亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        河南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策研究

        2015-10-20 22:01:16葛向華
        江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:借鑒發(fā)展對(duì)策河南省

        葛向華

        摘要:河南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流具獨(dú)有優(yōu)勢(shì),但也存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后、物流信息化服務(wù)較弱、加工能力不強(qiáng)、技術(shù)比較低、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)不先進(jìn)等問(wèn)題。河南省農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)在借鑒國(guó)外物流經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,優(yōu)化物流手段,提高管理水平,不斷完善物流市場(chǎng)。

        關(guān)鍵詞:借鑒;農(nóng)產(chǎn)品;物流;發(fā)展對(duì)策;河南省

        中圖分類(lèi)號(hào): S252.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼: A文章編號(hào):1002-1302(2015)09-0489-04

        農(nóng)產(chǎn)品物流是指為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、滿(mǎn)足人們生活和生產(chǎn)需要,農(nóng)產(chǎn)品的物質(zhì)實(shí)體及其信息從生產(chǎn)者到需求者之間的一種空間轉(zhuǎn)移活動(dòng),主要有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、貯存、包裝、流通加工、配送、分銷(xiāo)、信息管理等,最終實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)及農(nóng)產(chǎn)品的升值[1]。發(fā)展現(xiàn)代物流,能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化,減少損耗、降低成本、促進(jìn)增值,進(jìn)而推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展,增加農(nóng)民收益。河南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度提高,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流具有極其重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

        1河南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的必要性

        河南省是農(nóng)業(yè)大省,是我國(guó)重要商品糧生產(chǎn)基地,糧食產(chǎn)量連續(xù)12年居全國(guó)首位,連續(xù)6年超過(guò)500億kg,每年有150億kg的加工制品或原糧調(diào)出河南。隨著河南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的提高及農(nóng)產(chǎn)品加工的快速發(fā)展,現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售與物流規(guī)模和結(jié)構(gòu)已經(jīng)不相適應(yīng),需要大力發(fā)展河南農(nóng)產(chǎn)品物流,以促進(jìn)河南省農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

        1.1現(xiàn)代物流為農(nóng)產(chǎn)品效益的實(shí)現(xiàn)助力

        河南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)能巨大,用占全國(guó)6%的耕地生產(chǎn)了全國(guó)10%以上的糧食。2010年,河南省糧食作物播種面積為974.02萬(wàn)hm2,糧食總產(chǎn)量達(dá)到5 437.10萬(wàn)t,其中,小麥、玉米、稻谷產(chǎn)量分別為3 082.22、1 634.79、471.19萬(wàn)t;豬、牛、羊、家禽存欄量分別為4 547.05萬(wàn)頭、1 010.20萬(wàn)頭、1 895.40萬(wàn)只、62 104.00億只;豬、肉用牛、肉用羊出欄量分別超過(guò)5 300萬(wàn)頭、550萬(wàn)頭、2 100萬(wàn)只;肉、蛋、奶產(chǎn)量分別達(dá)到638.40、388.60、307.90萬(wàn)t;蔬菜、水果產(chǎn)量分別為6 624.26、795.99萬(wàn)t。河南省巨大的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和產(chǎn)量如果要轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益,那么物流業(yè)起著至關(guān)重要的作用。

        1.2現(xiàn)代物流為農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)費(fèi)用的降低助力

        河南農(nóng)產(chǎn)品加工的快速發(fā)展,需要借助物流業(yè)的發(fā)展降低購(gòu)銷(xiāo)費(fèi)用。目前,河南省有一批知名品牌的農(nóng)產(chǎn)品,如“雙匯”火腿腸、“思念”水餃、“華英”鴨、“三全凌”湯圓、“大用”雞、“蓮花”味精等,并形成雙匯、蓮花、三全、金苑、思念等一批農(nóng)產(chǎn)品加工與貿(mào)易的企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)。2010年底,河南省糧食及油料加工能力達(dá)3 700萬(wàn)t,方便面、食用菌及調(diào)味品產(chǎn)量均居全國(guó)第一。河南省農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)以約20%的速度增長(zhǎng),2011年有規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)超過(guò)6 380家,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超過(guò)13 100億元,工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)超過(guò)19%,成為河南全省工業(yè)主要的支柱產(chǎn)業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的購(gòu)銷(xiāo)環(huán)節(jié)需要物流業(yè),相對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者而言,農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對(duì)物流業(yè)的需求更大[2]。

        1.3現(xiàn)代物流為農(nóng)產(chǎn)品流通體系的完善助力

        河南省農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售已初具規(guī)模,農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售方式也發(fā)生巨變,由過(guò)去傳統(tǒng)的集貿(mào)市場(chǎng),發(fā)展為現(xiàn)在的“訂單”購(gòu)銷(xiāo)、專(zhuān)業(yè)批發(fā)、期貨交易等,線(xiàn)下“農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)”與線(xiàn)上“電子商務(wù)交易”共同發(fā)展,這就使得農(nóng)產(chǎn)品流通體系的完善至關(guān)重要,而借助現(xiàn)代物流業(yè)以完善農(nóng)產(chǎn)品的流通體系顯得尤為必要。

        2河南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢(shì)

        2.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)

        河南省地理位置優(yōu)勢(shì)特別明顯,地處中原,東接安徽、山東,北接河北、山西,西接陜西,南臨湖北,是承東啟西、連南貫北的交通要道,有“三縱三橫”電信網(wǎng)和2條架空光纜構(gòu)成信息高速公路,天然氣、石油、煤炭、水等我國(guó)眾多資源通道交匯于河南。河南省大部分地區(qū)地形平坦,不僅可以降低交通運(yùn)輸成本,而且可以大面積建設(shè)廠房而節(jié)省相關(guān)成本,豐富的農(nóng)業(yè)資源和充足的生產(chǎn)要素已成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品重要的集散中轉(zhuǎn)站。

        2.2交通優(yōu)勢(shì)

        河南省交通發(fā)達(dá),運(yùn)輸里程發(fā)展迅速,運(yùn)輸方式多樣化、涵蓋范圍廣,為河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。目前,河南省有9條干線(xiàn)與高鐵網(wǎng)絡(luò)、3個(gè)民用機(jī)場(chǎng),高速公路位居全國(guó)第一,已經(jīng)成為鐵路、公路、航空、通信和能源的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。

        2.3政策優(yōu)勢(shì)

        各級(jí)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展高度重視,出臺(tái)了很多鼓勵(lì)性稅收政策措施,為河南農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件,更是其發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力[3]。2012年10月1日起,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)從事農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、零售的納稅人銷(xiāo)售的部分鮮活肉蛋產(chǎn)品免征增值稅國(guó)家財(cái)稅;國(guó)家對(duì)2014年12月31日前物流企業(yè)自有的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地,按其適用稅額減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅,對(duì)2015年12月31日前專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)使用的土地、房產(chǎn)暫免征收城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅;等等。河南省稅務(wù)部門(mén)也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查研究,及時(shí)制定農(nóng)產(chǎn)品增值稅核定扣減辦法,確保稅收政策的全面順利貫徹實(shí)施。為建立并完善低成本、低消耗、高效率且安全暢達(dá)的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系,國(guó)家財(cái)政部、商務(wù)部2011、2012年下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》,并對(duì)2011年農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)中央補(bǔ)助資金進(jìn)行了及時(shí)撥付;河南省商務(wù)廳、財(cái)政廳重點(diǎn)支持農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)與倉(cāng)儲(chǔ)、農(nóng)產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)設(shè)施及農(nóng)產(chǎn)品信息建設(shè),支持農(nóng)村專(zhuān)業(yè)合作社與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、大型連鎖超市建立穩(wěn)定持久的供應(yīng)渠道。

        3河南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題

        3.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,技術(shù)水平低

        河南省農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備與設(shè)施落后,有些地方路況差、等級(jí)低,關(guān)卡收費(fèi)多,部分道路交通堵塞,多式聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)還未形成,影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。在運(yùn)輸方面,運(yùn)輸設(shè)備落后,農(nóng)產(chǎn)品靠敞篷汽車(chē)散裝運(yùn)輸為主,箱式冷藏車(chē)與集裝箱供不應(yīng)求,目前,僅有20%的水產(chǎn)品、10%的肉類(lèi)和不多的豆制品、牛奶進(jìn)入冷鏈系統(tǒng),80%以上的農(nóng)產(chǎn)品仍是自然物流[4];在儲(chǔ)藏方面,多為通用倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)民一家一戶(hù)的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)混藏或者露天堆放等[5],專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)很少,冷藏倉(cāng)庫(kù)、低溫倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)等特種倉(cāng)庫(kù)非常短缺;在保鮮方面,河南物流企業(yè)的保鮮技術(shù)較為落后,相當(dāng)多的農(nóng)產(chǎn)品很少使用保鮮或防腐包裝等,農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損失較大;在設(shè)施、服務(wù)方面,農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,冷鏈設(shè)施與信息設(shè)備落后,質(zhì)量檢測(cè)、交易結(jié)算等服務(wù)差[6]。endprint

        3.2主體發(fā)育尚不成熟,組織化程度低

        目前,一家一戶(hù)的農(nóng)民是農(nóng)產(chǎn)品物流參與的主要主體,不易形成完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系;供銷(xiāo)合作社、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、個(gè)體運(yùn)銷(xiāo)戶(hù)等是河南省農(nóng)產(chǎn)品流通的運(yùn)作主體,組織化程度相對(duì)較低,經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng),信用良莠不齊;農(nóng)產(chǎn)品需求隨意性較大、臨時(shí)性較強(qiáng),范圍廣、規(guī)模大的有效需求很難形成,從某種程度上成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的障礙[7]。

        3.3農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后且缺乏監(jiān)督

        當(dāng)前,我國(guó)缺乏相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及農(nóng)產(chǎn)品物流工作標(biāo)準(zhǔn),還未建立健全農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系和食品安全體系。河南省傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)管理運(yùn)作模式不能滿(mǎn)足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)貨物精確跟蹤的要求,農(nóng)產(chǎn)品等級(jí)及分類(lèi)不規(guī)范、包裝與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)混亂、運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)不一,造成農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)困難,嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品物流效率。近幾年,我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列政策和文件來(lái)促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,如《關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村商品流通工作的意見(jiàn)》《關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的若干意見(jiàn)》《全國(guó)糧食現(xiàn)代物流建設(shè)規(guī)劃》等,但由于沒(méi)有相關(guān)法律或制度的監(jiān)督與保障,難以充分落實(shí),阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展[8]。

        3.4信息化服務(wù)薄弱,農(nóng)業(yè)電子商務(wù)落后

        目前,河南省缺乏專(zhuān)業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò),農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息化建設(shè)相對(duì)落后,許多農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)根本沒(méi)有信息設(shè)備,不能充分發(fā)揮物流市場(chǎng)的信息功能。信息質(zhì)量不高,查找與信息獲取也不便捷,信息不暢通、信息不能及時(shí)發(fā)布和更新,導(dǎo)致即使運(yùn)用市場(chǎng)信息來(lái)指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),相關(guān)的服務(wù)功能也難以實(shí)現(xiàn)。另外,部分農(nóng)民文化素質(zhì)不高,接受信息及分析信息能力不夠,也相應(yīng)制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展[9]。

        3.5農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理薄弱,物流成本居高不下

        發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般占總成本的10%左右,控制損耗率在5%以下[10],而河南省農(nóng)產(chǎn)品物流成本約為總成本的30%~40%,運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采摘等物流環(huán)節(jié)損失為25%~30%。農(nóng)產(chǎn)品具有易爛、不容易保存、難運(yùn)輸?shù)忍卣?。河南省農(nóng)產(chǎn)品由于在流通過(guò)程中沒(méi)有切實(shí)可行的管理體系,農(nóng)產(chǎn)品物流往往被分割成農(nóng)戶(hù)或農(nóng)民合作社、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、生產(chǎn)地批發(fā)商、銷(xiāo)售地批發(fā)商、其他中間商、零售商、消費(fèi)者等若干段,農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間延長(zhǎng),農(nóng)產(chǎn)品被多次裝運(yùn),導(dǎo)致不必要的成本增加和農(nóng)產(chǎn)品損失、浪費(fèi)[11]。

        3.6重視程度不夠,缺乏物流人才

        目前,河南省不同農(nóng)產(chǎn)品、不同物流環(huán)節(jié)、不同物流主體物流法規(guī)、政策制度不同,這不利于河南省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。人們普遍重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn),輕農(nóng)產(chǎn)品流通,缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流重要性的認(rèn)識(shí),農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究更是匱乏,主要基于經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行定性分析,缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流的定量分析,農(nóng)產(chǎn)品物流管理效率大打折扣。目前,河南省在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究與教育比較落后,從事農(nóng)產(chǎn)品物流研究的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)與學(xué)校不多,物流企業(yè)投入研究的更少;農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才非常緊缺,不僅缺高級(jí)物流管理人才,也缺農(nóng)產(chǎn)品物流一般操作工[12]。

        4國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)的借鑒

        4.1政府支持

        農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展,離不開(kāi)政府的大力支持。在發(fā)達(dá)國(guó)家,農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施優(yōu)先建設(shè),制定了物流的相關(guān)法律法規(guī)以進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的物流行為,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流與配送技術(shù),培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才,積極制定農(nóng)產(chǎn)品物流財(cái)稅優(yōu)惠政策等。如美國(guó)興建了大型物流中心,圣安東尼奧市給予前10年財(cái)產(chǎn)稅免征、返回銷(xiāo)售稅等政策;荷蘭政府對(duì)建配送中心給予資金支持,等等。

        4.2農(nóng)民有自己的銷(xiāo)售渠道

        歐美國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)達(dá),農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商、代理商、零售商、經(jīng)紀(jì)人及農(nóng)產(chǎn)品加工商等流通組織十分健全,功能非常完備,農(nóng)民銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品有自己可控制的銷(xiāo)售渠道。如美國(guó)農(nóng)民或農(nóng)場(chǎng)主參加的各種專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售合作社、民間協(xié)會(huì)、農(nóng)業(yè)公司等為農(nóng)民銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品,法國(guó)農(nóng)民1/2以上的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)流通合作社銷(xiāo)售,丹麥出口農(nóng)產(chǎn)品的3/4是通過(guò)合作社完成,日本農(nóng)民銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品的主體是農(nóng)協(xié)。

        4.3農(nóng)產(chǎn)品有先進(jìn)的保鮮技術(shù)

        現(xiàn)代居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在流通中的保鮮和農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度要求逐步提高。從田間到消費(fèi)整個(gè)過(guò)程,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家均采用先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù),如美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)田間采后預(yù)冷、包裝入冷庫(kù)、冷藏車(chē)運(yùn)輸、批發(fā)商冷庫(kù)、零售商(超市)冷庫(kù)(或冷柜)、消費(fèi)者冰箱等環(huán)節(jié),以滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品的低溫生理需要,形成農(nóng)產(chǎn)品的物流冷鏈。

        4.4應(yīng)用廣泛的物流信息和發(fā)達(dá)的物流技術(shù)

        物流最發(fā)達(dá)的美國(guó)是物流信息技術(shù)應(yīng)用最廣的,信息技術(shù)含量也非常高,其物流信息化受到各級(jí)政府的大力支持;日本e-agri 株式會(huì)社是通過(guò)物流信息化來(lái)提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的典范;法國(guó)物流信息化年均增長(zhǎng)10%;德國(guó)建立了同一個(gè)信息平臺(tái),通過(guò)快速、可靠的物流信息網(wǎng)絡(luò)及遍布全歐洲的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品。

        4.5培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才

        隨著農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)高素質(zhì)人才的需求越來(lái)越多。美國(guó)的物流管理者中有22%的是倉(cāng)儲(chǔ)工程師、配送工程師等,約41%的有碩士學(xué)位;德國(guó)加強(qiáng)對(duì)多種多樣的物流人才培養(yǎng),重視實(shí)際操作;荷蘭對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展商品學(xué)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、海關(guān)與貿(mào)易、配送與儲(chǔ)運(yùn)、企業(yè)管理與成本控制等知識(shí)技能的培訓(xùn),經(jīng)過(guò)重重嚴(yán)格考核取得國(guó)家職業(yè)資格證書(shū);法國(guó)按照“叉車(chē)司機(jī)-物流師-IT網(wǎng)絡(luò)工程師”的步驟進(jìn)行物流人才培養(yǎng)。

        5河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對(duì)策

        5.1增加投入,優(yōu)化物流手段

        5.1.1加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善根據(jù)國(guó)家《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》及《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》等相關(guān)發(fā)展規(guī)劃,對(duì)高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、沿海港口、民用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)河航道與港口布局進(jìn)行規(guī)劃,增強(qiáng)河南省交通設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),提升交通運(yùn)輸能力?!?012年河南省加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》指出,強(qiáng)力推進(jìn)建設(shè)鄭州高速公路網(wǎng)、快速鐵路網(wǎng)、國(guó)內(nèi)大型航空樞紐,創(chuàng)造河南省交通區(qū)位新優(yōu)勢(shì)。除了公路、鐵路、航空外,還應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)村物流設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步完善聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)的運(yùn)輸網(wǎng)。加大河南省農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施投資力度,拓寬農(nóng)產(chǎn)品物流投資融資渠道,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品物流體系,在實(shí)現(xiàn)公路村村通的基礎(chǔ)上,提升鄉(xiāng)村道路通達(dá)率及等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),保證河南省農(nóng)產(chǎn)品物流暢通無(wú)阻、便捷、高效。endprint

        5.1.2加快農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備的更新農(nóng)產(chǎn)品裝卸、運(yùn)輸和包裝有與國(guó)際接軌的規(guī)程,物流設(shè)備與物流工具等有標(biāo)準(zhǔn),農(nóng)產(chǎn)品物流才能實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。為此,應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等設(shè)施、設(shè)備的更新力度,提高設(shè)施、設(shè)備的使用率,以降低農(nóng)產(chǎn)品流通中的各種損耗,提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率,從而進(jìn)一步提高農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)濟(jì)效益。

        5.1.3加大技術(shù)創(chuàng)新力度積極推廣和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù),提升儲(chǔ)運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、加工與配送等自動(dòng)化進(jìn)程,應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的信息技術(shù)和管理技術(shù),開(kāi)發(fā)與利用各種信息源,提高物流的效率?!?012年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工補(bǔ)助項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》指出,由于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地在初加工時(shí)技術(shù)不先進(jìn)、采用原始的加工方法、設(shè)施也相對(duì)簡(jiǎn)陋,致使農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)出后品質(zhì)下降,損耗嚴(yán)重。因此,應(yīng)大力推進(jìn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品包裝、加工技術(shù)和物流保鮮、冷鏈技術(shù)的推廣應(yīng)用研究,在流通過(guò)程中減少損耗,降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本[13]。首先,提升農(nóng)產(chǎn)品的加工技術(shù),運(yùn)用新工藝和先進(jìn)技術(shù),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行提檔升級(jí);其次,改造現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng),發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品低溫倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪飨到y(tǒng),提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品的保鮮能力以滿(mǎn)足消費(fèi)者的均衡需求,提高市場(chǎng)供應(yīng)能力;再次,轉(zhuǎn)換農(nóng)產(chǎn)品散裝或裸露銷(xiāo)售模式,依據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)不斷提高包裝技術(shù),創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品包裝。

        5.2積極引導(dǎo),完善物流市場(chǎng)

        5.2.1培育農(nóng)產(chǎn)品物流主體充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)、農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商與代理商等農(nóng)產(chǎn)品物流主體的作用,優(yōu)先支持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品物流主體,逐步提高河南省農(nóng)產(chǎn)品物流主體的組織化及規(guī)?;絒14]。一方面鼓勵(lì)河南各地供銷(xiāo)社、糧食、商貿(mào)、郵政等系統(tǒng)成立農(nóng)產(chǎn)品物流公司,另一方面幫助農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)(零售)商、農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人等組建物流公司。同時(shí),扶植民營(yíng)資本進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品加工,強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流增值;改造農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率;發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控職能,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的組織水平、農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益及河南省農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

        5.2.2加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)目前,河南省農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化程度也不高。針對(duì)這一問(wèn)題,應(yīng)積極制定農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化要與國(guó)際接軌,一方面建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品物流裝備及設(shè)施和國(guó)際接軌,另一方面采用農(nóng)產(chǎn)品物流國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),加快建立質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)體系、農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系與農(nóng)產(chǎn)品新品種認(rèn)證體系[15]。同時(shí),針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度較低的問(wèn)題,一方面要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,及時(shí)采集和發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易信息,提供給包括農(nóng)戶(hù)和農(nóng)業(yè)企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者,引導(dǎo)生產(chǎn);另一方面與農(nóng)業(yè)分散化生產(chǎn)相適應(yīng),要建立包括物流公司、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心或超市、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場(chǎng)等的農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng),既包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息和農(nóng)業(yè)新產(chǎn)品信息,也包括農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息與農(nóng)產(chǎn)品物流信息,這不僅可節(jié)省農(nóng)產(chǎn)品物流供需個(gè)體的信息成本,而且也為農(nóng)產(chǎn)品供需雙方提供了全面的信息[16-17]。

        5.3提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平

        5.3.1優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境河南省政府不僅要重視農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),而且要重視農(nóng)產(chǎn)品流通,更要高度重視農(nóng)產(chǎn)品物流政策法規(guī)的制訂,保障農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。首先,重視農(nóng)產(chǎn)品物流方面的立法,制定農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作法等相關(guān)法律,使農(nóng)產(chǎn)品物流在法律環(huán)境下運(yùn)作;其次是制度環(huán)境,要制定農(nóng)產(chǎn)品物流方面的制度,如制定與完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制定農(nóng)村市場(chǎng)管理制度、制定與完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、建立與健全農(nóng)作物災(zāi)害補(bǔ)貼及保險(xiǎn)制度等,使農(nóng)產(chǎn)品物流制度化,規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流主體與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的行為,保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品物流主體及農(nóng)民的切身利益。政府各相關(guān)部門(mén)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行管理、指導(dǎo)與監(jiān)督,并相互支持、密切配合;建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流金融支持系統(tǒng)。需指出的是,鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有很強(qiáng)的公益性,應(yīng)對(duì)其建設(shè)進(jìn)行相應(yīng)的政策扶持。優(yōu)先支持加工配送中心及冷鏈儲(chǔ)運(yùn)建設(shè),提升農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮能力,實(shí)現(xiàn)“農(nóng)企對(duì)接”及“農(nóng)超對(duì)接”;加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)先篩選、分類(lèi)、等級(jí)劃分及包裝等;加強(qiáng)建設(shè)電子商務(wù)交易平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)和電子結(jié)算;支持改建廢物處理中心、市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。

        5.3.2加大農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究和人才培養(yǎng)河南省政府應(yīng)當(dāng)給予2個(gè)方面的資金支持,一是科研院所、高等院校對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流開(kāi)展的基礎(chǔ)理論研究,二是現(xiàn)有物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)踐創(chuàng)新。相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流人才的供需狀況進(jìn)行調(diào)研,根據(jù)市場(chǎng)需求,制定科學(xué)的培養(yǎng)計(jì)劃,分類(lèi)實(shí)施職業(yè)技能教育培訓(xùn)。

        為培養(yǎng)出高素質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)人才,一方面要開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)或者改造現(xiàn)有專(zhuān)業(yè),另一方面要對(duì)現(xiàn)有物流從業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)與技能教育培訓(xùn),特別是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的多層次教育培訓(xùn),以提高河南省物流從業(yè)人員的整體水平,適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通與快速發(fā)展物流業(yè)的需要[18-22]。

        5.3.3加大農(nóng)產(chǎn)品物流的金融支持農(nóng)產(chǎn)品物流更加需要金融支持。金融機(jī)構(gòu)不僅為鐵路、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)及公路運(yùn)輸設(shè)施和倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施等農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持,而且應(yīng)為農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備及時(shí)更新提供貸款,同時(shí),要為農(nóng)企對(duì)接及農(nóng)業(yè)電子商務(wù)等新型農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)態(tài)提供支持。草根銀行-村鎮(zhèn)銀行的設(shè)立是中國(guó)農(nóng)村金融創(chuàng)新的結(jié)晶,是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的有力舉措。村鎮(zhèn)銀行從資金上支持種植業(yè)、畜牧養(yǎng)殖業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)及物流運(yùn)輸?shù)?,提高農(nóng)民抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力,可對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孟凡勝. 中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展研究[M]. 北京:中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社,2008:50.

        [2]趙金平. 河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)問(wèn)題與對(duì)策研究[J]. 中國(guó)商界:上半月,2009(12):55.

        [3]陶建傳. 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的SWOT分析[J]. 北方經(jīng)貿(mào),2010(2):41-42.

        [4]張京衛(wèi),張兆同. 發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展分析及啟示[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2007(7):71-73.endprint

        [5]九三學(xué)社. 中央進(jìn)一步加大糧食主產(chǎn)區(qū)扶持力度[EB/OL]. [2011-03-04]. http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/zg/201103/04/t20110304_22266707.shtml.

        [6]翟學(xué)魂.現(xiàn)代物流存在的三個(gè)問(wèn)題[J]. 電子商務(wù)世界,2002(12):27-29.

        [7]曹軍,陳興霞,姜君. 淺析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2006(4):63.

        [8]張景良. 加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策[J]. 中國(guó)市場(chǎng),2009(6):54-55.

        [9]喻曉燕,黃立平. 構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作新模式[J]. 上海商業(yè),2004(5):34-36.

        [10]孫西秀. 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J]. 致富時(shí)代:下半月,2010(1):184.

        [11]黃祖輝,劉東英. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)與制度分析[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,2005(4):49-53.

        [12]王多宏,嚴(yán)余松. 我國(guó)農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)代化建設(shè)探討[J]. 商業(yè)時(shí)代,2008(23):17-18.

        [13]劉聯(lián)輝,文珊. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)模式革新趨勢(shì)及其構(gòu)筑策略[J]. 農(nóng)村經(jīng)濟(jì),2006(5):111-113.

        [14]潘建偉. 發(fā)展中國(guó)農(nóng)業(yè)物流的思考[J]. 內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué),2008,29(4):82-85.

        [15]賀峰. 世界農(nóng)產(chǎn)品物流的比較分析[J]. 世界農(nóng)業(yè),2006(5):21-24.

        [16]王微. 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的對(duì)策[J]. 財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì),2003(1):76-79.

        [17]程國(guó)強(qiáng). 我國(guó)農(nóng)村流通體系建設(shè):現(xiàn)狀、問(wèn)題與政策建議[J]. 紅旗文稿,2007(10):7-9.

        [18]孫春華.我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策分析[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué),2013,41(1):395-399.

        [19]李明生,李廉水. 糧食現(xiàn)代物流:江蘇省糧食物流架構(gòu)與重點(diǎn)[M]. 北京:科學(xué)出版社,2006:206.

        [20]劉威. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展的影響因素及對(duì)策分析[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué),2013,41(9):395-397.

        [21]李學(xué)工. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流政策框架的建議——基于物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃背景下[J]. 宏觀經(jīng)濟(jì)管理,2009(6):19-22.

        [22]喻占元. 中外農(nóng)產(chǎn)品物流比較及發(fā)展對(duì)策研究[J]. 鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì),2009,25(2):119-122.endprint

        猜你喜歡
        借鑒發(fā)展對(duì)策河南省
        河南省樹(shù)人教育交流中心
        河南省樹(shù)人教育交流中心
        河南省樹(shù)人教育交流中心
        河南省樹(shù)人教育交流中心
        淺談中國(guó)傳統(tǒng)圖案在標(biāo)志設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
        普惠金融扶貧發(fā)展對(duì)策研究
        抓住機(jī)遇 全面加快瀾滄縣烤煙產(chǎn)業(yè)發(fā)展
        探討促進(jìn)文博事業(yè)發(fā)展的對(duì)策
        《華盛頓郵報(bào)》轉(zhuǎn)型的實(shí)踐與借鑒
        出版廣角(2016年15期)2016-10-18 00:12:27
        福建省森林旅游市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策
        商(2016年27期)2016-10-17 07:23:23
        国产成人久久精品77777综合| 中文字幕一区二区三区6| 91乱码亚洲精品中文字幕| 亚洲一区二区三区免费网站| 亚洲av成人精品一区二区三区| 日韩夜夜高潮夜夜爽无码| 亚洲avav天堂av在线网爱情| 亚洲中文字幕无码中字| 亚洲中文字幕精品一区二区| 中国av一区二区三区四区| 亚洲中文字幕久久精品色老板| 亚洲欧美中文日韩在线v日本| 色欲人妻aaaaaaa无码| 亚洲色www成人永久网址| 极品粉嫩嫩模大尺度无码 | 大地资源中文在线观看官网第二页| 国产AⅤ无码久久丝袜美腿| 成人综合久久精品色婷婷| 日韩精品久久不卡中文字幕| 丰满人妻被持续侵犯中出在线| 天堂蜜桃视频在线观看| 亚洲av色香蕉一区二区三区老师| 久久久久亚洲精品中文字幕| 精品视频在线观看免费无码 | 国产伦精品一区二区三区| 精品人妻一区二区三区浪人在线| 乱人伦中文视频在线| 日日碰狠狠躁久久躁| 乱色视频中文字幕在线看| 国产日韩乱码精品一区二区| 中文字幕免费人成在线网站| 国产激情无码一区二区三区| 亚洲av无码之日韩精品| 亚洲精品天堂av免费看| 国产精品亚洲最新地址| 一区二区三区国产黄色| 久久天天躁狠狠躁夜夜avapp| 最新国产乱人伦偷精品免费网站| 国产精品无码专区综合网| 久久久人妻一区精品久久久| 亚洲久悠悠色悠在线播放|