊梁小車(chē)、2#吊梁小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前行至前橋臺(tái)（墩）。0#墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。

（6）支3#柱，收2#柱，2#吊梁小車(chē)帶2#柱體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷(xiāo)軸。

（7）收1#柱柱體，1#吊梁小車(chē)帶1#柱前行至前橋臺(tái)（墩），墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷(xiāo)軸。并調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。

（8）穿1#曲梁、2#曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)軸，用曲梁鎖緊裝置將機(jī)臂與曲梁鎖緊。

（9）取下曲梁與吊梁小車(chē)聯(lián)接銷(xiāo)軸、各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊梁小車(chē)后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。

4.7.T梁濕聯(lián)結(jié)施工

一孔梁架設(shè)完成后，對(duì)已就位的梁先焊接梁端及跨中三個(gè)隔板，連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并用木撐塊將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在保證架梁時(shí)穩(wěn)定的前提下架設(shè)下一孔梁。

每座橋梁梁體架設(shè)完成后，利用運(yùn)梁間隔時(shí)間及時(shí)進(jìn)行梁體橫隔板及T梁翼板間鋼筋綁扎連接及模板安裝加固，采用混凝土灌車(chē)運(yùn)輸混凝土，泵送混凝土澆筑。混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后進(jìn)行橫隔板張拉連接.

5、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，DJ168型公鐵兩用架橋機(jī)具有架設(shè)大坡度和小曲線的特點(diǎn)，已經(jīng)在多條鐵路建設(shè)中得到推廣應(yīng)用，本文結(jié)合大西客專聯(lián)絡(luò)線的工程實(shí)際，介紹了該架橋機(jī)的施工工藝，實(shí)踐證明采用DJ168公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)T梁，可以加快施工進(jìn)度，節(jié)省工期。

參考文獻(xiàn)

【1】鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程（鐵建設(shè)【2006】181號(hào)文）

【2】鐵路橋涵施工規(guī)范（TB 10203-2002）

【3】鐵路工程鋪架技術(shù)與管理（中國(guó)鐵道出版社 2007）

【4】DJ168型公鐵兩用架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū).邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司.