周建成

摘 要：對于高速公路管理人員來說，保障公路工程機電設(shè)備的使用質(zhì)量及使用壽命，切實提高工程質(zhì)量以及管理水平是其面臨的最重要的問題，也是管理人員在當(dāng)前公路工程施工中所應(yīng)及時解決的最主要問題。文章對高速公路機電設(shè)備安裝施工管理中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)，對其應(yīng)該采取的有效措施進(jìn)行了重點分析，以便更好的提高施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電設(shè)備；安裝；施工管理

0 引言

一條完整的高速公路除了基本的路基、路面、隧道、橋梁等，同樣離不開各類機電設(shè)備的安裝工程。倘若將高速公路比作一個人，那么路基、路面等工程就是骨骼，而機電工程就是血肉。沒有健全豐富的機電設(shè)備，高速公路則無法健康運轉(zhuǎn)。高速公路機電工程的施工往往包含多個復(fù)雜繁瑣的方面，諸如通信、收費、監(jiān)控、低壓配電、相關(guān)的照明及消防系統(tǒng)等，因此，在整個過程中，如何健全機電工程的施工管理，使得施工過程各個階段實現(xiàn)髙效運轉(zhuǎn)與配合，對整個髙速公路工程項目的施工進(jìn)展來說是極為重要。

1 高速公路機電工程的類型

高速公路交通機電工程主要包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及收費系統(tǒng)三大部分。通信系統(tǒng)主要在各種收費、監(jiān)控以及管理中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和圖像、語音方面的信息輸送，它是公路交通服務(wù)質(zhì)量的保障，是整個公路管理系統(tǒng)的中心。監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)對整個公路交通上發(fā)生的情況進(jìn)行監(jiān)控和檢測，它將收集到的交通設(shè)施和交通環(huán)境數(shù)據(jù)或圖像信息傳達(dá)到指揮中心，以便相關(guān)人員能及時對公路交通可能發(fā)生的意外情況進(jìn)行了解和控制處理。公路交通收費系統(tǒng)是采集征收車輛通行費和交易數(shù)據(jù)，并將其及時傳輸?shù)街笓]中心，避免原始數(shù)據(jù)流失帶來收費上的財務(wù)漏洞，它通過監(jiān)控系統(tǒng)對收費系統(tǒng)進(jìn)行圖像監(jiān)視，確保監(jiān)控系統(tǒng)有嚴(yán)密的交通數(shù)據(jù)。

2 高速公路機電設(shè)備安裝施工管理中容易出現(xiàn)的問題

機電工程的施工過程類似于土建工程，同樣分為施工前的準(zhǔn)備工作、設(shè)計階段、施工階段以及項目的維護(hù)運營階段等，在各個階段的施工管理中都存在一些薄弱點和容易出現(xiàn)的問題，具體表現(xiàn)包括：

2.1 人員配備問題

由于高速公路施工不同于普通的公路與橋梁施工，尤其是高速公路機電工程施工，涵蓋的內(nèi)容較為復(fù)雜與專業(yè)，因此需要配備機電專業(yè)人才。但當(dāng)前我國大部分高速公路機電工程施工部分所配備都是一些基本人員，不能夠熟練掌握整個機電工程施工各個方面的情況，因此面對突發(fā)狀況時很難作出準(zhǔn)確反應(yīng)。

2.2 現(xiàn)場勘查階段

由于高速公路機電工程對通信線路，預(yù)留管道、橋涵，消防渠道及收費站的施工要求較高，因此根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場勘查的過程非常重要，如果不及時了解當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)工程、地理狀況，無法對施工計劃及時作出調(diào)整，則會造成不必要的損失，甚至延誤工期，最終影響工程項目的正常投入運行。

2.3 施工管理是核心環(huán)節(jié)

缺乏相對專業(yè)及經(jīng)驗豐富的施工團(tuán)隊，在面對特殊或突發(fā)狀況時便不能及時作出有效反應(yīng)，修改施工計劃等；而且，管理人才不專業(yè)，必定無法科學(xué)、有效地落實相關(guān)機電工程施工管理體制，對施工各個環(huán)節(jié)無法監(jiān)管到位。

這些都是高速公路正常施工過程中與后期運營的影響因素。

3 高速公路機電設(shè)備安裝的施工管理

高速公路機電設(shè)備安裝的施工一般是在土建房建工程項目達(dá)標(biāo)并符合施工條件時展開。高速公路機電設(shè)備安裝工程隊進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)根據(jù)施工前簽訂的機電監(jiān)理合同，有序開展前期的公路機電工程監(jiān)理工作，大體上包括聯(lián)合設(shè)計、設(shè)備型號選擇等。同時，負(fù)責(zé)安裝的施工人員應(yīng)完成以下幾項工作：1）對招標(biāo)文件、合同文件以及技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計圖進(jìn)行了解；2）對施工設(shè)計圖中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行校對、核算；3）對整個公路交通機電工程的范圍和工程量清單和質(zhì)量有所掌握；4）對具體公路交通機電工程中擬定要采取的新技術(shù)和新工藝的特點以及本次工程的重點、難點要事先進(jìn)行查閱和了解；5）有針對性地制訂監(jiān)理實施的計劃，明確施工管理過程的目標(biāo)，按步驟完成整個安裝工程工作。

3.1 高速公路機電設(shè)備安裝施工階段

公路交通機電工程中包含有大量的標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)機電電子產(chǎn)品。這部分的電子產(chǎn)品不但需要配備廠商的檢驗報告，還需要在施工前組織專業(yè)人員陪同業(yè)主和承包方對其進(jìn)行檢驗，檢驗項目包括外觀、規(guī)格型號和數(shù)量、備份等隨機資料。關(guān)于檢驗項目應(yīng)予以記錄，對于產(chǎn)品不符規(guī)格、型號的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，質(zhì)量存在缺陷的要退貨處理。只有對材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，在工程的各項具體工序進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，不許不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，才能使整個公路交通機電工程具有優(yōu)良的質(zhì)量。在進(jìn)行各項施工工作的時候，要每天對施工設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，對故障進(jìn)行排除和修復(fù)。

3.2 高速公路機電設(shè)備安裝

設(shè)備安裝時要注意現(xiàn)場控制箱體的成排安裝，確保就地安裝的箱體能保持垂直和平整，并將水平、垂直和相鄰的距離控制在2mm以內(nèi)，確保良好的接地效果。

現(xiàn)場控制器的安裝要在干燥晴朗的季節(jié)進(jìn)行，同時對現(xiàn)場控制器的端子、電池、電路板等配件加以檢查，確保當(dāng)中不存在腐蝕和開焊等損壞現(xiàn)象后，才可以進(jìn)行安裝。

管、線設(shè)備在接線前要對線號進(jìn)行標(biāo)記。線號編制要用統(tǒng)一的漢語拼音或者英文縮寫等。

對于接線軟線要區(qū)分處理，對電纜中間的接頭一定要注意防水處理，相關(guān)焊接、掛錫操作一定要按照規(guī)程和驗收規(guī)范來實施。

3.3 安裝進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制

高速公路機電工程安裝時要對工程進(jìn)度進(jìn)行控制，尤其要注意分區(qū)的施工管理，另外如果承包方在合同試運行的三個月內(nèi)無法達(dá)到指標(biāo)要求，承包方和建設(shè)方則要就再一次的連續(xù)試運行的開始日期進(jìn)行協(xié)商。試運行期間至少要無障礙地持續(xù)運行30d后，才能進(jìn)行下一道交工驗收工作。

公路交通機電工程交工驗收主要有兩個方面的內(nèi)容：一是在驗收的時候，以國家部門頒布的規(guī)范和規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計要求和圖紙進(jìn)行公路交通機電工程的施工；二是在進(jìn)行技術(shù)驗收的時候，要對各項設(shè)備的檢查系統(tǒng)和測試報告進(jìn)行驗收，對于各項設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格和型號以及安裝零部件應(yīng)該按照設(shè)計和合同的要求進(jìn)行監(jiān)理和檢驗，對檢測的項目和竣工資料進(jìn)行記錄和總結(jié)，最后進(jìn)行資料的編制和總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，才算完成交工驗收程序。

對于交工驗收時發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要提出修復(fù)和補救要求，并跟蹤檢查，直到工程承包方滿意，使整個高速公路交通機電工程的設(shè)計達(dá)到預(yù)計的要求。在缺陷項目修復(fù)后，還要進(jìn)行二次驗收，監(jiān)理部門提交施工材料和工程質(zhì)量的評估報告給市政設(shè)施部門進(jìn)行審核，最后制作竣工文件。

4 結(jié)語

高速公路安裝工程的順利實施是對多學(xué)科專業(yè)知識的綜合運用，是公路交通實現(xiàn)現(xiàn)代化運營和管理的重要方法。因此在安裝工程施工中，對于承包方和管理方的相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監(jiān)理人員有高度的責(zé)任感，以及較好的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。當(dāng)今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機電管理人員要隨著機電技術(shù)的更新，努力提高自身的專業(yè)水平和專業(yè)素質(zhì)，使整個公路交通機電工程的質(zhì)量、安裝進(jìn)度和造價都能達(dá)到目標(biāo)，使工程質(zhì)量也能取得預(yù)期的效果。

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