李 偉

（霍州煤電集團(tuán)李雅莊煤礦，山西 霍州 031400）

1 工程概況

霍州煤電集團(tuán)李雅莊煤礦主要是采用單軌吊機(jī)車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，在多年的實(shí)踐工作當(dāng)中，受巷道動(dòng)壓的影響，出現(xiàn)了運(yùn)輸效率低下及存在運(yùn)輸安全隱患的問題。敷設(shè)安全可靠的單軌吊梁線路，是解決這一問題的關(guān)鍵。機(jī)車只能在水平曲線半徑≥6m、豎直曲線半徑≥10m 的彎道吊梁線路上運(yùn)行，井下運(yùn)輸大巷和采區(qū)巷道內(nèi)彎道或變坡點(diǎn)安裝單軌吊梁時(shí)，需首先對(duì)單軌吊梁進(jìn)行拿彎處理。該礦以往采用的單軌吊梁拿彎方法是使用傳統(tǒng)的機(jī)械地軌彎道器和液壓地軌彎道器。上述兩種彎道器重量達(dá)到50～70kg，在作業(yè)時(shí)存在攜帶不便、使用起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。并且地軌彎道器在對(duì)單軌吊梁拿彎過程中測量吊梁曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只能反復(fù)拆下地軌彎道器，用鋼卷尺和弦長1m 的線繩測量單軌吊梁曲線半徑是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，職工體力消耗大，降低了工作效率。

針對(duì)李雅莊煤礦單軌吊梁拿彎作業(yè)中存在的問題，研制了便攜式單軌吊梁拿彎裝置，實(shí)現(xiàn)了在巷道的彎道及變坡地點(diǎn)快速地將單軌吊梁加工成適用的曲線半徑。

2 便攜式單軌吊梁拿彎裝置的研制

2.1 結(jié)構(gòu)組成

便攜式單軌吊梁拿彎裝置，主要由帶凹槽的固定帽、固定鏈條、普通千斤頂、標(biāo)尺和底座支撐架五部分組成（如圖1、圖2 所示）。

圖1 單軌吊梁水平曲線半徑拿彎

圖2 單軌吊梁豎直曲線半徑拿彎

2.2 技術(shù)參數(shù)

彎 道 半 徑 標(biāo) 尺 尺 寸：Φ20mn 錨 桿（ 長1200mm）；拿彎裝置單件質(zhì)量（最大）：10kg；固定鏈條規(guī)格：Φ18mm×64mm；固定螺栓規(guī)格：Φ20mm；液壓千斤頂規(guī)格：10t；能制作的單軌吊梁彎道半徑：6m 以上；能適應(yīng)的工作環(huán)境：-5°～28°。

2.3 工作原理

便攜式單吊梁拿彎聯(lián)置的工作原理：單軌吊梁拿彎時(shí)，把單軌吊梁平放在兩個(gè)底座支撐架上，用2 根鏈條分別捆綁，吊梁底部的兩鏈條中間用Φ20mm 錨桿制作的標(biāo)尺固定牢固，再把千斤頂放置在單軌吊梁上面，將千斤頂、帶凹槽的固定帽、千斤頂兩側(cè)的鏈條固定后，用千斤頂打壓桿升注千斤頂，實(shí)現(xiàn)對(duì)單軌吊梁拿彎。

3 實(shí)踐應(yīng)用及效果分析

3.1 實(shí)踐應(yīng)用

3.1.1 單軌吊梁拿彎裝置的作業(yè)方法

（1）單軌吊梁水平曲線半徑拿彎方法：把吊袋放在兩個(gè)底座支撐架上，然后將千斤頂放在單軌吊梁上，再把凹槽的頂定帽固定在千斤頂頂端，用兩根固定鏈條分別在千斤頂兩側(cè)捆綁住單軌道梁并用螺栓固定，單吊梁底面的兩根固定鏈條中間用Φ20mm 錨桿制作的標(biāo)尺7 固定牢固，兩根固定鏈條2 的另一端分別固定在帶凹槽的固定帽兩側(cè)的連接環(huán)上并用螺栓固定，最后用千斤頂打壓桿打壓升注千斤頂。通過該技術(shù)方法進(jìn)行單軌吊梁水平曲線半徑拿彎作業(yè)。

（2）單軌吊梁豎直曲線半徑拿彎方法：把吊梁立起來放在兩個(gè)底座支撐架上，然后把標(biāo)尺更換為10m 曲線半徑的標(biāo)尺，用千斤頂打壓桿打壓升注千斤頂，這樣就實(shí)現(xiàn)了為單軌吊梁豎直曲線半徑拿彎。

3.1.2 單軌吊梁拿彎作業(yè)的安全技術(shù)措施

（1）用拿彎裝置給單軌吊梁拿彎時(shí)，要選擇在巷道底板平整的地方，單吊梁底部要用底座支撐架墊平、墊實(shí)，液壓千斤頂放置在單軌吊梁的對(duì)稱軸線上，千斤頂與單軌吊梁垂直、平穩(wěn)、牢固，方可繼續(xù)操作，防止因受力點(diǎn)偏斜或載荷偏移而使整個(gè)拿彎裝置傾斜、翻倒造成事故。

（2）拿彎裝置在使用前，應(yīng)檢查液壓頂是否完好，帶凹槽的固定帽、固定鏈條、底座支撐架是否有裂紋開焊現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)液壓千斤頂漏油及各部件有裂紋開焊現(xiàn)象，應(yīng)禁止使用。

（3）拿彎裝置與單軌吊梁固定好后升注千斤頂拿彎時(shí)，應(yīng)先將千斤頂頂起一部分，待兩側(cè)鏈條拉緊后，檢查液壓千斤頂及各連接部位無異常后，再繼續(xù)升注千斤頂為單軌吊梁拿彎。若發(fā)現(xiàn)底座支撐架受壓后不平整、不牢固或液壓千斤頂有傾斜時(shí)，必須將液壓千斤頂卸壓回程、及時(shí)處理好后方可再次操作。

（4）單軌吊梁拿彎時(shí)，一人升注千斤頂為單軌吊梁拿彎，另一人用手扶穩(wěn)單軌吊梁的一側(cè)。操作過程中如遇有異常時(shí)，應(yīng)立即停止使用。

3.2 應(yīng)用效果分析

（1）便攜式單軌吊梁拿彎裝置整組拆開后重量輕，尺寸小，攜帶起來極其方便，使用時(shí)安裝操作簡單，安全性能好，并且在巷道彎道多的地點(diǎn)能夠多組同時(shí)對(duì)多根單軌吊梁進(jìn)行拿彎，進(jìn)一步提高了敷設(shè)單軌的工作效率。

（2）便攜式單軌吊梁拿彎裝置，無論從其性能，還是使用效果來講，都具有創(chuàng)新性。同時(shí)該拿彎裝置的成功使用，發(fā)現(xiàn)了單軌吊梁機(jī)械拿彎的新途徑，也給在距離長、彎道多、變坡點(diǎn)多的巷道內(nèi)快速敷設(shè)單軌線路帶來了新一輪的技術(shù)革新。

（3）減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。原來敷設(shè)彎道半徑6m 的彎道，用機(jī)械地軌彎道器拿彎，需3 人一組同時(shí)配合操作，2 組輪流進(jìn)行拿彎，每根單軌吊梁拿彎需30min。現(xiàn)使用便攜式單軌吊梁拿彎裝置對(duì)單軌吊梁進(jìn)行拿彎只需2 人同時(shí)配合操作，每根單軌吊梁拿彎6min 即可輕松完成，工作效率提高了5 倍，節(jié)省了大量的時(shí)間、人力，年節(jié)約人工費(fèi)可達(dá)25 萬元以上。