孟麗麗　程青營

【摘 要】密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護的新工藝，與傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在維護質(zhì)量與經(jīng)濟效益中也高出許多。基于此，密封膠灌縫工藝在現(xiàn)階段公路養(yǎng)護中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。本文主要對密封膠灌縫工藝在公路養(yǎng)護中的施工準(zhǔn)備及技術(shù)應(yīng)用進行了分析與探究。

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護；密封膠灌縫；施工準(zhǔn)備；施工工藝；技術(shù)應(yīng)用

1.密封膠灌縫在公路養(yǎng)護中的施工準(zhǔn)備

近年來，我國大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期損壞，如松散、泛油等?；诖?，相關(guān)施工單位應(yīng)嚴格按照《公路施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，加大道路養(yǎng)護力度。密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護的重要技術(shù)，在施工前，施工單位必須做好準(zhǔn)備工作，如材料準(zhǔn)備、密封膠加熱等，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量。

1.1材料準(zhǔn)備

遵循相關(guān)施工要求，如密封膠符合規(guī)定施工溫度，1千克密封膠密封的裂縫為長度為8米、寬度為1厘米、深度為1厘米。由此得出，密封膠用量=寬（cm）x深（cm）x長（m）x0.12（kg）。

1.2密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉內(nèi)進行加熱熔化處理，熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度（193攝氏度）。在加熱密封膠時，應(yīng)確保其均勻受熱，加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì)，防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青，如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而產(chǎn)生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費，還會出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。

1.3其他準(zhǔn)備

應(yīng)將施工區(qū)域在施工前進行封閉，并進行安全指示標(biāo)牌的合理設(shè)置。同時對開槽機和灌封機進行全面檢查，確保其質(zhì)量符合施工要求。對路面裂縫的實際情況進行深入分析，制定與之相適應(yīng)的灌縫方案。

2.公路密封膠灌縫技術(shù)的應(yīng)用

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：

2.1開槽

開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，徹底清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。

開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不徹底，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。

2.2清槽

清縫作業(yè)要在開槽擴縫后進行，為提高粘結(jié)力，應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。

2.3烘槽

補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應(yīng)與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應(yīng)控制在70攝氏度以下。

2.4灌縫

道路密封膠灌縫利用道路灌縫機進行，采用的是美國生產(chǎn)灌封機，密封膠是美國生產(chǎn)的道路密封膠。密封膠在灌縫機內(nèi)加熱到約245-250℃后在高壓泵的作用下打入噴油搶，在工人師傅的操作下通過導(dǎo)管輸送到噴油嘴，沿著裂縫在圓形的壓頭下密封膠均勻地灌滿已開出的坑槽。

2.5養(yǎng)護

使用密封膠灌縫施工后，交通開放前應(yīng)確保密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時間為15分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應(yīng)將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經(jīng)過10分鐘的時間，就可以將交通開放。

3.石油瀝青灌縫與道路密封膠灌縫的分析

以前公路灌縫均采用道路石油瀝青作為灌縫材料，此方法的優(yōu)點是工藝簡單、操作方便。其缺點有如下五點：

（1）由作業(yè)車載明火加熱的油罐，施工不安全。

（2）灌縫過程中油溫?zé)o法自動控制，溫度高時，由于熱脹冷縮裂縫灌注不飽滿；溫度低時瀝青油堵塞壺嘴造成灌縫困難，影響工程進度。

（3）操作人員熟練程度不同，容易造成瀝青油外溢，影響道路灌縫的美觀。

（4）瀝青油凝固時間長，灌注半小時以上才可開放交通。

（5）夏季道路裂縫中的石油瀝青由于路面高溫融化而被車輪帶走，影響灌縫效果。

道路密封膠灌縫施工使用開槽機、灌縫機等設(shè)備進行，具有四大優(yōu)點：

第一，清潔環(huán)保，道路密封膠加熱在灌封機中密閉進行，不會形成煙氣對環(huán)境造成污染。

第二，美觀，灌封機可以設(shè)定道路密封膠的加熱溫度，保證加熱的道路密封膠保持一定的稠度，從噴槍出來的密封膠在壓頭下完全填滿沿裂縫開出的坑槽，不會形成外溢。也不會因為熱脹冷縮造成密封膠填不滿道路裂縫的情況，提高了道路灌縫的美觀程度，提升了道路設(shè)施的整體美觀度。

第三，實用，道路密封膠灌縫后密封膠與道路面層形成一個整體，一般經(jīng)過15分鐘的冷卻即可開放交通。對于車流量越來越大的城市交通，道路密封膠灌縫工藝無疑是道路灌縫的首選工藝。

第四，耐久，道路密封膠耐久性強，抗寒、抗高溫、耐老化。在灌縫時需加熱到250℃左右，因此能夠抗高溫。夏季高溫時不會被行駛的車輛帶走，冬季不會由于低溫收縮使之與裂縫相結(jié)合的部位分離，與道路面層形成一個整體，有效阻止地表水沿著裂縫滲入到路面結(jié)構(gòu)層中，一般道路密封膠灌縫可使用4-5年，大大延長了道路的使用壽命。

4.結(jié)束語

綜上所述，傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝因瀝青材料低溫冷脆性與高溫軟化性等特點的影響，隨著氣溫變化在使用1年后修補后的裂縫會因漲縮使面層重新開裂，這種情況下，在路面養(yǎng)護材料成本及工作量等方面都會有所增加，為此，施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，合理選用施工方式，如密封膠灌縫工藝。這種技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升工程施工的整體質(zhì)量。 [科]

【參考文獻】

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