李曉強

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平不斷提升，同時汽車的數(shù)量也在逐年上漲。汽車的耗油量是巨大的，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在汽車運輸行業(yè)，燃油上支出的費用約是總成本的30%。因此，汽車節(jié)能技術(shù)的使用以及低耗油的汽車會引起越來越多汽車使用人的關(guān)注。本文主要論述汽車駕駛過程中的一些節(jié)能措施，以起到節(jié)約能源的目的。

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛；節(jié)能；操作

隨著我國汽車保有量的迅速增長，汽車的能源消耗大大增加，給社會的可持續(xù)發(fā)展帶來很大的隱患。目前汽車的汽油消耗量大約占到汽車總消耗量的80%以上；同時汽車運行還會造成大氣污染，因此汽車節(jié)能減排已成為社會可持續(xù)發(fā)展需要解決的重點問題之一。而駕駛節(jié)能汽車是眾多節(jié)能減排方法中見效最快、成本最低的有效措施之一。本文主要通過汽車駕駛行為的分析來實現(xiàn)降低汽車燃油消耗量的目的。

1引起汽車油耗增加的主要因素

1.1汽車的重量

汽車的加速阻力、坡道阻力與滾動阻力受到汽車重量的影響，并嚴(yán)重影響著汽車的燃油消耗量的大小?，F(xiàn)在的汽車廠商，在進行汽車制造時采用了大量的輕型材料，這在很大程度上減輕了汽車的重量，從而降低了汽車的耗油量。

1.2汽車的外形

發(fā)動機的功率消耗量與駕車的速度存在一定的數(shù)值關(guān)系。當(dāng)駕車的速度較慢的時候，抵抗空氣的阻力造成的燃油消耗量較小。但是當(dāng)駕車速度在50km/h的情況下時，抵抗空氣的阻力造成的燃油消耗量會逐漸增大。對汽車空氣阻力的系數(shù)進行控制能夠有效地減少空氣的阻力，汽車制造商應(yīng)對汽車的外形進行最優(yōu)化設(shè)計

1.3傳動系

汽車有較高效率的傳動系，所以動力傳動的一個完整過程當(dāng)中損失能量就會相應(yīng)減少，汽車的能耗也就相應(yīng)降低?，F(xiàn)階段，大部分汽車的變速器均采用機械齒輪具，有比采用液壓自動系統(tǒng)有著更高效的傳動效果。采用了機械齒輪的變速器的汽車，設(shè)置了更多的檔位，能夠使發(fā)動機有更多的機會處在較為經(jīng)濟的工況下進行工作，從而能更好地控制并降低汽車的燃油量。

1.4汽車技術(shù)與汽車耗油量的影響和關(guān)系

隨著汽車使用年限的增加，汽車自身的性能也會逐漸地發(fā)生著變化。在駕車的過程中，察覺到車輛行駛狀況較差時，應(yīng)對車輛及時地進行檢修。汽車故障多、車況差，在很大程度導(dǎo)致了汽車耗油量的提升。

1.5汽車的駕駛和保養(yǎng)水平

汽車的駕駛和保養(yǎng)水平對汽車的油耗是有著必然聯(lián)系的，主要表現(xiàn)在在駕駛操作與車輛的調(diào)度方面。不恰當(dāng)?shù)恼{(diào)度，使得汽車有著不合理的行駛路線或者較低的實載率等，進而造成汽車耗油量的上升。在駕車的過程中，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)溫度的不當(dāng)，也會造成汽車油耗量較為明顯的上升。同時汽車的油耗量也和駕駛者駕車技術(shù)有關(guān)。

2汽車駕駛行為分析

2.1發(fā)動機啟動及怠速

2.1.1發(fā)動機預(yù)熱時間長

現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)在近數(shù)十年已得到了飛速發(fā)展，發(fā)動機的預(yù)熱時間大約在1分鐘之內(nèi)。如果汽車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3分鐘，會消耗大約45ml的燃油，20分鐘消耗300ml燃油。預(yù)熱時間過長會無法排出排氣管中的積水，導(dǎo)致排氣管生銹，嚴(yán)重時會使排氣管腐蝕穿孔。另外，發(fā)動機預(yù)熱時，排氣管溫度比較低，排氣污染物的濃度非常高，排氣中的HC、CO不能通過三元催化轉(zhuǎn)化裝置進行有效的轉(zhuǎn)化，比正常行駛時大大增加了排氣污染物中的HC、CO。

2.1.2發(fā)動機怠速時間長

在等紅燈或堵車的時候，駕駛員通常是掛空擋、拉手剎，此時發(fā)動機處于的怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)也是要消耗燃油的。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，汽車怠速運轉(zhuǎn)時間超過1分鐘的燃油消耗量要大于重新啟動發(fā)動機的燃油消耗量，而如果在長時間怠速或怠速狀態(tài)下運行汽車空調(diào)，更是大大增加了汽車的燃油消耗量。

2.2車輛行駛操作

2.2.1離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)

駕駛員將腳擱在離合器踏板上，會導(dǎo)致離合器踏板下移，使離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)。離合器常處于半聯(lián)動狀態(tài)時，會加速離合器磨損，離合器的主、從動部分處于打滑摩擦的狀態(tài)，會造成發(fā)動機動力的大量損失，從而造成燃油的浪費。

2.2.2轉(zhuǎn)向盤的控制不穩(wěn)

駕駛員在車輛行駛時下意識地輕微來回轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，造成汽車輕微的曲線行駛。這樣會使輪胎產(chǎn)生側(cè)向反作用力，使汽車的滾動阻力大大增加，而且直線的距離最短，曲線行駛會增加行駛里程。另外，汽車曲線行駛還會增加輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命。

2.2.3汽車頻繁變道和超車

駕駛員頻繁地變道超車，會使汽車處于頻繁加速、減速的工作狀態(tài)。經(jīng)常急加速會使汽車加速阻力增大，而汽車要克服這個加速阻力就會增大燃油消耗。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在同等速度下，汽車緩加油和猛加油，耗油量相差大約12ml左右，而且排氣污染物中CO2的含量會大大增加。汽車頻繁變道會使汽車呈曲線行駛狀態(tài)，行駛距離變長；經(jīng)常制動，會浪費大量的發(fā)動機動力，這些因素都會增加汽車耗油量。

2.2.4汽車超速

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)表明，汽車的行駛速度低于每小時100公里時，隨著車速的增加滾動阻力變化不大；當(dāng)汽車的行駛速度超過每小時140公里時，隨著車速的增加滾動阻力增加非常快；當(dāng)汽車行駛速度到達每小時200公里時，汽車輪胎輪緣呈明顯的波浪狀，發(fā)生駐波現(xiàn)象，滾動阻力迅速增加，油耗量增加。

2.2.5汽車開窗高速行駛

汽車行駛時打開車窗會增大汽車的空氣阻力系數(shù)，又因汽車行駛速度與汽車克服行駛阻力所需的動力成正比關(guān)系，所以在汽車高速行駛時打開車窗會大大增加汽車的空氣阻力，汽車為克服此空氣阻力會需要更大的動力，從而增加汽車的耗油量，當(dāng)然此時的車內(nèi)噪聲也非常大。

2.3加速、減速操作

汽車處于加速狀態(tài)時，加速阻力會大大增加，為了克服此加速阻力就必須增加汽車的耗油量。而汽車加速不穩(wěn)會使發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，氣缸內(nèi)的燃料條件變差，耗油量增加。當(dāng)車間距比較短，前車的剎車燈一亮就要采取強制制動，浪費汽車動能。而且在前車行駛時，又必須加速跟上，這樣也會造成燃油的浪費。這就需要在整個駕駛過程中柔和控制或者踩放加速踏板，盡量在加速過程中保持一定的柔和和均勻。

3選用節(jié)能型產(chǎn)品

3.1潤滑油的節(jié)能添加劑

潤滑油的節(jié)能添加劑可劃分為修補劑與減摩劑。修補劑的工作原理是以化學(xué)手段對磨損破壞的金屬表面進行修復(fù)，有效地提高了發(fā)動機密封度，從而保證其處于較好的運行狀態(tài)。一般而言，減磨劑的主要作用是在金屬表面構(gòu)件一層具有潤滑作用的保護膜，進而規(guī)避金屬突出部分的直接接觸，降低機器的損耗。

3.2燃油節(jié)能添加劑

燃油的節(jié)能添加劑有著助燃與改善霧化的作用。助燃作用能夠提高油氣混合物在氣缸中燃燒的速率，對油料霧化的質(zhì)量進行改善，可以使燃料能夠更加徹底的進行燃燒，進而降低耗油量，發(fā)動機循環(huán)的效率也得到有效的提高（表2是燃油的節(jié)能添加劑的一些性能要求）。

4總結(jié)

綜合所述，通過恰當(dāng)?shù)鸟{駛行為進行節(jié)能減排，無論是經(jīng)濟效益還是社會效益都是顯著的。但汽車駕駛節(jié)能的最重要的影響因素是人，如果駕駛員不能去很好地執(zhí)行，再好的駕駛節(jié)能技術(shù)也沒有實際意義。所以我們應(yīng)該充分重視駕駛節(jié)能，實施有效的駕駛節(jié)能培訓(xùn)、監(jiān)管考核機制，制定駕駛節(jié)能的考核辦法，從而實現(xiàn)有效的節(jié)能減排技術(shù)。

參考文獻：

[1]崔玉彬.我國汽車節(jié)能減排對策研究[J].科技視界，2014（04）.

[2]郭耀駿.汽車的節(jié)能措施研究[D].西南交通大學(xué)，2009.

[3]王延偉.城市公交車駕駛節(jié)能技術(shù)的研究[D].長安大學(xué)，2010.

[4]李冠峰，姚新勝，應(yīng)紀(jì)來.我國汽車駕駛?cè)税l(fā)展?fàn)顩r及培訓(xùn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用分析[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2010（4）.

[5]蔡鳳田，謝元芒.汽車運行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2006（9）.