趙海龍?馬玉姣

摘 要：隨著汽車需求量的增長，我國汽車行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，汽車保險杠市場也迎來了巨大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，人們的汽車消費觀念逐漸改變，對汽車的要求逐漸多元化，而保險杠作為維護汽車行駛安全和人們生命安全的重要部件，消費者不可避免的對其產生了更高的要求。保險杠外觀色彩的調整不僅能夠使汽車的外觀更加出眾，還能促進汽車動感的提高，對于滿足消費者的需求有著深刻意義。本文將從一定的角度對汽車保險杠外觀多色化設計進行分析，并提出其生產技術，僅供讀者參考。

關鍵詞：汽車保險杠；外觀多色化設計；裝配型；整體型；生產技術

在我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展的形勢下，消費者對汽車認知能力得到了顯著的增強，人們除了關注汽車的基本使用功能外，對汽車的色彩以及外觀更加的重視。作為汽車裝飾的重要組成部分，保險杠在增強汽車造型效果方面扮演著重要的角色，其對色彩的搭配投入了較大的研究力度，除此以外，其還能作為一種重要的衡量尺度，對汽車造型的美觀及動感進行評價。另外，汽車保險杠外觀多色化生產技術還在生產成本的降低以及生產效率的提高方面發(fā)揮著重要的作用。

1.汽車保險杠外觀多色化設計

1.1保險杠多色化裝配型

保險杠多色化裝配型是指將保險杠進行拆分，使之形成幾個單元，然后再進行涂裝作業(yè)，涂裝流程完成后再進行單元的組裝，最終形成一個完整的保險杠。這種設計開發(fā)初期會投入較多的工裝費用，要求模具具有較高的加工精度，只有這樣，才能切實的保障產品具有較高的質量，另外，還要要求設計人員以及相關人員具有較高的風險規(guī)避意識，嚴格控制和把握設計過程，將風險可能造成的影響降到最低。

在進行A面的設計時，由于很難對產品的間隙進行全面的保證，所以在設計過程中，設計人員可以通過設置限位擋筋和放大間隙的方式有效的解決這個問題。另外，在理論設計階段，產品中零件的裝配可能本身并不存在零面差的情況，然而在實際的生產過程中，卻很難以有效的措施對零件面差出現(xiàn)的可能性進行嚴格的控制，零件的生產精度性較差。所以，設計人員在進行零件的設計時，可以通過高低斷差的形式以及搭接形式的設計減少零件面差的情況，以切實的保障良好的視覺效果。

1.2保險杠多色化整體型

保險杠多色化整體型即保險杠的涂裝工藝是在保險杠處于整體的情況下利用遮蔽的手段來完成，具體而言，其包含兩種基本類型。首先，無套色槽型保險杠中，零件并不具備套色槽，具有較高的零件制造成本，材料的浪費情況比較的突出，除此以外，分色區(qū)域往往難以避免鋸齒等問題的出現(xiàn)，生產一致性具有較差的穩(wěn)定性，很難切實的保證生產效率。其次，有套色槽型保險杠可分為V型以及U型兩種，前者主要應用的保險杠一般曲面高度落差不大，圓弧具有較大的角度，后期的生產往往會應用到各類專用工具。而后者適用的保險杠往往具有較小的曲面高度落差和較大的圓弧角度，后期生產人工操作較多。

2.生產技術分析

在生產技術方面，整體型多色化保險杠同裝配型多色化保險杠的差別并不大，前者比塑料涂裝生產技術的工序更加繁多，后者同普通的塑料件涂裝生產技術之間的差異不明顯。本文將從多個層次對這兩種生產工藝進行分析和探討。

2.1裝配型多色化保險杠生產技術

這種生產技術具體包含零件的注塑成型、涂裝前處理、噴漆、烤漆以及組裝等流程。由于保險杠作為影響汽車外觀效果的重要因素和部件，因此，一般而言，在零件的面差以及間隙方面具有較高的要求。在零件的生產過程中，由烘烤引起的變形往往難以避免，要切實的對面差以及間隙進行彌補，設計人員在前期設計時可以通過膠條以及反變形設計手法的利用對行車間隙進行彌補。

2.2整體型保險杠生產技術

整體型保險杠生產技術主要包含以下工序：首先，要完成上件工序，即在涂裝掛具上放置所需要噴涂的工件進行噴涂。在易于更換的涂裝掛具上放置保險杠不僅能夠固定保險杠，而且更便于噴涂。形式統(tǒng)一的涂裝小車可以通過移動的鏈條靈活的運動，由于涂裝掛具有不同的相對豐富的類型，因此，可以根據(jù)保險杠外形的不同及時的進行更換，當噴涂的產品發(fā)生變更時，涂裝掛具的調整更加的便利、高效。其次，水洗工序，這項工序能夠有效地清潔產品的涂裝表面，將零件表面清潔干凈。第三，吹干工序，水洗工序后產品的表面往往難以避免的殘留著水滴，這時候，就要通過吹干工序中的風機及時的清除水滴。第三，產品表面在經(jīng)過吹水工序后，殘留的水滴已經(jīng)不再密集，然而極易忽視的水分卻很有可能對噴涂造成極其嚴重的不良影響，為此，應該通過烘干工序徹底的去除零件表面的水分。第五，經(jīng)過烘干工序的產品往往具有較高的溫度，在一定程度上會對噴涂的效果造成一定的影響，為此，應通過冷卻通道對產品進行降溫。第六，由于部分零件的表面主要構成成分為塑料，極易受靜電反應的影響造成灰塵等的吸附，間接地影響噴涂效果。因此，要切實的解決存在的安全隱患，就要通過去離子風刀去除或者中和零件表面的靜電，為此，靜電除塵工序必不可少。第七，一般情況下，保險杠的構成材料相比于金屬具有較差的極性，而火焰處理工序可以有效地增強零件表面張力，使油漆的噴涂具有更好的效果。第八，油漆的噴涂極易給非涂裝區(qū)域造成污染，而遮蔽工序則可以利用塑料薄膜、膠帶等材料有效地防止油漆的飛濺，大大的減少了后期的后道處理階段耗費的人力、物力以及時間。

3.總結

總而言之，從事汽車制造的企業(yè)要在激烈的行業(yè)競爭環(huán)境中獲得一席之地并實現(xiàn)長遠的發(fā)展，就要進行精細化的設計與生產，努力的提高零件的精細度。而在汽車保險杠外觀多色化設計以及生產過程中，零件的美觀以及汽車的整體外觀效果固然重要，但更重要的是，要切實的滿足消費者的多元化需求，促進其滿意度的提升，就要對保險杠的使用功能以及美觀需求進行綜合的考慮，深入的分析其生產技術，并在生產效率的提高以及運作成本的降低方面投入更大的力度。

參考文獻：

[1]王玉梅，曹剛，孫金輝等.保險杠工藝性分析及模具設計[J].金屬加工（冷加工），2014，（18）：58-60.

[2]李佩林.汽車保險杠的機器人噴涂程序設計及調試[J].現(xiàn)代涂料與涂裝，2014，17（7）：4-6.