張立民

摘 要：本文根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，提出機(jī)車車輛試驗(yàn)專線配電設(shè)備的安裝與調(diào)試技術(shù)措施，為配電設(shè)備的安全運(yùn)行及機(jī)車車輛試驗(yàn)順利進(jìn)行，提供一定的技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)車車輛試驗(yàn);配電設(shè)備;安裝;調(diào)試

如今，我國(guó)的鐵路建設(shè)在飛速的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸也得到了大規(guī)模的改善，而機(jī)車車輛上線運(yùn)營(yíng)前，需在試驗(yàn)專線完成相關(guān)調(diào)試、試運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)。試驗(yàn)專線配電設(shè)備的安裝調(diào)試，則是車輛安全調(diào)試、運(yùn)行的保障。

1.機(jī)車車輛試驗(yàn)專線配電設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備

機(jī)車車輛試驗(yàn)專線配電設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備主要包括兩個(gè)方面，一是由專業(yè)設(shè)計(jì)部門對(duì)配電設(shè)備安裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，二是施工人員在配電設(shè)備安裝之前需要對(duì)設(shè)備、施工環(huán)境與施工要求進(jìn)行了解。

1.1施工前配電設(shè)備安裝設(shè)計(jì)圖紙的審閱

為了明確施工的要求，電力施工人員必須在施工前對(duì)配電設(shè)備的安裝設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱，并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對(duì)相應(yīng)配電設(shè)備的安裝原理與布線進(jìn)行檢查，并對(duì)配電所的建筑布局進(jìn)行勘察并制定配電設(shè)備結(jié)構(gòu)圖，確定安裝順序、布線走向和管線的安全距離。同時(shí)，還需要檢查配電設(shè)備是否合格，準(zhǔn)備齊全安裝調(diào)試工具。

1.2檢查配電所設(shè)備安裝環(huán)境

為了確保配電設(shè)備能夠在安裝環(huán)境下安全運(yùn)行，施工人員需要在施工前對(duì)配電所設(shè)備安裝環(huán)境進(jìn)行全面和仔細(xì)的檢查。

2.機(jī)車車輛試驗(yàn)專線配電設(shè)備的安裝調(diào)試技術(shù)

2.1母線的安裝調(diào)試技術(shù)

2.1.1母線的調(diào)整安裝技術(shù)

由于母線從生產(chǎn)到運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中可能發(fā)生彎曲和變形，因此，安裝前需要采用校正機(jī)對(duì)母線進(jìn)行校正。在對(duì)母線進(jìn)行校正時(shí)，將彎曲變形的母線放到校正機(jī)上，利用千斤頂?shù)膲毫?duì)母線進(jìn)行校正。當(dāng)需要使用彎曲母線時(shí)，也可采用母線平彎?rùn)C(jī)使母線彎曲，通過(guò)在輥軸上的校正可以達(dá)到適合的彎曲程度。彎曲時(shí)應(yīng)避免用力過(guò)大造成母線裂紋。

2.1.2母線的調(diào)試技術(shù)

母線調(diào)整安裝完成后，施工人員應(yīng)再次對(duì)母線的完整性進(jìn)行檢查，保證母線的光滑無(wú)損傷;對(duì)母線的涂漆層與示溫片顏色進(jìn)行檢查，確保無(wú)變色現(xiàn)象，并在通電一段時(shí)間后檢測(cè)母線接頭是否過(guò)熱等。尤其是高電流母線的檢測(cè)，通常采用紅外線測(cè)溫儀對(duì)該母線接頭處的溫度進(jìn)行檢測(cè)，正常情況下的最高溫度要求為：接頭處70℃、銀蓋層95℃、接觸面錫蓋層85℃。當(dāng)檢測(cè)溫度高于該最高溫度，則必須降低負(fù)荷，或者停運(yùn)調(diào)整。

2.2調(diào)壓器的安裝調(diào)試技術(shù)

2.2.1調(diào)壓器的安裝技術(shù)

在調(diào)壓器安裝前，首先應(yīng)對(duì)高壓線包進(jìn)行檢查，查看高壓線包是否存在損壞和移位，查看高壓絕緣子是否存在缺損和碰擦;檢查變遷器上溫度顯示儀表的濕柱裝置，查看其是否完整等。其次，對(duì)調(diào)壓器進(jìn)行就位，在安裝過(guò)程中需要認(rèn)準(zhǔn)高、低壓側(cè)的方向，并將調(diào)壓器水平設(shè)置（水平誤差<0.2%，垂直誤差<0.1%），在就位后安裝調(diào)壓器的隔震裝置。然后，安裝調(diào)壓器的附屬裝置，包括有載調(diào)壓器、測(cè)溫裝置與控制箱等。需要注意的是，安裝時(shí)需要調(diào)壓器的出廠文件，并做好安裝時(shí)的防護(hù)工作，避免調(diào)壓器桶內(nèi)落入其他物體。調(diào)壓器箱體與鐵芯必須可靠接地，其工作接地截面應(yīng)大于配電所接地干線截面。在安裝完成后，還應(yīng)對(duì)所有緊固件、連接件進(jìn)行檢查，確保安裝的牢固，并按照說(shuō)明書(shū)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。

2.2.2調(diào)壓器的調(diào)試技術(shù)

調(diào)壓器安裝完成后的調(diào)試首先需要對(duì)繞組的直流電阻進(jìn)行測(cè)量，并在調(diào)試中觀察各個(gè)分接頭的變壓比，檢查其是否與廠家銘牌的制造數(shù)一致，是否存在明顯差別等。通常在對(duì)三相調(diào)壓器進(jìn)行調(diào)試時(shí)，其三相結(jié)線組別應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求與銘牌標(biāo)記;根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，直流電阻的測(cè)試每一相的測(cè)值之間的差值應(yīng)小于平均值的2%，線間的測(cè)值之差應(yīng)小于平均值的1%。同時(shí)，測(cè)量繞組的絕緣電阻值應(yīng)不小于規(guī)定值的70%，而絕緣電阻吸收比應(yīng)與出廠值無(wú)大的差異，常溫下不小于13。

2.3隔離開(kāi)關(guān)的安裝調(diào)試技術(shù)

2.3.1隔離開(kāi)關(guān)的安裝技術(shù)

隔離開(kāi)關(guān)的安裝需要注意以下兩個(gè)問(wèn)題。一是應(yīng)消除隔離開(kāi)關(guān)操作把手與聯(lián)桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的間隙，并用錐度銷連接;二是應(yīng)注意確保隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的安裝時(shí)各支撐軸承位置尺寸的準(zhǔn)確性，從而防止外力對(duì)隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)與聯(lián)桿的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙。

2.3.2隔離開(kāi)關(guān)的調(diào)試技術(shù)

隔離開(kāi)關(guān)安裝結(jié)束后的調(diào)試，首次操作隔離開(kāi)關(guān)分、合閘需要緩慢，合閘時(shí)若發(fā)現(xiàn)觸刀存在側(cè)向撞擊，應(yīng)及時(shí)改變觸刀觸頭的位置，保證觸刀片準(zhǔn)確插入觸頭，而插入深度應(yīng)大于觸刀寬度的90%左右。通常觸刀與觸頭底閘應(yīng)保持3?5mm的間隙以便對(duì)觸刀插入的深度進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)開(kāi)關(guān)軸上的制動(dòng)螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)改變軸旋轉(zhuǎn)角度來(lái)調(diào)節(jié)深度。調(diào)試時(shí)還需要對(duì)直連接頭與聯(lián)桿的長(zhǎng)度卡進(jìn)行調(diào)節(jié)，并調(diào)整觸刀兩側(cè)彈簧的壓力。通?？刹捎萌撸?.05ram×10ram）塞入進(jìn)行檢查，若能夠塞進(jìn)則表示寬度過(guò)大，當(dāng)面接觸的塞入深度在接觸面寬度小于50ram時(shí)，深度應(yīng)小于4mm，大于60ram時(shí)，深度應(yīng)小于6mm。

3.結(jié)束語(yǔ)

本文針對(duì)機(jī)車車輛試驗(yàn)專線配電設(shè)備安裝調(diào)試進(jìn)行了技術(shù)講解，希望對(duì)配電設(shè)備的安全運(yùn)行提供技術(shù)參考，并為鐵路客運(yùn)專線的運(yùn)行提供一定的安全保障。

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