李妍

【摘要】地基對(duì)于道路橋梁來說非常重要，它是道路橋梁的基礎(chǔ)，如果地基不夠穩(wěn)定，那么整個(gè)道路橋梁工程都會(huì)受到影響。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁工程項(xiàng)目開始增多。但是當(dāng)前很多道路橋梁的地基較為軟弱，因此如何處理道路橋梁中的軟弱地基成了一項(xiàng)重要課題。本文圍繞道橋梁軟弱地基的問題進(jìn)行研究與分析，希望對(duì)道路橋梁建設(shè)事業(yè)有所幫助。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；軟弱地基；必要性；處理措施

0.引言：

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國道路橋梁工程水平也在不斷提高，并逐漸接近世界一流標(biāo)準(zhǔn)。但是軟弱地基的存在使得我國道路橋梁的發(fā)展受到阻礙。地基不夠穩(wěn)固會(huì)影響整個(gè)道路橋梁的使用壽命以及人們的日常出行和交通運(yùn)輸安全，要想保證道路工程的施工質(zhì)量，最重要的是要保證道路橋梁地基的穩(wěn)固性，這就要求我們對(duì)道路橋梁中的軟弱地基進(jìn)行研究，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施以保障道路橋梁的工程質(zhì)量和安全。

1. 道路橋梁軟弱地基的概述

軟弱地基就是指在道路橋梁施工中一個(gè)部分的土地不能對(duì)其起到支撐作用，不能將其直接作為道路橋梁的地基[1]。一般來說軟弱地基主要指淤泥、砂土等較為松軟的土地，因?yàn)檫@些土質(zhì)較為松軟、含水量高、密度低、壓縮性高、透水性低等特點(diǎn)，易受到水流的沖刷，因此不適合作為道路橋梁的地基使用。

2.處理道路橋梁軟弱地基的必要性

近年來我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，促使交通運(yùn)輸業(yè)也不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展給道路橋梁帶來了一定程度上的壓力，道路橋梁的質(zhì)量達(dá)標(biāo)對(duì)交通運(yùn)輸以及人們的日常出行起著一定的保障作用。但是在道路橋梁的施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱地基，施工單位如果不能很好的處理軟弱地基，就會(huì)對(duì)道路施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，對(duì)人們的日常出行以及交通運(yùn)輸埋下了危險(xiǎn)的種子。為此作為施工企業(yè)就一定要對(duì)軟弱地基問題高度重視，積極的進(jìn)行認(rèn)真的研究和分析，利用科學(xué)合理的手段解決道路橋梁軟弱地基問題[2]?，F(xiàn)今，我國對(duì)道路橋梁的軟弱地基處理方法主要是利用人工的力量對(duì)軟土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，改善其滲透性和易變性。施工企業(yè)能夠科學(xué)合理的對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理、提高軟弱地基對(duì)重力的承載能力，提高道路橋梁工程質(zhì)量、防止道路橋梁在使用過程中發(fā)生路面斷裂、路體沉降、路面變形等現(xiàn)象。這對(duì)人們的日常出行以及交通運(yùn)輸安全帶來一定的保障。

3.道路橋梁軟弱地基處理策略

3.1替換填土法

這項(xiàng)技術(shù)主要是針對(duì)軟弱地基中出現(xiàn)的軟土土層較薄、土質(zhì)分布較不均勻、排水性能低的軟弱地基中。在這種軟弱地基不能承受道路橋梁重力的時(shí)候，可將其土層挖開，根據(jù)道路橋梁具體重力負(fù)荷要求，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性較強(qiáng)土質(zhì)的分層填充。其填充土質(zhì)可以是砂石、粉煤灰、煤渣等[3]。然后可以對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)力擊打，以提高土質(zhì)的抗壓性和密度，使其能夠承載道路橋梁要求的重力標(biāo)準(zhǔn)。

3.2密實(shí)加固法

排水集密加固：這種方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方法簡單且有效，因此當(dāng)前的道路橋梁廣泛的運(yùn)用排水加固法對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理。其主要適用于軟弱地基中含水量較高的土質(zhì)中，例如靠近沼澤、江河、海水和湖水等區(qū)域的道路橋梁建設(shè)。通過對(duì)土質(zhì)的排水，使得土質(zhì)密度增加、土質(zhì)被加固從而提升地基的承載力；深層密實(shí)加固：這種加固方法主要是通過對(duì)軟弱地基土質(zhì)層的爆破或擠壓以此對(duì)其土質(zhì)進(jìn)行加固，從而改善土質(zhì)承載能力；動(dòng)力固結(jié)加固：該加固技術(shù)也被稱為強(qiáng)夯法，其主要手段是將重達(dá)8t-30t的重錘抬高到8m-20m后自由落下所產(chǎn)生的重力對(duì)其土質(zhì)進(jìn)行加固。用這種辦法來提高土質(zhì)密度從而使地基的承載能力有所提高。這種技術(shù)主要針對(duì)于軟弱地基中飽和性的粘土土質(zhì)；水泥與土混合：這種加固方法也被人們稱為深層混合法[4]。其主要手段是將水泥等建筑材料與軟弱地基中的土質(zhì)進(jìn)行混合，運(yùn)用專用的攪拌設(shè)備對(duì)其進(jìn)行均勻攪拌。水泥具有很強(qiáng)的吸水功能，利用這一點(diǎn)，可將土層中的水分吸收，使水泥凝固，這樣既能減少土質(zhì)的含水量，又能加固土質(zhì)硬度，從而地基承載力被提升[5]。

3.3灌漿法

灌漿技術(shù)主要是根據(jù)道路工程的具體情況對(duì)軟弱地基進(jìn)行灌漿加固。他利用相對(duì)比例的原材料混合成漿液的狀態(tài)，在運(yùn)用專業(yè)的高壓設(shè)備將漿液噴灑到軟土表層，然后充分?jǐn)U散、滲透到軟弱地基中，最后達(dá)到凝固，加固軟土層，提升地基承載力。軟弱地基的注漿方法主要有滲透式注漿法、劈裂式注漿法和壓密式注漿法等[6]。滲透注漿主要是在保持原有土層顆粒排列順序基礎(chǔ)撒花上對(duì)土層進(jìn)行漿液噴灑，使得每個(gè)個(gè)體顆粒通過漿液凝固變成一個(gè)整體，從而加固土層，提高承載力；劈裂式注漿法主要是通過專業(yè)設(shè)備對(duì)漿液噴射的壓力進(jìn)行控制，使得漿液能夠很好的滲入到被劈裂的土層中，從而加固土層；壓密注漿的是噴灑的漿液過于粘稠時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣泡，對(duì)周圍的土質(zhì)進(jìn)行擠壓從而提升其密度和承載能力。

3.4水泥粉煤灰碎石樁法

其方法主要是將水泥、粉煤灰、碎石進(jìn)行均勻攪拌，然后將它們的混合物利用專業(yè)設(shè)備制成柱狀。因這類柱狀體具有很強(qiáng)的粘性和硬度，可以刺進(jìn)地基之間的柱樁進(jìn)行緊密結(jié)合，形成復(fù)合式道路橋梁的地基。這有利于提高地基的結(jié)構(gòu)性能，但在實(shí)施這種辦法時(shí)應(yīng)注意柱樁的強(qiáng)度控制，最好是在c10-c20之間最佳[7]。

3.5孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法

這種方法適用于地基內(nèi)部有空隙的情況下，主要是通過對(duì)空隙進(jìn)行填充，再利用強(qiáng)夯的方式對(duì)其進(jìn)行加固。這種技術(shù)有效的將兩種技術(shù)即加固技術(shù)和動(dòng)力固結(jié)技術(shù)巧妙的結(jié)合在一起，這種技術(shù)的特點(diǎn)是對(duì)地基空隙進(jìn)行填充和強(qiáng)夯有利于地基的堅(jiān)固性、密度的提高；對(duì)地基縱橫方向的土質(zhì)進(jìn)行擠壓加固。這種處理方法可以有效的保護(hù)施工周圍的環(huán)境，其中對(duì)孔隙填充的材料可以選用施工剩下的廢料，這不但可以節(jié)省施工成本，還可以減少施工廢棄材料對(duì)周邊環(huán)境的破壞。還可以選用石頭或煤灰等材料，這種辦法不僅環(huán)保，還能有效的對(duì)道路橋梁的軟弱地基進(jìn)行處理，達(dá)到一舉兩得的效果。同時(shí)，這種施工主要是在地下進(jìn)行，能夠有效減小地面振動(dòng)，避免噪聲污染[8]。

結(jié)束語：道路橋梁與地表的連接部分就是道路橋梁的地基部分，它承載著過往行人和車輛的重量，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上對(duì)道路的穩(wěn)定性形成保障。我國疆土遼闊，地質(zhì)條件不盡相同，很多地區(qū)的土質(zhì)都不適合作道路橋梁的地基，但是迫于強(qiáng)大的交通壓力使得我們必須對(duì)這些軟弱地基進(jìn)行科學(xué)處理，加強(qiáng)堅(jiān)固性使其承載力提升。只有這樣才能在滿足交通需求的基礎(chǔ)上保證道路工程的質(zhì)量，因此對(duì)于軟弱地基的處理變得尤為重要。本文主要對(duì)處理道路施工中的軟弱地基方法進(jìn)行論述，對(duì)不同處理方法的原理進(jìn)行講解，希望對(duì)我國道路橋梁的施工帶來幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐鵬. 道路橋梁施工中對(duì)于軟弱地基的處理措施[J]. 城市建筑，2014，02：300.

[2]何侗. 關(guān)于軟弱地基中道路橋梁施工的探討[J]. 中華民居（下旬刊），2014，05：287.

[3]吳海平. 道路橋梁施工中對(duì)于軟弱地基的處理措施[J]. 現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2014，08：86-87.

[4]朱文. 探究道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J]. 中華民居（下旬刊），2014，07：257.

[5]胡爭耀. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J]. 交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2013，01：198-199.

[6]王躍文. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J]. 河南科技，2013，09：138.

[7]王曦. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J]. 科技資訊，2013，25：65-66.

[8]羅俊剛. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理措施探討[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012，15：66-68.