張杰 張本偉

【摘要】隨著道橋工程的發(fā)展，其施工質(zhì)量逐漸受到人們的重視，本文主要針對(duì)道橋施工質(zhì)量存在的問(wèn)題以及加強(qiáng)質(zhì)量控制的措施進(jìn)行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；施工質(zhì)量；分析與預(yù)防

引言

城市道路橋梁在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著巨大的作用，保障著人們的正常出行，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，必將會(huì)給人們的生產(chǎn)生活造成不小的損失，所以加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的控制，有著非常巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、城市道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題分析

1、設(shè)計(jì)不當(dāng)

在設(shè)計(jì)之初，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查全面獲悉施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)狀況，沒(méi)有獲取施工環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)，而是僅僅依靠觀察地貌外形對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況作出一個(gè)模糊的判斷，缺乏依據(jù)，可靠性較小，從而使得設(shè)計(jì)出的路橋在根本上就存在缺陷，造成實(shí)際工程不能滿足預(yù)期要求，影響工程整體質(zhì)量，甚至造成安全隱患。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)為泥質(zhì)頁(yè)巖的地質(zhì)狀況下，設(shè)計(jì)人員未能憑借地質(zhì)鉆探準(zhǔn)確判斷出此種地質(zhì)情況，沒(méi)有對(duì)泥質(zhì)頁(yè)巖路基進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而導(dǎo)致竣工后的路面產(chǎn)生了嚴(yán)重開(kāi)裂，同時(shí)又由于雨天的積水滲入地基內(nèi)部，使得路基的泥質(zhì)頁(yè)巖處于不斷軟化的過(guò)程，而瀝青路面的承載能力較低，從而造成開(kāi)裂愈演愈烈，形成了一個(gè)裂縫加劇的惡性循環(huán)。

2、鋼筋銹蝕

道路橋梁使用壽命的長(zhǎng)短很大部分要取決于鋼筋的使用壽命。鋼筋銹蝕容易降低其使用壽命，嚴(yán)重影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量。在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，鋼筋材料質(zhì)量差、長(zhǎng)期受雨水的腐蝕、施工過(guò)程中的保養(yǎng)不當(dāng)以及跨年度施工導(dǎo)致的殘留銹跡都會(huì)加快鋼筋表面的銹蝕速度，嚴(yán)重?fù)p害工程的整體質(zhì)量。對(duì)于鋼筋銹蝕問(wèn)題，可以通過(guò)在鋼筋表面做防銹措施，如涂刷水泥漿，來(lái)隔離酸雨和尾氣的影響；同時(shí)還要注意鋼筋材料的貯存方式，避免其在使用前生銹；此外，對(duì)于已經(jīng)生銹的鋼筋材料，可通過(guò)噴砂法除銹、除銹劑除銹、人工除銹等方式進(jìn)行處理。

3、路橋混凝土的表面問(wèn)題

路橋使用的混凝土應(yīng)該具有較好的質(zhì)量，不然就會(huì)影響到路橋的整體質(zhì)量。造成混凝土道路橋梁表面裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：①混凝土的強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求；②攪拌過(guò)程操作不當(dāng)致使混凝土拌合不均勻，混凝土凝固后強(qiáng)度不均產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力致使表面產(chǎn)生裂縫；③模板拆除后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土表面失水產(chǎn)生干裂；④載荷過(guò)大或受力不均導(dǎo)致的裂縫；⑤混凝土收縮引起的裂縫；⑥溫度變化產(chǎn)生的裂縫等。為了避免道路橋梁的混凝土表面產(chǎn)生裂縫，應(yīng)合理控制保護(hù)層的厚度；注重鋼筋加密段的振搗，而且特別要注意混凝土初凝時(shí)的養(yǎng)護(hù)，澆筑時(shí)盡快收面壓光、拉毛并盡快覆蓋和灑水養(yǎng)生，以避免初期裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)也可以提高混凝土的抗拉強(qiáng)度；此外，還要注意控制溫度不應(yīng)劇烈變化。

道路橋梁混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)蜂窩麻面，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是因?yàn)橐龤鈩┵|(zhì)量差，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部含氣量過(guò)大；混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理；混凝土太過(guò)粘稠；混凝土與水的融合性差，導(dǎo)致水易析出；模板接縫拼接不嚴(yán)密導(dǎo)致混凝土局部出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象?？蛇x擇使用優(yōu)質(zhì)的引氣劑、控制混凝土的粘稠度、調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)恼駬v時(shí)間、合理調(diào)整混凝土的水灰比等。

4、施工監(jiān)理不嚴(yán)

路橋施工過(guò)程中，由于監(jiān)理工作的不到位通常也易造成路橋病害的發(fā)生。例如瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)時(shí)控制不嚴(yán)格；粗集料、細(xì)集料的選用不當(dāng)；出現(xiàn)監(jiān)管空白，使不達(dá)標(biāo)的原材料被應(yīng)用到路橋建設(shè)；另外，諸如瀝青和礦粉的原材料質(zhì)量不符合規(guī)范要求等也會(huì)造成路橋病害的發(fā)生。除此之外，由于施工設(shè)備的缺失或是沒(méi)有嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)程要求操作，或是攪拌瀝青混合料時(shí)溫度太高，使瀝青產(chǎn)生一系列化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致瀝青變性，從而降低了路面的力學(xué)性能等，最終也會(huì)影響到路橋的整體質(zhì)量而產(chǎn)生路橋病害。

5、橋梁伸縮縫損壞和橋頭跳車(chē)

橋頭跳車(chē)和橋梁伸縮縫損壞的原因主要是因?yàn)闃蝾^填土和橋臺(tái)之間的沉降存在差異、伸縮縫和橋頭搭板的設(shè)計(jì)不合理。這樣就會(huì)在橋臺(tái)處形成臺(tái)階，不僅影響乘車(chē)人員的舒適度，還會(huì)對(duì)橋梁造成較大的損害?？稍跇蚺_(tái)處使用透水性好和壓實(shí)性能好的回填材料，選擇性能好的伸縮縫、合理控制施工質(zhì)量等，可確保橋面伸縮縫的使用壽命加長(zhǎng)。

二、加強(qiáng)城市道路橋梁施工質(zhì)量控制的措施

1、規(guī)范道路橋梁建設(shè)的施工組織設(shè)計(jì)工作

在施工前，要根據(jù)實(shí)際情況考慮好自然環(huán)境可能造成的影響，要調(diào)查好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，要清楚在施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題等等，然后采取相關(guān)的措施將施工中存在的對(duì)質(zhì)量造成威脅的因素消除或盡量減少，以保證施工質(zhì)量。

2、建立質(zhì)量監(jiān)管體系預(yù)防與治理路橋病害

深入分析與研究路橋病害產(chǎn)生的根本原因與影響因素，建立設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量的質(zhì)量監(jiān)管體系，從源頭上有效地預(yù)防和治理路橋施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種病害。監(jiān)管體系是以路橋施工建設(shè)的相關(guān)行業(yè)規(guī)范和要求為準(zhǔn)則，把施工單位各個(gè)部門(mén)乃至各個(gè)工作人員通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量的監(jiān)管緊密地結(jié)合在一起，擰成一條繩，分工明確、協(xié)調(diào)一致、有條不紊、高效有序地完成各項(xiàng)工作的對(duì)接。同時(shí)，施工單位還應(yīng)建立健全的質(zhì)量問(wèn)責(zé)制度，對(duì)于整個(gè)施工流程的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任都要明確落實(shí)到各個(gè)部門(mén)，甚至各個(gè)工作人員，這樣使得各部門(mén)與各人員職責(zé)分明，保證整個(gè)系統(tǒng)高效快速的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、有效防止裂縫

裂縫不僅會(huì)影響到公路橋梁的壽命，同時(shí)還存在很大的安全隱患，隨時(shí)可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對(duì)于裂縫問(wèn)題不可能一次性地就完全優(yōu)化，要求管理人員加強(qiáng)管理的同時(shí)，還要求在施工的過(guò)程中用最合格的建筑材料，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，強(qiáng)化監(jiān)管程序。對(duì)于不合格的施工要及時(shí)地處理和糾正，施工之后，還要重視對(duì)建筑橋梁的維護(hù)。

4、強(qiáng)化施工過(guò)程監(jiān)管

合理的施工方式、施工機(jī)械組合、施工工序、松鋪厚度和碾壓速度等施工參數(shù)是保證路基施工質(zhì)量的主要因素，因此需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定其施工參數(shù)。在施工之前，必須依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工工藝進(jìn)行多方案比選；其次，根據(jù)施工方案選擇和采購(gòu)符合需求的施工設(shè)備，以保障工程所需。為了保障工程質(zhì)量，必須充分發(fā)揮監(jiān)管部門(mén)職能作用，針對(duì)路橋工程施工的復(fù)雜性，在避免施工工序出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的同時(shí)，進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)；通過(guò)嚴(yán)格環(huán)節(jié)監(jiān)測(cè)流程，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)補(bǔ)救，從根本上減少工程損失，避免問(wèn)題擴(kuò)大、對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。

5、配置先進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備做好試驗(yàn)檢測(cè)

科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展的過(guò)程中已經(jīng)延伸到各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域中，先進(jìn)的檢測(cè)儀器能夠使公路橋梁質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的效率進(jìn)一步提升，能夠很大程度上促進(jìn)工程質(zhì)量。高科技的檢測(cè)設(shè)備加上不斷優(yōu)化的檢測(cè)方法隨著市場(chǎng)的需求而逐漸產(chǎn)生。在公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中使用先進(jìn)的測(cè)試方法和檢測(cè)儀器，直接影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性，因此在檢測(cè)設(shè)備的采購(gòu)方面一定要充分了解每一種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，然后再結(jié)合在建工程自身的特性來(lái)進(jìn)行合理選擇，保證檢測(cè)儀器在使用過(guò)程中能為施工人員提供量程更精準(zhǔn)、準(zhǔn)確度更高的數(shù)據(jù)。另外在選擇好合適的儀器設(shè)備之后為了保證使用效果，要先對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定完畢之后方可投入使用，這也為檢測(cè)的準(zhǔn)確性增加砝碼。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁工程是整個(gè)交通工程中不可忽視的重要工程，因此，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通工程的發(fā)展，就必須加強(qiáng)道橋施工質(zhì)量控制，促進(jìn)其質(zhì)量水平的有效提高。

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