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        新型轉(zhuǎn)運點技術(shù)在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的應(yīng)用

        2015-10-21 19:23:00馬金平
        中國機械 2015年7期
        關(guān)鍵詞:煤管導(dǎo)料運煤

        摘要:本文結(jié)合湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機組的的運煤系統(tǒng)和其采用的新型轉(zhuǎn)運點技術(shù)3-DEM,詳細(xì)介紹并分析了3-DEM技術(shù)在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中的揚塵、堵煤、皮帶密封、誘導(dǎo)風(fēng)導(dǎo)流等問題,有效改善輸煤系統(tǒng)的工作環(huán)境,并提高運煤效率。

        關(guān)鍵詞:新型轉(zhuǎn)運點技術(shù);3-DEM;火力發(fā)電廠;輸煤系統(tǒng)

        引言

        在傳統(tǒng)的運煤系統(tǒng)設(shè)計中,因輸送過程中物料引起的煤灰揚塵現(xiàn)象十分嚴(yán)重,造成工作環(huán)境污染,引起職業(yè)病,轉(zhuǎn)運槽堵煤使輸煤系統(tǒng)不能正常工作等問題,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和環(huán)境污染。而新型轉(zhuǎn)運點技術(shù)3-DEM(三維物料分散集流解決辦法)提出的一套可以完善解決輸煤系統(tǒng)中存在的問題。應(yīng)用新技術(shù)來保證在輸煤過程中物料能順暢轉(zhuǎn)運,減少環(huán)境污染,降低噪音,改善工作環(huán)境等。本文就湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機組的的運煤系統(tǒng)采用的3-DEM介紹該方法在實際中的應(yīng)用。

        1.3-DEM技術(shù)要點

        1.1導(dǎo)料槽及無動力抑塵除塵系統(tǒng)

        該系統(tǒng)中的導(dǎo)料槽采用具有無動力抑塵功能的雙密封迷宮式結(jié)構(gòu),由可擴容的導(dǎo)料槽弓形頂板、無動力風(fēng)機阻尼除塵器 、PU阻風(fēng)簾等部分組成,配置雙重防溢裙板、擋煤皮和夾持器系統(tǒng),對膠帶膠面具有良好的保護(hù)作用。導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)采用耐磨板,設(shè)計為上下可調(diào)節(jié)并安裝聚氨酯防溢裙擺實現(xiàn)雙層密封。兩側(cè)設(shè)計可升降調(diào)節(jié)的襯板,托板采用可雙面使用的矩形托板結(jié)構(gòu),導(dǎo)料槽下支撐采用托輥和托板相結(jié)合的支撐方式設(shè)計為升降結(jié)構(gòu),采用滾動摩擦和滑動摩擦相結(jié)合的方式將膠帶夾在中間以保證導(dǎo)料槽的密封性,確保沒有粉塵外泄,同時還考慮到了操作的便利性和易維護(hù)性等問題。

        無動力除塵系統(tǒng)為密集布置的多棱膠條懸掛構(gòu)成,安裝在落料點前端。由于多棱膠條具有很大的吸附表面積及靜電吸附力從而起到吸附粉塵作用,多級幕簾可以逐漸消耗風(fēng)能降低風(fēng)速,當(dāng)導(dǎo)料槽出口風(fēng)速降低到2.5米/秒以下,5微米以上的粉塵自然落到膠帶的表面,從根本上解決粉塵問題。導(dǎo)料槽內(nèi)加裝無動力慣性除塵系統(tǒng),采取抑塵并降低誘導(dǎo)風(fēng)理念進(jìn)行設(shè)計的。如果誘導(dǎo)風(fēng)被有效抑制,則粉塵就失去了擴散的動能,進(jìn)而有效的解決粉塵污染環(huán)境的問題。通過取消封閉式中間阻風(fēng)簾,采用疏密開槽的中間阻風(fēng)簾,PU阻風(fēng)簾單側(cè)增加孔洞,交錯安裝;合理排布抑塵單元放置方式,采用蛇形通道,使得誘導(dǎo)風(fēng)走S型軌跡,即可有效的緩解誘導(dǎo)風(fēng)的風(fēng)速,抑制粉塵擴散,在保證降低導(dǎo)料槽誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)速的同時吸附粉塵。最后搭配無動力除塵導(dǎo)料槽采用水霧除塵系統(tǒng),有效地降低轉(zhuǎn)運站的粉塵濃度,改善了轉(zhuǎn)運站的工作環(huán)境。

        1.2流線型抑塵防堵落煤管搭配柔性震動系統(tǒng)

        流線型的落煤管在設(shè)計上要求能保證物料的匯集輸送,結(jié)合落差的大小設(shè)置誘導(dǎo)風(fēng)抑制系統(tǒng)和緩解物料沖擊系統(tǒng),落煤管采用無襯板設(shè)計,降低襯板脫落給設(shè)備帶來的風(fēng)險。落煤管中間結(jié)合落差大小設(shè)計抑制誘導(dǎo)風(fēng)的集流阻尼裝置,改用柔性震動來替代傳統(tǒng)的剛性震動,采用落煤管與彈簧懸掛的柔性連接,在振動時通過彈簧的纖維功能實現(xiàn)共振來提高震動落煤效率。對高落差轉(zhuǎn)運點配置降低物料對膠帶沖擊的彈簧感應(yīng)式集流阻尼裝置以降低物料在落煤管中落下時產(chǎn)生的沖擊現(xiàn)象,減少揚塵現(xiàn)象。高落差流線型落煤管中設(shè)計的彈簧感應(yīng)緩沖集流阻尼裝置可以對高速下落的煤流運行起到緩沖導(dǎo)流作用,使物料在流線型管內(nèi)沿著管壁由規(guī)律性流動,減緩煤流對落煤管以及皮帶的沖擊;同時緩沖集流阻尼裝置還可有效切斷誘導(dǎo)風(fēng),對抑制粉塵的產(chǎn)生亦有效果。柔性震動裝置通過PLC控制,煤流傳感器實現(xiàn)自動控制,振打系統(tǒng)設(shè)計為自動和手動狀態(tài)切換,并可以實現(xiàn)振打裝置工作、停止、允許程控、故障等信號給輸煤程控系統(tǒng),并能接受輸煤程控系統(tǒng)的啟動、停止指令可實現(xiàn)與相關(guān)膠帶機的聯(lián)動功能。以針對不同的煤料實現(xiàn)差異化措施防止積煤現(xiàn)象發(fā)生,杜絕堵煤問題。

        1.3皮帶跑偏治理

        火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)一旦發(fā)生輸送帶跑偏故障,輕則會導(dǎo)致物料的外撒,重者將會導(dǎo)致輸煤系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。通常跑偏故障是由輸送機加料方向設(shè)計不合理、螺旋拉緊裝置兩側(cè)拉緊力不一致、上下托輥安裝的中心線和膠帶中心線不一致等造成的。

        傳統(tǒng)設(shè)計是將落煤管中心和膠帶的中心交叉,在落差較小的情況下,物料通過落煤管下部必然會對擋料槽產(chǎn)生沖刷和撞擊力,會引起偏載、漏料、撒料等問題。而3-DEM技術(shù)通過改變落煤管的結(jié)構(gòu)類型,通過下料口與皮帶中心內(nèi)側(cè)偏離,集料設(shè)計使下料能對準(zhǔn)皮帶中心,避免引起偏載跑偏。當(dāng)膠帶機輸送物料時,保證物料在下落時物料中心對準(zhǔn)膠帶的中心,從根本上解決膠帶偏載跑偏。

        另外,物料在轉(zhuǎn)向滾筒上會逐漸積累,使?jié)L筒的大小發(fā)生變化,膠帶會向直徑大的方向跑偏,物料的堆積對膠帶的影響也很嚴(yán)重。排渣滾筒可以保證在轉(zhuǎn)向滾筒上不發(fā)生物料堆積現(xiàn)象,使物料從滾筒的兩端除去可以有效的保護(hù)膠帶,減小膠帶的跑偏。

        為了解決皮帶跑偏問題,還可以設(shè)計追蹤糾偏調(diào)心托輥。此為獨特的雙滾筒結(jié)構(gòu)。軸承和軸配合使得軸可以相對于筒體進(jìn)行水平擺動;兩側(cè)或是一側(cè)有軸承,軸承內(nèi)徑大于中心軸的外徑,就可以發(fā)生相對水平擺動。當(dāng)發(fā)生皮帶跑偏時,跑偏的一邊物料堆積嚴(yán)重摩擦力加大,在摩擦力的作用下,摩擦力大的一段會向運行方向產(chǎn)生水平擺動使皮帶回到中間,解決跑偏問題。

        2.結(jié)語

        3-DEM技術(shù)在湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機組的的運煤系統(tǒng)設(shè)計中可以有效的解決輸煤系統(tǒng)中存在的揚塵、堵煤、皮帶跑偏等問題??梢杂行У母纳片F(xiàn)場工作環(huán)境,提高運煤效率。完成時皮帶最大跑偏量不超過帶寬5%,在實際工作中轉(zhuǎn)運站導(dǎo)料槽出口的粉塵濃度與轉(zhuǎn)運站室內(nèi)的粉塵濃度不高于6mg/m3,煤炭含水量在15%以下時不發(fā)生堵料現(xiàn)象。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張傳利,王愛敏,王偉.3-DEM轉(zhuǎn)運點技術(shù)的改造[J].煤礦安全,2011,(6).

        [2]王愛敏.輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運站3-DEM綜合改造[J].管理學(xué)家,2010,(10).

        作者簡介:馬金平(1978.10-),男,籍貫:湖南省津市市,本科學(xué)歷,職工程師,研究方向:電力工程。

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