吳海華

摘 要：近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際好處的課題。

關(guān)鍵詞：駕駛技巧;節(jié)油技術(shù)

汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，務(wù)必注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的就應(yīng)是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認(rèn)識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術(shù)的研究……

一、汽車油耗的因素

影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：

1.車量本身的質(zhì)量

汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，但是進(jìn)展方面還是一日千里。

2.車身的風(fēng)阻系數(shù)

汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用此刻的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點貼合空氣動力學(xué)，正因方形的車身會大大增加汽車行進(jìn)時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，但是進(jìn)展方面還是一日千里的。

3.發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進(jìn)步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，因此，提高自身技術(shù)是十分重要的一環(huán)。

4.駕駛者的駕駛習(xí)慣

駕駛員的職責(zé)心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定，駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人、車配合得當(dāng)，持續(xù)車輛的最佳運行狀態(tài)。

二、節(jié)油的策略

1.新車磨合

專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)必須要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi);盡量減少急加速、急減速。

2.不好過分改裝車輛

愛車的人喜愛將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜愛將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3.不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4.易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，正因空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。

5.選取適宜的輪胎

選取適宜的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選取大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高十分容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加;氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

6.合理選用機油

發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有必須黏度，能夠持續(xù)良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

對于不一樣的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是十分巨大的，不僅僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是十分有好處的。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢耀義.汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng).人民交通出版社.1998

[2]趙建友.汽車安全駕駛技術(shù).人民交通出版社.1998