文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

解凍正當(dāng)時(shí)日系品牌出鏡率大調(diào)查

文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

伴隨著多款重磅新車(chē)的上市，日系品牌終于逐漸擺脫近年來(lái)的銷(xiāo)量頹勢(shì)，例如廣汽本田小型SUV繽智在上市前三個(gè)月僅依靠1.8L車(chē)型就創(chuàng)下發(fā)車(chē)11639輛、上牌7214輛的新紀(jì)錄，快速在對(duì)手云集的小型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。本期《出鏡率》欄目就從日系車(chē)回暖這一趨勢(shì)性話(huà)題為著眼，選擇了車(chē)流量較大的北京東四環(huán)工大橋?yàn)橛^測(cè)點(diǎn)，拍攝時(shí)間為11時(shí)至13時(shí)，共計(jì)2小時(shí)。

豐田篇

盡管豐田今年一季度仍有小幅下跌，但伴隨著全新皇冠、漢蘭達(dá)等重磅車(chē)型的集體入市，未來(lái)的銷(xiāo)量依然值得留意。

廣汽豐田全新漢蘭達(dá)

出鏡次數(shù)：2次

備受矚目的廣汽豐田全新漢蘭達(dá)在發(fā)布后的短短一個(gè)半月間，訂單量就輕松突破了兩萬(wàn)輛。大氣的外觀、實(shí)用的空間表現(xiàn)以及不俗的性能均是其備受好評(píng)的原因。盡管由于投放時(shí)間等原因在本期出鏡率中得票不高，但其迅猛的上升勢(shì)頭將對(duì)七座市場(chǎng)完成又一次沖擊。

廣汽豐田全新凱美瑞

出鏡次數(shù)：17次

凱美瑞33年來(lái)所積累的可靠性和耐用性為其打造了良好的車(chē)主口碑，使得凱美瑞連續(xù)多年獲得“轎車(chē)保值率”第一名。全新凱美瑞前臉設(shè)計(jì)更加注重運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)完全脫離上一代凱美瑞給我們帶來(lái)的商務(wù)氣息，這樣的設(shè)計(jì)讓現(xiàn)代年輕的選車(chē)一族更容易接受；另外，成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)也為其加分不少。

廣汽豐田YARiS L致炫

出鏡次數(shù)：8次

盡管A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)容量逐漸萎縮，但多款新晉小車(chē)依然獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。作為豐田小車(chē)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，YARiS L致炫在外型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品做工以及配置方面都擁有不錯(cuò)表現(xiàn)，自然成為不少年輕消費(fèi)者青睞的對(duì)象。

一汽豐田普拉多

出鏡次數(shù)：8次

“父輩的信賴(lài)”，這句話(huà)運(yùn)用在一汽豐田普拉多身上絲毫不為過(guò)。豐田普拉多自從推出以來(lái)就憑借良好的越野性和耐用性受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，同時(shí)也留下了良好的口碑。伴隨著普拉多2.7L版本的國(guó)產(chǎn)，硬派SUV市場(chǎng)上或?qū)l(fā)生又一次地震。

一汽豐田卡羅拉

出鏡次數(shù)：19次

四十多年時(shí)間里，豐田卡羅拉經(jīng)過(guò)了十一代車(chē)型的更迭，在大多數(shù)時(shí)間里它都是本本分分扮演屬于自己的角色。然而，在家用車(chē)走向年輕化和個(gè)性化的時(shí)候，一副個(gè)性的外觀便開(kāi)始顯得尤為重要。全新卡羅拉的出現(xiàn)，使得這款平庸的產(chǎn)品初現(xiàn)鋒芒，齊全的配置也為其贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

本田篇

在經(jīng)歷2013和2014年的產(chǎn)品爆發(fā)期，本田即將坐收豐收的喜悅。其中，廣汽本田更是因?yàn)槎嗫钪匕醍a(chǎn)品的導(dǎo)入，連續(xù)數(shù)月刷新了品牌同期銷(xiāo)量紀(jì)錄。

東風(fēng)本田杰德

出鏡次數(shù)：6次

隨家庭結(jié)構(gòu)以及購(gòu)車(chē)需求的變化，MPV車(chē)型也逐漸成為了家用車(chē)消費(fèi)者所青睞的對(duì)象。外觀更加時(shí)尚的東風(fēng)本田杰德用更具動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣的改造，開(kāi)創(chuàng)了動(dòng)感和家用的雙重風(fēng)格。更重要的是，本田杰德在價(jià)格上極具殺傷力，這使它自然被列進(jìn)家庭購(gòu)車(chē)的欲望清單中。

東風(fēng)本田CR-V

出鏡次數(shù)：20次

東風(fēng)本田CR-V可算得上是城市型SUV市場(chǎng)中的元老，憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的口碑，多年來(lái)一直位居國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜前列。作為城市SUV市場(chǎng)的熱門(mén)選手，CR-V經(jīng)過(guò)多次改款終獲得了經(jīng)典而又富有時(shí)代感的效果，成為了一款老少咸宜的居家好伙伴。

廣汽本田雅閣

出鏡次數(shù)：13次

頭頂前代榮光的全新第九代雅閣在同級(jí)市場(chǎng)中已感受到了不小的壓力，可即便如此，第九代雅閣依然能夠獲得眾多簇?fù)?。寬敞舒適的內(nèi)飾空間、高科技含量的各類(lèi)配置以及充沛穩(wěn)重的動(dòng)力操控，讓第九代雅閣擁有如日式料理般細(xì)致入微的口感。這些既是全新第九代雅閣的優(yōu)勢(shì)，也是其一脈相承的產(chǎn)品屬性。

廣汽本田奧德賽

出鏡次數(shù)：7次

自上代奧德賽落戶(hù)廣本開(kāi)始，便確定了車(chē)型“轎車(chē)化MPV”的發(fā)展理念，直到現(xiàn)如今的最新一代車(chē)型問(wèn)世，這一理念始終未曾改變。全新奧德賽最為顯著的優(yōu)勢(shì)就是即可滿(mǎn)足商務(wù)市場(chǎng)，也可承擔(dān)家用需求。充裕的乘用空間與極佳的乘坐舒適性，是全新奧德賽的優(yōu)勢(shì)所在。此外，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也令其擁有杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)篇

這家在營(yíng)銷(xiāo)方面頗有心得的品牌一方面深挖老款車(chē)型的價(jià)值，同時(shí)加緊了新車(chē)型的投放和推廣，自然使得整體銷(xiāo)量逐漸回升。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

出鏡次數(shù)：12次

煥然一新的奇駿已成為同級(jí)合資SUV中的熱門(mén)。在最新出爐的4月份國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量中，奇駿以月銷(xiāo)1.41萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居前五。奇駿在堅(jiān)持其硬朗外形的同時(shí)，增添了潮流設(shè)計(jì)元素，而一貫強(qiáng)勁的動(dòng)力配備也使得奇駿更是實(shí)用性。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

出鏡次數(shù)：8次

日產(chǎn)本身的品牌定位賦予了天籟在舒適性與操控性方面非常中和的搭配，作為東風(fēng)日產(chǎn)序列中的旗艦車(chē)型，新老天籟的造型不盡相同，但價(jià)值取向依舊保持一致，這種高明的調(diào)和手法總能讓該車(chē)在強(qiáng)手如林的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中覓得一席之地。