【摘要】近年來(lái)，工程項(xiàng)目建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模逐漸擴(kuò)大，給人們的生活提供了更加舒適便利的服務(wù)，工業(yè)產(chǎn)值不斷增加，GDP不斷上升，但安全事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅人民生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)。在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題是人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，只有保證工程項(xiàng)目施工建設(shè)的安全，避免風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，才能夠使國(guó)家的財(cái)產(chǎn)以及生命安全得到有效地保證。本文就對(duì)風(fēng)險(xiǎn)安全控制技術(shù)在工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)安全；工程項(xiàng)目；控制

隨著社會(huì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，工程項(xiàng)目的建設(shè)也取得了一定的成就，新的施工技術(shù)、工藝逐漸出現(xiàn)，使得工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和水平得到了提高。但是由于工程項(xiàng)目建設(shè)本身具有一定的復(fù)雜性和難度，施工中很容易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)因素，因此必須積極做好風(fēng)險(xiǎn)安全的控制工作，避免工程建設(shè)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故，給工程建設(shè)造成影響。

一、工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素

1、人為因素

在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，容易引起工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)安全的重要因素就是人員，在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工人員缺乏安全意識(shí)，不能?chē)?yán)格按照施工的流程和施工規(guī)范要求進(jìn)行建設(shè)，容易給工程項(xiàng)目帶來(lái)安全隱患，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故[1]。目前工程項(xiàng)目施工中，施工人員主要是由農(nóng)民工構(gòu)成的，他們的整體文化素質(zhì)不高，知識(shí)能力有限，安全意識(shí)比較淡薄，在工作中往往依靠自己已有的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工建設(shè)，不能?chē)?yán)格按安全規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素出現(xiàn)。工程項(xiàng)目建設(shè)的難度都比較大，對(duì)施工技術(shù)的需求也比較高，如果不能提高工程建設(shè)的技術(shù)以及水平，就會(huì)給工程施工造成一系列安全問(wèn)題。

2、管理因素

在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，科學(xué)有效地管理是保證工程建設(shè)順利進(jìn)行的重要手段，但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，管理還存在諸多問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)安全管理制度不完善，工程項(xiàng)目的安全管理人員不能?chē)?yán)格按照相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)定進(jìn)行工作，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全警示標(biāo)志不明顯，有的施工現(xiàn)場(chǎng)甚至沒(méi)有安全警示標(biāo)志，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后安全設(shè)施佩戴不全，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生沒(méi)有完善的應(yīng)急預(yù)案，安全風(fēng)險(xiǎn)的處理能力比較差[2]。

工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理是由多個(gè)部門(mén)共同努力進(jìn)行的，但是在實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)安全控制工作中，各部門(mén)對(duì)各自的工作管理不到位，施工單位安全投入不足，安全設(shè)施不到位，進(jìn)而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)，監(jiān)理部門(mén)不能全面的進(jìn)行監(jiān)理工作，安全以及風(fēng)險(xiǎn)因素不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程安全受到嚴(yán)重制約。

3、技術(shù)因素

在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)對(duì)于工程的安全也有一定的影響，在施工過(guò)程中如果不能使用科學(xué)的建設(shè)技術(shù)，就會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的安全性造成威脅。由于工程建設(shè)人員大都是由農(nóng)民工構(gòu)成的，他們對(duì)先進(jìn)的施工技術(shù)了解不夠，在工程建設(shè)中容易出現(xiàn)失誤，影響工程項(xiàng)目的整體安全。

4、外界環(huán)境因素

工程項(xiàng)目建設(shè)基本上都是戶外進(jìn)行的，在施工過(guò)程中很容易受到外界環(huán)境因素的影響，例如天氣、交通、自然災(zāi)害以及地質(zhì)條件等，在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中，如果不能有效地辯識(shí)環(huán)境危險(xiǎn)源，就容易給工程建設(shè)造成極大的風(fēng)險(xiǎn)因素，影響工程的安全。

二、風(fēng)險(xiǎn)安全控制技術(shù)在工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

1、制定完善的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃

工程項(xiàng)目施工中，要做好風(fēng)險(xiǎn)安全控制工作，需要制定完善的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，根據(jù)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)制定出切實(shí)可行的方案，并從多個(gè)方案中選擇效果最佳的方案，對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)安全進(jìn)行控制，減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程建設(shè)的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)安全控制。工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃要包括工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)清單、工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)控制措施。對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)致的分析，選擇合適的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的任務(wù)、步驟、措施等進(jìn)行細(xì)致的研究，積極做好工程項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)安全控制工作[3]。

2、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件的應(yīng)對(duì)和預(yù)警

在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)工程施工中已經(jīng)存在或是可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，了解評(píng)價(jià)的結(jié)果，明確風(fēng)險(xiǎn)是否能夠接受以及風(fēng)險(xiǎn)的措施是否有效，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高的部分要編制應(yīng)對(duì)措施并實(shí)施。做好工程施工的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作，成立風(fēng)險(xiǎn)控制小組，根據(jù)工程過(guò)程內(nèi)部以及外部的因素以及環(huán)境的變化，對(duì)工程施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)警，將工程施工過(guò)程分為安全和不安全狀態(tài)，對(duì)于不安全狀態(tài)要進(jìn)行有效地評(píng)估和分析。建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的人員傷亡、設(shè)備故障以及結(jié)構(gòu)問(wèn)題等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行早期的預(yù)警，并在預(yù)警的基礎(chǔ)上，針對(duì)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素采取積極有效地預(yù)防和控制措施。針對(duì)工程施工過(guò)程中的突發(fā)事件，應(yīng)做好應(yīng)急處理工作，制定應(yīng)急預(yù)案，在第一時(shí)間內(nèi)減少事件的危害程度，避免出現(xiàn)次生風(fēng)險(xiǎn)和傷害，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，明確安全控制的職責(zé)，避免工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的出現(xiàn)。做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急的演練工作，保證在問(wèn)題發(fā)生時(shí)能夠冷靜、機(jī)智的處理。

3、做好風(fēng)險(xiǎn)安全的監(jiān)管工作

在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的監(jiān)管，要認(rèn)真分析和研究識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)與事先判斷的情況是否相符，并根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重新分析和判斷。明確風(fēng)險(xiǎn)是否按照已經(jīng)制定的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行，是否達(dá)到了預(yù)期的效果。對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境變化進(jìn)行明確，了解工程施工是否存在新的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

對(duì)工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度、質(zhì)量以及成本等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)安全監(jiān)管，對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出科學(xué)的解決方案，對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效地管理，保證工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。

4、工程項(xiàng)目施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)控制

在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制管理，保證工程項(xiàng)目免受風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的工程建設(shè)?？梢岳妙A(yù)測(cè)控制法，在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，全面分析影響工程建設(shè)的各種因素，對(duì)工程項(xiàng)目施工的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的預(yù)測(cè)和管理，保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。對(duì)影響工程項(xiàng)目施工建設(shè)的內(nèi)容進(jìn)行管理，將實(shí)際建設(shè)情況與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的誤差，并進(jìn)行改進(jìn)，避免對(duì)后續(xù)工程建設(shè)的影響。還可以利用參數(shù)控制的方法，以預(yù)測(cè)控制方法為指導(dǎo)，對(duì)工程項(xiàng)目施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別和參數(shù)修正，將設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際的建設(shè)情況相符合，促進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行[4]。業(yè)主、監(jiān)理單位必須督促施工單位投入必須的安全資金，安全設(shè)施配置到位。參與工程建設(shè)的各部門(mén)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員各盡其責(zé)。此外，事后進(jìn)行控制，工程項(xiàng)目不同階段施工完畢后，對(duì)工程項(xiàng)目的安全情況及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，確保安全。

結(jié)束語(yǔ)

一般工程項(xiàng)目都是比較系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，施工過(guò)程要受到多方面因素的影響和制約，在施工過(guò)程中，如果不能有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)安全控制，就會(huì)影響整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量，進(jìn)而威脅人民群眾的財(cái)產(chǎn)以及生命安全，因此必須積極做好風(fēng)險(xiǎn)安全的控制工作，降低風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)工程項(xiàng)目的影響，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量合格、零安全事故的工程建設(shè)項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)

[1]冉龍華.鐵路工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理及對(duì)策研究[D].西南交通大學(xué)，2007.

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[3]朱云.項(xiàng)目管理在高速公路施工階段的應(yīng)用研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2009.

[4]宮志群.地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)[D].天津大學(xué)，2006.

作者簡(jiǎn)介

施松兵（1962-12），男，江蘇海門(mén)人，學(xué)歷：本科，工作單位：南京華源工程管理有限公司。